22春车工高级（箱体孔的加工）模拟试卷1
车工高级（箱体孔的加工）模拟试卷11.[填空题] 车削时的箱体零件已经进行了其他工序的加工，若报废，经济损失较大，所以车削时，一定要注意以下几点技术要求：________、________、________。
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答:——孔的尺寸精度、圆度、圆柱度和表面粗糙度；孔距的尺寸精度、平行度及同轴度；孔轴线与端面的垂直度，与基准面的平行度、垂直度。——
2.[填空题] 箱体的加工顺序通常为先加工作为精基准的________，然后加工________。
答:——平面；孔——
3.[填空题] 为了消除箱体毛坯内应力，减少变形，保证精度的稳定性，铸造之后要安排________处理。
答:——人工时效——
4.[填空题] 箱体在实际生产中一般以________作精基准。
答:————
5.[填空题] 孔轴线对基准面平行度检测时，将被测零件的基准面放在平板上，百分表(或千分表)指针在给定长度内的最大与最小读数________，即为平行度误差。
答:————
6.[填空题] 箱体件的加工质量直接影响着机器的精度、性能和________。
答:————
7.[判断题] 箱体件是基础工件，所以它的加工质量对整台机器的精度、性能和使用寿命都没有直接的影响。( )
A.正确
B.错误
答:————
8.[判断题] 箱体件在车床上加工内容主要是平面和孔，通常孔的加工精度较易保证，而精度要求较高的平面较难保证。( ) 无忧答案网 q 16 478 61640
A.正确
B.错误
答:————
9.[判断题] 先孔后面的加工顺序是箱体工件车削的相关工艺知识之一。( )
A.正确
B.错误
答:————
10.[判断题] 一般情况下箱体件铸造之后，在机械加工前应进行一次人工时效处理。( )
A.正确
B.错误
答:————
11.[判断题] 在一般情况下加工箱体件多以一个平面为基准，先加工出一个孔，再以这个孔和其端面为基准，或者以孔和原来基准面为定位基准，加工其他交错孔。( )
A.正确
B.错误
答:————
12.[判断题] 在车床上车削箱体件时，夹紧力方向尽量与基准平面平行。( )
A.正确
B.错误
答:————
13.[判断题] 在车床上车削箱体件时，若被加工表面的旋转轴线与基准面相互垂直，可装夹在角铁式夹具上车削。( )
A.正确
B.错误
答:————
14.[判断题] 箱体件的两平行孔轴线距离精度要求较高时，可用测量心棒和千分尺配合测量。( )
A.正确
B.错误
答:————
15.[判断题] 箱体件基准平面直线度误差的测量方法是将平尺与基准平面接触，此时平尺与基准平面问的最大间隙即为直线度误差。( )
A.正确
B.错误
答:————
16.[判断题] 车削箱体零件时，产生孔圆度误差超差原因之一是车床主轴的回转精度误差。( )
A.正确
B.错误
答:————
17.[单选题] 为了消除机床箱体的铸造内应力，防止加工后的变形，需要进行________处理。
A.淬火
B.时效
C.退火
答:————
18.[单选题] 在花盘角铁上车削具有平行孔系的箱体类零件时，若箱体调整不到位，将会造成孔的________误差。
A.平行度
B.孔与端面垂直度
C.孔距
答:————
19.[单选题] 车削箱体上同一轴线的两个孔时，若刀杆强度不够，将会造成孔的________误差。
A.圆柱度
B.圆度
C.径向圆跳动
答:————
20.[单选题] 由于箱体铸造内应力大，为消除内应力，减少变形，一般情况下在________之后应进行一次人工时效处理。
A.铸造
B.半精加工
C.精加工
答:————
21.[单选题] 车削箱体零件，选择夹紧力部位时，夹紧力方向尽量与基准平面________。
A.平行
B.倾斜
C.垂直
答:————
22.[问答题] 箱体零件的主要检验项目有哪些？
答:————
23.[问答题] 箱体零件的主要检验项目有哪些?
答:————
24.[问答题] 简述加工箱体零件时粗基准的选择原则。
答:————
25.[问答题] 简述加工箱体零件时精基准的选择原则。
答:————
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