西南大学2023年3月1278桥梁检测在线作业
1278 桥梁检测1.[单选题] 在一般大气环境下混凝土结构中钢筋的锈蚀，以下错误的为（）
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A.B.钢筋锈蚀是电化学过程，要求混凝土有一定的电导率。
B.当混凝土处于水下或湿度接近饱和时，由于水充足，钢筋更容易锈蚀。
C.当混凝土内部的湿度低于70%时，由于混凝土导电率太低钢筋锈蚀也很难进行。
2.[单选题] 根据《混凝土结构设计规范》，无侵蚀性静水浸没环境的环境类别为（）
A.三a
B.一
C.二a
3.[单选题] 关于混凝土的碳化深度检测，以下错误的为（）
A.一般构件表面都有粉刷层或装修层，当碳化测区同时又是回弹或超声的测区时，面层不需敲除。
B.通过X射线物相分析可以准确判定碳化深度，并可确定酚酞指示剂呈无色的碳化深度和Ca(OH)2-CaCO3浓度分布。
C.混凝土碳化时，电子探针显微分析仪可以使微区元素分布的面分析结果以彩图形式表示，从而清楚地反映C、S、Na、K、Cl、Ca等各种元素在混凝土碳化时的存在和迁移行为。
4.[单选题] 桥梁动载试验中，以下错误的为（）
A.D.比较桥梁结构自振频率的理论计算值与实测值，如果实测值小于理论计算值，说明桥梁结构的刚度偏小。
B.比较桥梁结构自振频率的理论计算值与实测值，如果实测值大于理论计算值，说明桥梁结构的实际刚度较小，可能存在开裂或其他不正常现象。
C.一般地，在进行理论计算时，常常会做出一些假设，忽略了一些次要因素，故理论计算值要大于实测值。
5.[单选题] 以下桥梁病害中，属于支座病害的为（）
A.支座垫块缺损
B.腐蚀破坏
C.裂缝
6.[单选题] 根据《混凝土结构设计规范》，海水环境的环境类别为（）
A.四
B.三b
C.三a
7.[单选题] 根据《混凝土结构设计规范》，盐渍土环境的环境类别为（）
A.二a
B.二b
C.三b
8.[单选题] 根据《混凝土结构设计规范》，干湿交替环境的环境类别为（）
A.二b
B.三a
C.二a
9.[单选题] 关于回弹法，以下错误的为（ ）
A.混凝土表面疏松层和表面含水率是影响回弹质量的重要因素。
B.混凝土测面的状态对测试精度影响很大，测试前首先保证检测面清洁、平整。
C.读取回弹值时，要注意使回弹仪的轴线始终垂直于测试表面，并应快速施压。
10.[单选题] 以下桥梁病害中，不属于主梁病害的为（）
A.C.裂缝
B.支座剪切变形
C.腐蚀破坏
11.[单选题] 桥梁形成单板受力的状况，以下错误的为（）
A.部位的铰缝形式也不尽合理，其抗剪效率不够理想。
B.形成单板受力的原因，从根本上说，是由于板间铰缝被剪断所致。
C.在设计方面，目前常用的预制板设计，铰缝的形式不够合理。另外，在跨中 铰缝钢筋布置太多，顶板连接钢板面积过大，导致发生脆性破坏。
12.[单选题] 关于钢筋锈蚀检测的半电池电位法，以下错误的为（）
A.电位水平越高，则钢筋锈蚀的可能性和严重性越大。
B.通过测定钢筋混凝土与混凝土表面上的参考电极之间连成的系统所反映的电位差，评定钢筋的锈蚀状态。
C.由于“Cu+CuSO4饱和溶液”的电位值相对恒定，而混凝土中钢筋因锈蚀产生的化学反应将引起全电池的变化。
13.[单选题] 对于混凝土的碳化，以下错误的为（）
A.在腐蚀性环境下，混凝土碳化未超过钢筋的保护层，则钢筋保护作用是足够的。
B.在正常使用大气环境条件下，暴露在大气中的普通混凝土结构，在设计基准期50年内，混凝土的碳化深度不允许超过其构件的保护层的厚度。
C.当混凝土中水泥含量较低时，由于只有少量的碱需要中和，则碳化的速度则会相对加快。
14.[单选题] 静载试验中荷载工况的布置，以下错误的为（）
A.可根据试验桥梁结构体系的具体情况再设若干个附加荷载工况，但主要荷载工况必须保证。
B.在进行各荷载工况布置时，可参照截面内力（或变形）影响线进行，一般设两三个主要荷载工况。
C.简支桥试验荷载工况设置时，主要工况为1/4截面最大正弯矩工况和支点最大剪力工况等。
15.[单选题] 以下桥梁病害中，属于支座病害的为（）
A.支座垫块扭曲
B.腐蚀破坏 q1647861640 南开大学答案
C.裂缝
16.[单选题] 以下桥梁病害中，属于墩台病害的为（）
A.剪切破坏
B.单板受力
C.支座焊缝开裂
17.[单选题] 关于回弹法，以下错误的为（ ）
A.每一个测区记取16个回弹值，取平均值。
B.在构件的表面选定测区后，在测区外画200mm X 200 mm的方框，然后将方框纵横均分4份，形成16个小方格，每个方格的中心点就是一个测点的位置。
C.测区面积不宜大于0.04m2，测点宜在测区范围内均匀分布，相邻两测点的净距不宜小于20mm。
18.[判断题] 混凝土电阻的测量中，接触式方法中采用交流电桥测量可消除直流电流的极化作用对测值的影响，混凝土试块常用棱柱体和立方体。
A.正确
B.错误
19.[判断题] 车辙是铺装层在车辆轮载重复行驶下逐渐形成的永久性变形，表现为铺装层表面在行车道的轮迹带上出现纵向沉陷。
A.正确
B.错误
20.[判断题] 水下构件由于水分多，钢筋锈蚀速率非常快。
A.正确
B.错误
21.[判断题] 盖梁腐蚀破坏的主要原因是水通过横向桥面板接缝而造成的，破坏主要发生在桥的立面侧，除去混凝土保护层，盖梁中的剪力筋也受到腐蚀侵害。
A.正确
B.错误
22.[判断题] 大量工程实践表明，桥梁结构病害的产生与桥梁结构所处的服役环境没有关系。
A.正确
B.错误
23.[判断题] 桥梁加载试验中，发生损坏，影响桥梁承载能力或正常使用时，可继续试验。
A.正确
B.错误
24.[判断题] 由于桥墩台直接受洪水冲蚀，容易受到机械损伤。
A.正确
B.错误
25.[判断题] 桥梁静载时应注意现场准备，保通工作，试验前要统筹好桥上交通和桥下通道的管制问题。
A.正确
B.错误
26.[判断题] 静载试验中，在进行各荷载工况布置时，可参照截面内力（或变形）影响线进行，除了主要荷载工况，可根据试验桥梁结构体系的具体情况再设若干个附加荷载工况，但主要荷载工况必须保证。
A.正确
B.错误
27.[判断题] 盖梁主要病害是裂缝，盖梁既受弯也受剪，其承担的荷载有恒载也有活载。
A.正确
B.错误
28.[判断题] 桥梁加载试验中，可以将结构位移、应变等实测值与理论计算值列表进行比较，评定桥梁结构受力性能。
A.正确
B.错误
29.[判断题] 《混凝土结构设计规范》（ GB 50010-2010）将混凝土结构暴露的环境类别划分为五类，其中，受除冰盐影响环境为三a类。
A.正确
B.错误
30.[判断题] 采用汽车荷载加载是目前较为常用的一种方法。选择装载的重物时，装载物应置放稳妥，以避免车辆行驶时因摇晃而改变重物的位置。
A.正确
B.错误
31.[判断题] 在混凝土结构中，若混凝土的密实性差，则其抗渗性也差。
A.正确
B.错误
32.[判断题] 泥中的碱与骨料中的活性氧化硅成分反应产生碱硅酸盐凝胶或简称碱硅凝胶，碱硅凝胶固体体积大于反应前的体积，且具有强烈的吸水性，吸水膨胀后引起混凝土内部膨胀应力，碱硅凝胶吸水后将进一步促进碱骨料反应的发展，并最终导致混凝土的开裂或崩溃。
A.正确
B.错误
33.[判断题] 利用酚酞指示剂测定混凝土的碳化深度属于化学试剂法，它是判定混凝土碳化深度最简便和常用的方法，可结合肉眼观察结果判定。酚酞指示剂常用1%酚酞乙醚（或酒精）溶液。
A.正确
B.错误
34.[判断题] 桥梁加载试验过程应对结构控制点位移（或应变）、结构总体行为和结构薄弱部位破损实行监控，随时将控制点实测位移与计算结果比较。
A.正确
B.错误
35.[判断题] 近些年来修建的高速公路上，采用预制安装施工方法修建了大量的钢筋混凝土和预应力混凝土空心板梁与小箱梁桥，这些桥梁在投入使用以后，普遍出现了横向连接薄弱、铰缝纵向开裂，单板或单梁受力特征显著，在当前频繁重载交通下，存在极大的安全隐患。
A.正确
B.错误
36.[判断题] 国外学者曾用“五倍定律”形象地描述了混凝土结构耐久性设计的重要性，即设计阶段对钢筋防护方面节省1美元，那么就意味着，发现钢筋锈蚀时采取措施将追加维修费5美元，混凝土表面顺筋开裂时采取措施将追加维修费25美元。
A.正确
B.错误
37.[判断题] 钢筋保护层厚度可采用局部破损的方法进行，剔凿混凝土保护层直至露出钢筋，然后直接量测混凝土表面到钢筋外边缘的距离。这种方法是最直接、最准确的。当有争议时，应作为最终裁决的手段。
A.正确
B.错误
38.[判断题] 钢筋锈蚀是电化学过程，要求混凝土有一定的电导率，当混凝土内部的湿度低于70%时，由于混凝土导电率太低钢筋锈蚀也很难进行。
A.正确
B.错误
39.[判断题] 基于混凝土结构所处环境的不同，外部环境中的氯离子侵入混凝土的方式之一为渗透作用：即在水压力作用下，盐水向压力较低的方向移动。
A.正确
B.错误
40.[判断题] 在设计方面，目前常用的预制板设计，铰缝的形式不够合理。另外，在跨中部位的铰缝形式也不尽合理，其抗剪效率不够理想。
A.正确
B.错误
41.[判断题] 氯离子侵蚀将导致钢筋的腐蚀以及混凝土的开裂。在严重的情况下，还将导致混凝土保护层的脱落；而混凝土的开裂将会进一步加剧钢筋的腐蚀，从而形成一个恶性循环，最终导致结构的破坏。
A.正确
B.错误
42.[判断题] 当钝化膜完整（γ–Fe2O3）时，钢筋腐蚀就不会发生。
A.正确
B.错误
43.[判断题] 对于回弹法，混凝土表面疏松层和表面含水率是影响回弹质量的重要因素。
A.正确
B.错误
44.[判断题] 对于混凝土强度的综合法检测，测区尺寸为20 X 500px，相对应的二个20X500px方块视为一测区，测区距施工层界接缝和构件边缘或截面交线的净距应大于125px。
A.正确
B.错误
45.[判断题] 混凝土保护层为钢筋提供了良好的保护作用，必要的保护层厚度不仅能够推迟环境中的水汽、有害离子等扩散到钢筋表面的时间，而且还能够延迟钢筋开始锈蚀的时间。
A.正确
B.错误
46.[判断题] 混凝土中钢筋锈蚀是一个电化学过程，电化学测量是反映其本质过程的有力手段。与分析法、物理法比较，电化学方法还有测试速度快、灵敏度高、可连续跟踪和原位测试等优点，因此电化学检测得到很大的重视与发展。
A.正确
B.错误
47.[判断题] 对于钻芯法，单个构件或单个构件的局部区域，可取芯样试件混凝土强度换算值中平均值，作为该构件混凝土强度的推定值。
A.正确
B.错误
48.[判断题] 混凝土冻融破坏不仅在“三北”地区存在，而且在长江以北黄河以南的中部地区也广泛存在。一般来说，北方地区混凝土结构物受到的冻融破坏较华东地区的更轻微。
A.正确
B.错误
49.[判断题] 为了使芯样试件与被检测结构混凝土所处的环境和温度在基本一致的条件下进行试验，若被检测结构混凝土工作条件比较干燥，芯样试件应以自然干燥状态进行试验，即芯样试件在受压前应在室内自然干燥3d；被检测结构混凝土工作条件比较潮湿，芯样试件应在潮湿状态下进行试压，即芯样试件应在15-25℃的清水中浸泡2d。
A.正确
B.错误
50.[判断题] 20世纪80年代前修建的少筋混凝土桥梁，由于它们构造与施工上的特点以及结构体系上的弱点，使它们无法适应当前的频繁重载交通，存在冲剪与压溃破坏甚至构件掉落的危险。
A.正确
B.错误
51.[判断题] 硫酸盐对混凝土的化学腐蚀是两种化学反应的结果：一是与混凝土中的水化铝酸钙反应形成硫铝酸钙即钙矾石；二是与混土中氢氧化钙结合形成硫酸钙（石膏）。两种反应均会造成体积膨胀，使混凝土开裂。
A.正确
B.错误
52.[判断题] 混凝土栏杆一方面因混凝土老化剥落，露筋严重；另一方面因桥窄，大部分被汽车撞掉，而又不能得到及时修复。
A.正确
B.错误
53.[判断题] 回弹法是国内进行现场检测混凝土实体强度使用较多的一种非破损检测方法。
A.正确
B.错误
54.[判断题] 水分对碳化作用是很必要的，这是由于在碳化作用的初始阶段需要水分来形成碳酸。当相对湿度小于40%时，水分不够，以致降低了二氧化碳对混凝土的渗透作用。
A.正确
B.错误
55.[判断题] 通常所采用的芯样直径为100mm或者150mm，但在实际工程检测中，不得根据实际情况变更尺寸。
A.正确
B.错误
56.[判断题] 钻取的芯样直径一般不宜小于骨料最大粒径的3倍，在任何情况下不得小于骨料最大粒径的2倍。
A.正确
B.错误
57.[判断题] 桥面板裂纹是由很多因素综合作用产生的，桥面板中的裂纹不仅会降低结构承载能力，还会导致结构疲劳破坏；裂纹也使得水以及其他化学物质（如除冰盐）经过覆盖层，与钢筋接触，使得钢筋发生腐蚀，最终开裂。
A.正确
B.错误
58.[判断题] 对于混凝土强度的超声脉冲法检测，构件相对面布置测点，应力求方位对等，使每对测点的测距最短。如果一对测点在某一测试面上碰到蜂窝、麻面或模板漏浆缝等病害，则可适当相应改变该对测点的位置，使各对测点表面平整，声耦合良好。
A.正确
B.错误
59.[问答题] 请简述桥梁墩台基础的病害形式。
A.
60.[问答题] 基于混凝土结构所处环境的不同，外部环境中的氯离子侵入混凝土的方式主要有哪几种。
A.
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