20秋北理工民用航空法教程模拟试卷 A卷 更新
(编号)北京理工大学远程教育学院
《民用航空法》模拟试卷A卷（2019.3）一、单项选择题（每小题1分，共计15小题，15分）
1，我国对民用航空器的设计、生产、使用和维护实施以确保飞行安全为目的的技术鉴定和监督管理称为（ ）。
A、许可证管理
B、适航管理
C、安全管理
D、标准管理
答案：B
题型：单选题
知识点：民用航空器
难度：2
2，《民用航空法》是关于（ ）的一整套规则。
A、航空器的活动
B、民用航空权利
C、军事航空活动
D、空中航行管理
答案：
题型：单选题
知识点：航空法概述
难度：1
3，人类历史上第一个涉及国际民用航空活动的国际航空公约是（ ）
A、华沙公约
B、巴黎公约
C、芝加哥公约
D、泛美航空公约
答案：B
题型：单选题
知识点：国际公约
难度：1
4，对民用航空器享有的占有、使用、收益和处分的权利称为民用航空器的（ ）。
A、质权
B、留置权
C、抵押权
D、所有权
答案：
题型：单选题
知识点：航空器权力
难度：1
5，我国《民用航空安全保卫条例》中规定航空器在飞行中的安全保卫工作由（ ）统一负责。
A、机长
B、航空安全保卫员
C、空中警察
D、管制员
答案：A
题型：单选题
知识点：机长权力
难度：1
6，空中交通管制也称（ ）。
A、空中交通服务
B、航空管制或飞行管理
C、维护空中秩序
D、防止航空器空中相撞
答案：
题型：单选题
知识点：空中交通管理
难度：2
7，在“五种自由协定”中“不降停而飞越其领土的权利和非运输业务性降停（或称技术性降停）的权利”又被称为（ ）。
A、无害通过权
B、过境权
C、营运权
D、商业运输权
答案：B
题型：单选题
知识点：航权
难度：2
8，债权人向民用航空器所有人、承租人提出赔偿请求，对产生该赔偿请求的民用航空器具有（ ）。
A、所有权
B、抵押权
C、优先受偿权
D、质权
答案：
题型：单选题
知识点：航空器权力
难度：1
9，国际民用航空法囊括了国际公法、国际私法和国际刑法，这体现了民用航空法的（ ）。
A、国际性
B、独立性
C、综合性
D、平时法
答案：C
题型：单选题
知识点：概述
难度：110，经过第一次世界大战的实践，（ ）逐渐成为了国际社会共同的选择，并取得了绝对优势地位。
A、空气空间有限自由论
B、空气空间国际共管论
C、空气空间海洋比拟论
D、空气空间国家主权论
答案：
题型：单选题
知识点：概述
难度：1
11，违反民用航空法律、法规、规章并造成不包括危险接近在内的其他飞行事故征候的，对其执照应采取（ ）
A、暂停
B、收回
C、自然中断
D、注销
答案：A
题型：单选题
知识点：航空人员
难度：212，在新航行系统中，导航系统是基础设施，代号是（ ）
A、C
B、N
C、S
D、ATM
答案：
题型：单选题
知识点：新航行系统
难度：1
13，航空运输的诉讼时效期间为（ ）
A、一年
B、二年
C、六个月
D、三年
答案：B
题型：单选题
知识点：航空运输合同
难度：1
14，航空器发生飞行事故，航空器失踪，且机上人员有36人，该航空事故等级为（ ）
A、特别重大飞行事故
B、重大飞行事故
C、一般飞行事故
D、中等飞行事故
答案：
题型：单选题
知识点：事故调查
难度：2
15，航空活动中对地面第三人造成的损害是（ ）
A、合同之责
B、侵权之责
C、无过错责任
D、有限责任
答案：
题型：单选题
知识点：航空合同
难度：2
二，多项选择题（每小题至少有两个是符合题目要求的，每小题2分，共计14分）
1，下列各国际条约中，属于私法条约的是（ ）
A, 泛美航空公约
B, 海牙议定书
C, 芝加哥公约
D, 蒙特利尔公约（1999）
答案：
题型：多选题
知识点：国际公约
难度：1
2，航空人员一般是指领有执照，从事直接与空中航行有关工作的专业人员包括 （ ）
A, 空中交通管制员
B, 民航安全检察员
C, 航空电台通信员
D, 民航值机员
答案：
题型：多选题
知识点：航空人员
难度：1
3，在国际民用航空安全四公约中，我国已加入，并对我国生效的安全公约有（ ）
A, 东京公约
B, 海牙公约
C, 1971年蒙特利尔公约
D, 1991年蒙特利尔公约
答案：A,B,C
题型：多选题
知识点：刑法公约
难度：2
4，下列各国际航空公约中属于航空公法条约的是（ ）
A, 泛美航空公约
B, 海牙公约
C, 芝加哥公约
D, 1999年《蒙特利尔公约》
答案：
题型：多选题
知识点：公法公约
难度：1
5.下列关于机长的叙述属于合法的是（ ）
A、飞机起飞前，机上－旅客身体感觉不适，机长要求其下机
B、飞机遭遇紧急情况后安全着陆，机长开启舱门后率先下机
C、飞机在公海上空执行航班飞行任务时，机长收到遇险信号，但由于任务紧急，机长未针对遇险信号实施任何措施。
D、飞机起飞后，机上－旅客情绪激动，扰乱正常飞行活动，飞机在某国中途降落后，机长即要求该旅客下机。
答案：A, D
题型：多选题
知识点：机长职责
难度：2
6，空中交通管制的内容包括（ ）
A, 程序管制
B, 进近管制
C, 雷达管制
D, 机场管制
答案：
题型：多选题
知识点：空中交通管理
难度：2
7，每一缔约国给予其他缔约国以（ ）称为“商业运输权”。
A、卸下来自航空器所属国领土的客、货、邮的权利
B、不降停而飞越其领土的权利
C、装载前往航空器所属国领土的客、货、邮的权利
D、非经营性降停的权利
答案：A, C
题型：多选题
知识点：航权
难度：2
三、填空题（每空1分，共计21分）
1、民用航空器应当具备的基本条件为： 、
。
答案：
题型：填空题
知识点：民用航空器
难度：12、航空人员资格的丧失分为四种情况： 、
、 。
答案：执照暂停、执照收回、执照自然中断、执照注销
题型：填空题
知识点：航空人员
难度：1
3、联检是进出境的航空器检查的特殊形式包括： 、
、 和 。
答案：
题型：填空题
知识点：航空运输
难度：2
4、公共航空运输企业设立的一般程序包括 、
和 。
答案：提出申请、批准筑建、申请经营许可证、办理工商登记
题型：填空题
知识点：民航企业
难度：2
5、我国航空法规定承运人的归责、原则有两种： 和 。
答案：
题型：填空题
知识点：航空人员
难度：2
6、民用航空器的紧急情况分为： 、 和 三种情况。
答案：
题型：填空题
知识点：航空器搜寻救援
难度：2
四、名词解释（每小题5分，共计4小题，20分）
1．法律渊源
答案：
题型：名词解释
知识点：航空法概述
难度：2
2．联检制度
答案：
题型：名词解释
知识点：航空运输
难度：2
3．航空承运人
答案：
题型：名词解释
知识点：航空运输
难度：2
4．索赔期限
答案：
题型：名词解释
知识点：航空运输合同
难度：2
五、问答题（每小题10分，共3小题，30分）
1、国际航空法的法律制度体系主要由那几部分组成？
答：
题型：问答题
知识点：航空法概述
难度：22、航空器登记国对航空器有那些权利和义务？
答：
题型：问答题
知识点：民用航空器权利
难度：2
3、我国航空法对承运人的归责原则是如何规定的？
答：
题型：问答题
知识点：航空运输合同
难度：3
六、案例分析题：（选做题）
中国公民甲某购买私人飞机一架，价值60万元人民币，并已办理了国籍登记。甲某由于资金紧张，将飞机转让给乙某，而基于甲某与乙某之间的朋友关系，乙某先支付了价款，由甲某暂时保管飞机，保管飞机期间，甲某未经乙某同意，又将飞机转让给了丙公司。现乙某向法院提起诉讼，要求甲某归还该飞机，则法院应当怎样处理？（提示：分成不同情况具体分析）
答：法院处理本案时应分成两种情况：
（1）如果甲某向乙某转让飞机时，办理了飞机所有权的转让登记，则法院应判甲某应退还给乙某本案飞机。
（2）如果甲某向乙某转让飞机时，未办理飞机所有权的转让登记，则法院可不支持乙某的主张，乙某只能请求甲某赔偿经济损失，法院可支持由甲某退还乙某所付飞机价款。
题型：案例分析题
知识点：航空器权利
难度：3
(编号)北京理工大学远程教育学院
《民用航空法》模拟试卷A卷答案一、单项选择题（每小题1分，共计15小题，15分）
1.B2. A3.B4. D 5. A 6.B 7.B 8.C 9.C10.D 11.A 12.B13B 14.B 15.B
二、多项选择题 （每小题2分，共计7小题，14分）
1. BD 2.AC 3.ABC 4.AC 5.AD 6.BD 7.AC
三、填空题（每空1分，共计21分）
1、应当属于航空器、应当属于民用航空器、不得拥有双重国籍
2、执照暂停、执照收回、执照自然中断、执照注销
3、边防检查、海关检查、卫生检疫、动植物检疫、进出口商品检验
4、提出申请、批准筑建、申请经营许可证、办理工商登记
5、无过失责任制、推定过失责任制
6、情况不明、告警、遇险
四、名词解释（每小题5分，共计4小他，20分）
1．法律渊源
法律渊源是指法律原则、规则和制度的表现形式，实际内容的来源及其认识手段。法的渊源有历史和形式渊源之分．
历史渊源是指法的出处；形式渊源是指法的表现形式及其认识手段。
2．联检制度
联检制度是进出境的航空器的特殊形式，包括边防检查、海关检查、卫生检疫、动植物检疫及进出口商品检验。
3．航空承运人
以航空器为取酬或出租而从事航空服务的企业。从经营方式上将航空承运人分为三种：① 定期航空承运人； ② 非定期航空承运人； ③ 包机承运人。
4．索赔期限
托运行李或者货物发生损失的，旅客或者收货人应当在发现损失后向承运人提出异议。托运行李发生损失的，最迟应当自收到托运行李之日起7日内提出；货物发生损失的，最迟应当自收到货物之日起14日内提出。托运行李或者货物发生延误的，最迟应当自托运行李或货物交付旅客或者收货人处置之日起21日内提出。
五、问答题（每小题10分，共3小题，30分）
1、国际航空法的法律制度体系主要由那几部分组成？
答：国际航空法的法律制度体系主要是由以下三大部分组成：
以“芝加哥公约”为主体的国际民用航空基本体制，也称芝加哥公约体制。
以“华沙公约”为主体的国际民用航空损害赔偿体制，也称华沙公约体制。
以“海牙公约”和“蒙特利尔公约”（1971年）为主体的国际民用航空安全体制，也称国际民用航空安全四公约。
2、航空器登记国对航空器有那些权利和义务？
答：1）登记国对其域外本国航空器的权利
● 登记国对其域外本国航空器具有管辖权
● 登记国对其域外本国航空器具有管理权
● 登记国对其域外本国航空器具有保护权
2）登记国对其域外本国航空器的义务
●管辖义务
●管理义务
●规定义务
● 禁止义务
● 提供登记报告
3、我国航空法对承运人的归责原则是如何规定的？
答：我国航空法规定承运人的归责原则包括“无过失责任制”和“推定过失责任制”
无过失责任制
因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客人身伤亡的、造成旅客随身携带物品毁灭、遗失或损坏的，承运人应当承担责任。即对消费者人身伤亡及行李、货物损失实行无过失责任制。
推定过失责任制
对延误给消费者导致的损失实行推定过失责任制，只要延误造成损害，承运人就需承担责任，除非其证明自己没有过失。
六、案例分析题：（选做题）
中国公民甲某购买私人飞机一架，价值60万元人民币，并已办理了国籍登记。甲某由于资金紧张，将飞机转让给乙某，而基于甲某与乙某之间的朋友关系，乙某先支付了价款，由甲某暂时保管飞机，保管飞机期间，甲某未经乙某同意，又将飞机转让给了丙公司。现乙某向法院提起诉讼，要求甲某归还该飞机，则法院应当怎样处理？
（提示：分成不同情况具体分析）
答：本案的关键是：虽然甲某购买飞机时已办理了国籍登记，但要看甲某将飞机转让给乙某时，是否办理了航空器所有权的登记，我国《民用航空法》规定：“民用航空器所有权的取得，转让和消灭，应当向国务院民航主管部门登记；未经登记的，不得对抗第三人。民用航空器所有权的转让，应当签订书面合同。”
法院处理本案时应分成两种情况：
（1）如果甲某向乙某转让飞机时，办理了飞机所有权的转让登记，则法院应判甲某应退还给乙某本案飞机。
（2）如果甲某向乙某转让飞机时，未办理飞机所有权的转让登记，则法院可不支持乙某的主张，乙某只能请求甲某赔偿经济损失，法院可支持由甲某退还乙某所付飞机价款。北理工作业无忧答案网整理
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