汽车学120秋北理工
[试题分类]：汽车学11．下列汽车中属于轿车的是A、BJ2020
B、TJ7110
C、TJ6360
D、BJ1041 2．下列汽车中属于载货汽车的是
A、BJ2020
B、TJ7110
C、TJ6481A
D、BJ1041 3．编号为“BJ2020”的汽车是一辆
A、轿车
B、货车
C、客车
D、越野汽车4．编号为“BJ6480”的汽车是一辆
A、轿车
B、货车
C、客车
D、越野汽车5．越野汽车传动系统通常采用的布置方案型式为
A、发动机前置后轮驱动（FR）
B、发动机前置前轮驱动（FF）
C、发动机中置后轮驱动（MR）
D、全轮驱动（nWD）6．多数轿车传动系统通常采用的布置方案型式为
A、发动机前置后轮驱动（FR）
B、发动机前置前轮驱动（FF）
C、发动机中置后轮驱动（MR）
D、全轮驱动（nWD）7．轻、中型货车传动系统通常采用的布置方案型式为
A、发动机前置后轮驱动（FR）
B、发动机前置前轮驱动（FF）
C、发动机中置后轮驱动（MR）
D、全轮驱动（nWD）8．对离合器的主要要求之一是
A、接合柔和，分离柔和
B、接合柔和，分离彻底
C、接合迅速，分离彻底
D、接合迅速，分离柔和9．为了减小换挡的冲击，离合器从动部分的
A、重量要尽可能大
B、重量要尽可能小
C、转动惯量要尽可能大
D、转动惯量要尽可能小10．离合器踏板自由行程在使用中有何变化
A、会减小
B、既不减小也不增加
C、会增加
D、先增加后减小11．离合器的扭转减振器属于
A、主动部分
B、从动部分
C、压紧机构
D、分离机构12．变速器一轴的前端与离合器的（ ） 相连
A、飞轮
B、压盘
C、膜片弹簧
D、从动盘毂13．多数变速器采用的润滑方式是
A、压力润滑
B、飞溅润滑
C、喷射润滑
D、油泵润滑14．为防止变速器工作时由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器壳体上装有
A、油泵
B、风扇
C、通气塞
D、放油塞15．发动机前置前驱的普通级和中级轿车常采用的变速器类型是
A、三轴式
B、中间轴式
C、两轴式
D、组合式16．两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴( )，且无中间轴。
A、重合
B、垂直
C、平行
D、斜交
17．两轴式变速器适用于( )的布置型式。
A、发动机前置前轮驱动
B、发动机前置全轮驱动
C、发动机前置后轮驱动
D、发动机后置前轮驱动18．两轴式变速器前进档通常采用
A、直齿滑动齿轮换档
B、斜齿滑动齿轮换档
C、接合套换档
D、同步器换档19．三轴式变速器中，传动效率最高的是
A、1档
B、倒档
C、直接档
D、超速档20．变速器的一档指的是
A、传动比最小的前进档
B、传动比最大的前进档
C、传动比等于1的前进档
D、直接档21．对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是
A、一档
B、二档
C、直接档
D、五档22．保证齿轮或接合齿圈以全齿宽啮合，应在变速器操纵机构中设置
A、自锁
B、互锁
C、倒档锁
D、同步器23．同步器是依靠（ ） 作用实现同步的
A、液压
B、摩擦
C、气压
D、电磁24．下列说法错误的是
A、锁环式同步器从结构上保证了无冲击换档
B、同步器锁环对结合套的锁止作用是齿圈的惯性力矩造成的
C、四轮驱动汽车分动器要挂低速档必须先接前桥
D、四轮驱动汽车分动器挂高档无法接前桥25．在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有
A、分动器
B、主减速器
C、副变速器
D、差速器26．为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起( )的作用。
A、变速器
B、主减速器
C、副变速器
D、差速器27．分动器的操纵机构必须保证
A、非先接上前桥，不得挂上低速档；非先退出低速档，不得摘下前桥
B、非先挂上低速档，不得接上前桥；非先退出低速档，不得摘下前桥
C、非先接上前桥，不得挂上低速档；非先摘下前桥，不得退出低速档
D、非先挂上低速档，不得接上前桥；非先摘下前桥，不得退出低速档28．万向传动装置用来传递轴线（?????）且相对位置经常变化的转轴之间的动力。
A、重合
B、垂直
C、平行
D、相交29．如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的从动叉必须与第二万向节的（?????）在同一平面内。
A、主动叉
B、从动叉
C、十字轴
D、传动轴30．十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是
A、中空的
B、实心的
C、无所谓31．十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过
A、一周
B、小于一周
C、大于一周
D、不一定32．球笼式万向节允许两轴夹角为（），可用于转向驱动桥
A、15°～20°
B、30°～40°
C、45°～50°
D、20°～30°33．球叉式等角速万向节反向工作时，有（）钢球参加传力
A、中心
B、两个
C、三个
D、四个34．大多数轿车的前转向驱动桥在转向节处均采用（）万向节
A、十字轴式
B、固定型球笼式
C、伸缩型球笼式
D、三枢轴－球面滚轮式35．为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成
A、空心的
B、实心的
C、半空、半实的
D、无所谓36．主减速器的主要功用是
A、减速增矩
B、减速增矩
C、差速驱动
D、中断动力传动37．桑塔纳轿车的发动机纵向布置，主减速器采用的齿轮副形式为
A、直齿圆柱齿轮
B、斜齿圆柱齿轮
C、圆锥齿轮
D、准双曲面齿轮38．大多数中型货车的单级主减速器中，采用的齿轮副结构形式是
A、直齿圆柱齿轮
B、斜齿圆柱齿轮
C、圆锥齿轮
D、准双曲面齿轮39．在主减速器中若主动锥齿轮不变，提高传动比会造成
A、从动齿数增加，离地间隙减小
B、从动齿数增加，离地间隙增加
C、从动齿数减小，离地间隙增加
D、从动齿数减小，离地间隙减小40．差速器运动学关系式是
A、n1+n2=2n0
B、n1+n2=n0
C、n1+n2=n0/2
D、n1+n2=4n041．普通圆锥齿轮差速器中，动力传递路线依次为
A、差速器壳、行星齿轮、十字轴、半轴齿轮
B、差速器壳、十字轴、行星齿轮、半轴齿轮
C、十字轴、差速器壳、行星齿轮、半轴齿轮
D、十字轴、半轴齿轮、差速器壳、行星齿轮42．只承受传动系统的转矩而不承受弯矩的半轴称为
A、全浮式半轴
B、半浮式半轴
C、整体式半轴
D、分体式半轴43．除承受传动系统的转矩外，还承受弯矩的半轴称为
A、全浮式半轴
B、半浮式半轴
C、整体式半轴
D、分体式半轴44．整个汽车的基体是
A、车架
B、车厢
C、车桥
D、轮胎45．车架类型中抗扭能力最强的为
A、边梁式
B、中梁式
C、综合式46．大多数轿车采用
A、边梁式车架
B、中梁式车架
C、综合式车架
D、承载式车身47．转向桥是利用转向桥中的（?????） 使车轮可以偏转一定角度，以实现汽车的转向
A、前梁
B、主销
C、转向节
D、转向器48．越野汽车的前桥属于
A、转向桥
B、驱动桥
C、转向驱动桥
D、支持桥49．一般载货汽车的前桥属于
A、转向桥
B、驱动桥
C、转向驱动桥
D、支持桥50．轿车多采用发动机前置前驱，其后桥属于
A、转向桥
B、驱动桥
C、转向驱动桥
D、支持桥51．车轮前束是为了调整（ ）所带来的不良后果而设置的
A、主销后倾角
B、主销内倾角
C、车轮外倾角
D、车轮内倾角52．现代绝大多数汽车采用
A、实心轮胎
B、充气轮胎53．7.0-20(WFB)型轮辋的名义直径是
A、7.0mm
B、20mm
C、7.0英寸
D、20英寸54．普通斜交轮胎帘布的帘线与子午断面的交角（胎冠角）一般为
A、10°～15°
B、15°～20°
C、52°～54°
D、70°～75°55．子午线轮胎帘布的帘线与子午断面
A、交角10°～15°
B、交角52°～54°
C、一致
D、垂直56．下面轮胎属于子午线轮胎是
A、9.00-20
B、9.00R20
C、9.00×20
D、9.00-20GZ57．国产某轿车采用205/55R16型轮胎，“R”代表
A、普通斜交胎
B、子午线轮胎
C、无内胎轮胎
D、扁平胎58．某轿车采用的205/55R16型轮胎，“205”代表
A、轮胎断面宽20.5in
B、轮胎断面宽205mm
C、轮辋直径20.5in
D、轮辋直径205mm59．某轿车采用的205/55R16型轮胎，“16”代表
A、轮胎断面宽16in
B、轮胎断面宽160mm
C、轮辋直径16in
D、轮辋直径160mm60．采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是
A、断开式
B、整体式
C、两种均可61．采用独立悬架的汽车，其车桥一般是
A、断开式
B、整体式
C、两种均可62．汽车悬架系统的固有频率范围是
A、0.5～1Hz
B、1～1.6Hz
C、1.6～3Hz
D、3～6Hz63．悬架系统的固有频率随（?????）的减小而减小
A、悬架簧载质量
B、.悬架非簧载质量
C、悬架刚度
D、悬架垂直变形64．悬架系统的固有频率随（?????）的增大而增大
A、悬架簧载质量
B、.悬架非簧载质量
C、悬架刚度
D、悬架垂直变形65．在汽车悬架中，起防止车身在转向行驶等情况下发生过大的横向倾斜作用的元件是
A、横向推力杆
B、纵向推力杆
C、导向机构
D、横向稳定器66．轿车的前悬架通常采用
A、独立悬架
B、非独立悬架
C、平衡悬架
67．下列悬架中，车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架是
A、双横臂式
B、双纵臂式
C、单横臂式
D、麦弗逊式68．一般载货汽车的悬架未设
A、弹性元件
B、减振器
C、导向机构69．能兼起导向机构作用的弹性元件是
A、钢板弹簧
B、螺旋弹簧
C、扭杆弹簧
D、气体弹簧70．为了减轻悬架质量，可以采用
A、多片钢板弹簧
B、少片钢板弹簧
C、螺旋弹簧
D、扭杆弹簧71．下列弹性元件中，单位质量储能量最高的是
A、多片钢板弹簧
B、少片钢板弹簧
C、螺旋弹簧
D、扭杆弹簧72．中型货车后悬架常采用主、副钢板弹簧的结构形式，主要因为
A、增加悬架刚度，提高悬架承载能力
B、降低悬架刚度，改善汽车的行驶平顺性
C、防止主钢板弹簧断裂，提高悬架可靠性
D、保证车身振动频率不致因载荷增大而变化过大73．轻型货车后悬架常采用将副簧置于主簧下面的渐变刚度钢板弹簧，主要因为
A、增加悬架刚度，提高悬架承载能力
B、降低悬架刚度，改善汽车的行驶平顺性
C、防止主钢板弹簧断裂，提高悬架可靠性
D、载荷增加时，悬架刚度增加，提高汽车的行驶平顺性74．汽车上广泛采用的减振器是
A、单向作用筒式减振器
B、双向作用筒式减振器
C、旋转式减振器75．在悬架压缩行程内，减振器阻尼力应
A、较大
B、较小
C、随行程增大而增大76．在悬架伸张行程内，减振器阻尼力应
A、较大
B、较小
C、随行程增大而增大77．下列说法错误的是
A、减振器伸张行程阻尼比大于压缩行程
B、减振器伸张阀的过油通道截面积总和比压缩阀大
C、减振器中补偿阀弹簧弹力最弱
D、减振器缓慢伸张时伸张阀不打开78．双向作用筒式减振器一般都具有四个阀，弹簧刚度和预紧力最大的阀是
A、压缩阀
B、伸张阀
C、流通阀
D、补偿阀79．汽车采用独立悬架，其
A、非簧载质量减小，悬架所受冲击较小
B、非簧载质量减小，悬架所受冲击较大
C、非簧载质量增大，悬架所受冲击较小
D、非簧载质量增大，悬架所受冲击较大80．与两摆臂等长的双横臂独立悬架相比，当车轮跳动时，两摆臂不等长的双横臂式独立悬架的
A、轮距不发生改变
B、轮距变化量较小
C、轮距变化量较大
D、主销内倾角不发生改变81．转弯半径是指由转向中心到（）间的距离
A、内转向轮与地面接触点
B、外转向轮与地面接触点
C、内转向轮
D、外转向轮82．转向梯形理想表达式中的B是指
A、轮距
B、两侧主销轴线与地面相交点间的距离
C、转向横拉杆的长度
D、轴距83．转向梯形理想表达式中的L是指
A、轮距
B、两侧主销轴线与地面相交点间的距离
C、转向横拉杆的长度
D、轴距84．正效率与逆效率均很高的转向器称为
A、可逆式转向器
B、不可逆式转向器
C、极限可逆式转向器
D、极限不可逆式转向器85．轿车上普遍采用的齿轮齿条式转向器属于
A、可逆式转向器
B、不可逆式转向器
C、极限可逆式转向器
D、极限不可逆式转向器86．关于轿车中广泛使用的齿轮齿条式转向器效率，下列说法正确的是
A、正效率较高，逆效率较低
B、正效率较低，逆效率较高
C、正、逆效率都较高
D、正、逆效率都较低87．装用麦弗逊悬架的轿车，配用的转向器多为
A、齿轮齿条式转向器
B、循环球－齿条齿扇式转向器
C、循环球－曲柄指销式转向器
D、蜗杆曲柄指销式转向器88．在轿车和微型货车上得到了广泛地应用的转向器类型是
A、齿轮齿条式转向器
B、循环球－齿条齿扇式转向器
C、循环球－曲柄指销式转向器
D、蜗杆曲柄指销式转向器89．中、轻型载货汽车上得到了广泛地应用的转向器类型是
A、齿轮齿条式转向器
B、循环球－齿条齿扇式转向器
C、循环球－曲柄指销式转向器
D、蜗杆曲柄指销式转向器90．循环球式转向器中的转向螺母可以
A、转动
B、轴向移动
C、公转
D、自转91．动力转向系统的动力来源于
A、驾驶员的体能
B、发动机动力
C、驾驶员的体能和发动机动力
D、蓄电池的电力92．要调整转向轮前束，可通过调节改变转向传动机构中（）的长度来实现
A、转向直拉杆
B、转向摇臂
C、转向节臂
D、转向横拉杆93．多数汽车液压助力转向系统采用
A、常压式
B、变压式
C、常流式
D、变流式94．轿车的转向加力装置失效后，汽车
A、不能转向
B、不能行驶
C、转向变沉重，但仍能转向
D、转向反而变轻95．使行驶中的汽车减速甚至停车的制动系统称为
A、行车制动系统
B、驻车制动系统
C、第二制动系统
D、辅助制动系统96．使已停驶的汽车保持不动的制动系统称为
A、行车制动系统
B、驻车制动系统
C、第二制动系统
D、辅助制动系统97．山区用汽车应具备主要在下坡时用以稳定车速的
A、行车制动系统
B、驻车制动系统
C、第二制动系统
D、辅助制动系统98．大多数汽车的气压制动系统中，都采用
A、轮缸式制动器
B、凸轮式制动器
C、楔式制动器99．领从蹄式制动器一定是
A、等促动力制动器
B、不等促动力制动器
C、平衡式制动器
D、非平衡式制动器100．下列鼓式制动器中，制动效能最低的是
A、领从蹄式
B、双领蹄式
C、双从蹄式
D、自增力式101．下列鼓式制动器中，制动效能最高的是
A、领从蹄式
B、双领蹄式
C、双从蹄式
D、自增力式102．双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是
A、中心对称
B、轴对称
C、既是中心对称又是轴对称103．伺服制动系统的制动能源来自于
A、人体
B、发动机
C、人体和发动机104．兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统为
A、动力制动系统
B、伺服制动系统
C、人力制动系统
D、辅助制动系统
105．在结构形式、几何尺寸和摩擦副的摩擦系数一定时，制动器的制动力矩取决于
A、促动管路内的压力
B、车轮与地面间的附着力
C、轮胎的胎压
D、车轮与地面间的摩擦力
106．要使汽车能得到尽可能大的总制动力，又能保持制动时的行驶方向稳定性，就必须将制动系统设计得能够
A、前轮先抱死滑移
B、后轮先抱死滑移
C、前、后轮制动力相等
D、前、后轮制动到同步滑移
107．在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能
A、失去转向能力
B、甩尾
C、正常转向
D、跑偏108．在汽车制动过程中，如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，则汽车可能
A、失去转向能力
B、甩尾
C、正常转向
D、跑偏
109．制动力调节装置一般都是
A、串联在前促动管路
B、并联在前促动管路
C、串联在后促动管路
D、并联在后促动管路110．汽车没有车架，车身作为发动机和底盘各总成的安装基体，是（???）的结构特点
A、非承载式车身
B、半承载式车身
C、承载式车身111．轻、中型货车传动系统通常采用的布置方案是发动机前置前轮驱动（FF）112．离合器的主、从动部分常处于分离状态113．离合器的主、从动部分常处于接合状态
114．离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降115．离合器从动部分的转动惯量应尽可能小117．离合器的摩擦片上粘有油污后，可得到润滑
118．变速器的档位越低，传动比越大，汽车的行驶速度越低119．无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换到高速档，其换档过程完全一致119．采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合一对齿轮圆周速度必须相等120．同步器能够保证，变速器换档时，待啮合齿轮圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损121．超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性122．换档时，一般用两根拨叉轴同时工作123．变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置124．互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴125．分动器的操纵机构必须保证：非先挂低速档，而不得接前桥；非先接前桥而不得摘低速档126．液力偶合器和液力变矩器均属静液传动装置127．液力变矩器在一定范围内，能自动地、无级地改变传动比和转矩比128．液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速129．只有当泵轮与涡轮的转速相等时，液力偶合器才能起传动作用130．对于同一台液力偶合器来说，发动机的转速越高，则作用于涡轮上的力矩也越大131．液力变矩器既可以传递转矩，又可以改变转矩132．汽车在运行中，液力变矩器可以使发动机与传动系统彻底分离133．液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的134．一般来说，综合式液力变矩器比普通液力变矩器的传动效率高135．四元件综合式液力变矩器的特性是两个变矩器特性与一个偶合器特性的综合136．刚性万向节是靠零件的铰链式联接来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的137．对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，不等速性越大
138．对于十字轴式万向节来说，主、从动轴之间只要存在交角，就存在摩擦损失139．双联式万向节实际上是一套传动轴长度减缩至最小的双万向节等速传动装置140．球笼式万向节的传力钢球数比球叉式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命长141．挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合142．单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等143．一般说来，当传动轴的叉形凸缘位于驱动桥壳中剖面的下部时，驱动桥内的主减速器是准双曲面齿轮式主减速器144．双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器145．对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转不公转146．对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮147．当采用半浮式半轴支承时，半轴与桥壳没有直接联系148．全浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽出149．全浮式支承的半轴除承受转矩外，还承受弯矩的作用150．一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥151．主销后倾角一定都是正值152．车轮外倾角一定大于零153．普通斜交胎的帘布层数越多，强度越大，但弹性越差154．子午线轮胎帘布层帘线的排列方向与轮胎的子午断面一致，使其强度提高，但轮胎的弹性有所下降155．当悬架刚度—定时，簧载质量越大，则悬架的垂直变形越大，固有频率越高156．在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小，汽车的固有频率越低157．变螺距螺旋弹簧的刚度是可变的158．扭杆弹簧本身的扭转刚度虽然是常数，但采用扭杆弹簧的悬架由于导向机构的缘故，其悬架刚度却是可变的159．气体弹簧上的载荷增加时，容器内气压升高，弹簧刚度增大160．减振器与弹性元件是串联安装的
161．减振器在压缩行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用162．双向作用筒式减振器一般都具有四个阀，弹簧刚度和预紧力最大的阀是压缩阀。163．汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好164．转向系统的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏165．汽车转向行驶时，内侧转向轮的偏转角大于外侧转向轮的偏转角166．汽车转向时，内转向轮的偏转角应当小于外转向轮的偏转角167．正效率与逆效率均很高的转向器称为极限可逆式转向器168．循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的从动件，又是第二级传动副的主动件169．循环球式转向器中的螺杆-螺母传动副的螺纹是直接接触的170．转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般均为右旋171．调节转向横拉杆的长度可调整转向轮前束172．动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套转向加力装置而形成的173．采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了174．制动力一定是外力175．等促动力的领从蹄式制动器一定是非平衡式制动器176．无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄177．等位移式制动器是平衡式制动器178．在动力制动系中，驾驶员的肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源。179．只要增大制动管路内的制动压力，就可加大制动器的制动力矩，从而制动力就可随之增大180．汽车在行驶过程中，其前后轮的垂直载荷是随车速的变化而变化的180．汽车制动的最佳状态是出现完全抱死的滑移现象181．制动力调节装置一般都是串联在后促动管路182．依据国标GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》，汽车分为___和___。183．依据国标GB/T9417-1988《汽车产品型号编制规则》，一汽生产的“CA7220”型汽车的发动机排量约为___。184．依据国标GB/T9417-1988《汽车产品型号编制规则》，东风汽车公司生产的“EQ6126”型汽车的长度约为___。185．依据国标GB/T9417-1988《汽车产品型号编制规则》，一汽生产的“CA1090”型汽车的总质量约为___。186．摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的___。187．为避免传动系统产生共振，缓和冲击，在离合器上装有___。188．液力传动有___传动和___传动两大类。189．液力偶合器的工作轮包括蜗轮和泵轮，其中___是主动轮。190．万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，有时还加装____。191．等速万向节的基本原理是，从结构上保证万向节在工作过程中，传力点永远位于____。192．单个十字轴万向节传动的缺点是，有夹角传动时具有___性，从而使传动系统部件产生扭转振动，影响部件寿命。193．驱动桥的类型有___驱动桥和___驱动桥两种。194．在双级式主减速器中，若第二级减速器齿轮有两副，并分置于两侧车轮附近，实际上成为独立部件，则称为___。195．以车轮直接与地面接触的行驶系统，称为___行驶系统。196．边梁式车架由两根位于两边的____和若干根____组成。197．车桥通过___和车架相连。198．按轮辐的构造，车桥可分为___和___两种。199．BJ2020型汽车轮辋为4.50E×l6，表示该轮辋的名义直径是___。200．BJ2020型汽车轮辋为4.50E×l6，表示该轮辋的名义宽度为___。201．某轿车采用的205/55R16型轮胎，轮胎断面宽度为___。202．某轿车采用的205/55R16型轮胎，轮胎断面高宽比为___。203．某轿车采用的205/55R16型轮胎，适用的轮辋直径为___。204．为了承受行驶时产生的较大切向力，子午线胎具有周向环形的____。205．汽车悬架可分为___ 和___ 两大类。206．钢板弹簧的第一片(最长的一片)称为____。207．钢板弹簧第二片两端弯成卷耳，包在主片卷耳的外面，称为____。208．螺旋弹簧只能承受垂直载荷，故必须装设___以传递垂直力以外的力和力矩。209．减振器装在___与 ___之间。210．在悬架___行程内，减振器阻尼力应较小，以便充分发挥弹性元件的弹性，以缓和冲击。211．在悬架___行程内，减振器阻尼力应大，以求迅速减振212．在悬架伸张行程内，减振器阻尼力应___，以求迅速减振213．在悬架压缩行程内，减振器阻尼力应___，以便充分发挥弹性元件的弹性，以缓和冲击。214．双向作用筒式减振器一般都具有四个阀，弹簧刚度和预紧力最大的阀是___。215．车轮沿摆动的主销轴线移动的悬架是___，也称为滑柱连杆式悬架。216．转向系统可按转向能源的不同分为___和___两大类。217．对于两轴汽车，转向行驶时，内转向轮的偏转角应当___外转向轮的偏转角。218．对于两轴汽车，转向行驶时，外转向轮的偏转角应当___内转向轮的偏转角。219．正效率与逆效率均很高的转向器称为___。220．循环球式转向器中一般有两级传动副，第一级是___传动副。221．循环球式转向器中一般有两级传动副，第二级是___传动副。222．齿轮齿条式转向器传动副的主动件是___。223．齿轮齿条式转向器传动副的从动件是___。224．装用麦弗逊悬架的轿车，配用的转向器多为___。225．在转向系统传动机构中，转向梯形布置在前桥之后时，梯形臂与横拉杆在水平面的交角___90度。226．在转向系统传动机构中，转向梯形布置在前桥之前时，梯形臂与横拉杆在水平面的交角___90度。227．要调整转向轮前束，可通过调节改变转向传动机构中___的长度来实现。228．在转向传动机构中，为了不发生运动干涉，各个横纵拉杆均采用___进行连接。229．在转向系统传动机构中，与独立悬架配用的转向梯形必须是___。230．液压转向传力装置有___和___两种。231．使行驶中的汽车减速甚至停车的制动系统称为___。232．使已停驶的汽车保持不动的制动系统称为___。233．汽车下长坡时用以稳定车速的制动系统称为___。234．鼓式制动器的领蹄具有___作用。235．鼓式制动器的从蹄具有___作用。236．盘式制动器的摩擦副中的旋转元件为____。237．制动盘的工作表面是___。238．鼓式制动器的摩擦副中的旋转元件为___。239．制动鼓的工作表面是___。240．凸轮式制动器的间隙是利用___ 来改变制动凸轮的原始角位置进行调整的。241．人力制动系按其中传动装置的结构型式的不同分为___ 和___ 两种。242．伺服制动系是在___制动系统的基础上加设一套动力伺服系统而形成的。243．伺服制动系是在人力液压制动系统的基础上加设一套___系统而形成的。244．汽车制动时，前、后轮同步滑移的条件是___。245．制动力调节装置一般都是___在后促动管路中。246．汽车没有车架，车身作为发动机和底盘各总成的安装基体，是____式车身的结构特点。247．为了省去笨重的车架而使汽车轻量化，绝大多数轿车车身都采用____结构。248．汽车底盘由___、___、___、___四部分组成。249．汽车的总体构造一般由___、___、___、___四部分组成。250．摩擦离合器由___、___、___、___四部分组成。251．按传动比变化方式，汽车自动变速器分为___、___和___3种。252．对称式锥齿轮轮间差速器由___、___、___、___等组成。253．手动变速器操纵装置必需的锁止机构是___、___和___。254．常见的液力变矩器主要由___、___和___三个元件组成。255．对离合器的主要要求之一是： ___柔和， ___彻底。256．主减速器按齿轮副结构形式分，有___、___、___。257．轮式汽车行驶系统一般由___、___、___和___组成。258．任何制动系统都具有的4个基本组成部分是___、___、___和___。259．车身壳体按受力分类为___、___和___。260．转向轮定位参数包括___、___、___和___。261．转向器目前应用较广的有___、循环球曲柄指销式、___和蜗杆曲柄指销式等几种。262．汽车悬架中常用的弹性元件有___、___、___、___以及橡胶弹簧等几种。262．制动防抱死系统（ABS）中，制动压力调节器的工作过程有___、___、___、___。
263．图所示的机械式传动系统示意图中部件1～7的名称是什么？说明图中部件1、2、5、6的主要功能。264．独立悬架的优点有哪些？
265．根据图，说明差速器的工作原理。266．盘式制动器与鼓式制动器相比，有什么优缺点？267．轿车的传动系统广泛采用发动机前置前轮驱动（FF）的布置方案，有什么优点？
268．结合图说明转向轮定位参数中主销后倾角的作用原理。269．子午线轮胎跟斜交胎相比，有什么优点？270．汽车传动系统的功能有哪些？271．为使弹性元件充分发挥作用，对减振器的要求有哪些？272．绘制普通对称式齿轮差速器的结构简图。简要说明差速原理。273．膜片弹簧离合器的优点有哪些？
274．计算图所示的变速器各档传动比（图中数字表示齿轮的齿数，列出式子即可），并画出一档的传动路线。
275．制动防抱死系统（ABS）中，制动压力调节器的工作过程有哪些？276．两轴式变速器和三轴式变速器有什么不同？277．主销内倾角的定义和作用是什么？
278．为什么一些货车将悬架刚度做成可变的？279．循环球式转向器中的两级传动副是什么？简要说明该转向器的工作原理。280．转向驱动桥在结构上有什么特点？281．汽车轮胎规格标志“185/60R 13 80 H”中各项的含义是什么？282．汽车悬架一般由哪三部分组成？各有什么作用？283．鼓式制动器中，轮缸式制动器有哪些种类，比较其制动效能。284．通过对称式锥齿轮差速器的运动特性方程式，简要说明差速原理。285．对摩擦离合器的基本性能要求有哪些？286．汽车车身壳体按受力可分为哪些类型，各有何特点？287．汽车传动系统的布置方案有哪些。
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