东北大学(本部)14春《路基路面工程》在线作业答案
东北大学(本部)14春学期《路基路面工程》在线作业1试卷总分：100 测试时间：--
一、单选题（共2道试题，共10分。）
1.路堤是指全部用岩石或土填筑而成的路基，路床以下的路堤分上、下两层，路面底面以下（ ）范围的填土部分为上路堤，上路堤以下的填方部分为下路堤。
A. 30-150cm
B. 80-150cm
C. 30-80cm
D. 30-150cm
满分：5分
2.沥青混凝土的水稳性指标，除通常采用浸水马歇尔试验和沥青—矿料的粘附性试验，以检验沥青混合料受水损害时的（ ），对于最低气温低于-21.5℃寒冷地区，还应增加沥青混合料冻融劈裂残留强度试验。
A. 抗压性能
B. 抗剪性能
C. 抗弯拉性能
D. 抗剥落性能
满分：5分
二、多选题（共8道试题，共40分。）
1.由于汽车在沥青面层上启动、制动常常引起面层表面产生推挤和拥起等剪切破坏，我国城市道路设计规范规定在弯沉和拉应力两项指标之外，增加一项（ ）指标。
A. 压应力
B. 拉应力
C. 剪应力
D. 弯拉应力
满分：5分
2.按水力计算特点，沟渠横断面设计方法可分为：（ ），这些方法可以分别采用，必要时亦可综合选用。
A. 选择法
B. 试算法
C. 分析法
D. 最佳横断面法
满分：5分
3.路堤坍散的主要原因是 。
A. 路基施工时压实不够
B. 地基的承载能力不足
C. 路堤的边坡过陡
D. 土方施工不正确
满分：5分
4.测定路表抗滑性能的设备是（ ）。
A. 承载板
B. 弯沉仪
C. 三米直尺
D. 摆式仪
满分：5分
5.在软弱的路基上不能直接铺砌片石基层，而应在其间铺（ ），避免造成面层不平整甚至沉陷开裂。
A. 沥青
B. 碎石
C. 粒料层
D. 玻纤格栅
满分：5分
6.在地基反应模量K的测定中，承载板直径的大小对K值有一定的影响，直径越小，K值越大。但是由试验得知，当承载板直径大于76cm时，K值的变化很小，因此规定以直径为76cm的承载板为标志。当采用直径为30cm的承载板测定时，可按( )进行修正。
A. K76 =0.2K30
B. K76 =0.3K30
C. K76 =0.4K30
D. K76 =0.5K30
满分：5分
7.路堤填筑必须考虑不同土质混合填筑、排水问题，正确的路堤填筑是（ ）。
A. a
B. b
C. c
D. d
满分：5分
8.按照挡土墙的结构型式，挡土墙主要可分为：（ ）。
A. 重力式挡土墙
B. 锚定式挡土墙
C. 薄壁式挡土墙
D. 加筋土挡土墙
满分：5分
三、判断题（共10道试题，共50分。）
1.混凝土抗折强度标准试件尺寸如确有必要，允许采用100mm×100mm×400mm试件，集料粒径不应大于30mm。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5分
2.直接拉伸试验，是将混合料制面圆柱形试件，试件两端粘结在有球形铰接的金属盖帽上，通过安装上试件上的变形传感器，测定试件在各级拉应力下的应变值。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5分
3.碎、砾石路面种类：水结碎石路面；泥结碎石路面；泥灰结碎石路面；干压碎石路面；密级配的碎（砾）石路面，这类路面通常只能适应中低等交通量的公路。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5分
4.沥青路面表层的温度总是高于大气温度。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5分
5.混凝上面层是由一定厚度的混凝土板所组成，它具有热胀冷缩的性质。温度的变化会形成板的中部隆起的趋势、板的周边和角隅发生翘起的趋势。这些变形会造成板的断裂或拱胀等破坏。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5分
6.在冰冻地区和气候干燥地区，无机结合料稳定土或粒料的基层常常产生收缩裂缝。如果沥青面层直接铺筑其上，会导致面层出现反射裂缝，为此可在其间加设一层粒料或优质沥青材料层，或者适当加厚面层。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5分
7.
对可能出现失稳的路基进行稳定性分析，保证路基设计既满足稳定性要求，又满足经济性要求。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5分
8.对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验所得的疲劳寿命比控制应变试验所得的疲劳寿命短。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5分
9.无机结合料稳定路面具有稳定性好、抗冻性能强、结构本身自成板体等特点，但其耐磨性差，因此广泛用于修筑路面结构的基层和底基层。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5分
10.我国对高等级道路路面除了以路面设计弯沉为设计控制指标之外，还要验算沥青混凝土面层和整体性材料基层的拉应力。要求结构层底面的最大拉应力不大于结构层材料的容许拉应力。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分14春学期《路基路面工程》在线作业3
试卷总分：100 测试时间：--
一、单选题（共2道试题，共10分。）
1.路堤是指全部用岩石或土填筑而成的路基，路床以下的路堤分上、下两层，路面底面以下（ ）范围的填土部分为上路堤，上路堤以下的填方部分为下路堤。
A. 30-150cm
B. 80-150cm
C. 30-80cm
D. 30-150cm
满分：5分
2.行车道宽度主要取决于车道数和每条行车道的宽度，一般每个车道宽度为（ ）。
A. 3.50m
B. 3.75m
C. 3.50-3.75m
D. 3.00-3.50m
满分：5分
二、多选题（共8道试题，共40分。）
1.对浸水路堤进行边坡稳定性验算时，下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，需要考虑动水压力（ ）。
A. 不易风化的岩块
B. 渗水性好的砂、砾石土
C. 中等渗水土，如亚砂上、亚粘土
D. 压实良好的粘性土
满分：5分
2.泥结碎石路面强度构成：碎石的相互嵌挤作用和土的粘结作用。泥结碎石路面虽用同一尺寸石料修筑，但在使用过程中由于行车荷载的反复作用，石料会被压碎而向（ ）转化。
A. 嵌挤作用
B. 密实级配
C. 粘结作用
D. 泥结作用
满分：5分
3.水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（ ）进行的。
A. 弯沉等效原则
B. 疲劳断裂等效原则
C. 剪应力等效原则
D. 抗拉等效原则
满分：5分
4.对浸水路堤进行边坡稳定性验算时，下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，需要考虑动水压力（ ）
A. 不易风化的岩块
B. 渗水性好的砂、砾石土
C. 中等渗水土，如亚砂上、亚粘土
D. 压实良好的粘性土
满分：5分
5.规范中划分路基干湿类型的依据是（ ）
A. 含水量
B. 平均稠度
C. 湿度
D. 相对含水量
满分：5分
6.水泥混凝土路面的设计使用年限：为路面达到预定损坏标准时所能使用的年限。一般使用年限为（ ）年。若确定很长的使用年限，则远景交通量很难估计准确，而且会使初期建设投资过高。因此，从建设长远利益出发，为了节省更多的投资应采用合理的设计使用年限。在特殊情况下，水泥混凝土路面可根据使用要求确定设计使用年限。但超过此年限路面并非完全破坏而不能使用，只是其使用性能太差和运行费用过高。
A. 20-40年
B. 20-30年
C. 20-25年
D. 15-20年
满分：5分
7. 公路的水泥混凝土路面板的最小厚度为（ ）。
A. 16cm
B. 18cm
C. 20cm
D. 22cm
满分：5分
8.必须进行陡坡路堤稳定性验算的地面横坡坡比是等于或陡于（ ）。
A. 1:3
B. 1:5
C. 1:4
D. 1:2.0
满分：5分
三、判断题（共10道试题，共50分。）
1.我国现行的公路沥青路面设计规范规定，以设计弯沉值计算路面厚度，对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求，各层材料的计算模量采用抗压回弹模量，沥青混凝土和半刚性材料的抗拉强度采用劈裂试验测得的劈裂强度。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5分
2.
对可能出现失稳的路基进行稳定性分析，保证路基设计既满足稳定性要求，又满足经济性要求。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5分
3.如果由于浸水路堤外河水猛涨，使路堤左右两侧水位发生差异。若路堤采用不透水材料填筑，则不会发生横穿渗透现象，不计算动水压力。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
4.面层分为上面层、中面层、下面层（ ）。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
5.
对于具有塑性的土，影响压实效果的因素有内因和外因两方面，内因主要是指含水量和土的性质，外因是指压实功能、压实机具和压实方法等。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5分
6.石灰稳定类材料适用范围：用于各级公路路面的底基层，可用作二级和二级以下公路的基层，但石灰土可适当应用作高等级公路的基层。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5分
7.造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件，而水则是引起路基破坏的直接原因。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5分
8.在气候较寒冷地区，冬季气温下降，特别是急骤降温时，沥青混合料发生收缩，如果收缩受阻，就会产生拉应力，该应力超过沥青混合料的抗拉强度，路面就会产生开裂。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5分
9.路基边坡稳定性分析方法可分为两类，即力学分析法和工程地质法。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5分
10.对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验所得的疲劳寿命比控制应变试验所得的疲劳寿命短。（ ）
A. 错误
B. 正确
14春学期《路基路面工程》在线作业2
试卷总分：100 测试时间：--
一、单选题（共2道试题，共10分。）
1.路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分，承受由路面传来的荷载，在结构上分为上路床（0-30cm）及下路床（ ）两层。
A. 30-80cm
B. 30-50cm
C. 30-150cm
D. 80-150cm
满分：5分
2.行车道宽度主要取决于车道数和每条行车道的宽度，一般每个车道宽度为（ ）。
A. 3.50m
B. 3.75m
C. 3.50-3.75m
D. 3.00-3.50m
满分：5分
二、多选题（共8道试题，共40分。）
1.我国刚性路面设计理论为（ ）
A. 弹性地基上的小挠度弹性薄板理论
B. 弹性地基上的弹性厚板理论
C. 文克勒地基上的小挠度弹性薄板理论
D. 文克勒地基上的弹性厚板理论
满分：5分
2.路堤坍散的主要原因是 。
A. 路基施工时压实不够
B. 地基的承载能力不足
C. 路堤的边坡过陡
D. 土方施工不正确
满分：5分
3.沥青路面施工方法有（ ）
A. 层铺法
B. 厂拌法
C. 滑模摊铺法
D. 轨道摊铺法
满分：5分
4.为了较快地找到极限滑动面，减少试算工作量，根据经验，极限滑动圆心在一条线上，该线即是圆心辅助线，确定圆心辅助线可以采用（ ）。
A. 4.5H法
B. 36°线法
C. 4.5H法或36°线法
D. 无
满分：5分
5.下列属于沥青路面破坏形式的有（ ）。
A. 开裂
B. 断板
C. 车辙
D. 接缝损坏
满分：5分
6.水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为（ ）
A. 传力杆
B. 拉杆
C. 补强钢筋
D. 结构钢筋
满分：5分
7.
对于双轮组车轴，若每一侧的双轮用一个圆表示，称为单圆荷载；如用二个圆表示，则称为双圆荷载。双圆荷载的当量圆直径d和单圆荷载的当量圆直径D关系为（ ），如图示。
A. D=2d
B. D=d2
C. D=1.414d
D. D=3d
满分：5分
8.为了分析翘曲应力，威斯特卡德对文克勒地基板作了如下假设：温度沿板断面呈直线变化、板和地基始终保持接触，不计板自重，从而导出了（ ）的翘曲应力计算公式。
A. 板仅受地基约束时
B. 板不受地基约束时
C. 板仅受地基和相临板边界约束时
D. 板不受地基和相临板边界约束时
满分：5分
三、判断题（共10道试题，共50分。）
1.在气候较寒冷地区，冬季气温下降，特别是急骤降温时，沥青混合料发生收缩，如果收缩受阻，就会产生拉应力，该应力超过沥青混合料的抗拉强度，路面就会产生开裂。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5分
2.高速公路和一级公路的路堤，在地震地区应参照《公路工程抗震设计规范》的有关规定设计边坡，当地震基本烈度7、8和9时，应放缓边坡坡度。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5分
3.在验算挡土墙的稳定性时，一般均未计趾前土层对墙面所产生的被动土压力。验算结果如不满足稳定要求，则表明抗滑稳定性或抗倾覆稳定性不够，应改变墙身断面尺寸重新核算。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5分
4.沥青路面设计内容包括原材料的选择、混合料配合比设计和设计参数的测试与确定，路面结构层组合与厚度计算，以及路面结构的方案比选等内容。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
5.
路基除承受自重作用外，同时还要承受行车荷载的作用。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5分
6.丁坝、格坝、顺坝都属于路基冲刷防护的直接防护措施。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5分
7.
矿料防护主要有砂浆抹面、勾缝或喷涂以及石砌护坡和护面墙等。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5分
8.无机结合料稳定材料抗拉强度试验方法：直接抗拉试验、间接抗拉试验和弯拉试验，常用的疲劳试验有弯拉疲劳试验和劈裂疲劳试验。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5分
9.路面抗滑表层粗集料应选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的碎石，不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料。用于高速公路、一级公路沥青路面表面层及各类抗滑表层的粗集料应符合规定的石料磨光值要求。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5分
10.衡重式挡土墙的构造，通常墙胸多采用1:0.05的陡坡，上墙墙背坡率采用1:0.25-1:0.45之间，下墙墙背坡率采用1:0.25，上下墙高比采用2:3。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5分
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