北航15春《飞行原理》在线作业答案
北航15春《飞行原理》在线作业一一、单选题：
1.飞机速度方向与飞机对称面内的投影与翼弦之间的夹角称为 (满分:5)
A. 侧滑角
B. 仰角
C. 俯仰角
D. 坡度
2.避免地空风切变的根本方法是 (满分:5)
A. 增加推力
B. 避免机动飞行
C. 预测和回避
D. 减小空速
3.( )飞机对低速失速反映比较敏感. (满分:5)
A. 边条翼
B. 直机翼
C. 后掠翼
D. 三角翼
二、多选题：
1.襟翼的种类有 (满分:5)
A. 简单襟翼
B. 分裂襟翼
C. 开缝襟翼
D. 后退襟翼
2.翼型的术语有 (满分:5)
A. 前缘
B. 弦长
C. 后缘
D. 翼弦
3.影响摩擦阻力大小的因素有 (满分:5)
A. 附面层类型
B. 飞机表面状况
C. 空气与飞机接触面积大小
D. 粘度
4.典型纵向操纵动作包括 (满分:5)
A. 阶跃型
B. 谐波型
C. 脉冲型
D. 斜波型
5.飞机阻力包括 (满分:5)
A. 摩擦阻力
B. 滑动阻力
C. 干扰阻力
D. 诱导阻力
三、判断题：
1.重心等于总重量比重力矩. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
2.直线飞行中,一个方向舵转角对应一个固定的侧滑角. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
3.超音速风洞气流速度一般大于1.4马赫. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
4.超声速气流经过扩散性管道加速. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
5.起落航线通常包括五个边和六个转弯. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
6.螺旋桨飞机在滑跑过程中须适当蹬舵,保持方向. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
7.空气具有由于压力改变而使得密度变化的性质被称为空气压缩性. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
8.空气压缩性与飞机相对速度有关,与绝对声速无关. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
9.单轮着陆,一般不宜使用刹车减速. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
10.升力系数为零的迎角为零界迎角. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
11.在平飞时,随着平飞速度的增大,需用推力先是减小而后逐渐增大. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
12.机翼的升力作用点称为飞机压力中心. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
13.摩擦阻力和粘性压差阻力又叫型阻. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
14.可压缩流动中,气动参数不随飞行速度而变化. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
15.单位载荷杆力随飞行速度增加而增大. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
北航《飞行原理》在线作业二
一、单选题：
1.Su-47战斗机的机翼平面形状为 (满分:5)
A. 三角翼
B. 双三角翼
C. 边条翼
D. 前掠翼
2.飞机速度方向与飞机对称面内的投影与翼弦之间的夹角称为 (满分:5)
A. 侧滑角
B. 仰角
C. 俯仰角
D. 坡度
3.( )飞机对低速失速反映比较敏感. (满分:5)
A. 边条翼
B. 直机翼
C. 后掠翼
D. 三角翼
二、多选题：
1.起飞阶段包括 (满分:5)
A. 滑跑
B. 离地
C. 小角度上升
D. 上升
2.影响压差阻力大小的因素有 (满分:5)
A. 迎风面积大小
B. 飞机形状
C. 迎角大学
D. 附面层类型
3.常用机翼平面形状有 (满分:5)
A. 三角翼
B. 双三角翼
C. 边条翼
D. 前掠翼
4.现代空气螺旋桨的组成包括 (满分:5)
A. 桨叶
B. 桨彀
C. 桨叶变矩机构
D. 配平机构
5.下滑性能包括 (满分:5)
A. 最小下降角
B. 最小下降率
C. 最大下降距离
D. 下降时间
三、判断题：
1.超声速气流经过扩散性管道加速. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
2.起飞性能主要包括离地速度,离地迎角和起飞距离 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
3.气流马赫数是指气流速度与当地声速的比值. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
4.伯努力方程适用于绝热理想和粘性气流. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
5.流场是指流体所占的空间. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
6.在直线飞行中,一个驾驶杆位置对应一个固定迎角. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
7.国际标准大气假设重力加速度为恒定值. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
8.飞机对称面与机体轴纵轴所在铅垂面之间的夹角称为坡度. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
9.空气具有由于压力改变而使得密度变化的性质被称为空气压缩性. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
10.螺旋桨飞机在滑跑过程中须适当蹬舵,保持方向. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
11.由于迎角变化而产生的飞机附加升力的着力点为飞机重心. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
12.小时消耗功率和螺旋桨效率有关. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
13.垂尾形状会影响侧力. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
14.飞行员操纵飞机做大迎角飞行称为机动飞行. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
15.飞行员改变升力的主要办法是改变飞行速度和迎角. (满分:4)
A. 错误
B. 正确北航《飞行原理》在线作业三
一、单选题：
1.法向载荷因素小于1表明 (满分:5)
A. 失重
B. 超重
C. 正常
D. 悬空
2.不属于积冰对飞机飞行性能变化有 (满分:5)
A. 平飞所需推力增加
B. 上升角增大
C. 起飞滑跑距离增加
D. 续航性能变差
3.跨音速风洞的气流速度范围是 (满分:5)
A. 0.3<M<0.6
B. 0.3<M<0.8
C. 0.8<M<1.2~1.4
D. M>1.4
二、多选题：
1.大气层可分为 (满分:5)
A. 对流层
B. 平流层
C. 中间层
D. 暖层
E. 散逸层
2.影响压差阻力大小的因素有 (满分:5)
A. 迎风面积大小
B. 飞机形状
C. 迎角大学
D. 附面层类型
3.典型纵向操纵动作包括 (满分:5)
A. 阶跃型
B. 谐波型
C. 脉冲型
D. 斜波型
4.飞机阻力包括 (满分:5)
A. 摩擦阻力
B. 滑动阻力
C. 干扰阻力
D. 诱导阻力
5.影响摩擦阻力大小的因素有 (满分:5)
A. 附面层类型
B. 飞机表面状况
C. 空气与飞机接触面积大小
D. 粘度
三、判断题：
1.飞机转动越快,陀螺力矩越大,进动作用越强. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
2.不可压缩流中,气流速度与流管且面积成正比. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
3.升力系数会随迎角变化. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
4.超音速风洞气流速度一般大于1.4马赫. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
5.单位载荷杆力随飞行速度增加而增大. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
6.可压缩流动中,气动参数不随飞行速度而变化. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
7.纵向恢复平衡过程可分为长周期模态和短周期模态. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
8.焦点在重心之前形成稳定力矩. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
9.平流层空气温度基本不变. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
10.小时消耗功率和螺旋桨效率有关. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
11.左右机翼升力差是横向静稳定性主要因素. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
12.迎角是指翼弦与相对气流方向之间的夹角. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
13.海平面英制标准大气参数温度为20摄氏度. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
14.迎角静稳定性分为过载静稳定性和定速静稳定性. (满分:4)
A. 错误
B. 正确
15.高速能量方程(伯努力方程),内能不参与转换 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
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