14秋《公路勘测与设计原理》在线作业答案
14秋学期《公路勘测与设计原理》在线作业1试卷总分：100 测试时间：--
一、单选题（共10道试题，共50分。）
1.
下列那个不属于纵断面的控制点（ ）
A. 重要桥梁涵洞
B. 直缓点（ZH）
C.路线交叉点标高
D.垭口
满分：5分
2. 汽车进入弯道时，其行驶轨迹一般接近（）
A.园曲线
B. 抛物线
C. 改进抛物线
D. 回旋线
满分：5分
3.
隧道内纵坡不应小于（ ）
A. 1%
B.2%
C.1.5%
D. 0.3%
满分：5分
4.二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当 时，路中线的超高值计算采用下列那个公式（ ）
A.
B.
C.
D.
满分：5分
5. 缓和坡段纵坡不应大于（ ）
A. 2%
B.3%
C.2.5%
D.3.5%
满分：5分
6.
设计速度为100km/h的6车道高速公路，其整体式路基宽度一般为（ ）
A.34.5m
B.33.5m
C.32m
D.38.5m
满分：5分
7.发动机扭矩经（ ）变速传递成为驱动轮扭矩
A. 一次
B. 二次
C.三次
D. 四次
满分：5分
8.某公路有一平曲线，半径为300m，设计速度为60km/h，则按视觉条件计算的缓和曲线最小长度为（ ）
A. 34m
B. 44m
C.52m
D.20m
满分：5分
9.
当平曲线转角小于（ ）时，易产生错觉。
A.7°
B.5°
C.10°
D.2°
满分：5分
10.新建高速公路、一级公路的设计标高是指（ ）
A. 路中线标高
B. 行车道边缘标高
C. 路基边缘标高
D. 中央分隔带外侧边缘标高
满分：5分
二、判断题（共10道试题，共50分。）
1.
土石方纵向调配后，复核检查的等式之一是：横向调运+纵向调运+弃方=填方。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
2. 超高缓和段长度应采用10的倍数。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
3.八车道及以上的宜增设路拱线
A. 错误
B. 正确
满分：5分
4. 当公路平曲线的外距很小时，可不敷设曲线。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
5. 汽车回转质量换算系数满载与不满载是不同的。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
6.凹形竖曲线底部与反向平曲线拐点重合线形美观，排水顺畅。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
7.平曲线线形应特别注意技术指标的均衡和与连续。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
8. 坡长是指两个变坡点间直线段的长度。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
9.在推导汽车在进入弯道时的行驶轨迹时，假定速度大小不变。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
10.设计小时交通量需乘以方向不均匀系数后才能进行车道数的计算
A. 错误
B. 正确
满分：5分
14秋学期《公路勘测与设计原理》在线作业2
试卷总分：100 测试时间：--
一、单选题（共10道试题，共50分。）
1.
下列那个不属于纵断面的控制点（ ）
A. 重要桥梁涵洞
B. 直缓点（ZH）
C.路线交叉点标高
D.垭口
满分：5分
2.设计速度为100km/h的高速公路弯道的转角为6°，则平曲线最小长度
A.150m
B.200m
C.170m
D.100m
满分：5分
3.
大、中桥上的纵坡不宜大于（ ）
A.5%
B. 4%
C.3%
D.2.5%
满分：5分
4.
若非对称基本型平曲线的JD桩号为K6+112.5，切线长度为310.44m，曲线长度为306.20m，则QZ点的桩号为（ ）
A.K6+116.74
B.K6+108.26
C.K6+110.38
D. A、B、C均不对
满分：5分
5.发动机扭矩经（ ）变速传递成为驱动轮扭矩
A. 一次
B. 二次
C.三次
D. 四次
满分：5分
6.下列那种不是路拱的形式（ ）
A. 抛物线形
B. 双曲线形
C.直线接抛物线形
D. 折线形
满分：5分
7.
高速公路应满足（ ）
A. 停车视距
B.会车视距
C.超车视距
D.2倍会车视距
满分：5分
8.
某高速公路，其硬路肩宽为2.5m，若弯道超高横坡度为5%时，其外侧路肩坡度方向及其坡度值为（ ）
A.2%，向内倾斜
B.－1%，向外倾斜
C. －2%，向外倾斜
D. 1%，向内倾斜
满分：5分
9.二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当 时，路肩外边缘的超高值计算采用下列那个公式（ ）
A.
B.
C.
D.
满分：5分
10.
在路基设计表的“路基宽度”栏，若左、右路基宽分别为4.25m、5.25m时，
表明此桩号处于（ ）路段。
A.左转
B. 直行
C.右转
D. 不能判断左转还是右转
满分：5分
二、判断题（共10道试题，共50分。）
1.
在推导汽车在进入弯道时的行驶轨迹时，假定方向盘转动是匀变速的。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
2.
当小圆半径大于等于“不设超高最小半径”时，可设置复曲线。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
3.土路肩的横向坡度较路面横坡大1%~2%。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
4.
设计通行能力是指道路交通的运行状态保持在某一服务水平时，道路上某路段的通行能力。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
5.凹形竖曲线底部与反向平曲线拐点重合线形美观，排水顺畅。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
6.
爬坡车道的起点应设于陡坡路段上载重车运行速度降至“容许最低速度”
处。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
7.
平曲线处加宽时，其加宽值由两部分构成，分别是几何加宽值和摆动加宽值。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
8.设计速度是指在恶劣气候天气时，汽车能安全行驶的最大速度
A. 错误
B. 正确
满分：5分
9.
设计速度为40km/h、30 km/h、20 km/h的公路，经技术经济论证，最大纵坡可增加1%。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
10. 坡长是指两个变坡点间直线段的长度。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
14秋学期《公路勘测与设计原理》在线作业3
试卷总分：100 测试时间：--
一、单选题（共10道试题，共50分。）
1.
隧道内纵坡不应小于（ ）
A. 1%
B.2%
C.1.5%
D. 0.3%
满分：5分
2.
道路的通行能力的大小顺序为（）
A. 设计通行能力>基本通行能力>可能通行能力
B. 基本通行能力>可能通行能力>设计通行能力
C. 基本通行能力>设计通行能力>可能通行能力
D.视具体情况
满分：5分
3.
下列那项不属于空气阻力（ ）
A. 惯性力
B.空气对迎风面的压力
C.空气与车辆侧面的摩擦力
D.车辆后边的真空吸力
满分：5分
4.设计速度为80km/h，纵坡为5%，则最大坡长为（ ）
A.700m
B.900m
C.600m
D. 800m
满分：5分
5.
当平曲线转角小于（ ）时，易产生错觉。
A.7°
B.5°
C.10°
D.2°
满分：5分
6.二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面中线线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为60m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当 时，路肩外边缘的超高值计算采用下列那个公式（ ）
A.
B.
C.
D.
满分：5分
7.
桩号分别为K40+456.44和K40+470.25的两相邻横断面的填挖高度分别为1.1、0，填挖面积分别为 和，则两桩号间的土石方填挖数量分别为（ ）
A.
B.不能确定
C.
D.
满分：5分
8.考虑乘客的舒适程度，要求横向力系数（ ）
A.
B.
C.
D.
满分：5分
9.
某路段纵坡度依次为+2%、+3%、－2%、+4%、+2%，则其竖曲线构成为（ ）
A.凹—凸—凸—凹
B. 凸—凹—凸—凹
C.凹—凸—凹—凸
D.凹—凹—凸—凸
满分：5分
10.汽车爬较陡的长坡时一般应该采用（ ）
A.二档
B. 五档
C. 一档
D. 直接档
满分：5分
二、判断题（共10道试题，共50分。）
1.在竖曲线上行驶时，为使失重不过大，应控制行驶速度。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
2.
设计速度为40km/h、30 km/h、20 km/h的公路，经技术经济论证，最大纵坡可增加1%。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
3.若平曲线半径为800m，则竖曲线半径为12000m较为均衡
A. 错误
B. 正确
满分：5分
4. 设计速度越低，则最大横向力系数就越小。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
5.平曲线上二次变坡是很好的组合。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
6.
爬坡车道的起点应设于陡坡路段上载重车运行速度降至“容许最低速度”
处。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
7.设计速度是指在恶劣气候天气时，汽车能安全行驶的最大速度
A. 错误
B. 正确
满分：5分
8.
考虑离心加速度变化率要求计算缓和曲线最小长度时，离心加速度变化率取值为0.6。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
9.预测交通量为30000辆的干线公路宜采用一级公路
A. 错误
B. 正确
满分：5分
10.在一个平曲线上连续出现多个凸凹竖曲线会出现“驼峰”与“凹陷”
A. 错误
B. 正确
满分：5分
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