东北大学（本部）14春《公路勘测与设计原理》在线答案
东北大学（本部）14春学期《公路勘测与设计原理》在线作业1试卷总分：100 测试时间：--
一、单选题（共10道试题，共50分。）
1.
我国公路等级划分为（ ）
A. 高速公路；一级公路；二级公路；三级公路；四级公路。
B.
快速路；主干路；次干路；支路。
C. 公路；城市道路；厂矿道路；林区道路。
D.
国道；省道；县道；专用公路。
满分：5分
2.
设计速度为30km/h的公路，纵坡长分别为400m、500m、100m时，其相应纵坡度分别为+5%、+6%、+3%，则三个坡段正确组合的顺序应为（ ）
A.400—100—500
B. 500—400—100
C.100—500—400
D. 400—500—100
满分：5分
3. 汽车进入弯道时，其行驶轨迹一般接近（）
A.园曲线
B. 抛物线
C. 改进抛物线
D. 回旋线
满分：5分
4.
公路加宽一般应在（ ）加宽。
A.弯道外侧行车道
B. 弯道内侧行车道
C. 弯道外侧行车道和内侧行车道同时
D.在行车道中间
满分：5分
5.
二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当 时，路肩内边缘的超高值计算采用下列那个公式（ ）
A.
B.
C.
D.
满分：5分
6.滚动阻力的计算与下列那项无关（ ）
A.轮胎变形
B.轮胎负荷
C. 道路坡度
D. 路面种类
满分：5分
7.
设计速度为80km/h的路段，其竖曲线相邻坡段的纵坡度分别为+3%、
－4%，则其竖曲线最小半径为（ ）
A. 2000m
B. 2900m
C. C2428m
D.2353m
满分：5分
8.
平曲线弯道处，若 ，超高横坡，，设计速度，则能保证车辆稳定行驶的临界半径为（ ）
A.51.54m
B.63.78m
C. 188.9m
D.150.33m
满分：5分
9.考虑燃料消耗与轮胎磨损，要求横向力系数（ ）
A.
B.
C.
D.
满分：5分
10.
下列那个说法是正确的（ ）
A.硬路肩不包含路缘带
B. 硬路肩包含路缘带
C. 土路肩包含路缘带
D.A、B、C均不对
满分：5分
二、判断题（共10道试题，共50分。）
1. 四级公路只有单车道而无双车道
A. 错误
B. 正确
满分：5分
2. 坡长是指两个变坡点间直线段的长度。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
3.
一条公路，可分段选择不同的公路等级；同一公路等级可分段选用不同
的设计速度、路基宽度。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
4.在竖曲线上行驶时，为使失重不过大，应控制行驶速度。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
5.预测交通量为30000辆的干线公路宜采用一级公路
A. 错误
B. 正确
满分：5分
6. 汽车回转质量换算系数满载与不满载是不同的。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
7.
平曲线处加宽时，其加宽值由两部分构成，分别是几何加宽值和摆动加宽值。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
8. 在土石方数量中，计价土石方数量=挖方数量+填方数量+借方数量。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
9.
当曲线转角小于7°时，为使驾驶者不产生错觉，应使其外距与7°时相等。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
10.进行汽车的纵向稳定性受力分析时，可忽略惯性阻力。
A. 错误
B. 正确
14春学期《公路勘测与设计原理》在线作业2
试卷总分：100 测试时间：--
一、单选题（共10道试题，共50分。）
1.
若二级公路会车视距为80m，园曲线长度为100m，行车轨迹半径Rs=298m，则最大横净距为（ ）
A.2.68m
B. 2.01m
C.3.22m
D.A、B、C都不对
满分：5分
2.
若对称基本型平曲线的JD桩号为K6+112.5，切曲差 ，则曲线中点的桩号为（ ）
A.K6+116.14
B.K6+108.86
C.K6+105.22
D. K6+110.68
满分：5分
3.
断背曲线是在（ ）间产生。
A.反向曲线
B. 曲线与直线
C. “S”型曲线间
D.同向曲线
满分：5分
4.
纵向倾覆与纵向倒溜发生的先后顺序一般是（ ）
A.纵向倾覆先于纵向倒溜
B. 纵向倾覆后于纵向倒溜
C. 纵向倾覆与纵向倒溜同时发生
D. 视具体情况
满分：5分
5. 平曲线转角为30°，半径为200m，则其外距为（ ）
A. 5.54m
B.不能确定
C.6.06m
D. 7.06m
满分：5分
6.二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当 时，路肩外边缘的超高值计算采用下列那个公式（ ）
A.
B.
C.
D.
满分：5分
7.
下列那项不属于空气阻力（ ）
A. 惯性力
B.空气对迎风面的压力
C.空气与车辆侧面的摩擦力
D.车辆后边的真空吸力
满分：5分
8.考虑乘客的舒适程度，要求横向力系数（ ）
A.
B.
C.
D.
满分：5分
9. 施工高度（填挖高度）是指（ ）
A. 路中线标高与地面标高之差
B. 设计标高与地面标高之差
C. 行车道边缘标高与外边缘地面标高之差
D. 加宽后路基边缘标高与地面标高之差
满分：5分
10.
高速公路的设计交通量应按（ ）预测
A. 10年
B.15年
C.20年
D.视具体情况
满分：5分
二、判断题（共10道试题，共50分。）
1.设计小时交通量需乘以方向不均匀系数后才能进行车道数的计算
A. 错误
B. 正确
满分：5分
2.
路面等级越高，路拱坡度越大。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
3. 设计速度越低，则最大横向力系数就越小。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
4. 平曲线上一次边坡是好的组合。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
5.交通量只能小于或接近基本通行能力，不可能大于基本通行能力
A. 错误
B. 正确
满分：5分
6.在一个平曲线上连续出现多个凸凹竖曲线会出现“驼峰”与“凹陷”
A. 错误
B. 正确
满分：5分
7.进行汽车的纵向稳定性受力分析时，可忽略惯性阻力。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
8.八车道及以上的宜增设路拱线
A. 错误
B. 正确
满分：5分
9.高速公路、一级公路路基设计洪水频率为1/100。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
10.
汽车动力上坡时，坡度越大，相应的坡长就越短，反之，坡度越小，相应的坡长就越长。
A. 错误
B. 正确
14春学期《公路勘测与设计原理》在线作业3
试卷总分：100 测试时间：--
一、单选题（共10道试题，共50分。）
1.发动机扭矩经（ ）变速传递成为驱动轮扭矩
A. 一次
B. 二次
C.三次
D. 四次
满分：5分
2. 设计速度为120km/h的高速公路，其基本通行能力为（ ）
A.接近2200
B. 接近2000
C. 接近2100
D.1900
满分：5分
3.
设计速度为40km/h的公路，若6%的纵坡的长度为200m，则相邻坡段为7%时，坡长应为（ ）
A. 500m
B.300m
C.406m
D.357m
满分：5分
4.设计速度为100km/h的高速公路弯道的转角为6°，则平曲线最小长度
A.150m
B.200m
C.170m
D.100m
满分：5分
5.
动力特性图中实线与虚线的关系是（ ）
A.虚线以下部分的实线可应用
B. 虚线以上部分的实线可应用
C. 二者没关系
D.虚线与实线交点处不能应用
满分：5分
6.
国外的直线最大长度是（ ）
A. 10V
B.15V
C.20V
D. 25V
满分：5分
7.
已知二级公路的设计速度为60km/h，路拱横坡为1.5%，路基宽度为10m，在弯道处的超高横坡为4%，若采用绕车道内侧边缘旋转时，则其超高缓和段长度计算值为（ ）
A. 50m
B. 35m
C. 45m
D. 55m
满分：5分
8.
二级公路一般应满足（ ）
A. 停车视距
B. 会车视距
C.超车视距
D. 最小超车视距
满分：5分
9.
公路弯道处最大超高为（）
A. 10%
B. 8%
C.6%
D.根据公路等级和是否积雪冰冻地区而定
满分：5分
10.
在路基设计表的“路基边缘及中桩与设计标高之高差”栏，若左、中、右数据依次为－0.08、0.19、0.40，表明此桩号处于（ ）路段。
A. 左转
B.直行
C.右转
D. 不能判断左转还是右转
满分：5分
二、判断题（共10道试题，共50分。）
1.土石方纵向调配后，复核检查的等式之一是：挖方+借方=填方+弃方。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
2.平曲线与凹形竖曲线组合利于排水。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
3.
平曲线处加宽时，其加宽值由两部分构成，分别是几何加宽值和摆动加宽值。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
4. 四级公路只有单车道而无双车道
A. 错误
B. 正确
满分：5分
5. 设计速度越低，则最大横向力系数就越小。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
6.
当小圆半径介于“不设缓和曲线最小半径”与“不设超高最小半径”之间时，不能设置复曲线。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
7. 爬坡车道的超高横坡度应与主线相同。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
8.高速公路、一级公路应间隔设置一定的具有超车视距的路段。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
9. 坡长是指两个变坡点间直线段的长度。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
10.
“S”型平曲线要求两曲线半径的比例为1～1/3，但对两个回旋参数没有比例要求。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
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