2022年7月汽车驾驶员技师（交通的代价、柴油发动机电控技术）模拟试卷1参考
汽车驾驶员技师（交通的代价、柴油发动机电控技术）模拟试卷11.[问答题] 一辆轿车乘坐5人，其重心高度为hg=0．7 m，该车轮距B=1．414 m，行驶在水平沥青路面上，附着系数φ=0．6；转弯时转弯半径R=16 m，求，此时该车不发生侧滑及侧翻的安全车速是多少?
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答:——(1)在此条件下发生侧滑的最高车速
v<sub>max</sub>= (gφR)<sup>1/2</sup>=(9．8×0．6×16)<sup>1/2</sup>=9．699 m／s
换算成常用单位(km／h)为：
v<sub>max</sub>=9．699×3 600÷1 000=34．916 km／h
(2)v<sub>max</sub>在此条件下发生侧翻的最高车速：
v<sub>max</sub>=(gBR／2h<sub>g</sub>)<sup>1/2</sup>=[(9．8×1．414×16)／(2×0．7)]<sup>1/2</sup>=12．58 m／s
换算成常用单位(km／h)为：
v<sub>max</sub>=12．58×3 600÷1 000=45．288 km／h
在此条件下，该车发生侧滑的最高车速为34．916 km／h，发生侧翻的最高车速为45．288 km／h，安全车速应小于34 km／h。——
2.[问答题] 某中型客车轮距B=1．590 m，重心高hg=0．82 m，行驶在水平沥青路面上，附着系数φ=0．6；若在半径15 m的弯道上转弯，发生侧滑和侧翻的车速各是多少?哪种情况先发生?
答:——(1)在此条件下发生侧滑的最高车速v<sub>max</sub>为：
v<sub>max</sub>=(gφR)<sup>1/2</sup>=(9．8×0．6×15)<sup>1/2</sup>=9．39 m／s
换算成常用单位(km／h)为：
v<sub>max</sub>=9．39×3 600÷1 000=33．80 m／s
(2)在此条件下发生侧翻的最高车速v<sub>max</sub>为：
v<sub>max</sub>=(gBR／2h<sub>g</sub>)<sup>1/2</sup>=[(9．8×1．59×15)／(2×0．82)]<sup>1/2</sup>=11．94m／s
换算成常用单位(km／h)为：
v<sub>max</sub>=11．94×3 600÷1000=42．98 km／h
在此条件下，车速大于等于33．8m／s时发生侧滑，车速大于等于42．98 km／h时发生侧翻，由此可知先发生侧滑，后发生侧翻。——
3.[问答题] 某载重汽车中心高度hg=2．2 m，重心距后轴的距离L2=0．8 m，该车用一挡匀速爬40％的坡时能否顺利上坡?
答:——查三角函数表得：sin21．8°=0．371：cos21．8°=0．928
汽车在纵向坡道稳定行驶的条件为：
L<sub>2</sub>×cosβ一h<sub>g</sub>sinβ≥0
代入已知条件：
0．8×0．928—2．2×0．371=0．742 4—0．816 2=一0．073 8≤0
车辆处于不稳定状态。
在此种条件下，车辆将发生纵向翻倾，不能顺利上坡。——
4.[单选题] 液压动力转向采用的动力源是高压油液，压力一般为_______。
A.40～70 MPa
B.0．4～0．7 MPa
C.2～3 MPa
D.4～7 MPa
答:————
5.[单选题] 气压动力转向采用的动力源为压缩空气，压力一般为_______。
A.6～0．8 MPa
B.0．6～8 MPa
C.0．6～0．8 MPa
D.60～80 MPa
答:————
6.[单选题] 电动式动力转向主要采用电动机，将_______，利用电动机的输出转矩来实现转向助力。
A.电能转变成机械能
B.电能转变成动能
C.电能转变成位能
D.电能转变成液压能
答:————
7.[多选题] 汽车运动的速度_______，惯性力_______，对惯性力估计不足，是造成事故的重要原因之一。
A.越高
B.越大
C.越小
D.匀速
答:————
8.[多选题] 在人、车、_______的诸多因素中，驾驶员能决定的因素有两个：_______和方向。
A.路、环境
B.车辆
C.行人
D.车速 南开大学答案
答:————
9.[多选题] 避免汽车转弯行驶时发生_______、翻倾的最有效的措施是_______。
A.侧滑
B.加速
C.减速
D.转方向
答:————
10.[多选题] 路面附着系数决定汽车的_______，也就是决定汽车的_______。
A.动力性
B.输出扭矩
C.附着力
D.驱动能力
答:————
11.[多选题] 液压式动力转向系由储油罐、_______、转向分配阀(又称控制阀)、_______、_______(齿轮齿条式或循环球式)及油管等组成。
A.油泵
B.转向助力缸
C.气泵
D.机械转向器
答:————
12.[多选题] 按传递力的不同方式，动力转向系统可分为_______、气压动力转向、三大类。
A.液压动力转向
B.机械转向
C.电动式动力转向
D.手动转向
答:————
13.[判断题] 预防高速爆胎，要做到定期检查轮胎，保证轮胎在使用极限内。 ( )
A.正确
B.错误
答:————
14.[判断题] 汽车高速行驶中发生爆胎时切忌立即制动。 ( )
A.正确
B.错误
答:————
15.[判断题] 运动的物体要保持原来运动状态，称之为惯性。 ( )
A.正确
B.错误
答:————
16.[判断题] 每种轮胎都有其使用速度极限，这一极限表示轮胎在行驶中发生变形后恢复其原来尺寸的能力。 ( )
A.正确
B.错误
答:————
17.[判断题] 电控有液压放大的增压共轨系统的优点是：由于采用了液压放大，只需采用具有中等油压(但需要有较大的供油量)的供油泵，就有可能实现非常高的喷油压力，目前已可达到150～180 MPa。 ( )
A.正确
B.错误
答:————
18.[判断题] 电控汽车柴油机的怠速控制主要包括怠速转速的控制和怠速时各缸工作均匀性的控制。 ( )
A.正确
B.错误
答:————
19.[判断题] 电控汽车柴油机的燃油喷射控制主要包括循环供(喷)油量、喷油正时、喷油规律和喷油压力的控制。 ( )
A.正确
B.错误
答:————
20.[判断题] 柴油机由于燃料蒸发性差、压缩比高、运动件质量大和靠压缩自燃，因此起动性能较差，低温起动困难较大。 ( )
A.正确
B.错误
答:————
21.[判断题] 进气预热塞又称起动预热器，装在柴油机进气管中，用以加热进气。( )
A.正确
B.错误
答:————
22.[判断题] 以微机为控制单元的现代汽车柴油机电控系统中的燃油喷射控制、进气控制、增压控制等都能在不同程度上改善工作过程，可有效地降低NOx排放和颗粒排放。 ( )
A.正确
B.错误
答:————
23.[判断题] 对汽车转向系统的性能评价，主要可以概括为转向的灵敏性和操纵的轻便性。 ( )
A.正确
B.错误
答:————
24.[判断题] 实际设计中，一般规定：当转向车轮转到最大设计转角时，转向盘总转动圈数不宜超过5圈，而转向盘操纵力最大不超过250 N。 ( )
A.正确
B.错误
答:————
25.[判断题] 按控制方式分，动力转向可分为机械控制式和电控式两种。 ( )
A.正确
B.错误
答:————
26.[判断题] 按液压油流的状态，动力转向装置可分为常压式和常流式两种。 ( )
A.正确
B.错误
答:————
27.[判断题] 1 MPa=10 kg／cm2。 ()
A.正确
B.错误
答:————
28.[判断题] 1 Pa=10 bar。 ( )
A.正确
B.错误
答:————
29.[问答题] 预防高速爆胎主要有哪些措施?
答:————
30.[问答题] 影响交通事故的力学原因主要有哪几方面?
答:————
31.[问答题] 柴油机电控燃油喷射系统的控制内容主要有哪些?
答:————
32.[问答题] 电控柴油发动机怠速控制包括哪些内容?
答:————
33.[问答题] 汽车柴油机电控系统中的进气控制通常指哪些内容?
答:————
34.[问答题] 动力转向系统的作用是什么?
答:————
35.[问答题] 动力转向系统必须满足哪些要求?
答:————
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