20秋北理工《汽车维修质量检验》课
北京理工大学远程教育学院试卷题库《汽车维修质量检验》课类型：填空题
1，汽车维修质量管理相关法律，有：质量法 、 计量法 、 标准化法 、 经济合同法 、消费者权益保护法。
2.《质量法》是我国生产、 技术领域 加强法制建设的一部大法。
3.学习并贯彻好《质量法》对提高汽车维修 质量、增强 质量意识，具有十分重要意义。
4．汽车排气分析仪属于汽修的计量仪器，应该按照 计量法，定期送到 计量检定机构 检定。
5．《标准化法》中的“实施细则”规定,对工业产品、农业产品、建设工程、环境保护及能源、信息、交通运输等相关的一些内容都需要统一的 技术要求，应当制定标准。
6．汽车维修托修方和承修方订立的汽车维修合同，其中的双方权利义务关系是 根据法律 的规定而形成的，是受 法律保护的。
7.根据《经济合同法》的有关规定，为加强 汽车维修行业管理，维护汽车经营活动 正常秩序，保障 承修、托修双方当事人的 合法权益 ，又发布了《细则》。
8．《细则》在承修方义务一栏明确规定，要按照有关汽车修理 技术标准 修车，保证 维修质量 ，向托修方提供竣工出厂 合格证 。
9.我国对汽车维修分为维护作业与修理作业，维护作业包括 日常维护 、 一级维护 、 二级维护 ；修理作业包括有汽车大修、 总成大修 、 汽车小修 、 零件修理。
10.、《机动车维修管理规定》中，从事一、二类维修业务的应当各配备至少1名技术 负责人员 与质量 检验人员 。
11.机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度，整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶 与 2000 千米或100 天；二级维护保证期为车辆行驶 5000千米或 30日；一级维护保证期为车辆行驶 2000千米或10 天。
12.汽车维修质检人员分为 质量总检验员 与质量检验员。
13.汽车维修质量检验，按检验方式可分为 自检、 互检 、 终检；按维修过程分进厂检验 、
过程检验与 竣工出厂检验 。
14.汽车维修检验分为 汽车维护检验 与 汽车修理检验 。
15.汽车一级维护的目的是使汽车继续保持良好的 技术状况， 减少磨损与保证机件的 正常运行。
16．汽车二级维护的目的是为了维持汽车各总成、部件具有良好的 工作性能，确保汽车的
安全性 、 动力性 和经济性。
17.汽车整车大修送修标志：客车以 车厢 为主，结合发动机总成；货车以 发动机 为主，结合车架或其它两个总成负荷大修条件。
18.我国把标准分为4级，1国家标准 2 地方标准3 行业标准 4 企业标准 。
19. 质量检验人员在维修检验方面，要（1）熟悉汽车各级维护前、（2）维护过程和（3）竣工检验的项目和技术要求。
20 《计量法》是保障国家计量单位的（1）统一、和（2）量值的准确可靠。
21学习并贯彻好《质量法》对提高汽车（1）维修质量、增强 （2）质量意识，具有十分重要意义。
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22对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的应实行（1）:维修前诊断检验、（2）维修过程检验、和（3）竣工质量检验制度.
23机动车维修竣工质量检查合格的,质量检验人员应签发（1）《机动车维修竣工出厂合格证》，否则（2）不得交付使用，车主有权拒绝交费或接车。
24.对质量检检人员技术水平方面要求：应系统了解有关（1）汽车维修质量管理规章和（2）相关法律法规；熟知（3）质检员的岗位职责和（4）职业道德规范。
25. 质量检验人员,应熟练掌握质量检验（1）基本原理、（2）技术标准、（3）规范和方法。
26．质量检验人员在维修检验方面，要（1）熟悉汽车各级维护前、（2）维护过程和（3）竣工检验的项目和技术要求。
27. 汽车维修是（1）恢复技术性能和（2）排除故障的手段,而维修质量是（3）恢复技术性能.正常运转的前提保证.。
28.造成技术性能下降和故障的主要因素，有：（1）负荷.（2）振动.（3）磨损.（4）另件寿命
29《经济合同法》是保护经济合同当事人的(1)合法权益，促进市场经济运行的(2)规范化和
(3) 恢复技术性能.正常运转的前提保证.。
30《计量法》是保障国家计量单位的（1）统一、和（2）量值的准确可靠。
31.学习并贯彻好《质量法》对提高汽车（1）维修质量、增强 质量意识，具有十分重要意义。
32．对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的应实行（1）:维修前诊断检验、（2）维修过程检验、和（3）竣工质量检验制度.
33．机动车维修竣工质量检查合格的,质量检验人员应签发（1）《机动车维修竣工出厂合格证》，否则（2）不得交付使用，车主有权拒绝交费或接车。
34. 对质量检检人员技术水平方面要求：应系统了解有关（1）汽车维修质量管理规章和（2）相关法律法规；熟知（3）质检员的岗位职责和（4）职业道德规范。
35. 质量检验人员,应熟练掌握质量检验（1）基本原理、（2）技术标准、（3）规范和方法。
36．质量检验人员在维修检验方面，要（1）熟悉汽车各级维护前、（2）维护过程和（3）竣工检验的项目和技术要求。
37. 汽车维修质量是（1）是否满足汽车维修工艺规范及（2）竣工质量评定标准的一种衡量.。
38质量检验人员在维修检验方面，要（1）熟悉汽车各级维护前、（2）维护过程和（3）竣工检验的项目和技术要求。
39.汽车维修是（1）恢复技术性能和（2）排除故障的手段,而维修质量是（3）恢技术性能.（4）正常运转的前提保证.
40.汽车维护是为维持汽车（1）完好技术状况或（2）工作能力而进行的作业,。
41汽车维护检验是（1）保证维护质量,使汽车维护达到（2）应有效果的重要环节.。
42一级维护工艺过程是以（1）清洁.（2）润滑.（3）补给.（4）紧固为主。
43.二级维护，是在对汽车技术状况进行全面检测的前提下,（1）完成基本作业项目并有针对性行
（2）一些附加作业。
44．发动机大修标志之一，是(1)最大功率或(2)各缸压比都低于75%。
45.发动机大修标志之一，是气缸磨损（1）圆度误差已达0.05~0.063mm;（2）圆柱度误差已达0.175~0.25mm。
46.汽车进厂检验，先进行（1）汽车外部检视与（2）汽车行驶检查。
47.汽车过程检验主要内容：（1）发动机主要零部件的检验（2）底盘主要零部件检验
（3）车身及车身涂装检验 （4）电器及电子设备的检验
2
48发动机曲轴检验有（1）弯曲检验（2）扭曲检验.。
49．我国对汽车维修分为维护作业与修理作业，维护作业包括 日常维护 、 一级维护 、 二级维护 ；修理作业包括有汽车大修、 总成大修 、 汽车小修 、 零件修理。
50．汽车维修检验分为 汽车维护检验 与 汽车修理检验 。
51．《经济合同法》是保护经济合同当事人的(1)合法权益，促进市场经济运行的(2)规范化和
(3) 恢复技术性能.正常运转的前提保证.。
52．汽车维修质量相关的技术标准主要有： 汽车大修出厂技术条件、汽车发动机大修竣工出厂技术条件、 汽车维护、检测、诊断技术规范、 汽车维护竣工出厂技术条件 、汽车小修竣工技术条件等。
53．汽车维修是（1）恢复技术性能和（2）排除故障的手段,而维修质量是（3）恢复技术性能.正常运转的前提保证.。
54．《经济合同法》细则中，其合同文本的主要内容：是双方 责任 和义务 。
55．《消费者权益保护法》基本内容：(1)消费者权益保护范围和保护原则；(2)消费者的权利；(3)经营者的义务；(4)国家及各级人民政府对消费者合法权益保护的法律责任等。
56．.汽车维修质量检验，按检验方式可分为（1） 自检（2）、 互检 （3） 终检；按维修过程分（4）进厂检验 （5）、 过程检验与 （6）竣工出厂检验。
57．质量检验员技术水平要求：(1)了解质量管理规章和(2) 相关法律法规；熟知(3) 岗位职责和(4 )职业道德；掌握检验的 (5)基本原理(6)、 技术标准、(7) 规范和方法；达到规定的(8) 理论水平要求和(9) 操作技能要求 。？
58．汽车维修检验是指(1) 汽车维护与(2)修理生产中，各个环节的 (3)质量控制工作
59桑塔纳汽车二级维护基本作业项目，有3个(1)部位，14项检验内容：(2) 皮带松紧度、(3) 燃油喷射系统供油压力、(4) 点火正时、(5) 离合器工作情况、(6) 离合器踏板自由行程、(7) 驱动轴万向节、(8) 转向拉杆球头节 、(9) 前束值 、(10) 制动盘、(11)鼓、摩擦片、(12) 轮毂轴承、(13) 车轮 、 (14) 车身、(15 发电机电刷及支架、16 蓄电池端电压。
60，学习并贯彻好《质量法》,对于提高汽车（1）维修质量（2）增强质量意识具有十分重要的意义。
61.汽车维修与质量检验中的计量管理工作,要严格执行《计量法》的具体规定: （1）.维护计量器具的正常准确,(2)严格使用标准等..
62．《经济合同法》是保护经济合同当事人的(1)合法权益，促进市场经济运行的(2)规范化和(3)法制化。
63．《经济合同法》在汽修行业中的贯彻实施：是为加强(1)汽修行业管理，(2)维护汽车维修经营活动的正常秩序，(3)保障承、托修双方当事人的合法权益，(4)实施汽车维修合同管理等。
64．《消费者权益保护法》基本内容：(1)消费者权益保护范围和保护原则；(2)消费者的权利；(3)经营者的义务；(4)国家及各级人民政府对消费者合法权益保护的法律责任等。
65．对质检人员维修检验方面要求，（1）熟悉汽车各级维护前、（2）维护过程和（3）竣工检验的项目和技术要求；掌握送修标志；（4）熟悉发动机、（5）底盘、（6）汽车电器设备等主要零部件和（7）总成修理检验的内容；（8）熟悉汽车维修竣工的检验项目。
66．汽车维修质量是（1）是否满足汽车维修工艺规范及（2）竣工质量评定标准的一种衡量.。
67汽车维修质量检验目的，为了对汽车维修过程（1）实行全面质量控制,判断汽车维修后（2）是否符合有关质量标准.。
68．汽车维修是（1）恢复技术性能和（2）排除故障的手段,而维修质量是（3）恢复技术性能.正常运转的前提保证.。 3
69．我国对汽车维修分为维护作业与修理作业，维护作业包括 日常维护 、 一级维护 、 二级维护
70．修理作业包括有汽车大修、 总成大修 、 汽车小修 、 零件修理。
71．汽车维修质量是（1）是否满足汽车维修工艺规范及（2）竣工质量评定标准的一种衡量.。
72．学习并贯彻好《质量法》,对于提高汽车（1）维修质量（2）增强质量意识具有十分重要的意义。
73．汽车维修检验分为 汽车维护检验 与 汽车修理检验 。
74．《质量法》是我国生产、 技术领域 加强法制建设的一部大法。
75．学习并贯彻好《质量法》对提高汽车维修 质量、增强 质量意识，具有十分重要意义。
76．《经济合同法》细则中，其合同文本的主要内容：是双方 责任 和义务 。
77．汽车排气分析仪属于汽修的计量仪器，应该按照 计量法，定期送到 计量检定机构 检定。
78．汽车维修检验是指 汽车维护与 修理生产中，各个环节的 质量控制工作。
79汽车维修是（1）恢复技术性能和（2）排除故障的手段,而维修质量是（3）恢技术性能.（4）正常运转的前提保证.
80.汽车维护是为维持汽车（1）完好技术状况或（2）工作能力而进行的作业,。
81汽车维护检验是（1）保证维护质量,使汽车维护达到（2）应有效果的重要环节.。
82《计量法》是保障国家计量单位的（1）统一、和（2）量值的准确可靠。
83.二级维护，是在对汽车技术状况进行全面检测的前提下,（1）完成基本作业项目并有针对性地进行（2）一些附加作业。
84．发动机大修标志之一，是(1)最大功率或(2)各缸压比都低于75%。
85. 发动机大修标志之一，是气缸磨损（1）圆度误差已达0.05~0.063mm;（2）圆柱度误差已达0.175~0.25mm。
86.汽车进厂检验，先进行（1）汽车外部检视与（2）汽车行驶检查。
87.汽车过程检验主要内容：（1）发动机主要零部件的检验（2）底盘主要零部件检验
（3）车身及车身涂装检验 （4）电器及电子设备的检验
88发动机曲轴检验有（1）弯曲检验（2）扭曲检验.。
89发动机曲轴检验有（1）弯曲检验（2）扭曲检验.。
90. 《计量法》是保障国家计量单位的（1）统一、和（2）量值的准确可靠。
91.学习并贯彻好《质量法》对提高汽车（1）维修质量、增强 质量意识，具有十分重要意义。
92．对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的应实行（1）:维修前诊断检验、（2）维修过程检验、和（3）竣工质量检验制度.
93．机动车维修竣工质量检查合格的,质量检验人员应签发（1）《机动车维修竣工出厂合格证》，否则（2）不得交付使用，车主有权拒绝交费或接车。
94. 对质量检检人员技术水平方面要求：应系统了解有关（1）汽车维修质量管理规章和（2）相关法律法规；熟知（3）质检员的岗位职责和（4）职业道德规范。
95. 质量检验人员,应熟练掌握质量检验（1）基本原理、（2）技术标准、（3）规范和方法。
96．质量检验人员在维修检验方面，要（1）熟悉汽车各级维护前、（2）维护过程和（3）竣工检验的项目和技术要求。
97.汽车维修质量检验的方法，（1）一是传统的经验检视法,（2）二是借助于各种量具、仪器设备对其进行参数测试法。
98. 汽车维护是为维持汽车（1）完好技术状况或（2）工作能力而进行的作业,。
99. 学习并贯彻好《质量法》对提高汽车（1）维修质量、增强 质量意识，具有十分重要意义。
100. 《计量法》是保障国家计量单位的（1）统一、和（2）量值的准确可靠。
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二，类型：选择题
1．哪一部相关法律对于保证汽车维修质量有关系（ C）。
（A）质量法 (B) 计量法 (C) 标准化法 （D) 经济合同法
2．下列哪一个汽车维护作业可以由驾驶员进行。（A ）。
（A）日常维护 (B)一级维护 (C)二级维护 （D) 汽车小修
3接车时托修方要拿不到（ A ）可以拒绝接车。
(A) 《维修竣工出厂合格证》 (B) 完工单
(C) 结算清单 (D) 检验单
4．（ B ）才能成为正式的质量检验员。
（A）初中毕业、工龄5年，工作认真；（B）已具备条件，再经培训合格取得质量检验员证书。
（C）工龄20年，有实践经验，高中毕业、有中级技术证书与驾驶证 (D ) 大学毕业、有驾驶证。
5．发动机大修前的最主要征兆是（ D）。
（A）无力， （B）最大功率与汽缸压力低于75%下，
(C)冒蓝烟，冒黑烟 (D) 油耗增加、冒蓝烟，冒黑烟、无力。
6．汽车整车修理进厂后，先进行（ A ）。
（A）外部检视与路试 （B）按派工单工作
(C)检查所修部位 (D)进厂检验
7. 曲轴轴颈磨损检测标准，是（D）。
（A）圆度、圆柱度≤0.25mm （B）圆度、圆柱度≤0.20mm
(C) 圆度、圆柱度≤0.05mm (D) 圆度、圆柱度≤0.025mm
8．发动机汽缸盖平面需要加工，其燃烧室容积的过度减少会（ B）以上。
(A)影响进气效率 (B)增加压缩比，产生爆燃；
(C)减少压缩比，影响动力； (D)油耗增加；
9．发动机汽缸磨损超过限度，需镗磨加工，其（ C）。
（A）圆度、圆柱度均０．0１ｍｍ （B）圆度、圆柱度均０．２０ｍｍ
(C) 圆度、圆柱度均≤０．０0５ｍｍ (D) 圆度、圆柱度均０．０２ｍｍ
10．发动机曲轴轴颈磨损检测需要用（ A ）进行检测。
（A）外径千分尺 （B）游标卡尺
（C）量规 （D）内径百分表与外径千分尺
11． 下列哪一个汽车维护作业竣工后需要上线检测 （ C）
（A）日常维护 (B)一级维护 (C)二级维护 （D) 汽车小修
12．机动车车主在下列哪种情况下，可以拒绝交费或接车 （ A ）。
(A) 未签发《维修竣工出厂合格证》 (B) 未签发完工单
(C) 未给结算清单 (D) 未提供检验单
13．下列发动机哪个达到大修送修标志（ D）。
（A）无力，冒蓝黑烟 （B）有力，冒黑烟，油耗增加。
(C)冒蓝烟，机油、燃油消耗大 (D)最大功率与汽缸压力低于75%下，两油耗增加 。
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14．汽车整车修理进厂后，按规定应先进行（ D）。
（A）解体车辆 （B）按派工单工作
(C)检查所修部位 (D)外部检视与行驶检验
15. 发动机零部件检验中的汽缸体与气缸盖工作平面变形，不平度标准（A）。
（A）全长0.10~0.30mm; 局部0.05mm （B）全长0.20~0.40mm; 局部0.05mm
(C)全长0.05~0.10mm; 局部0.03mm (D) 全长0.30~0.50mm; 局部0.10mm报废
16．发动机汽缸盖燃烧室与压缩比有关，其容积要保持原容积的（ Ｂ）以上。
(A) 60% (B) 95%
(C) 80％ (D) 90％
17．发动机汽缸磨损限度，为（ C）。
（A）圆度０．１０ｍｍ 圆柱度０．２０ｍｍ （B）圆度０．２０ｍｍ 圆柱度０．３０ｍｍ
(C) 圆度０．０５～０．０６３ｍｍ圆柱度０．１７５～０．２５ｍｍ (D) 圆度０．０２ｍｍ 圆柱度０．５０ｍ18．检测发动机汽缸时，要用精密量具（ D）。
（A）千分尺 （B）游标卡尺
（C）量规 （D）内径百分表
19．汽车整车修理进厂，按规定进行外部检视与行驶检验后，可进行（ A）。
（A）解体车辆 （B）按派工单工作
(C)检查所修部位 (D)外部检视与行驶检验
20. 发动机汽缸体与气缸盖工作平面的变形，（C）低于不平度标准。
（A）全长0.10~0.30mm; 局部0.05mm （B）全长0.20~0.40mm; 局部0.05mm
(C)全长0.05~0.10mm; 局部0.03mm (D) 全长0.30~0.50mm; 局部0.10mm报废
21．发动机汽缸盖燃烧室与压缩比有关，其容积维修加工不能超过原容积的（ Ｂ）以上。
(A) 10% (B) 5%
(C) 20％ (D) 30％
22．发动机汽缸维修加工精度，应在（ C）。
（A）圆度≤0.10ｍｍ 圆柱度≤0.20ｍｍ （B）圆度≤0.20ｍｍ 圆柱度≤0.30ｍｍ
(C) 圆度≤0.005ｍｍ圆柱度≤0.005ｍｍ (D) 圆度≤0.0２ｍｍ 圆柱度≤0.50ｍｍ
15．检测发动机曲轴轴颈时，要用精密量具（ A）。
（A）外径千分尺 （B）游标卡尺
16．那一部相关法律与汽车维修质量控制有关系（ A ）。
（A）质量法 (B) 计量法 (C) 标准化法 （D) 经济合同法
17． 下列哪一个汽车维护作业由驾驶人员实行 （ A）
（A）日常维护 (B)一级维护 (C)二级维护 （D) 汽车小修
18．机动车维修竣工后，要签发 （ A ）。
(A) 《维修竣工出厂合格证》 (B) 签发完工单
(C) 结算清单 (D) 提供检验单
19．哪个有资格做总质量检验员（ D）。
（A）初中毕业、工龄5年，工作认真； （B）高中毕业、有中级技术证书与驾驶证，经培训合格。
（C）工龄20年，有实践经验 (D ) 大学毕业、有驾驶证、质检员证、高级工技术证书。
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20．下列发动机哪个发动机有烧机油的故障（ C ）。
（A）无力，冒蓝黑烟 （B）有力，冒黑烟，油耗增加。
(C)冒蓝烟，机油、燃油消耗大 (D)最大功率与汽缸压力低于75%下，两油耗增加 。
21．发动机汽缸盖燃烧室与压缩比有关，其容积要保持原容积的（ Ｂ）以上。
(A) 60% (B) 95%
22．发动机汽缸磨损限度，为（ C）。
（A）圆度０．１０ｍｍ 圆柱度０．２０ｍｍ （B）圆度０．２０ｍｍ 圆柱度０．３０ｍｍ
(C) 圆度０．０５～０．０６３ｍｍ圆柱度０．１７５～０．２５ｍｍ (D) 圆度０．０２ｍｍ 圆柱度０．５０ｍ23．检测发动机汽缸时，要用精密量具（ D）。
（A）千分尺 （B）游标卡尺
（C）量规 （D）内径百分表
24．下列哪一个汽车维护作业需要增加附加作业 （ C）。
（A）日常维护 (B)一级维护 (C)二级维护 （D) 汽车小修
25接车时托修方必须要拿到下列哪个单证 （ A ）。
(A) 《维修竣工出厂合格证》 (B) 完工单
(C) 结算清单 (D) 检验单
26．哪个条件有资格做质量检验员（ B ）。
（A）初中毕业、工龄5年，工作认真；（B）高中毕业、有中级技术证书与驾驶证，经培训合格。
（C）工龄20年，有实践经验 (D ) 大学毕业、有驾驶证。
27．发动机达到大修的最主要送修标志是（ B）。
（A）无力， （B）最大功率与汽缸压力低于75%下，
(C)冒蓝烟，冒黑烟 (D) 油耗增加。
28．汽车整车修理进厂后，先进行外部检视与路试后，再进行（ A ）。
（A）解体车辆 （B）按派工单工作
(C)检查所修部位 (D)进厂检验
29. 汽缸体与气缸盖工作平面变形，不平度标准（D）。
（A）全长0.30~0.50mm; 局部0.10mm （B）全长0.20~0.40mm; 局部0.05mm
(C)全长0.05~0.10mm; 局部0.03mm (D) 全长0.10~0.30mm; 局部0.05mm
30．发动机汽缸盖平面需要加工，其燃烧室容积的加工量不得超过原容积的（ B）以上。
(A) 15% (B) 5%
(C) 20％ (D) 10％
31．发动机汽缸磨损圆度误差限度，为（ C）。
（A）圆度０．１０ｍｍ （B）圆度０．２０ｍｍ
(C) 圆度０．０５～０．０６３ｍm (D) 圆度０．０２ｍｍ
32．发动机汽缸需要用精密量具（ D）进行检测。
（A）千分尺 （B）游标卡尺
（C）量规 （D）内径百分表与外径千分尺
33．哪一部相关法律对于提高汽车维修质量、增强质量意识有关系（ A）。
（A）质量法 (B) 计量法 (C) 标准化法 （D) 经济合同法 7
34．下列哪一个汽车维护作业需要增加附加作业 （ C）。
（A）日常维护 (B)一级维护 (C)二级维护 （D) 汽车小修35.下列哪一个汽车维护作业竣工后需要上线检测 （ C）
（A）日常维护 (B)一级维护 (C)二级维护 （D) 汽车小修
36. 机动车车主在下列哪种情况下，可以拒绝交费或接车 （ A ）。
(A) 未签发《维修竣工出厂合格证》 (B) 未签发完工单
(C) 未给结算清单 (D) 未提供检验单
37．接车时托修方必须要拿到下列哪个单证 （ A ）。
(A) 《维修竣工出厂合格证》 (B) 完工单
(C) 结算清单 (D) 检验单
38．哪个条件有资格做质量检验员（ B ）。
（A）初中毕业、工龄5年，工作认真；（B）高中毕业、有中级技术证书与驾驶证，经培训合格。
（C）工龄20年，有实践经验 (D ) 大学毕业、有驾驶证。
39.下列发动机哪个达到大修送修标志（ D）。
（A）无力，冒蓝黑烟 （B）有力，冒黑烟，油耗增加。
(C)冒蓝烟，机油、燃油消耗大 (D)最大功率与汽缸压力低于75%下，两油耗增加 。
40. 汽车整车修理进厂后，先进行外部检视与路试后，再进行（ A ）。
（A）解体车辆 （B）按派工单工作
(C)检查所修部位 (D)进厂检验
41. 汽车整车修理进厂后，按规定应先进行（ D）。
（A）解体车辆 （B）按派工单工作
(C)检查所修部位 (D)外部检视与行驶检验
42. 汽缸体与气缸盖工作平面变形，不平度标准（D）。
（A）全长0.30~0.50mm; 局部0.10mm （B）全长0.20~0.40mm; 局部0.05mm
(C)全长0.05~0.10mm; 局部0.03mm (D) 全长0.10~0.30mm; 局部0.05mm
43. 汽车行驶中传递动力有问题，其原因是（D）。
（A）零件的损坏和装配关系发生了变化 (B)汽车各部性能差
(C)发动机故障 （D) 底盘故障
44．发动机曲轴检侧其弯曲度，要求（A）。
(A) 不超0.15mm (B) 不超0.05mm
(C) 不超0.10mm (D) 不超0.03mm
45．选出1~2个汽车动力性参数。（A ）。
(A) 最高车速 (B) 加速时间 (C) 最大爬坡度 (D) 驱动轮输出功率
46．气缸盖螺栓拧紧顺序，是（ B ）。
（A）排队依次进行 （B）由内向外进行 (C) 由外向内进行 (D) 随意拧紧
47. 评价制动性能好坏的指标是（ c ）。
（A）制动减速度 （B）制动距离 (C)制动时间 (D) 制动力 8
48. 行驶时动力转向系统系统中有空气时，会产生（D）。
（A） （B）车轮阻滞 (C)前轮跑偏 (D) 前轮摆头现象
49．柴油汽车在尾气排放中，有害气体有:（D）。
（A）CO （B）HC (C)NOX (D)Pm(碳烟). NOX； .
. 50.汽车行驶制动中，桑塔纳车用（ A）。
（A）液压制动 (B) 气压制动 (C) 驻车制动 （D) 排气制动
51. 汽车技术状况变化的根本原因是（ A）。
（A）零件的损坏和装配关系发生了变化 (B)汽车各部性能差
(C)发动机故障 （D) 底盘故障
52．变速器轴检侧其弯曲度，要求（D）。
(A) 不超0.10~0.15mm (B) 不超0.02~0.05mm
(C) 不超0.05~0.10mm (D) 不超0.03~0.05mm
53．哪个参数是用于评价在用汽车动力性。（D）。
(A) 最高车速 (B) 加速时间 (C) 最大爬坡度 (D) 驱动轮输出功率
54．气缸盖螺栓拧紧方式，是（ B ）。
（A）按规定分两次 （B）按规定分三次 (C) 按规定分四次 (D) 几次都可以
55. 反映制动效能比较简单又直观的指标是（ B ）。
（A）制动减速度 （B）制动距离 (C)制动时间 (D) 制动力
56. 行驶时动力转向系统出现前轮摆头现象，是因为（D）。
（A）液压泵失灵 （B）液压油不足 (C)控制阀故障 (D) 系统中有空气
57．尾气排放中汽油车有:（D）。
（A）CO （B）HC (C)NOX (D) CHC、 NOX；
58.气缸盖螺栓拧紧方式，是（ B ）。
（A）按规定分两次 （B）按规定分三次 (C) 按规定分四次 (D) 几次都可以
59. 反映制动效能比较简单又直观的指标是（ B ）。
（A）制动减速度 （B）制动距离 (C)制动时间 (D) 制动力
60. 行驶时动力转向系统出现前轮摆头现象，是因为（D）。
（A）液压泵失灵 （B）液压油不足 (C)控制阀故障 (D) 系统中有空气
61.尾气排放中汽油车有:（D）。
（A）CO （B）HC (C)NOX (D) CHC、 NOX； .
62. 发动机零部件检验中的汽缸体与气缸盖工作平面变形，不平度标准（A）。
（A）全长0.10~0.30mm; 局部0.05mm （B）全长0.20~0.40mm; 局部0.05mm
(C)全长0.05~0.10mm; 局部0.03mm (D) 全长0.30~0.50mm; 局部0.10mm报废
63．汽车整车修理进厂，按规定进行外部检视与行驶检验后，可进行（ A）。
（A）解体车辆 （B）按派工单工作
(C)检查所修部位 (D)外部检视与行驶检验
64. 曲轴轴颈磨损检测标准，是（D）。
（A）圆度、圆柱度≤0.25mm （B）圆度、圆柱度≤0.20mm
(C) 圆度、圆柱度≤0.05mm (D) 圆度、圆柱度≤0.025mm 9
65．发动机汽缸盖平面需要加工，其燃烧室容积的过度减少会（ B）以上。
(A)影响进气效率 (B)增加压缩比，产生爆燃；
(C)减少压缩比，影响动力； (D)油耗增加；
66．发动机汽缸磨损超过限度，需镗磨加工，其（ C）。
（A）圆度、圆柱度均０．0１ｍｍ （B）圆度、圆柱度均０．２０ｍｍ
(C) 圆度、圆柱度均≤０．０0５ｍｍ (D) 圆度、圆柱度均０．０２
67．发动机曲轴轴颈磨损检测需要用（ A ）进行检测。
（A）外径千分尺 （B）游标卡尺
（C）量规 （D）内径百分表与外径千分尺
68．哪一部相关法律对于保证汽车维修质量有关系（ C）。
（A）质量法 (B) 计量法 (C) 标准化法 （D) 经济合同法
69．下列哪一个汽车维护作业可以由驾驶员进行。（A ）。
（A）日常维护 (B)一级维护 (C)二级维护 （D) 汽车小修
70.接车时托修方要拿不到（ A ）可以拒绝接车。
(A) 《维修竣工出厂合格证》 (B) 完工单
(C) 结算清单 (D) 检验单
71．（ B ）才能成为正式的质量检验员。
（A）初中毕业、工龄5年，工作认真；（B）已具备条件，再经培训合格取得质量检验员证书。
（C）工龄20年，有实践经验，高中毕业、有中级技术证书与驾驶证 (D ) 大学毕业、有驾驶证。
72．发动机大修前的最主要征兆是（ D）。
（A）无力， （B）最大功率与汽缸压力低于75%下，
(C)冒蓝烟，冒黑烟 (D) 油耗增加、冒蓝烟，冒黑烟、无力。
73．汽车整车修理进厂，按规定进行外部检视与行驶检验后，可进行（ A）。
（A）解体车辆 （B）按派工单工作
(C)检查所修部位 (D)外部检视与行驶检验
74. 发动机汽缸体与气缸盖工作平面的变形，（C）低于不平度标准。
（A）全长0.10~0.30mm; 局部0.05mm （B）全长0.20~0.40mm; 局部0.05mm
(C)全长0.05~0.10mm; 局部0.03mm (D) 全长0.30~0.50mm; 局部0.10mm报废
75．发动机汽缸盖燃烧室与压缩比有关，其容积维修加工不能超过原容积的（ Ｂ）以上。
(A) 10% (B) 5%
(C) 20％ (D) 30％
76．发动机汽缸维修加工精度，应在（ C）。
（A）圆度≤0.10ｍｍ 圆柱度≤0.20ｍｍ （B）圆度≤0.20ｍｍ 圆柱度≤0.30ｍｍ
(C) 圆度≤0.005ｍｍ圆柱度≤0.005ｍｍ (D) 圆度≤0.0２ｍｍ 圆柱度≤0.50ｍｍ
77．检测发动机曲轴轴颈时，要用精密量具（ A）。
（A）外径千分尺 （B）游标卡尺
78．那一部相关法律与汽车维修质量控制有关系（ A ）。
（A）质量法 (B) 计量法 (C) 标准化法 （D) 经济合同法 10
79． 下列哪一个汽车维护作业由驾驶人员实行 （ A）
（A）日常维护 (B)一级维护 (C)二级维护 （D) 汽车小修
80．机动车维修竣工后，要签发 （ A ）。
(A) 《维修竣工出厂合格证》 (B) 签发完工单
(C) 结算清单 (D) 提供检验单
81．哪个有资格做总质量检验员（ D）。
（A）初中毕业、工龄5年，工作认真； （B）高中毕业、有中级技术证书与驾驶证，经培训合格。
（C）工龄20年，有实践经验 (D ) 大学毕业、有驾驶证、质检员证、高级工技术证书。
82．下列发动机哪个发动机有烧机油的故障（ C ）。
（A）无力，冒蓝黑烟 （B）有力，冒黑烟，油耗增加。
(C)冒蓝烟，机油、燃油消耗大 (D)最大功率与汽缸压力低于75%下，两油耗增加 。
83．发动机大修前的最主要征兆是（ D）。
（A）无力， （B）最大功率与汽缸压力低于75%下，
(C)冒蓝烟，冒黑烟 (D) 油耗增加、冒蓝烟，冒黑烟、无力。
84．汽车整车修理进厂后，先进行（ A ）。
（A）外部检视与路试 （B）按派工单工作
(C)检查所修部位 (D)进厂检验
85. 曲轴轴颈磨损检测标准，是（D）。
（A）圆度、圆柱度≤0.25mm （B）圆度、圆柱度≤0.20mm
(C) 圆度、圆柱度≤0.05mm (D) 圆度、圆柱度≤0.025mm
86．发动机汽缸盖平面需要加工，其燃烧室容积的过度减少会（ B）以上。
(A)影响进气效率 (B)增加压缩比，产生爆燃；
(C)减少压缩比，影响动力； (D)油耗增加；
87．发动机汽缸磨损超过限度，需镗磨加工，其（ C）。
（A）圆度、圆柱度均０．0１ｍｍ （B）圆度、圆柱度均０．２０ｍｍ
(C) 圆度、圆柱度均≤０．０0５ｍｍ (D) 圆度、圆柱度均０．０２ｍｍ
88．发动机曲轴轴颈磨损检测需要用（ A ）进行检测。
（A）外径千分尺 （B）游标卡尺
（C）量规 （D）内径百分表与外径千分尺
89．下列发动机哪个发动机有烧机油的故障（ C ）。
（A）无力，冒蓝黑烟 （B）有力，冒黑烟，油耗增加。
(C)冒蓝烟，机油、燃油消耗大 (D)最大功率与汽缸压力低于75%下，两油耗增加 。
90．汽车整车修理进厂，按规定进行外部检视与行驶检验后，可进行（ A）。
（A）解体车辆 （B）按派工单工作
(C)检查所修部位 (D)外部检视与行驶检验
91. 发动机汽缸体与气缸盖工作平面的变形，（C）低于不平度标准。
（A）全长0.10~0.30mm; 局部0.05mm （B）全长0.20~0.40mm; 局部0.05mm
(C)全长0.05~0.10mm; 局部0.03mm (D) 全长0.30~0.50mm; 局部0.10mm报废
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92．发动机汽缸盖燃烧室与压缩比有关，其容积维修加工不能超过原容积的（ Ｂ）以上。
(A) 10% (B) 5%
(C) 20％ (D) 30％
93．发动机汽缸维修加工精度，应在（ C）。
（A）圆度≤0.10ｍｍ 圆柱度≤0.20ｍｍ （B）圆度≤0.20ｍｍ 圆柱度≤0.30ｍｍ
(C) 圆度≤0.005ｍｍ圆柱度≤0.005ｍｍ (D) 圆度≤0.0２ｍｍ 圆柱度≤0.50ｍｍ
94．检测发动机曲轴轴颈时，要用精密量具（ A）。
（A）外径千分尺 （B）游标卡尺
（C）量规 （D）内径百分表
95．发动机大修前的最主要征兆是（ D）。
（A）无力， （B）最大功率与汽缸压力低于75%下，
(C)冒蓝烟，冒黑烟 (D) 油耗增加、冒蓝烟，冒黑烟、无力。
96．汽车整车修理进厂后，先进行（ A ）。
（A）外部检视与路试 （B）按派工单工作
(C)检查所修部位 (D)进厂检验
97. 曲轴轴颈磨损检测标准，是（D）。
（A）圆度、圆柱度≤0.25mm （B）圆度、圆柱度≤0.20mm
(C) 圆度、圆柱度≤0.05mm (D) 圆度、圆柱度≤0.025mm
98．发动机汽缸盖平面需要加工，其燃烧室容积的过度减少会（ B）以上。
(A)影响进气效率 (B)增加压缩比，产生爆燃；
(C)减少压缩比，影响动力； (D)油耗增加；
99．发动机汽缸磨损超过限度，需镗磨加工，其（ C）。
（A）圆度、圆柱度均０．0１ｍｍ （B）圆度、圆柱度均０．２０ｍｍ
(C) 圆度、圆柱度均≤０．０0５ｍｍ (D) 圆度、圆柱度均０．０２ｍｍ
100．发动机曲轴轴颈磨损检测需要用（ A ）进行检测。
（A）外径千分尺 （B）游标卡尺
（C）量规 （D）内径百分表与外径千分尺 12
三 类型：判断题
1提高汽车维修质量、严格执行维修标准是《质量法》主要作用。（×）
2．《经济合同法》是保护经济合同当事人的合法权益，促进市场经济运行的规范化和法制化
的主要任务(√)。
3．具有高中文化水平再持有汽车驾驶证，又有实际工作经验再进过有关部门培训、就可以质量检验员资格上岗了。（ ×）
4具有质量管理知识、岗位职责与道德规范知识、检验基础知识就可以做质检员了（ × ）
5．使用传统的经验检视方法是目前质检员的主要检验方法。（ × ）
6．汽车综合性能检测线可以检测汽车的安全性、环保性、动力性、经济性和可靠性。（√）
7．汽车进厂检验是给维修确定项目并提供了修复的指导与保证.。（ √ ）
8．配件质量的好与差与生产配件的厂家有关，而零部件检验更加重要。（√）
9．一般维修企业的领导、厂长，也可以来担任汽车维修竣工出厂检验工作（× ）。
10．实行培训、考核及持证上岗制度不是汽车维修质量检验人员的必须途径（ × ）
11．汽车维修检验是指汽车维护与修理生产活动中各个环节的质量控制工作。（ √）
12．在目前的汽车维修检验过程中，不解体检验只是一种方式。（ √ ）
13．二级维护的各项工作应由专业维修厂对汽车进行检查。（×）
14．发动机配气机构中的凸轮轴，必须做全面的检验一般不会影响配气系统。（ × ）
15．汽车发动机气缸磨损没有超过极限时，可以不采用其它修理方式。（ × ）
16．汽车发动机大修后，使额定功率恢复到90%以上即可。（ √ ）
17．汽车修理竣工检验中，对于发动机尾气排放指标没有要求。（ × ）
18．汽车修理竣工检验中．对于车身离地高度差，客车为20mm。（×）
19．汽车修竣出厂规定，必须将“竣工出厂合格证”交给托修方。（√）
20．一般“国标”为最高技术标准，“地标”、标准有时会高于它。（√）
21．学习并贯彻好《质量法》对提高汽车维修质量、增强质量意识具有十分重要意义。（ √ ）
22．《经济合同法》的颁布实施是在经济领域加强社会主义法制的重大步骤，对于保护经济合同当事人的合法权益，促进市场经济运行规范化和法制化。促进社会主义现代化建设顺利发展，都起着重大作用。( √)
23．质量检验员具有初中文化水平再持有汽车驾驶证，就可以参与检验工作了。（×）
24．质量检验员应具有质量管理知识、岗位职责与道德规范知识、检验基础知识。（ √ ）
25．汽车维修质量检验的方法一般都是用传统的经验检视方法。（ ×）
26．汽车综合性能检测线可以检测汽车的安全性、环保性、动力性、经济性和可靠性。（ √ ）
27．汽车进厂检验是控制维修质量的关键。（× ）
28．汽车零部件检验主要靠配件质量的好差。（×）
29．汽车维修竣工出厂检验，可以由一般质量检验员来担任。（×）
30．汽车维修质量检验人员实行培训、考核及持证上岗制度。（√）
31．汽车维修检验是指汽车维护与修理生产活动中各个环节的质量控制工作。（ √）
32．在目前的汽车维修检验过程中，全部用不解体检验的方式。（ × ） 13
33．日常维护必须由专业维修工对汽车进行检查、润滑、紧固为主，并检查制动、转向等安全系统的部件。（×）
34．二级维护作业，在有条件的地方，可以自行实施。（ ×）
35．汽车发动机配气机构中的凸轮轴的凸轮，必须检验否则影响配气。（ √ ）
36汽车发动机气缸磨损超过极限后必须大修．。（√）
37．汽车发动机大修后，必须使额定功率恢复到90%以上。（ √）
38．汽车修理竣工检验中，对于发动机尾气排放指标没有要求。（ × ）
39汽车修理竣工检验中．对于车身离地高度差，客车为40mm。（ ×）
40．汽车修竣出厂规定，承修单位应签发出厂合格证，并将技术档案、维修资料和合格证移交给托修方。（ √）
41．学习并贯彻好《质量法》对提高汽车维修质量，只有督促作用没有控制作用。（×）
42．《经济合同法》的颁布实施是在经济领域加强社会主义法制的重大步骤，对于经济合同当事人的合法权益，有帮助作用。促进市场经济运行规范化和法制化。( × )
43．质量检验员具有初中文化水平、中级工技术证书、三年工龄再持有汽车驾驶证，精培训合格就可以参与检验工作了。（ √ ）
44．质量检验员主要应具有工作经验、质量检验员证书就是个质量检验员了。（×）
45．汽车维修质量检验的方法一般用传统的经验检视方法与现代仪器设备检测相结合的方法。（√）
46．汽车综合性能检测线只可以检测汽车的尾气排放项目。（× ）
37．汽车进厂检验是控制维修质量的很重要要的一步。（ √）
48．汽车零部件检验也是检验汽车配件质量的环节。（ √ ）
49．汽车维修竣工出厂检验，应由专职质量检验员来担任。（ √）
50．汽车维修质量检验人员，可以由维修部门自行派人员担任。 （× ）
51．汽车维修检验不是指汽车维护与修理生产活动中各个环节的质量控制工作。（ ×）
52．在目前的汽车维修检验过程中，可以用不解体检验的方式。（ √ ）
53．日常维护可以由驾驶员对汽车进行检查、润滑、紧固为主的检查。（ √ ）
54．二级维护作业，由有资格的维修企业来担当。（ √）
55．汽车发动机配气机构中的凸轮轴的凸轮，可以不做检测。（×）
56汽车发动机气缸磨损超过使用标准时，可以采取换活塞环的措施。（ × ）
57．汽车发动机大修后，必须使额定功率恢复到80%以上。（ ×）
58．汽车修理竣工检验中，对于发动机尾气排放要进行检测，超标时必须维修。（√ ）
59汽车修理竣工检验中．对于车身离地高度差，客车为10mm。（ √）
60．汽车修竣后，承修单位可以不签发出厂合格证，让其接走。（× ）
61．学习并贯彻好《质量法》对提高汽车维修质量，只有督促作用没有控制作用。（×）
62．《经济合同法》的颁布实施是在经济领域加强社会主义法制的重大步骤，对于经济合同当事人的合法权益，有帮助作用。促进市场经济运行规范化和法制化。( × )
63．质量检验员具有初中文化水平、中级工技术证书、三年工龄再持有汽车驾驶证，精培训合格就可以参与检验工作了。（ √ ）
64．质量检验员主要应具有工作经验、质量检验员证书就是个质量检验员了。（×）
65．汽车维修质量检验的方法一般用传统的经验检视方法与现代仪器设备检测相结合的方法。（√）
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66．汽车综合性能检测线只可以检测汽车的尾气排放项目。（× ）
67．汽车进厂检验是控制维修质量的很重要要的一步。（ √）
68．汽车零部件检验也是检验汽车配件质量的环节。（ √ ）
69．汽车维修竣工出厂检验，应由专职质量检验员来担任。（ √）
70．汽车维修质量检验人员，可以由维修部门自行派人员担任。 （× ）
71．汽车维修检验不是指汽车维护与修理生产活动中各个环节的质量控制工作。（ ×）
72．在目前的汽车维修检验过程中，可以用不解体检验的方式。（ √ ）
73．日常维护可以由驾驶员对汽车进行检查、润滑、紧固为主的检查。（ √ ）
74．二级维护作业，由有资格的维修企业来担当。（ √）
75．汽车发动机配气机构中的凸轮轴的凸轮，可以不做检测。（×）
76汽车发动机气缸磨损超过使用标准时，可以采取换活塞环的措施。（ × ）
77．汽车发动机大修后，必须使额定功率恢复到80%以上。（ ×）
78．汽车修理竣工检验中，对于发动机尾气排放要进行检测，超标时必须维修。（√ ）
79汽车修理竣工检验中．对于车身离地高度差，客车为10mm。（ √）
80．汽车修竣后，承修单位可以不签发出厂合格证，让其接走。（× ）
81提高汽车维修质量、增强质量意识是《质量法》主要作用。（ √ ）
82．在经济上约束托修方与承修方是颁布《经济合同法》的主要任务(× )。
83．具有高中文化水平再持有汽车驾驶证，再进过有关部门培训、考核合格后，取得质量检验员证书就可以上岗了。（ √ ）
84具有质量管理知识、岗位职责与道德规范知识、检验基础知识是质检员的基本工作条件（ √ ）
85．使用传统的经验检视方法与现代先进的仪器不解体检测结合是目前质检员的检验方法。（ √ ）
86．汽车综合性能检测线不可以检测汽车的安全性、环保性、动力性、经济性和可靠性。（×）
87．汽车进厂检验是控制维修质量的关键。（× ）
88．配件质量的好与差与生产配件的厂家有关，而零部件检验只是形式。（×）
89．一般要由专职的质量检验员，来担任汽车维修竣工出厂检验工作（√ ）。
90．实行培训、考核及持证上岗制度是汽车维修质量检验人员的必须途径（√
91．汽车维修检验是指汽车维护与修理生产活动中各个环节的质量控制工作。（ √）
92．在目前的汽车维修检验过程中，全部用不解体检验的方式。（ × ）
93．日常维护必须由专业维修工对汽车进行检查、润滑、紧固为主，并检查制动、转向等安全系统的部件。（×）
94．发动机配气机构中的凸轮轴，必须做全面的检验否则影响配气。（ √ ）
95．汽车发动机气缸磨损没有超过极限时可以采用其它修理方式。（√）
96．汽车发动机大修后，使额定功率恢复到80%以上即可。（ × ）
97．汽车修理竣工检验中，对于发动机尾气排放指标必须达到规定值要求。（√）
98．汽车修理竣工检验中．对于车身离地高度差，客车为10mm。（√）
99．汽车修竣出厂规定，将维修资料和工作清单交给托修方，就可以了。（× ）
100．一般“国标”为最高技术标准，“地标”、“行标”、“企标”其标准要低于才行（×）。
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类型：简答题
1.汽车整车大修的送修标志？
2．汽车发动机总成大修的送修标志？
3．简述活塞环的检验内容、方法与标准？
4．简述汽车二级维护检验的特点有哪些？？
5．汽车发动机气缸磨损测量检验步骤方法与标准？
6．汽车修理竣工检验中，对发动机运转工况有何要求？
7．汽车维修质量检验人员在维修检验方面应掌握哪些？
8．简述汽车二级维护检验的特点有哪些？？
9．气缸体、气缸盖与活塞连杆组的检验项目有哪些？
(1).气缸体与气缸盖翘曲变形的检验
(2).燃烧室容积的测量 (3).气缸体与气缸盖裂纹的检验
(4).气缸体和气缸盖螺纹孔的检验 (5).气缸的检验及修理检验工艺 (6).活塞的检验(型式.尺寸.形位公差.材质.重量.同组比较) (7).活塞裙部椭圆的检测;活塞裙部轴线对连杆大端孔轴线垂直度的检查;活塞连杆组质号检验 (8).活塞环的检验(弹力.漏光.三间隙) (9).连杆的检验(弯.扭曲.大小端轴线位置误差) (10).活塞连杆组装后的检验
10．底盘的行驶系统应检验哪些？？
11．汽车维修质量的评定参数有哪些?
12,二级维护为什么要进行检测确定增加附加项目?
答：由于二级维护是在对汽车技术状况进行全面检测的前提下,完成基本作业项目并有针对性地进行一些附加作业,全方位维护汽车个总成和机构各零件,使之具有良好工作性能的作业,因此对二级维护竣工质量有着很高的要求。
13．发动机总成送厂大修的主要标志是什么?
14．汽车维修入厂后，厂家要先做好哪些工作？
15．汽车维修质量的评定参数有哪些?
16．.二级维护为什么要进行检测确定增加附加项目?
17．发动机总成送厂大修的主要标志是什么?
18．汽车维修入厂后，厂家要先做好哪些工作？
19．汽车整车大修的送修标志？
20．汽车发动机总成大修的送修标志？
21．简述活塞环的检验内容、方法与标准？
22．简述汽车二级维护检验的特点有哪些？？
23．汽车汽车维护的功能作用有哪些？
24．汽车维修进厂后，进行进厂检验中的汽车行驶检查内容有哪些？
23．离合器的检验有哪些项目？
24．发动机曲轴及轴承的检验有哪些？
25. 汽车维修质量检验人员在维修检验方面应掌握哪些？
26,汽车整车大修的送修标志？
答：客车以车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机总成为主，结合车架总成或其它两个总成符合大修条件。
27.简述汽车二级维护检验的特点有哪些？？
答：1)汽车二级维护竣工检验是对汽车各项技术性能的一次综合性检验； 2)汽车二级维护竣工验由仪器仪表测试、人工感观检视和路试三部分组成； 3）汽车二级维护竣工检验体现了整车性能和对环境保护的要求。 4）.汽车二级维护竣工上线检测；
28．汽车发动机总成大修的送修标志？
答：气缸磨损：圆柱度达到0.175~0.25mm或圆度已达0.05~0.063mm；最大功率或气缸压力较标准降低25%以上；燃料油和润滑油消耗量显著增加。
29.怎样进行发动机曲轴弯曲检验与调整弯曲检验？
答：1）用专用工具将曲轴两端主轴颈顶起，以百分表杆触头接触中间主轴颈表面，并调整表针于0位，转动曲轴观察百分表针移动（每小格为0.01mm）量，确定弯曲量多少。按规定弯曲量不大于0.15mm，超过时需要调修。
2）用专用工具将曲轴两端主轴颈顶起，并使弯曲面向朝上，在中间主轴颈两侧下面放两只百分表接触下表面，中间主轴颈上面放一压力机向下施力，下压量为弯曲量的20~30倍，缓慢下压到达下压量后，即停待1分钟后再缓慢松压，再次检验弯曲量，如此边调修边检查，合格为止。
30．汽车汽车维护的功能作用有哪些？
答：是为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业,这项对汽车定期的清洁.润滑.检查.调整的工作能严格做好,可及时发现和消除鼓障隐患,使汽车始终保持良好的技术状况,保证安全生产.降低消耗,充分发挥汽车的运输效能,延长汽车使用寿命.汽车维护检验是保证维护质量,使汽车维护达到应有效果的重要环节.
31．汽车维修进厂后，进行进厂检验中的汽车行驶检查内容有哪些？
答：(1).发动机运行情况。察听有无异常响声，各级运转速度是否稳定，排气是否有异常现象，机油压力和冷却水温度是否正常。
(2).汽车起步情况。离合器是否有打滑、发抖和分离不彻底现象。变速器是否有挂档困难或发响现象。
(3)汽车在行驶中情况。制动性能是否良好，转向是否灵活，有无跑偏现象，变速器是否跳档;车速高时，传动轴和后桥是否有不正常响声，各轴承及密封部位是否有渗漏或发热现象
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32．发动机曲轴及轴承的检验有哪些？
答：曲轴常见的损伤及检验: 裂纹探伤检查，退火痕迹与发动机运转问题；弯曲.检查；
扭曲检查；曲轴轴颈的磨损检验，(a)圆度.(b)圆柱度；曲轴轴承的检验:轴承的选配
和技术要求，基孔制标准下的轴颈尺寸与轴承孔径尺寸的精确;等级的匹配等级尺寸
.瓦片质量.配合间隙.。
33．制动系零部件检验，有哪些项目内容？
答：(1)行驶制动的检验:
a.液压制动:液压主缸(总泵).液压分缸(分泵).制动盘.制动鼓.制动底板.制动蹄片总成.
b.气压制动:空气压缩机.控制阀.制动鼓.制动底板.制动蹄片总成.
(2).驻车制动的检验:
a.机械式(拉线.拉杆):制动盘.制动鼓.小客车后轮制动器.
b.气压式:手制动阀.后轮驻车制动缸.
( 3 )制动电磁阀及电路控制
34．汽车修理竣工后,主要性能要求与检验的内容是什么?
答：（一）一般技术要求和检验
（二）主要性能要求和检验
1.发动机运转工况
2.传动机构工况
3 .转向操纵工况
4 汽车的动力性
5.汽车的经济性
6.汽车的滑行性能
7 .汽车的制动性能
8 .前照灯
9 .车速表
10.排放:
11.噪声:
12密封性:35、发动机电控系统检修注意事项有哪些？
答：检查搭铁线状况，电阻值应<10Ω；拆卸或安装传感器及信号开关连接器前，先使点火开
关处于断开位置（OFF）；拆卸或安装ECU的连接件前，先使点火开关处于断开位置（OFF），然后拆下电瓶搭铁线；电瓶正负极线不能接反，严禁运 转中拆下电瓶线；现代汽车安装的防盗、音响系统都需要一直供电，一旦断电将会锁死系统，也会造成故障码消失，维修时先并联一只备用电瓶，必须断电时应先牢记防盗码和音响设备编码；：高压试火时，应将高压分线接在备用火花塞上试火。
36怎样进行发动机曲轴弯曲检验与调整弯曲检验?
答：1）用专用工具将曲轴两端主轴颈顶起，以百分表杆触头接触中间主轴颈表面，并调整表针于0位，转动曲轴观察百分表针移动（每小格为0.01mm）量，确定弯曲量多少。按规定弯曲量不大于0.15mm，超过时需要调修。
2）用专用工具将曲轴两端主轴颈顶起，并使弯曲面向朝上，在中间主轴颈两侧下面放两只百分表接触下表面，中间主轴颈上面放一压力机向下施力，下压量为弯曲量的20~30倍，缓慢下压到达下压量后，即停待1分钟后再缓慢松压，再次检验弯曲量，如此边调修边检查，合格为止。 20
37．试答汽车修理竣工检验中，主要性能要求的发动机运转工况与传动机构工况具体检验内容？
答：1.发动机运转工况
a.启动顺利.无异响.在正常温度下5秒内能启动;
b.在正常工作温度下怠速运转应稳定,波动应小于50r/min;
c.各种转速下运转应平稳,改变转速时过度应圆滑,突加速或减速不得有突爆声,正常工况不得过热无异响.
d.各种转速下机油压力正常.
2.传动机构工况
a.离合器应结合平稳.分离彻底.操作轻便.工作可靠.无异响.
b.变速器换档轻便.准确可靠.无异响.不得过热.
c.传动轴及中间轴承应工作正常,无松旷.异响.不得过热.
d.差速器.主减速器应工作正常.无异响不得过热.
38. 汽车修理竣工后,主要性能要求与检验的内容是什么?
答：1.发动机运转工况
a.启动顺利.无异响.在正常温度下5秒内能启动;
b.在正常工作温度下怠速运转应稳定,波动应小于50r/min;
c.各种转速下运转应平稳,改变转速时过度应圆滑,突加速或减速不得有突爆声,正常工况不得过热无异响.
d.各种转速下机油压力正常.
2.传动机构工况
a.离合器应结合平稳.分离彻底.操作轻便.工作可靠.无异响.
b.变速器换档轻便.准确可靠.无异响.不得过热.
c.传动轴及中间轴承应工作正常,无松旷.异响.不得过热.
d.差速器.主减速器应工作正常.无异响不得过热.
3.转向操纵工况
a.用前束尺和前轮定位仪测量车轮前束.车轮外倾.主销内倾.主销后倾.应符合原设计规定.
b.用侧滑试验台测量转向轮侧滑量小于5m/Km.
c.用方向盘转向仪测量方向盘最大自由量应符合GB7258-1997.
d.测量汽车最小转弯直径应符合原设计要求.
e.汽车在平坦.硬实.干燥和清洁的道路上行驶不得跑偏,转向轮不能有摆振.路感不灵或
其它异常.
4 汽车的动力性
5.汽车的经济性
6 .汽车的制动性能
7..排放:
39．汽车行驶系主要零部件检验的主要内容有哪些？
答：（1）车架（大樑）：a.平行式与梯形式损伤检验 b.承载式车身损伤检验
（2）车桥（转向桥、支撑桥、随动桥）：工字樑
（3）车轮：a.轮毂 b.轮冈（钢圈） c.轮胎
（4）悬架（前驱动型式悬架）： a.圆弹簧 b.钢板弹簧 c.避震器
d.横、纵向扭矩杆 e.迈弗逊悬架
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40．汽车发动机气缸磨损测量检验步骤方法与标准？
答：a准备量具：外径千分尺、内径百分表（装置一套）；
B组装内径百分表，标杆、标头、横杆与接长杆组装调整到适合于测量该气缸内径为好；
将外径千分尺调到所测量的气缸的标准尺寸。
C校表步骤:将百分表横杆的活动触点与固定触点放入外经千分尺的两量杆内，保持正直位置
表针不动后，将表盘O位调到不动的表针为止。
D测量步骤：将校过百分表横杆两触点，按横向（垂直于曲轴方向）倾斜放入气缸在上部（距上缸口8~10mm左右）拉正百分表杆。表针不动后停止，观察表针停的位置，记录下来尺寸（每小格为0、01mm），再继续测量气缸的中部、下部，重复上述动作，得出三组尺寸；再沿气缸纵向（平行于曲轴）测量上、中、下三处，又得出三组尺寸记录好共计六组尺寸，通过计算得出圆度与圆柱度，确定是否大修。
41．汽车修理竣工检验中，对发动机运转工况有何要求？
答：A发动机顺利起动无异响，在正常工作温度下，5秒以内能起动，柴油机在环境温度大于
5度时、汽油机在—5°时都应起动顺利。
B在正常工作温度下发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计要求，波动在50转内。
C发动机在各种转速下运转应平稳，改变转速时过度应圆滑，突然加速或减速时不得有突爆声，在正常工况下，不过热无异响。
D在规定转速下，机油压力符合规定。
42．制动系零部件检验，有哪些项目内容？
答：(1)行驶制动的检验:
a.液压制动:液压主缸(总泵).液压分缸(分泵).制动盘.制动鼓.制动底板.制动蹄片总成.
b.气压制动:空气压缩机.控制阀.制动鼓.制动底板.制动蹄片总成.
(2).驻车制动的检验:
a.机械式(拉线.拉杆):制动盘.制动鼓.小客车后轮制动器.
b.气压式:手制动阀.后轮驻车制动缸.
(3)制动电磁阀及电路控制
43．汽车修理竣工后,主要性能要求与检验的内容？
答：（一）一般技术要求和检验
（二）主要性能要求和检验
1.发动机运转工况 2.传动机构工况 3 .转向操纵工况
4 汽车的动力性 5.汽车的经济性 6.汽车的滑行性能
7 .汽车的制动性能 8 .前照灯 9 .车速表
10.排放: 11.噪声: 12密封性:
44，.怎样进行发动机曲轴弯曲检验与调整弯曲检验？
答：1）用专用工具将曲轴两端主轴颈顶起，以百分表杆触头接触中间主轴颈表面，并调整表针于0位，转动曲轴观察百分表针移动（每小格为0.01mm）量，确定弯曲量多少。按规定弯曲量不大于0.15mm，超过时需要调修。
2）用专用工具将曲轴两端主轴颈顶起，并使弯曲面向朝上，在中间主轴颈两侧下面放两只百分表接触下表面，中间主轴颈上面放一压力机向下施力，下压量为弯曲量的20~30倍，缓慢下压到达下压量后，即停待1分钟后再缓慢松压，再次检验弯曲量，如此边调修边检查，合格为止。
45．汽车修理竣工检验中，对发动机运转工况有何要求？
答：A发动机顺利起动无异响，在正常工作温度下，5秒以内能起动，柴油机在环境温度大于
5度时、汽油机在—5°时都应起动顺利。
B在正常工作温度下发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计要求，波动在50转内。
C发动机在各种转速下运转应平稳，改变转速时过度应圆滑，突然加速或减速时不得有突爆声，在正常工况下，不过热无异响。
D在规定转速下，机油压力符合规定。
46.汽车动力性路试“最高车速”检测过程是怎样的？
答：一般在最高档位（自动变速器的在D前进挡测量）达到最高稳定车速的直线行驶中后进行测量，此测量段应在最高稳定车速时200米内测量（国标）。
47.何谓制动距离？
答：是指汽车在一定的初速度下制动，从脚接触到制动踏板时起至汽车停住为止，汽车所驶过的距离。是反映制动效能比较简单又直观的指标，制动距离与行驶安全有直接关系，应越短越好，此外它还是一个整车性能参数。48.汽车排放的有害气体生成原因？
答：A一氧化碳（CO）—混合气浓、燃烧不完全所致，即空气少燃料多;
B碳氢化合物（HC）—混合气过稀、未燃烧的燃料所致，即空气多燃料少和点火不良;
C氮氧化合物（NOx）—高温、高压、富氧条件下燃烧产物;
D微粒物（PM碳烟）—柴油燃烧不完全的微粒产物;49．发动机无负荷测功的单缸功率的检测方法？
答：先测发动机整机功率（在用车不低于额定功率75%；大修后的车不低于额定功率90%），再测出某缸断火后的发动机功率，两功率之差即为断火之缸的功率。技术状况良好的发动机，各缸功率应相同，否则会造成运转不平稳，比较各缸的功率可判断各缸的工作的状况
50.怎样进行发动机曲轴弯曲检验与调整弯曲检验？
51．试答汽车修理竣工检验中，主要性能要求的发动机运转工况与传动机构工况具体检验内容？
52．汽车发动机气缸磨损测量检验步骤方法与标准？
53．汽车修理竣工检验中，对发动机运转工况有何要求？
54.怎样进行发动机曲轴弯曲检验与调整弯曲检验？
55．汽车修理竣工检验中，对发动机运转工况有何要求？
56、汽车的排放污染物主要通过什麽途径？汽油车、柴油车排放污染物的主要成分？(P43)
57．发动机电控系统检修注意事项有哪些？
58、电喷发动机喷油器的检测项目有哪些？
59．发动机机械部分装配的主要程序？
60.底盘测功机的测功装置电涡流测功器工作原理？
61．驱动桥及主减速器的维修内容？
1发动机电控系统检修注意事项有哪些？
2．制动系零部件检验，有哪些项目内容？
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