《物流管理学试题三》山东大学20春课程作业答案
物流管理学试题（三）一、单项选择题
（ ）1、国际多式联运是按照多式联运合同，以至少 不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接受货物地点，运至另一国境内指定交付货物的地点。
A．三种 B．四种 C．两种 D．五种
（ ）2、目前世界上的大陆桥主要有三条： 俄国的纳霍德卡经西伯利亚到西欧的亚欧大陆和以我国连云港为东桥头堡的新亚欧大陆桥。
A．北美大陆桥 B．南美大陆桥 C．北非大陆桥 D．南非大陆桥
（ ）3、监管仓库是海关监管制度之一，监管的主要目的是防止 、逃税。
A．出口 B．走私 C．内销 D．转移
（ ）4、无船承运商的英文缩写是 。
A．NVOCC B．NOVCC C．NCCOV D．NCOVC
（ ）5、全球物流，作为将货物在国际间进行 的国际商务活动，是一种集各种一般物流功能于一体的开放系统。
A．配置 B．物理性移动 C．组合 D．综合分配
（ ）6、许多物流企业把自己的智能和资源集中在自己的核心竞争优势的活动上，而把非核心领域
给其他专业企业，这种情况既发生在大企业也发生在小企业。
A．内包 B．外包 C．归口 D．并购
（ ）7、一个企业以契约的方式对其他企业提供物流服务，例如运输、仓储、存货管理、订单管理的信息技术等属于 。
A．第一方物流 B．第二方物流 C．第三方物流 D．第四方物流
（ ）8、关注所确定的物流外包范围，并准备一份请示计划书发送给有潜在可能的物流供应商。这是选择一个满意的 供应商的首要工作。
A．第一方物流 B．第二方物流 C．第三方物流 D．第四方物流
（ ）9、第三方物流作为一个 供应商，它执行了一个组织全部或部分物流功能。
A．内部 B．外部 C．内部和外部 D．上级和下级
（ ）10、第四方物流与第三方物流的区别之一是对供应链全套系统设计，同时，在供应链的运作过程中发现问题，第四方物流时行供应链的重新优化整合，这一点是 不能及的。
A．第四方物流 B．第三方物流 C．第二方物流D．第一方物流
（ ）11、供应链过程的协作的供应链过程的再设计，是指第四方物流的供应链解决方案四个层次中的 。
A．执行 B．实施 C．变革派 D．再造
（ ）12、对所有物流活动中发生的成本进行计划、分析、核算、控制与优化以达到降低物流总成本，就是 。
A．物流的标准化B．物流成本C．物流质量D．物流成本管理
（ ）13、物流成本管理的思路中，可利用第三方物流可使物流成本 。
A．提高 B．保持不变 C．降低 D．为零
（ ）14、物流服务质量是物流质量管理的一项重要内容，这是因为物流业有极强的服务性质，物流业属于 。
A．第一产业员 B．第二产业 C．第三产业 D．第四产业
（ ）15、集装箱是物流标准化 。
A．起点 B．基点 C．终点 D．时点
二、名词解释
1、回收物流
2、废弃物流
3、集装箱运输
三、简答题
1、配送活动有那些突出的特点？
2、简述配送的活动与意义？
3、物流信息标准化的作用是什么？
四、论述题
1、试述保管储区和动管储区的作业活动的不同之处。
2、请运用所学知识，结合自身理解来阐述对“物流是第三利润源”的理解。
参考答案：
三、简答题
1、配送活动有那些突出的特点？
配送是从物流据点至用户的一种送货形式
配送是在整个运送过程中的短距离的“末端运输”、“二次运输”、“支线运输”；
配送是多种物流活动的组合体，是“配”与“送”的有机结合形式；
配送是供给者送货到户式的服务式商品供应制度；
配送既要以用户要求为根本出发点，同时又要体现经济合理性；
配送活动以现代化的物流技术与装备为支撑。
2、简述配送的活动与意义？
配送活动是指按照客户的订单要求，在配送中心进行分货、配货工作，并将配好的货物送交客户或其他收货人的物流活动。
意义：完善了输送及整个物流系统，提高了物流系统的运行经济效益；配送可使企业实现低库存或零库存管理；简化手续，方便客户；?提高了物品供应或商品销售的保证程度。
3、物流信息标准化的作用是什么？
物流标准化是实现物流系统化管理的重要手段和必要条件。要使整个物流系统形成统一的有机整体，从技术和管理的角度上来看，物流标准化起着纽带作用； 物流标准化有利于发挥物流系统功能，保证商品质量；
物流标准化有利于降低物流成本，提高物流效益；
物流标准化有利于提高物流技术水平。
四、论述题
1、试述保管储区和动管储区的作业活动的不同之处。
保管储区这是仓库中最大最主要的保管区域，商品在此的保管时间最长，商品在此区域以比较大的存储单位进行保管，所以是整个仓库的管理重点。这是在拣货作业时所使用的区域，此区域的商品大多在短时期即将被拣取出货，其商品在储位上流动频率很高所以称为动管储区。
保管储区强调对货品的仓储保管功能
动管储区强调对货品的分类配送机能
2、请运用所学知识，结合自身理解来阐述对“物流是第三利润源”的理解。
物流称为第三利润源的说法主要是来自日本。
物流是可以完全从流通中分化出来，自成一个独立运行的，有本身目标，本身的管理，因而能对其进行独立的总体的判断。
物流和其他独立经营活动一样，它不是总体的成本构成因素，而是单独盈利因素。物流可以成为“利润中心”型的独立系统。
物流在整个企业战略中，对企业营销活动的成本发生重要影响看，可以给接受物流服务的生产企业创造更好的盈利机会，更重要的是在于提高企业对用户的服务水平进而提高企业的竞争力。
通过物流活动，可以优化社会经济系统和整个国民经济的运行，降低国民经济的总成本，提高国民经济的总效益，将此看成为整个经济活动的“第三个利润源”。
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