北航14春《工程力学（二）》在线作业答案
北航14春《工程力学（二）》在线作业一试卷总分：100 测试时间：--
一、单选题（共13道试题，共52分。）
1.题面见图片：
A.
B.
C.
D.
满分：4分
2.力矩分配法的直接对象是（）。
A. 杆端弯矩
B. 结点位移
C. 多余未知力
D. 未知反力
满分：4分
3.题面见图片：
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
满分：4分
4.三个刚片用三个铰两两相连，所得的体系为（）。
A. 一定为几何不变体系
B. 一定为几何瞬变体系
C. 一定为几何可变体系
D. 不能确定
满分：4分
5.题面见图片
A.
B.
C.
D.
满分：4分
6.三个刚片每两个刚片之间由一个铰相连接构成的体系是（）。
A. 几何可变体系
B. 无多余约束的几何不变体系
C. 瞬变体系
D. 体系的组成部确定
满分：4分
7.若平衡力系作用于静定结构的某一几何不变的部分则引起支座反力（）。
A. 恒为零
B. 不一定为零
C. 恒大于零
D. 恒小于零
满分：4分
8.力矩分配法中分配系数μ和传递系数Ｃ与外荷载的关系是（）。
A. 均有关
B. 均无关
C. μ有关，Ｃ无关
D. μ无关，Ｃ有关
满分：4分
9.
题面见图片：
A.
B.
C.
D.
满分：4分
10.题面见图片：
A.
B.
C.
D.
满分：4分
11.题面见图片：
A.
B.
C.
D.
满分：4分
12.梁是典型的（）构件。
A. 受拉
B. 受压
C. 受弯
D. 受剪
满分：4分
13.题面见图片：
A.
B.
C.
D.
满分：4分
二、多选题（共4道试题，共16分。）
1.下面属于动力荷载的是（）。
A. 结构的自重
B. 机械运转时产生的荷载
C. 地震作用
D. 爆炸引起的冲击波
满分：4分
2.荷载按其作用时间分可分为（）。
A. 恒荷载
B. 静荷载
C. 活荷载
D. 动荷载
满分：4分
3.下面属于活荷载的是（）。
A. 结构的自重
B. 人群
C. 风荷载
D. 雪荷载
满分：4分
4.刚架中杆件的内力有（）。
A. 弯矩
B. 剪力
C. 轴力
满分：4分
三、判断题（共8道试题，共32分。）
1.计算多跨梁应本着“先附属后基本”的原则。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
2.位移法中有关杆端转角的规定为：顺时针方向转动为正反之为负。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
3.随机荷载是指短时间内作用于结构上，荷载值急剧增大或急剧减少的荷载。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
4.力矩分配法是以力法为基础的计算方法。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
5.由变形协调条件建立振动微分方程的方法称为柔度法。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
6.除荷载外，其它因素如温度变化、支座移动等也会使结构产生位移，因而也就有可能使静定结构产生内力。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
7.桁架结构的优点是重量轻，受力合理，能承受较大荷载，可作成较大跨度。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
8.由力系平衡条件建立振动微分方程的方法称为刚度法。
A. 错误
B. 正确
北航《工程力学（二）》在线作业二
试卷总分：100 测试时间：--
一、单选题（共8道试题，共32分。）
1.题面见图片：
A.
B.
C.
D.
满分：4分
2.题面见图片：
A.
B.
C.
D.
满分：4分
3.题面见图片：
A.
B.
C.
D.
满分：4分
4.题面见图片：
A.
B.
C.
D.
满分：4分
5.题面见图片
A.
B.
C.
D.
满分：4分
6.题面见图片：
A.
B.
C.
D.
满分：4分
7.题面见图片：
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
满分：4分
8.动力计算过程中（）考虑惯性力的作用。
A. 可以
B. 不可以
C. 必须
D. 不确定
满分：4分
二、判断题（共17道试题，共68分。）
1.平面刚架结构当刚架受力而产生形变时，节点处各杆端之间的夹角始终保持不变。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
2.弯矩影响线的量纲为长度。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
3.只要几何形状对称的结构都称为对称结构。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
4.一般周期荷载是指除了简谐荷载以外的其他形式的周期荷载。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
5.体系的振动自由度数目不一定等于体系的集中质量数目。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
6.绘制影响线的两种基本方法有静力法和机动法。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
7.刚结点的特征是所连接的杆件在结点处只能发生相对移动，不能发生相对转动。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
8.位移法假设的条件为受弯的杆件变形后两端的距离不变。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
9.利用影响线主要是求固定荷载作用下的量值以及确定移动荷载的最不利位置。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
10.简谐荷载是工程中最常见的动力荷载。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
11.移动荷载是指荷载大小、方向和作用位置随时间而变化。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
12.一个结构所具有的多余约束数就是它的超静定次数。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
13.剪力影响线的量纲与支座影响线的量纲相同。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
14.根据杆件几何特征和受力特点，在计算简图中均用其轴线表示杆件。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
15.桁架的各杆只承受轴力。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
16.瞬变体系是由于约束布置不合理而发生瞬时运动的体系。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
17.位移法是将超静定结构去掉多余联系而得到的静定的基本结构。
A. 错误
B. 正确
北航《工程力学（二）》在线作业三
试卷总分：100 测试时间：--
一、单选题（共7道试题，共28分。）
1.题面见图片：
A.
B.
C.
D.
满分：4分
2.题面见图片：
A.
B.
C.
D.
满分：4分
3.根据动力荷载的变化规律及其对结构作用的特点，将动力荷载分为：（1）简谐荷载（2）一般周期荷载（3）冲击荷载（4）随机荷载
A. （1）（2）
B. （2）（3）
C. （1）（2）（4）
D. （1）（2）（3）（4）
满分：4分
4.题面见图片
A.
B.
C.
D.
满分：4分
5.下列说法正确的是（）。
A. 几何可变体系一定无多余联系
B. 静定结构一定无多余约束
C. 结构的制造误差不会产生内力
D. 有多余约束的体系是超静定结构
满分：4分
6.题面见图片：
A.
B.
C.
D.
满分：4分
7.一结构的超静定次数等于结构中（ ）。
A. 约束的数目
B. 多余约束的数目
C. 结点数
D. 杆件数
满分：4分
二、判断题（共18道试题，共72分。）
1.位移法中有关杆端转角的规定为：顺时针方向转动为正反之为负。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
2.题面见图片：
A. 错误
B. 正确
满分：4分
3.力矩分配法是以力法为基础的计算方法。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
4.转动刚度表示杆端相对转动的抵抗能力。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
5.多跨静定梁是超静定结构。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
6.题面见图片：
A. 错误
B. 正确
满分：4分
7.弯矩影响线的量纲为长度。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
8.随机荷载是指短时间内作用于结构上，荷载值急剧增大或急剧减少的荷载。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
9.影响线是指单位力移动时，某量值的变化规律。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
10.力法的基本结构是：超静定结构去掉多余联系后得到的静定结构体系。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
11.一个结构所具有的多余约束数就是它的超静定次数。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
12.题面见图片：
A. 错误
B. 正确
满分：4分
13.在一个体系中添加或去掉一个二元体不会改变原体系的几何组成性质。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
14.体系自振频率的数目与振动自由度数目不相等。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
15.结构因动力作用而产生的动位移、动内力及结构振动的速度、加速度等统称为动力响应。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
16.简谐荷载是工程中最常见的动力荷载。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
17.力矩分配法适用的条件是计算无结点线位移的结构。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
18.对称结构上的荷载都可以分解成两部分，一部分是对称荷载，一部分是反对称荷载。
A. 错误
B. 正确
满分：4分
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