西南大学22年9月0962 发动机原理在线作业题目及答案
0962 发动机原理1.[单选题] 柴油机比汽油机经济型好的主要原因是（）。
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A.柴油机转速低
B.柴油机机械效率高
C.柴油机功率大
D.柴油机压缩比高，热效率高
2.[单选题] 下列损失不属于机械损失的是（）。
A.传热损失
B.驱动附件损失
C.泵气损失
D.摩擦损失
3.[单选题] 提高发动机充量系数的措施不包括（）。
A.减少进气门处流动损失
B.采用可变进气支管
C.加热新鲜混合气
D.合理选择相位角
4.[单选题] 当过量空气系数为（ ）时，燃烧温度最高，火焰传播速度最大，有效功率最高。
A.1.2～1.5
B.0.4～0.8
C.0.8～0.9
D.1.05～1.15
5.[单选题] 汽油机混合气形成过程中，燃料（）、燃料蒸汽与空气之间的扩散同步进行。
A.喷射
B.雾化 福建大学答案
C.蒸发
D.混合
6.[单选题] 汽油机出现表面点火的原因中包括（）。
A.压力过高
B.水垢过多
C.浓度过高
D.积炭过多
7.[单选题] 1公斤燃料完全燃烧所放出的热量称为燃料的（）。
A.放热率
B.高热值
C.低热值
D.热值
8.[单选题] 为了增加流通面积，在活塞运动到上止点之前，就开启气门。从气门开始打开到上止点之间的曲轴转角称为（）。
A.排气提前角
B.进气提前角
C.排气迟闭角
D.进气迟闭角
9.[单选题] 以下属于高温单阶段着火的是（ ）。
A.汽油机火花塞点火
B.汽油机爆震
C.柴油机压缩着火
D.HCCI
10.[单选题] 为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到上止点以后，才关闭气门。从上止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为（ ）。
A.排气提前角
B.进气提前角
C.排气迟闭角
D.进气迟闭角
11.[单选题] 万有特性图中，最内层的区域是（ ）。
A.功率最高区域
B.油耗最小区域
C.转矩最大区域
D.转速最小区域
12.[单选题] 为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（ ）。
A.泵气损失
B.传热损失
C.流动损失
D.机械损失
13.[单选题] 下面列出的（ ）属于柴油机燃烧特点。
A.缺氧
B.空气过量
C.扩散燃烧
D.混合气预先形成
14.[单选题] 实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（ ）。
A.不吸热不放热
B.先吸热后放热
C.先放热后吸热
D.又吸热又放热
15.[单选题] 汽车发动机的工况变化范围在转速、功率坐标图上是（ ）。
A.一个点
B.一条直线
C.一条曲线
D.一个平面
16.[单选题] 柴油机的供油始点用（）表示。
A.喷油提前角
B.供油提前角
C.雾化提前角
D.着火提前角
17.[单选题] 汽油机常用的压缩比在（）范围内。
A.4 ～ 7
B.7 ～ 11
C.11 ～ 15
D.15 ～ 22
18.[单选题] –20号柴油适用的最低温度是（ ）。
A.15℃
B.–20℃
C.–15℃
D.20℃
19.[单选题] 提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大，为此，可采取（）的措施。
A.减小喷油提前角
B.减小点火提前角
C.加大喷油提前角
D.加大点火提前角
20.[单选题] 一般说来，提高汽油机的压缩比，要相应提高所使用汽油的（ ）。
A.热值
B.点火能量
C.辛烷值
D.馏程
21.[单选题] 汽油机爆震燃烧的根本原因是远端混合气（ ）。
A.因温度过高自燃
B.被过热表面点燃
C.受火焰传播燃烧
D.由已燃气体点燃
22.[单选题] 自然吸气柴油机的压缩比范围为（ ）。
A.8 ～ 16
B.10 ～ 18
C.12 ～ 20
D.14 ～ 22
23.[单选题] 发动机中碳氢化合物最不可能生成的原因有（）。
A.D.油膜和沉积物吸附
B.火焰淬熄
C.氧气过浓
D.冷激效应
24.[单选题] 废气再循环系统主要是降低（ ）的排放。
A.CO
B.微粒
C.HC
D.NOx
25.[判断题] 换气过程可分为自由排气、强制排气、进气和燃烧室扫气四个阶段。
A.正确
B.错误
26.[判断题] 当发动机工作在转速恒定、负荷变化较大的工况下时，等油耗曲线形状在纵向较长时，具有良好的燃油经济性。
A.正确
B.错误
27.[判断题] 限制汽油机增压技术的主要是爆燃和热负荷。
A.正确
B.错误
28.[判断题] 使用无铅汽油可以显著降低汽油机排出废气中微粒的数量。
A.正确
B.错误
29.[判断题] 柴油机一般用压力升高率代表发动机工作粗暴的程度。
A.正确
B.错误
30.[判断题] 汽油机着火不受混合气浓度的影响，只要点火能量足够高，就能保证着火。
A.正确
B.错误
31.[判断题] 柴油牌号是以其凝点来标号的。
A.正确
B.错误
32.[判断题] 发动机进气终了的气体温度Ta低于进气状态时的气体温度Ts。
A.正确
B.错误
33.[判断题] 内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失和泵气损失三部分。
A.正确
B.错误
34.[判断题] 柴油机负荷一定，转速一定时，进气温度增加，气缸压力增长率减少。
A.正确
B.错误
35.[判断题] 汽油机爆震一般没有压力冲击波，敲缸声比较沉闷，主要是由活塞、连杆、曲轴等运动件受到冲击负荷产生振动而造成。
A.正确
B.错误
36.[判断题] 进气马赫数越大，发动机充量系数越高，因此应尽量增加发动机的进气马赫数。
A.正确
B.错误
37.[判断题] 由于柴油机的压缩比比汽油机高出较多，总体上其过量空气系数也比汽油机大。
A.正确
B.错误
38.[判断题] 相比于均质稀燃，分层燃烧能使发动机燃烧使用更稀薄的混合气。
A.正确
B.错误
39.[名词解释] 柴油机滞燃期
A.
40.[名词解释] 表面点火
A.
41.[名词解释] 供油速率
A.
42.[名词解释] 着火延迟
A.
43.[名词解释] 压缩比
A.
44.[名词解释] 发动机特性
A.
45.[名词解释] 指示热效率
A.
46.[主观填空题] 同一台发动机，其有效指标比指示指标数值大的指标是（ ）。
A.
47.[主观填空题] 影响汽油机燃烧速度的因素有：（）、（）和未燃混合气密度。
A.
48.[主观填空题] 汽油机在（ ）转速，（ ）负荷工况时最容易发生爆燃。
A.
49.[主观填空题] 汽油机的排放污染物主要有 CO、（） 和（）。
A.
50.[主观填空题] 柴油机的喷射过程分为（）、（）和（）三个阶段
A.
51.[主观填空题] 柴油机压力升高率的大小主要与（ ）期内形成的可燃混合气的数量有关。压力升高率大，则柴油机燃烧噪声（ ）。
A.
52.[主观填空题] 汽油机通过改变每循环进入气缸的（）量，柴油机通过改变每循环进入气缸的（）来改变负荷大小。
A.
53.[主观填空题] 对于缸外形成混合气的汽油机，其负荷调节方式是通过改变节气门开度大小来控制进入气缸内的混合气数量，这种负荷调节方式称为（ ）。
A.
54.[主观填空题] 直喷式柴油机缸内空气的两种涡流是（ ）和（ ）。
A.
55.[主观填空题] 同样排量的两种汽油机，其功率大小可能并不相同，说明强化程度和技术先进程度不同，衡量指标是（ ）。
A.
56.[主观填空题] 汽油机节气门部分开启时所测得的速度特性称（）。
A.
57.[主观填空题] 为了便于分析，柴油机燃烧过程通常分为（ ）、（ ）、（ ）和（ ）四个阶段。
A.
58.[问答题] 分析提高汽油机压缩比的优点和带来的问题，如何解决这些问题？
A.
59.[问答题] 试述过量空气系数、空燃比的定义。
A.
60.[问答题] 分析发动机实际循环和理论循环的差异。
A.
61.[问答题] 充量系数的定义是什么？试述影响发动机充量系数的主要因素。
A.
62.[问答题] 阐述汽油机爆震产生的机理，并分析避免爆震的措施？ />
A.
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