西南交通大学19春《接触网工程及课程设计》在线作业12
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1.[单选题]直链形悬挂的承力索和接触线的投影 ， 悬挂的承力索和接触线的走向相反。
A.重合、半斜链形
B.重合、斜链形
C.不重合、半斜链形
正确答案:——B——
2.[单选题]AT供电方式下，接触网的主要附加导线供电线、保护线、正馈线和 线 。
A.保护用接轨线
B.回流线
C.双绝缘跳线
正确答案:——A——
3.[单选题]接触网具有典型的空间环境特性 、 、 、 、 特性。
A.无备用、负荷、机械、学科交叉
B.气候、电磁、机电、学科交叉
C.无备用、负荷、机电复合、学科交叉
正确答案:——C——
4.[单选题]只有 悬挂和 悬挂才有状态方程，而 悬挂是没有状态方程的。
A.半补偿、全补偿、未补偿
B.半补偿、未补偿、全补偿
C.未补偿、全补偿、半补偿
正确答案:————
5.[单选题]在软横跨的节点中，含有绝缘子的节点是： 号节点。
A.12348913
B.12345913
C.123481013
正确答案:————
6.[单选题]吊弦是接触悬挂的重要部件，它将接触线吊挂在承力索上，将接触线的 传递到承力索上，调节接触线的弛度和高度，改善接触悬挂弹性，提高接触网的受流质量。
A.弛度以及风负载
B.自重负载以及风负载
C.自重负载以及覆冰负载
正确答案:————
7.[单选题]高速接触网与普速接触网比较，高速接触网在电气强度、机械强度、受力稳定性、悬挂弹性、 、 、弓网动态特性等方面的技术要求要远远高于常速接触网。
A.悬挂抬升量、导线高度及其变化率
B.补偿张力、波动速度
C.悬挂抬升量、设计温度
正确答案:————
8.[单选题]接触网状态方程是根据线索的长度变化推导出的表示 和 之间的关系式
A.弛度、温度
B.张力、温度
C.拉出值、温度
正确答案:————
9.[单选题]“受电弓动态包络线”是指，它是指受电弓在运行过程中可能达到的
A.最大允许抬升量的轮廓线
B.最大允许摆动量的轮廓线
C.A和B全部
正确答案:————
10.[多选题]中心锚结的设置位置应根据中心锚结所在锚段的两半锚段的张力差确定，其根本原则是
A.使中心锚结两侧半锚段产生的张力差相等
B.曲线上，中心锚结应靠近曲线一侧
C.直线上应使两侧锚段长度相同
D.大致相同
正确答案:————
11.[多选题]接触线波动传播速度是指静止的接触线在受到一瞬间冲击力 作用后，所产生的上下振动的振动波沿接触线传播的速度，其大小主取决于
A.接触线补偿张力
B.接触线单位质量 奥鹏作业答案可以联系QQ 761296021
C.接触网补偿张力
D.接触悬挂的单位质量
正确答案:————
12.[多选题]弓网接触压力取决于以下哪些因素：
A.静态抬升力
B.空气动力接触压力
C.惯性力
D.阻尼力
正确答案:————
13.[判断题]在接触网设计中，接触线无弛度时的温度通常要低于设计平均温度。 （?）
A.错误
B.正确
正确答案:————
14.[判断题]波速利用率表明了受电弓取流速度和接触网波动速度的比值关系，为了经济安全，波速利用率应大于0.8。（）
A.错误
B.正确
正确答案:————
15.[判断题]所有支柱在加上负载后，允许向受力方向倾斜0~30mm 。 （ ? ）
A.错误
B.正确
正确答案:————
16.[判断题]中国电气化铁路是三相交流供电制式，城市轨道交通是单相工频供电制式（ ）。
A.错误
B.正确
正确答案:————
17.[判断题]当运行速度大于200km/h时，弓网磨耗主要以电气磨耗为主，其磨耗率与牵引电流之间存在1.6次方的比例关系。 （?）
A.错误
B.正确
正确答案:————
18.[判断题]波动速度是接触网的一个特征参数，高速接触网必须要有很高的接触网波动速度 （ ）
A.错误
B.正确
正确答案:————
19.[判断题]在接触网运营支柱上均要标注“红线”，其主要作用是为了限制线路抬高和观测支柱的沉降情况，它是轨面高程与支柱基础沉降关系的标志线 （ ）。
A.错误
B.正确
正确答案:————
20.[判断题]受电弓归算质量是将受电弓的全部质量按动能相等原理归算到受电弓工作高度的质量。（ ）
A.错误
B.正确
正确答案:————
21.[判断题]横卧板通常用于钢筋混凝土支柱，而钢支柱基础是不用横卧板的。 （?）
A.错误
B.正确
正确答案:————
22.[判断题]临界跨距是一计算跨距，其作用是用于判定简单悬挂状态方程的起始条件。 （?）
A.错误
B.正确
正确答案:————
23.[判断题]在电气化铁路接触网中，任一带电体与接地体的绝缘间距不得小于300mm。 （ ? ）
A.错误
B.正确
正确答案:————
24.[判断题]拉出值的作用是使滑板与接触线的磨耗均匀，增加悬挂稳定性。（ ）
A.错误
B.正确
正确答案:————
25.[判断题]安设中心锚结是为了减少张力差，改善悬挂弹性，缩小事故范围。 （ ）
A.错误
B.正确
正确答案:————
西南交《接触网工程及课程设计》在线作业二
1.[单选题]直链形悬挂的承力索和接触线的投影 ， 悬挂的承力索和接触线的走向相反。
A.重合、半斜链形
B.重合、斜链形
C.不重合、半斜链形
正确答案:——B——
2.[单选题]高速接触网与普速接触网比较，高速接触网在电气强度、机械强度、受力稳定性、悬挂弹性、 、 、弓网动态特性等方面的技术要求要远远高于常速接触网。
A.悬挂抬升量、导线高度及其变化率
B.补偿张力、波动速度
C.悬挂抬升量、设计温度
正确答案:——A——
3.[单选题]接触网状态方程是根据线索的长度变化推导出的表示 和 之间的关系式
A.弛度、温度
B.张力、温度
C.拉出值、温度
正确答案:——B——
4.[单选题]“受电弓动态包络线”是指，它是指受电弓在运行过程中可能达到的
A.最大允许抬升量的轮廓线
B.最大允许摆动量的轮廓线
C.A和B全部
正确答案:————
5.[单选题]AT供电方式下，接触网的主要附加导线供电线、保护线、正馈线和 线 。
A.保护用接轨线
B.回流线
C.双绝缘跳线
正确答案:————
6.[单选题]电气化铁路中的钢轨具有以下作用：
A.牵引回流的通路
B.信号电流的通路
C.轮轨导向
D.具有A、B、C的全部作用
E.仅有轮对导向作用
F.仅有B和C的作用
正确答案:————
7.[单选题]弓网匹配特性对受流起着决定性作用，高速接触网可以配用
A.高速受电弓
B.普速受电弓
C.都可以
正确答案:————
8.[单选题]吊弦是接触悬挂的重要部件，它将接触线吊挂在承力索上，将接触线的 传递到承力索上，调节接触线的弛度和高度，改善接触悬挂弹性，提高接触网的受流质量。
A.弛度以及风负载
B.自重负载以及风负载
C.自重负载以及覆冰负载
正确答案:————
9.[单选题]只有 悬挂和 悬挂才有状态方程，而 悬挂是没有状态方程的。
A.半补偿、全补偿、未补偿
B.半补偿、未补偿、全补偿
C.未补偿、全补偿、半补偿
正确答案:————
10.[多选题]弓网接触压力取决于以下哪些因素：
A.静态抬升力
B.空气动力接触压力
C.惯性力
D.阻尼力
正确答案:————
11.[多选题]接触线波动传播速度是指静止的接触线在受到一瞬间冲击力 作用后，所产生的上下振动的振动波沿接触线传播的速度，其大小主取决于
A.接触线补偿张力
B.接触线单位质量
C.接触网补偿张力
D.接触悬挂的单位质量
正确答案:————
12.[多选题]受电弓的静态特性是指受电弓在上升和下降过程中的压力变化情况和升降弓时间，主要包括：
A.静态接触压力
B.静态接触压力变化曲线
C.同高度压力差
D.有效工作范围
E.升降弓时间
F.同向压力差
正确答案:————
13.[判断题]在接触网设计中，接触线无弛度时的温度通常要低于设计平均温度。 （?）
A.错误
B.正确
正确答案:————
14.[判断题]波动速度是接触网的一个特征参数，高速接触网必须要有很高的接触网波动速度 （ ）
A.错误
B.正确
正确答案:————
15.[判断题]接触压力的标准偏差是一个统计概念， （ ）
A.错误
B.正确
正确答案:————
16.[判断题]拉出值的作用是使滑板与接触线的磨耗均匀，增加悬挂稳定性。（ ）
A.错误
B.正确
正确答案:————
17.[判断题]当运行速度大于200km/h时，弓网磨耗主要以电气磨耗为主，其磨耗率与牵引电流之间存在1.6次方的比例关系。 （?）
A.错误
B.正确
正确答案:————
18.[判断题]临界负载是一计算负载，其作用是用于判定链形悬挂状态方程的起始条件。 （?）
A.错误
B.正确
正确答案:————
19.[判断题]所有支柱在加上负载后，允许向受力方向倾斜0~30mm 。 （ ? ）
A.错误
B.正确
正确答案:————
20.[判断题]临界跨距是一计算跨距，其作用是用于判定简单悬挂状态方程的起始条件。 （?）
A.错误
B.正确
正确答案:————
21.[判断题]波速利用率表明了受电弓取流速度和接触网波动速度的比值关系，为了经济安全，波速利用率应大于0.8。（）
A.错误
B.正确
正确答案:————
22.[判断题]接触线坡度是指两定位点间接触线的高差。 ( )
A.错误
B.正确
正确答案:————
23.[判断题]横卧板通常用于钢筋混凝土支柱，而钢支柱基础是不用横卧板的。 （?）
A.错误
B.正确
正确答案:————
24.[判断题]中国电气化铁路是三相交流供电制式，城市轨道交通是单相工频供电制式（ ）。
A.错误
B.正确
正确答案:————
25.[判断题]车载设备过电分相需在地面安设四个地面感应器，其中1＃（4＃）地面感应器与2＃（3＃）之间的距离是根据列车最高运行速度和系统动作时间确定的。（ ）
A.错误
B.正确
正确答案:————
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