20秋北理工汽车排放控制
[试题分类]：《汽车排放与环境保护》
1.填空题
1.当今世界三大公害是大气污染、水污染和噪声污染。
答案：大气污染、水污染和噪声污染
题型：填空题
知识点：1.1汽车排气污染物对大气污染的影响
难度：12.汽车排放造成大气污染的物质大致可以分为 气态物质 和 粒状浮游物质 两类；也可以分为由发动机直接排出的 一次污染物 和在大气中生成的 二次污染物 两大类。
答案：气态物质 和 粒状浮游物质 一次污染物 和 二次污染物
题型：填空题
知识点： 1.1汽车排气污染物对大气污染的影响
难度：1.13. 汽车发动机直接排出的一次污染物有 一氧化碳 、 氮氧化物 、 碳化氢 、 微粒等；
答案：一氧化碳 、 氮氧化物 、 碳化氢 、 微粒
题型：填空题
知识点： 1.1汽车排气污染物对大气污染的影响
难度：1.14. 汽车发动机排放物生成的二次污染物主要指光化学烟雾 。
答案：光化学烟雾
题型：填空题
知识点： 1.1汽车排气污染物对大气污染的影响
难度：1.15. 汽车发动机排放的二氧化碳的温室效应持续增强，对全球性的气候造成不良影响。
答案： 温室效应
题型：填空题
知识点： 1.1汽车排气污染物对大气污染的影响
难度：1.16. 汽油机的主要污染物是CO、NOx 和HC。
答案：CO、NOx 和HC
题型：填空题
知识点：1.2发动机排气污染物对人体的危害
难度：17.柴油机的污染相对较低，从排放控制法规的角度来讲，柴油机最重要的排气污染物是微粒和碳烟。
答案：微粒和碳烟
题型：填空题
知识点：1.2发动机排气污染物对人体的危害
难度：1.18. 汽车发动机排出的氮氧化物主要是一氧化氮 和 二氧化氮 ，总称为氮氧化物。
题型：填空题
知识点：1.2发动机排气污染物对人体的危害
难度：19. 汽油机氮氧化物的影响因素：燃烧温度、氧的浓度、高温滞留时间。
题型： 填空题
知识点：2.2 汽油机废气排放物的主要影响因素
难度： 1.1
10. 汽油车污染物的三个主要来源分别为排气、曲轴箱窜气、燃油蒸发。
题型：填空题
知识点：2.1 汽油机的有害排气成分
难度：111. 曲轴箱通风包括 开式曲轴箱通风和 闭式曲轴箱通风两种。
题型： 填空题
知识点：2.3 曲轴箱排放控制
难度： 1.1 12.汽油蒸发控制系统的功用是将汽油箱中蒸发的汽油蒸气收集和储存在活性碳罐 内，在发动机工作时再将其吸入 气缸 烧掉。
题型： 填空题
知识点：2. 4 燃油蒸发控制
难度： 1.1 13.在汽油机微机控制的点火系统中， 基本点火提前角是由（ A ）两个参数数据所确定的。
A、转速、负荷； B、负荷、压缩比；
C、排量、压缩比； D、排量、转速
题型：单选题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1 14.减少汽油机汽车排气中的有害排放物的途径分为机内净化和机外净化 两大类。
题型： 填空题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1 15. 汽油机机内净化是通过改善发动机燃烧过程，防止或减少有害物在发动机燃烧过程中的生成量，减少排气中的有害物质；
题型：填空题
知识点： 2. 5汽油机机内净化技术
难度：116. 汽油机冷启动时，由于温度低，空燃比小，CO和HC排放量很高。
题型：填空题
知识点： 2. 5汽油机机内净化技术
难度：117. 汽油机电控汽油喷射系统由 、 和
三个子系统组成。题型：填空题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1 18. 柴油机排放主要污染物:碳氢、一氧化碳、氮氧化物、碳烟。
题型：填空题
知识点：3.1柴油机主要排放污染物的特点
难度： 1.219．柴油机燃烧室型式包括 直接喷射式 和非直喷式。
题型：填空题
知识点：3.1柴油机主要排放污染物的特点
难度： 1.220. 按直喷式柴油机喷注在空气中的空间分布和燃烧进展情况，可以将喷注分为若干区域包括稀火焰区 、稀熄火区 、喷注心部、喷注尾部、后喷射和积聚在壁面上的燃油。
题型：填空题
知识点：3.2直接喷射式柴油机的有害气体排放物及其影响因素
难度： 1.321．柴油机中NO的生成浓度主要取决于：局部的氧分子浓度、最高燃烧温度、高温持续时间。
题型：填空题
知识点：3.2直接喷射式柴油机的有害气体排放物及其影响因素
难度： 1.322．柴油机微粒排放包括白烟 、蓝烟 和碳烟 。
题型：填空题
知识点：3.4 柴油机微粒排放
难度： 1.2 23. 碳烟生成的条件是高温和缺氧。
题型： 填空题
知识点：3.4 柴油机微粒排放
难度： 1.2 24. 柴油机采用电子控制，计算机根据加速踏板位置 和转速 信号决定基本的喷油量及喷油时刻。题型：填空题
知识点：3.5 柴油机排放控制
难度： 1.225．柴油机蓄压式高压喷射系统包括高压供油泵、共用管、喷油器、电控装置（ECU）和传感器等。
题型：填空题
知识点：3.5 柴油机排放控制
难度： 1.326. 汽油机催化器起燃温度特性是指转化效率随温度的变化关系曲线 。
题型：填空题
知识点：4.1 汽油机排气后处理技术
难度： 1.127. 汽油机催化器的空燃比特性是指 转化效率随空燃比的变化特性 。
题型：填空题
知识点：4.1 汽油机排气后处理技术
难度： 1.2 28. 汽油机催化器的空速是指 每小时流过催化器的排气气体体积流量与催化器的容积之比。
题型：填空题
知识点：4.1 汽油机排气后处理技术
难度： 1.2 29. 柴油机排气净化后处理控制技术主要有吸附滤清和催化反应两种方法。
题型：填空题
知识点：4.2 柴油机排气后处理技术
难度： 1.2 30. 柴油机微粒捕集氧化器是一般由耐高温的过滤器和过滤器再生系统组成。
题型：填空题
知识点：4.2 柴油机排气后处理技术
难度： 1.2 31. 柴油机微粒捕集器再生方法可以分为断续加热再生 和连续催化再生两大类。
题型：填空题
知识点：4.2 柴油机排气后处理技术
难度： 1.2 32. 汽油机催化剂故障包括 过热发生裂化和催化剂中毒 。
题型：填空题
知识点：4.1 汽油机排气后处理技术
难度： 1.2 33. 汽车和发动机排放法规分轻型车与重型车两类。
题型：填空题
知识点：5.1 汽车和发动机排放法规
难度： 1.234. 轻型车的排放法规要求整车在底盘测功机上进行排放测量，结果用单位行驶里程的排放质量（g/km）表示。
题型：填空题
知识点：5.1 汽车和发动机排放法规
难度： 1.2 35. 按实验方法划分，汽车怠速污染物检测一般仅测量CO和HC，测量仪器采用便携式排放分析仪。
题型：填空题
知识点：5.2 排气污染物的检测方法
难度： 1.236. 根据柴油机排气流过稀释风道的比例，可分为全流式和 分流式 两种稀释风道系统。题型：填空题
知识点：5.4 柴油机排气可见污染物的测量和分析
难度： 1.2 37. 柴油机排气烟度测量仪器有波许烟度计法 和 透光式（消光式）烟度计两种。
题型：填空题
知识点：5.4 柴油机排气可见污染物的测量和分析
难度： 1.338. 在用车的I/M制度是指在用车的检查 和维护 制度。
题型：填空题
知识点：6.1 在用车的检查维护（I/M）制度
难度： 1.2 39. 在用车传统的I/M制度组主要由 排放年检和路检 组成。题型：填空题
知识点：6.1 在用车的检查维护（I/M）制度
难度： 1.2 40. 汽油车I/M制度的怠速检测方法主要是测量尾气中 HC 和 CO的浓度。
题型： 填空题
知识点：6.1 在用车的检查维护（I/M）制度
难度：1 1.11.21.341. 柴油车最常用的I/M制度的检测方法是自由加速烟度测量 。
题型：填空题
知识点：6.1 在用车的检查维护（I/M）制度
难度： 1.1 42. 加速模拟工况（Acceleration Simulation Mode）是将车辆放置在 底盘测功机上，设定道路行驶负荷，以一定的加速度将车速提高至一定值，测量排气中CO、HC、 NOx排放。
题型：填空题
知识点：6.5 简易工况法
难度： 1.2 43. 汽油馏出温度有3个特征点为10%馏出温度、 50%馏出温度和90%馏出温度 。
题型：填空题
知识点：7.1 燃料成分的基本特征和对内燃机排放的影响
难度： 1.244. 单位体积（或质量）的燃料燃烧所放出的热量称为热值 。
题型：填空题
知识点：7.1 燃料成分的基本特征和对内燃机排放的影响
难度： 1.1
2.选择题
45.属于汽车排气污染物的二次污染物的是（ d ）。
A一氧化碳； b一氧化氮； c、碳氢； d、光化学烟雾
答案：d
题型：单选题
知识点： 1.1汽车排气污染物对大气污染的影响
难度：146.汽油机主要排气污染物是（B）
A、HC、CO、N2；B、CO、HC、NOx； C、CO2、HC、CO； D、NOx、CO、O2
答案：B
题型：单选题
知识点： 1.2发动机排气污染物对人体的危害
难度：147. （ ）被人体吸收后与血红蛋白结合，使血红蛋白失去携氧能力而造成低氧血症，严重时可致人死亡。
A一氧化碳； b一氧化氮； c、碳氢； d、光化学烟雾
答案：A
题型：单选题
知识点：1.2发动机排气污染物对人体的危害
难度：148.汽车发动机排出的温室效应气体是指（c ）
A一氧化碳； b氧化氮； c、二氧化碳d、光化学烟雾
答案：c
题型：单选题
知识点： 1.3光化学烟雾和温室效应
难度：149. 汽油机一氧化碳排放的主要影响因素是（ ）
A 空燃比B冷激效应C转速 D扰流
答案：A
题型：单选题
知识点： 2.1 汽油机的有害排气成分
难度：1.150. 如果汽油机发生失火现象，HC排放将( )。
A．增加； B．降低 ； C．不变
答案： A
题型：单选题
知识点： 2.1 汽油机的有害排气成分
难度：151. 汽油机转速升高时，对HC排放的影响是（ ）
A、HC排放降低 B、HC排放升高 C、 无变化
答案：A
题型：单选题
知识点： 2.2 汽油机废气排放物的主要影响因素
难度：152. 从汽车排气净化出发，汽油机的怠速转速有（ ）的趋向。
A．提高； B．降低； C．不变
答案：A
题型：单选题
知识点：2.2 汽油机废气排放物的主要影响因素
难度：153. 在设计汽油机燃烧室时，降低其面容比，HC排放量（ ）。
A．增大； B．降低； C．不变
答案：B
题型：单选题
知识点：2.2 汽油机废气排放物的主要影响因素
难度：154. 汽油机燃烧温度升高，NO生成速率（ ）。
A．增大； B． 减小； C．不变
答案： A
题型：单选题
知识点：2.2 汽油机废气排放物的主要影响因素
难度：155. 从降低汽油机NO排放的角度出发，点火提前角应( )。
A．增大； B． 减小； C．不变
答案： B
题型：单选题
知识点：2.2 汽油机废气排放物的主要影响因素
难度：156. 汽油机使用比理论混合气浓的混合气时，NO排放( )。
A．增加； B． 减少； C．不变
答案：B
题型：单选题
知识点：2.2 汽油机废气排放物的主要影响因素
难度：1.1 57. 曲轴箱强制通风目的是（ ）
Ａ、降低HC排放；B、降低CO排放；C、冷却机油 D、加热进气
答案： A
题型：单选题
知识点：2.3 曲轴箱排放控制
难度：158. 汽油机小负荷、低速运转时（如怠速），PCV阀流通截面是（ ）
A、减小 B、增大 C、 开度固定不变 D、关闭
答案： A
题型：单选题
知识点：2.3 曲轴箱排放控制
难度： 1.1 59. 汽油机高速、大负荷行驶时，PCV阀流通截面是（ ）
A、减小 B、增大 C、 开度固定不变 D、关闭
答案：B
题型：单选题
知识点：2. 3 曲轴箱排放控制
难度： 1.1 60. 汽油机进气管回火时，PCV阀流通截面是（ ）
A、减小 B、增大 C、 开度固定不变 D、关闭
答案：D
题型：单选题
知识点：2. 3 曲轴箱排放控制
难度： 1.1
61. 现代汽油机汽车广泛使用的活性碳罐的作用是（B）。
A、减少氮氧化合物的生成量； B、减少HC的排放量；
C、减少CO的生成量； D、过滤空气题型：单选题
知识点：2. 4 燃油蒸发控制
难度：1 62. 三效催化转化器有效转化CO、HC和NOx三种污染物的混合气条件是采用（ ）。
A.浓混合气； B.稀混合气； C. 理论空燃比混合气；D. 功率混合气
题型：单选题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1 63.电喷汽油机在起动、暖机工况时，一般需要供给(A )。
A.浓混合气； B.稀混合气； C. 理论空燃比混合气；D. 经济混合气题型：单选题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1 64.电喷汽油机加速、大负荷工况时，一般需要供给(A )。
A.浓混合气； B.稀混合气； C. 理论空燃比混合气；D. 经济混合气
题型：单选题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1 65.汽油机怠速和小负荷工况时，转速低、汽油雾化差，需要供给(A )。
A.浓混合气； B.稀混合气； C. 理论空燃比混合气；D. 功率混合气题型：单选题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1 66．在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（ ）。
A．针阀升程； B．喷孔大小； C．内外压力差； D．针阀开启的持续时间题型：单选题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1 67. 多点电控汽油喷射系统中，进气量间接测量方式是采用（ ）。
A．翼板式流量计；B．热膜式流量计；C．真空压力传感器；D．热线式流量计
题型：单选题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1 68．以下是发动机电控系统输入传感器的部件是（）。
A．空气流量计； B．点火模块； C．ECR阀； D．喷油器
题型：单选题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1 69．以下是燃油喷射发动机电控系统执行器的是（）。
A．曲轴位置传感器； B．节气门位置传感器；C．空气流量计； D．活性炭罐电磁阀题型：单选题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1 70. 反应电控汽油机加速过程负荷变化的输入传感器是(A)。
A.节气门位置传感器；B. 转速传感器；C.氧传感器D. 进气压力传感器题型：单选题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1 71. 采用燃油喷射系统的汽油机，基本喷油量是由哪两个参数数据确定的（A）。
A、转速、负荷； B、负荷、压缩比；
C、排量、压缩比； D、排量、转速
题型：单选题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1 72．汽油机的转速增高，点火提前角应（ ）
A．增大； B．减小； C．不变
答案： A
题型：单选题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1
73. 汽油机的负荷减小，点火提前角应 （ ）
A．增大； B．减小； C．不变
题型：单选题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1 74. 汽缸内残余废气量增加，发动机将会是（ B ）。
A、发动机功率提高； B、发动机动力性下降；
C、提高点火性能; D、增加汽缸内可燃混合气充气量题型：单选题
知识点：2.6 废气再循环（EGR）
难度：1.175. 废气再循环的作用是抑制（ C ）的产生。
A．HC； B．CO； C．NOx。； D．微粒题型：单选题
知识点：2.6 废气再循环（EGR）
难度： 1.1 75. 柴油机冷启动阶段容易产生（A ）。
A．白烟； B．蓝烟；C．黑烟； D. NOx
题型：单选题
知识点：3.1柴油机主要排放污染物的特点
难度： 1.1 77．废气涡轮增压对碳氢化合物排放浓度的影响是使碳氢排放（ ）
A．增加； B．减少； C．不变题型：单选题
知识点：3.2直接喷射式柴油机的有害气体排放物及其影响因素
难度： 1.2 78. 废气涡轮增压进气温度的上升对NO的浓度的影响是使NO排放（ ）
A．增加； B．减少； C．不变题型：单选题
知识点：3.2直接喷射式柴油机的有害气体排放物及其影响因素
难度： 1.2 79. 喷油提前角增大，柴油机碳氢化合物排放量（ ）。
A．增加； B．减少； C．不变
题型：单选题
知识点：3.2直接喷射式柴油机的有害气体排放物及其影响因素
难度： 1.2 80. 适当加强直喷式柴油机的涡流，可使HC排放量（ ）。
A．增加； B．减少； C．不变
题型：单选题
知识点：3.2直接喷射式柴油机的有害气体排放物及其影响因素
难度： 1.2 81. 柴油机燃料的十六烷值较高时，碳烟排放会（ ）
A．增加； B．减少； C．无影响
题型：单选题
知识点：3.4 柴油机微粒排放
难度： 1.2 82. 柴油机提前喷油时，碳烟排放会（ ）
A．增加； B．减少； C．无影响题型：单选题
知识点：3.4 柴油机微粒排放
难度： 1.2 83. 柴油机提高喷油压力，碳烟排放会（ ）
A．增加； B．减少； C．无影响题型：单选题
知识点：3.4 柴油机微粒排放
难度： 1.2 84. 柴油机加大缸内气流运动，碳烟排放会（ ）
A．增加； B．减少； C．无影响题型：单选题
知识点：3.4 柴油机微粒排放
难度： 1.2 85. 柴油机采用多孔喷嘴，减小喷孔直径，碳烟排放会（ ）
A．增加； B．减少； C．无影响题型：单选题
知识点：3.4 柴油机微粒排放
难度： 1.2 86. 柴油机微粒排放的白烟一般是（ ）
A、未燃油滴B、水蒸气 C、机油D、CO2题型：单选题
知识点：3.4 柴油机微粒排放
难度： 1.1 87. 柴油机废气再循环的作用是抑制（ C ）的产生。
A．HC； B．CO； C．NOx； D．炭烟题型：单选题
知识点：3.5 柴油机排放控制
难度： 1.1 88．车用柴油机推迟喷油， NOx排放会（ ）
A．增加； B．减少； C．无影响
题型：单选题
知识点：3.4 柴油机微粒排放
难度： 1.2 89. 车用柴油机推迟喷油，碳烟和微粒排放量会（ ）
A．增加； B．减少； C．无影响
题型：单选题
知识点：3.4 柴油机微粒排放
难度： 1.2 90. 汽油机低温冷启动时，CO排放会（ ）
A．较多； B．较少； C．无影响题型：单选题
知识点：3.6 柴油机与汽油机的排放特性对比
难度： 1.191. 汽油机低温冷启动时，HC排放会（ ）
A．较多； B．较少； C．无影响
题型：单选题
知识点：3.6 柴油机与汽油机的排放特性对比
难度： 1.192．汽油机低温冷启动时， NOx排放量会（ ）
A．较多； B．较少； C．无影响题型：单选题
知识点：3.6 柴油机与汽油机的排放特性对比
难度： 1.193. 随汽油机暖机过程进行， NOx排放量逐渐（ ）
A．增加； B．减少； C．无影响
题型：单选题
知识点：3.6 柴油机与汽油机的排放特性对比
难度： 1.194. 柴油机冷启动时，燃油以未燃HC形式被排出，一般表现为（ ）
A白烟 B蓝烟 C 黑烟 D 无烟 题型：单选题
知识点：3.6 柴油机与汽油机的排放特性对比
难度： 1.195. 汽油机与柴油机排放耐久特性比较，柴油机排放耐久特性 好于 汽油机。
A、好于 B、次于 C、相当于 题型：单选题
知识点：3.6 柴油机与汽油机的排放特性对比
难度： 1.1 96. 汽油机采用二次空气喷射的目的是为了减少（ ）排放。
A．HC、NOx； B．CO、NOx； C．HC、CO； D．白烟
题型：单选题
知识点：4.1 汽油机排气后处理技术
难度： 1.1 97. 汽油机采用热反应器的目的是为了减少（ ）排放。
A．白烟； B．HC、CO、NOx； C．HC、CO D．蓝烟
题型：单选题
知识点：4.1 汽油机排气后处理技术
难度： 1.1 98. 柴油机采用氧化催化器的目的主要是降低（ D）排放。
A．HC； B．CO； C．HC、CO D．微粒
题型：单选题
知识点：4.1 汽油机排气后处理技术
难度： 1.1 99. 汽油机采用二次空气喷射的目的是降低（C）排放。
A．HC； B．CO； C．HC、CO D．微粒
题型：单选题
知识点：4.1 汽油机排气后处理技术
难度： 1.1 100. 催化转换器废气分析诊断是通过冷热怠速的方法检测，催化器处于正常工作状态时，热车怠速时CO、HC排放浓度与冷车怠速时相比应（ ）
A、下降 B、升高 C、不变
题型：单选题
知识点：4.1 汽油机排气后处理技术
难度： 1.2 101. 汽油机催化器在正常工作状态下，出口温度应 高于 进口温度。
A、高于 B、低于 C、等于
题型：单选题
知识点：4.1 汽油机排气后处理技术
难度： 1.2
102. 通常来讲，柴油机的CO和HC排放与汽油机相比（ ）
A．较多； B．较少； C．相同
题型：单选题
知识点：4.2 柴油机排气后处理技术
难度： 1.1103. 三效催化反应器需要将空燃比精确控制在（ ）
A 理论空燃比 B 浓混合气 C稀混合气
题型：单选题
知识点：4.1 汽油机排气后处理技术
难度： 1.1 104 我国正逐步等效采用( )的排放法规体系。
A、美国 B、欧洲C、日本 D、加利福尼亚
题型：单选题
知识点：5.1 汽车和发动机排放法规
难度： 1.1 105. 世界各国的排放法规规定，CO和CO2用（ A ）测量。
A 不分光红外分析仪（NDIR）； B 化学发光分析仪(CLD)； C氢火焰离子化分析仪(FID)；D气相色谱仪； E顺磁分析仪
题型：单选题
知识点：5.2 排气污染物的检测方法
难度： 1.2 106. 世界各国的排放法规规定，NOx用（B ）测量。
A 不分光红外分析仪（NDIR）； B 化学发光分析仪(CLD)； C氢火焰离子化分析仪(FID)；D气相色谱仪； E顺磁分析仪
题型：单选题
知识点：5.2 排气污染物的检测方法
难度： 1.2 107. 世界各国的排放法规规定，HC用（ C ）测量。
A 不分光红外分析仪（NDIR）； B 化学发光分析仪(CLD)； C氢火焰离子化分析仪(FID)；D气相色谱仪； E顺磁分析仪
题型：单选题
知识点：5.2 排气污染物的检测方法
难度： 1.2 108. 世界各国的排放法规规定，排气中的氧常用（ E ）测量。
A 不分光红外分析仪（NDIR）； B 化学发光分析仪(CLD)； C氢火焰离子化分析仪(FID)；D气相色谱仪； E顺磁分析仪题型：单选题
知识点：5.2 排气污染物的检测方法
难度： 1.2 109. 当需要从总碳氢THC中分出无甲烷碳氢化合物NMHC时，一般采用（ D ）测量甲烷。
A 不分光红外分析仪（NDIR）； B 化学发光分析仪(CLD)； C氢火焰离子化分析仪(FID)；D气相色谱仪； E顺磁分析仪
题型：单选题
知识点：5.2 排气污染物的检测方法
难度： 1.2 110. 柴油机排放物中的颗粒主要是( )
A.未然HC B.SOx C.碳烟 D.铅化物
题型：单选题
知识点：5.4 柴油机排气可见污染物的测量和分析
难度： 1.2 112. OBDII主要监测功能中的排气催化转换器的监测采用（ A ）方法监测。
A 催化器前后两个(传感器的信号波动幅值对比； B 催化器后的氧传感器信号； C λ调节系统的单向调节时间；D 汽油机角速度的平稳程度；E 氧传感器上的电压变化
题型：单选题
知识点：6.3排放诊断系统
难度： 1.2 113. OBDII主要监测功能中的λ（氧传感器）传感器的诊断采用监测（ B）方法监测。
A 前后两个(传感器的信号波动幅值对比； B 催化器后的氧传感器信号； C λ调节系统的单向调节时间；D 汽油机角速度的平稳程度；E 氧传感器上的电压变化题型：单选题
知识点：6.3排放诊断系统
难度： 1.2 114. OBDII主要监测功能中的燃油喷射系统的诊断采用监测（ C ）方法监测。
A 前后两个(传感器的信号波动幅值对比； B 催化器后的氧传感器信号； C λ调节系统的单向调节时间；D 汽油机角速度的平稳程度；E 氧传感器上的电压变化题型：单选题
知识点：6.3排放诊断系统
难度： 1.2 115. OBDII主要监测功能中的点火系统失火诊断采用监测（ D ）方法监测。
A 前后两个(传感器的信号波动幅值对比； B 催化器后的氧传感器信号； C λ调节系统的单向调节时间；D 汽油机角速度的平稳程度；E 氧传感器上的电压变化
题型：单选题
知识点：6.3排放诊断系统
难度： 1.2 116. OBDII主要监测功能中的二次空气系统的诊断采用监测（ E ）方法监测。
A 前后两个(传感器的信号波动幅值对比； B 催化器后的氧传感器信号； C λ调节系统的单向调节时间；D 汽油机角速度的平稳程度；E 氧传感器上的电压变化
题型：单选题
知识点：6.3排放诊断系统
难度： 1.2 117. 汽油机的冷启动性与汽油基本特性中的（ Ａ ）有关。
Ａ 10%馏出温度； Ｂ 50%馏出温度； Ｃ 90%馏出温度；Ｄ、辛烷值题型：单选题
知识点：7.1 燃料成分的基本特征和对内燃机排放的影响
难度： 1.1 118. 汽油机的加速性与汽油基本特性中的（ Ｂ ）有关。
Ａ、10%馏出温度； Ｂ、50%馏出温度； Ｃ、90%馏出温度；Ｄ、辛烷值题型：单选题
知识点：7.1 燃料成分的基本特征和对内燃机排放的影响
难度： 1.1 3.多选题119. 属于汽车发动机直接排出的一次污染物是（ abce ）
A一氧化碳； b一氧化氮； c、碳氢； d、光化学烟雾E 微粒
答案：abce
题型：多选题
知识点： 1.1汽车排气污染物对大气污染的影响
难度：1.1120.关于二氧化碳，下列说法正确的是（ ）
A正常燃烧的主要产物； B 无毒性 C引起温室效应 D 易与血红蛋白结合E 对鼻、眼和呼吸道粘膜有刺激作用
答案：A B C
题型：多选题
知识点：1.2发动机排气污染物对人体的危害
难度：1121. 汽车发动机排出的氮氧化物包括（ ）
A 一氧化氮 B 二氧化氮 C 氨 D光化学烟雾E 氮气
答案：A B
题型：多选题
知识点：1.2发动机排气污染物对人体的危害
难度：1.1122. 氮氧化物的危害包括（abc de ）
A 对鼻、眼和呼吸道粘膜有刺激作用B 有毒性 C对肺组织有影响D 影响心脏、肝脏等 E 形成光化学烟雾的重要物质
题型：多选题
知识点：1.2发动机排气污染物对人体的危害
难度：1.2123. 碳氢化合物的危害包括（abc de ）
A 对鼻、眼和呼吸道粘膜有刺激作用 B 有难闻的臭味C致癌物质D 易引起结膜炎、支气管炎等症状 E 形成光化学烟雾的重要物质
题型：多选题
知识点：1.2发动机排气污染物对人体的危害
难度：1.2124.关于碳烟，下列说法正确的是（ ）
A正常燃烧的主要产物； B 不完全燃烧的产物 C易引起温室效应 D 有致癌作用 E 形成光化学烟雾的重要物质
题型：多选题
知识点： 1.2发动机排气污染物对人体的危害
难度：1.2125.光化学烟雾是由汽车排气中的（B D）生成的。
A一氧化碳； b氧化氮； c、二氧化碳d、HC
题型：多选题
知识点： 1.3光化学烟雾和温室效应
难度：1.2126.光化学烟雾生成条件包括（ABCD）
A、气候条件； b、地理条件； c、NOX浓度d、HC浓度 ｅ、CO２浓度
题型：多选题
知识点： 1.3光化学烟雾和温室效应
难度：1.2127. 温室效应气体包括（AB ）
A、水蒸气； b、二氧化碳； c、NOXd、HCｅ、CO
题型：多选题
知识点： 1.3光化学烟雾和温室效应
难度：1.2128．汽油机排气中HC的主要来源是（ABCD ）
A 冷激效应 B燃料不完全燃烧 C 润滑油膜中碳氢的吸收和解吸；D在二冲程汽油机扫气 E曲轴箱窜气
题型： 多选题
知识点： 2.1 汽油机的有害排气成分
难度：1.2129. 柴油机排放物中的主要有害物质是(A、B、C、E)。
A.HC
B.NOx
C.碳烟
D.铅化物
E.CO
题型： 多选题
知识点：3.1柴油机主要排放污染物的特点
难度： 1.2 130. 直接喷射式柴油机的有害气体排放物HC生成的主要影响因素有（A B C D E ）
A 负荷 B 喷油时刻 C 涡流 D 转速 E 燃料的十六烷值题型： 多选题
知识点：3.2直接喷射式柴油机的有害气体排放物及其影响因素
难度： 1.3131. 直接喷射式柴油机的有害气体排放物NOx生成的主要影响因素有（A B C D E ）
A 空燃比B 喷油时刻 C 涡流 D增压 E 燃料的十六烷值
题型： 多选题
知识点：3.2直接喷射式柴油机的有害气体排放物及其影响因素
难度： 1.3132. 车用发动机在实际使用中常出现的瞬态运转工况包括（A B C）
A启动 B加速 C 减速D 怠速
题型： 多选题
知识点：3.6 柴油机与汽油机的排放特性对比
难度： 1.2
4.判断题133.大气污染是指人为的排放污染物和它们进一步反应产生的二次污染物在大气中积累到一定程度而危害人类和破坏自然环境的现象。
答案：V
题型：判断题
知识点： 1.1汽车排气污染物对大气污染的影响
难度：1134. 光化学烟雾是由汽车排气中的NOX和未燃烃HC在阳光作用下生成的一种大气污染物。
答案：V
题型：判断题
知识点：1.3光化学烟雾和温室效应
难度：1135. 光化学烟雾是由汽车排气中的CO和未燃烃HC在阳光作用下生成的一种大气污染物。
答案：X
题型：判断题
知识点：1.3光化学烟雾和温室效应
难度：1136. 光化学烟雾具有强氧化力，它能使受力橡胶开裂，植物受损、空气的能见度降低。
答案：V
题型：判断题
知识点：1.3光化学烟雾和温室效应
难度：1137. 光化学烟雾会刺激人的眼睛和喉咙，浓度大时，会使人慢性中毒，得肺气肿，甚至死亡。
答案：V
题型：判断题
知识点：1.3光化学烟雾和温室效应
难度：1138. 二氧化碳能吸收红外辐射，产生类似温室的保温作用，称为“温室效应”。
答案：V
题型：判断题
知识点：1.3光化学烟雾和温室效应
难度：1139. 尽管城市中机动车数量增加，机动车排放的污染物在城市污染物中的分担率正逐步降低。
答案：错
题型：判断题
知识点：1. 4 中国主要城市大气污染状况
难度：1140. 氮氧化物是空气中的氮气和氧气在高温中产生的，峰值出现A/F为16附近。
答案： V
题型： 判断题
知识点： 2.1 汽油机的有害排气成分
难度：1141. 汽油机转速对CO的排放浓度没有多少影响。
答案： V
题型：判断题
知识点：2.2 汽油机废气排放物的主要影响因素
难度：1142. 汽油机怠速转速提高，HC和CO同时降低。
题型：判断题
知识点：2.2 汽油机废气排放物的主要影响因素
难度：1143. 现代汽油机采用的强制式曲轴箱通风系统就是防止曲轴箱气体排放到大气中。题型： 判断题
知识点：2. 3 曲轴箱排放控制
难度：1 144. 汽油机PCV阀的主要作用是随负荷变化调节曲轴箱窜气流回进气管的流量。
题型： 判断题
知识点：2. 3 曲轴箱排放控制
难度：1 145. 汽油机机内净化主要技术措施有电子控制燃油喷射、电控点火及碳罐净化等手段。
题型： 判断题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1 146. 汽油机采用缸内直接喷射实现分层燃烧，不但可以减少排气污染，而且还能提高燃油经济性。题型： 判断题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1 147. 改变汽油机燃烧室结构，减少燃烧室的面容比，也属于汽油机机内净化主要技术。题型： 判断题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1 148. 汽油机暖机期间应使可燃混合气、冷却液和机油尽快热起来，以改善暖机和寒冷天气运转时的混合气形成条件。
题型：单选题判断题多选题 填空题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度：1.1 149. 汽油机冷却系统中除了使用节温器控制冷却液的循环以外，还广泛采用温控硅油离合器风扇或温控电动风扇，以改善冷却系统对温度的适应性。
题型： 判断题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1 150. 基本喷射时间就是依据发动机每个工作循环的进气量，以及给定的目标空燃比所确定的喷射时间。
题型： 判断题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1 151、采用燃油喷射系统的汽油机比用化油器的汽油机，废气排放量少但动力性差。（ ）
题型： 判断题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1 152.空气流量计、空调开关信号、喷油器等都是发动机电脑的信号输入装置。（ ）
题型： 判断题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1 153．喷油器、EGR阀、活性炭罐电磁阀都是发动机电脑的执行器。（ ）题型： 判断题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1 154．电喷汽油机采用多点燃油喷射是为了改善内燃机的润滑条件。（ ）
题型： 判断题
知识点：2.5汽油机机内净化技术
难度： 1.1 155．车用汽油机在冷启动时需要供给极稀的混合气。（ ）
题型： 判断题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1 156．汽油机采用混合气稀燃控制的目的是为了降低排放和降低汽油机的经济性。
题型： 判断题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1 157. 通过进气管压力与发动机转速测量计算进气量的方式是间接测量方式。（）
题型： 判断题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1 158. 通过空气流量计测量单位时间内发动机进气量的空气量检测方式是直接测量方式。（）
题型： 判断题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1 159.有爆震传感器进行点火时刻闭环控制的汽油机工作过程中不发生爆震。题型： 判断题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1 160. 汽油机水温过高时，若处于怠速工况则应推迟点火，以避免发动机“爆震”。
题型：判断题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1161. 汽油机水温过高时，若不是处于怠速工况则应推迟点火，以避免发动机“爆震”。
题型： 判断题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1 162. 电子控制点火系统对点火线圈通电时间控制可以防止线圈发热损坏。（）
题型： 判断题
知识点：2. 5汽油机机内净化技术
难度： 1.1163．废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。（）
题型： 判断题
知识点：2.6 废气再循环（EGR）
难度： 1.1 164. 柴油机由于压缩比较高，并且总是在过氧条件下燃烧，使柴油机的CO和HC均比汽油机低。而柴油机微粒排放要比汽油机多得多。（）题型： 判断题
知识点：3.1柴油机主要排放污染物的特点
难度： 1.1 165．柴油机进入汽缸的空气量多，过量空气系数大于1,利于燃料的充分利用，降低不完全燃烧产物的排放量。（）
题型： 判断题
知识点：3.1柴油机主要排放污染物的特点
难度：1.1 166.柴油机压缩比高，过量空气系数大，因而柴油机的热效率高，在燃油经济性方面有明显的优势。题型： 判断题
知识点：3.1柴油机主要排放污染物的特点
难度：1.1 167. 推迟柴油机喷油定时，NO排放浓度（ ）。
A．增加； B．减少； C．不变
题型：单选题
知识点：3.2直接喷射式柴油机的有害气体排放物及其影响因素
难度： 1.1168. 喷油延迟将引起柴油机烟度（ ）。
A．增加； B．减少； C．不变
题型：单选题
知识点：3.2直接喷射式柴油机的有害气体排放物及其影响因素
难度： 1.2169. 柴油机燃用十六烷值低的柴油，NO排放（ ）。
A．增加； B．减少； C．不变题型：单选题
知识点：3.2直接喷射式柴油机的有害气体排放物及其影响因素
难度： 1.2170. 与直接喷射式燃烧室相比，非直接喷射式柴油机的HC和CO的排放量（ ）。
A．增加； B．减少； C．不变
题型：单选题
知识点：3.2直接喷射式柴油机的有害气体排放物及其影响因素
难度： 1.2171. 涡流室式柴油机在压缩过程中，汽缸内的空气经通道流入涡流室形成强烈的无规则的紊流。题型： 判断题
知识点：3.3 非直接喷射式柴油机的有害气体排放物及其影响因素
难度： 1.1
172. 柴油机微粒指柴油机排气排出的微粒中除气态物质和水以外，存在于接近大气条件的稀释排气中的分散物质。
题型： 判断题
知识点：3.4 柴油机微粒排放
难度： 1.1 173. 柴油机碳烟通常在大负荷时发生。题型： 判断题
知识点：3.4 柴油机微粒排放
难度： 1.1 5.问答题174、汽油机曲轴箱强制通风控制的对象是什么？
题型：问答题
知识点：2.2 汽油机污染物及控制
难度： 1.2
答：汽油机曲轴箱强制通风控制的对象是HC，曲轴箱窜气是汽油机的重要污染源，大约20～25％的HC来自曲轴箱窜气。汽油机曲轴箱强制通风控制防止HC漏入大气。175、汽油机为什么必须同时使用三效净化器和电控燃油喷射技术才能满足严格的排放法规？
题型：问答题
知识点：2.2 汽油机污染物及控制
难度： 1.2
答：为了使三元催化器对排气净化处理的效果达到最佳，空燃比控制的设定值只能在14.7附近，电控燃油喷射技术可精确控制空燃比，并采用排气管内加装的氧传感器，根据排气中含氧量的变化，修正喷油量，最终使空燃比保持在设定值附近。176、柴油机的白烟、黑烟、蓝烟产生机理和成分有什么异同？
题型：问答题
知识点：3.3 柴油机污染物及控制
难度： 1.2
答：柴油机微粒排放包括平时所说的白烟、蓝烟（蓝色烟雾）和碳烟（黑烟），其中白烟和蓝烟具有较高的H/C比，主要成分是未燃烧的燃油微粒；蓝烟内还有未燃烧的来自窜缸的润滑油微粒。白烟微粒直径在1.3μm左右，通常在冷启动和怠速时发生，在启动性能改善后减少。暖车后消失。蓝烟直径较小，在0.4μm以下，通常在柴油机尚未完全预热、或低温、小负荷时产生，在发动机正常运转后消失，白烟和蓝烟没有质的区别，只是由于微粒直径大小不同，经光照射后显色不同。
碳烟（黑烟）生成原因是高温缺氧，柴油裂解声称碳烟，其H/C比较低，碳烟中含有密度大、微粒细微的碳粒子。其大小由大约0.01μm一直到聚合物的10~30 μm。177、汽油机PCV阀的主要作用是什么？
题型：问答题
知识点：2.2 汽油机污染物及控制
难度： 1.2
答：发动机运转时，曲轴箱的气体流入进气歧管，进而进入气缸。从曲轴箱内流出的通风量是受强制曲轴箱通风阀（PCV阀）控制的，当发动机小负荷、低速运转时（如怠速），进气管真空度很大，为了不使曲轴箱通风过量，PCV阀的柱塞被吸在左侧，减小流通截面。而当发动机位于高速、大负荷行驶时，节气门开度增加，进气歧管的真空度小，柱塞位置右移增加了流通截面，这样就使通风量维持在一定的水平。PCV阀使曲轴箱的气体流入进气歧管的流量虽发动机工况自动调节。178、为什么使用三效催化剂的汽油车必须使用无铅汽油？
题型：问答题
知识点：2.2 汽油机污染物及控制
难度： 1.2
答：铅化物是造成催化反应器破坏的因素之一，他们堵塞载体和附着在催化剂表面，使催化剂活性下降，因此对汽油机而言，应使用无铅汽油。179、EGR（废气再循环）对污染物的控制机理是什么？
题型：问答题
知识点：2.2 汽油机污染物及控制
难度： 1.2
答：废气再循环简称EGR，是将发动机排气的一部分废气引入进气管与新鲜混合气混合后送入汽缸燃烧，实现再循环。由于废气中的主要成分是CO2，H2O，N2等，而且三原子气体的比热较高，当新鲜混合气和废气混合后，热容量随着增大，加热这种经过废气稀释后的混合气，温度每升高1(C所需要的热量随着增加，若在燃料燃烧放热量不变的情况下，最高燃烧温度因此得以降低，同时废气对新鲜混合气的稀释作用，意味着它降低了燃烧室中氧的浓度，从而可使NOx在燃烧过程中的生成量受到了抑制。
但采用EGR系统净化措施后，随着废气回流率的增加，将使燃烧速度减慢，燃烧稳定性变差，循环变动增大，也使HC排放上升，功率下降和油耗增大，因此必须对EGR流量进行适当的控制。180、汽油车HC污染物的主要来源是什么？
题型：问答题
知识点：2.2 汽油机污染物及控制
难度： 1.2 181、影响汽油机三效催化转换器效率的主要因素有哪些？
题型：问答题
知识点：2.2 汽油机污染物及控制
难度： 1.2
182、轻型汽油车和重型柴油机排放测试方法的主要区别有哪些？
题型：问答题
知识点：5. 汽油车和重型柴油机排放测试
难度： 1.2 183、柴油机HC污染物的产生机理是什么？
题型：问答题
知识点：3.1 柴油机污染物及控制
难度： 1.2
184、汽油车HC污染物的主要来源是什么？
题型：问答题
知识点：2.1 汽油机污染物及控制
难度： 1.2
185、汽油机燃油蒸发污染控制的基本原理是什么？
题型：问答题
知识点：2.1 汽油机污染物及控制
难度： 1.2 186、汽油机在加、减速等过渡工况下，有害物排放有什么特点？
题型：问答题
知识点：2.3 汽油机污染物及控制
难度： 1.2 187、点火时刻对汽油机排放物有什么影响？
题型：问答题
知识点：2.2 汽油机污染物及控制
难度： 1.2
188、柴油机增压后，对排放有哪些影响？
题型：问答题
知识点：3.1 柴油机污染物及控制
难度： 1.2 189、如果在柴油中加入少量含氧燃料，对燃烧过程产生的有害物有什么影响？
题型：问答题
知识点：7.1 柴油机污染物及控制
难度： 1.2
柴油机和汽油机EGR控制策略有什么异同？
题型：问答题
知识点：3. 柴油机污染物及控制
难度： 1.2
190．简要分析喷油定时对柴油机性能及排放物的影响。（6分）
题型：问答题
知识点：3. 柴油机污染物及控制
难度： 1.2 191.阐述汽油机空燃比对有害排放物生成量的影响。（6分）
题型：问答题
知识点：2.汽油机污染物及控制
难度： 1.2 192. 阐述转速对汽油机有害排放生成量的影响。（6分）
题型：问答题
知识点：2.汽油机污染物及控制
难度： 1.2
193.什么是电子控制燃油喷射系统的闭环控制方式？闭环控制有什么优势？（7分）
题型：问答题
知识点：2. 汽油机污染物及控制
难度： 1.2
194.简述汽油机瞬态排放特性（10分）
题型：问答题
知识点：2.汽油机污染物及控制
难度： 1.2
195.简述什么是温室效应？（6分）
题型：问答题
知识点：1. 汽车排气污染物的危害
难度： 1.2
196. 简述什么是光化学烟雾？（6分）
题型：问答题
知识点：1. 汽车排气污染物的危害
难度： 1.2 197.阐述OBDII主要监测内容有哪些？（7分）
题型：问答题
知识点：6.在用车的排放控制和诊断系统
难度： 1.2
198. 简述点火系统失火监测目的及监测原理。（6分）
题型：问答题
知识点：6.在用车的排放控制和诊断系统
难度： 1.2
199.简述底盘测功系统作用和组成。（8分）
题型：问答题
知识点：5. 汽车排放控制法规和测量技术
难度： 1.2转载注明 无忧答案网
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