西南交大15秋《行车组织》在线作业答案
西南交大15秋《行车组织》在线作业一试卷总分：100 测试时间：--
一、单选题（共40道试题，共80分。）
1.在各个调度工种中,( )处于核心地位。
A. 货运调度
B. 机车调度
C. 计划调度
D. 列车调度
满分：2分
2.在列车运行图上,旅客列车用( )线表示。
A. 红单
B. 红双
C. 蓝单
D. 蓝双
满分：2分
3.若某辆货车随列车到达技术站A，在到发线进行到发技术作业后随原列车继续运行，则该辆货车对A站来说属于（ ）车。
A. 有调中转
B. 无调中转
C. 一次货物作业
D. 双重货物作业
满分：2分
4.铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为（ ）。
A. 设计通过能力
B. 现有通过能力
C. 需要通过能力
D. 最终通过能力
满分：2分
5.单支或多支合并的远程车流，划为单独编组到达站的（ ），是其运行全程获得的无改编通过技术站的车小时节省大于或等于在始发站集结的车小时消耗。
A. 必要条件
B. 充分条件
C. 充要条件
D. 绝对条件
满分：2分
6.铁路局的工作量等于( )
A. 使用车数
B. 卸空车数
C. 接入重车数
D. 使用车数与接入重车数之和
满分：2分
7.在列车运行图上铺画有各种不同速度和不同种类的列车,该图称为( )。
A. 非平行运行图
B. 成对运行图
C. 平行运行图
D. 连发运行图
满分：2分
8.在技术站上为编组某一到达站的出发列车(或车组)。,由于在重量或长度上有一定的要求,从而使进入调车场的货车有先到等待后到凑集满重或满长的过程,称为( )。
A. 货车集结过程
B. 车列集结过程
C. 车列集结时间
D. 货车集结时间
满分：2分
9.按调车场的货车集结过程与按车流的货车集结过程在（ ）上是不同的。
A. 集结开始时间
B. 集结结束时间
C. 集结中断时间
D. 车组间隔时间
满分：2分
10.我国调度指挥设( )级调度机构
A. 二
B. 三
C. 四
D. 五
满分：2分
11.在枢纽内各站间开行的列车称为( )列车。
A. 区段
B. 摘挂
C. 区段小运转
D. 枢纽小运转
满分：2分
12.在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车为（ ）。
A. 始发直达列
B. 技术直达列车
C. 直通列车
D. 区段列车
满分：2分
13.技术计划是为完成月度货物运输计划而制定的( )
A. 车流调整流计划
B. 机车车辆运用计划
C. 列车运行计划
D. 列车编组计划
满分：2分
14.车站的接发列车工作,由( )统一指挥。
A. 站长
B. 运转车间主任
C. 车站调度员
D. 车站值班员
满分：2分
15.在枢纽内各站间开行的列车称为( )列车。
A. 区段
B. 摘挂
C. 区段小运转
D. 枢纽小运转
满分：2分
16.在列车运行图上，水平线表示（ ）。
A. 车站中心线
B. 车站进站信号机
C. 车站出站信号机
D. 时间
满分：2分
17.在技术站需要变更列车重量、变列运行方向和换挂车组的列车，称为（ ）。
A. 到达解体列车
B. 自编始发列车
C. 无改编中转列车
D. 部分改编中转列车
满分：2分
18.在单线区段,自某一方向的列车到达车站时起至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间称为( )间隔时间。
A. 不同时到达
B. 会车
C. 连发
D. 不同时通过
满分：2分
19.在技术站编组，不通过技术站但在区段内不进行摘挂车辆作业的列车称为（ ）。
A. 直达列车
B. 直通列车
C. 区段列车
D. 摘挂列车
满分：2分
20.到达解体列车技术作业过程包括若干作业项目，其中占用时间最长的作业一般是（ ）。
A. 车辆技术检查和修理
B. 货运检查及整理
C. 车号员核对现车
D. 准备解体
满分：2分
21.若某列车在技术站A换挂车组后继续运行,则该列车对A站来说属于( )列车。
A. 到达解体
B. 自编出发
C. 无改编中转
D. 部分改编中转
满分：2分
22.将大车组留在到发线直接编组称为（ ）。
A. 活用线路
B. 坐编
C. 横动
D. 集结
满分：2分
23.列车通过车站的时刻,填写在( )。
A. 进站一侧的锐角内
B. 出站一侧的锐角内
C. 进站一侧的钝角内
D. 出站一侧的钝角内
满分：2分
24.在追踪运行图上,同方向列车的运行以( )为间隔。
A. 区段
B. 闭塞分区
C. 站间区间
D. 所间区间
满分：2分
25.铁路线以（ ）划分为区段。
A. 客运站
B. 货运站
C. 中间站
D. 技术站
满分：2分
26.车站的调车工作,由( )统一领导。
A. 站长
B. 总工程师
C. 运转车间主任
D. 车站调度员
满分：2分
27.车站调车组在进行调车作业时,由( )统一指挥。
A. 车站调度员
B. 车站值班员
C. 司机
D. 调车长
满分：2分
28.下列命题中,不正确的是( )。
A. 在单线运行图上,对向列车的交会必须在车站进行
B. 在单线运行图上,同向列车的越行必须在车站进行
C. 在双线运行图上,对向列车的交会必须在车站进行
D. 在双线运行图上,同向列车的越行必须在车站进行
满分：2分
29.任何单支远程车流在沿途任一技术站的无改编通过车小时节省都大于或等于该车流开行直达列车到达站的集结车小时消耗,则该单支车流满足了单独开行直达列车到达站的( )。
A. 必要条件
B. 充分条件
C. 绝对条件
D. 充要条件
满分：2分
30.车站的接发列车工作，由（ ）统一指挥
A. 站长
B. 运转车间主任
C. 车站调度员
D. 车站值班员
满分：2分
31.在一定时期内,为了适应国家建设和人民生活的需要,铁路区段所具备的能力,称为( )。
A. 设计通过能力
B. 现有通过能力
C. 需要通过能力
D. 最终通过能力
满分：2分
32.机车在折返段所在站停留时间标准由各项因素组成,其中占时最长的是( )。
A. 到达作业
B. 到达作业
C. 出、入段走行
D. 段内整备作业
满分：2分
33.出线后停留时间是指:由( )时起至货车从车站发出时止的停留时间。
A. 开始装卸作业
B. 装卸作业完了
C. 开始取车
D. 取回站内
满分：2分
34.根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组称为（ ）。
A. 解体调车
B. 编组调车
C. 摘挂调车
D. 取送调车
满分：2分
35.机车或机车连挂车辆加减速一次的移动称为（ ）。
A. 调车程
B. 调车钩
C. 调移
D. 集结
满分：2分
36.根据《技规》和列车编组计划的要求,将车辆选编成车列或车组称为( )。
A. 解体调车
B. 编组调车
C. 摘挂调车
D. 取送调车
满分：2分
37.若某列车在技术站A换挂车组后继续运行，则该列车对A站来说属于（ ）列车
A. 到达解体
B. 自编出发
C. 无改编中转
D. 部分改编中转
满分：2分
38.铁路线以( )划分为区段。
A. 客运站
B. 货运站
C. 中间站
D. 技术站
满分：2分
39.下列车辆中,属于非运用车的是( )
A. 检修车
B. 保温车
C. 备用车
D. 禁溜车
E. 路用车
满分：2分
40.铁路枢纽按工作性质可以分为直通枢纽、管内枢纽和( )枢纽。
A. 顺列型
B. 环型枢纽
C. 十字型枢纽
D. 混合
满分：2分
二、多选题（共5道试题，共10分。）
1.车站的生产活动包括客运作业，货运作业和行车技术作业，其中行车技术作业是指（ ）。
A. 办理列车接发作业
B. 列车的到达作业和出发作业
C. 列车的解体和编组作业
D. 货物的装车和卸车作业
E. 车辆的摘挂和取送作业
满分：2分
2.在日常调整工作中，根据调整对象，车流调整的方法有（ ）调整。
A. 重车
B. 空车
C. 非运用车
D. 备用车
满分：2分
3.下列各项中,属于运行图要素的是( )。
A. 列车区间运行时分
B. 列车在中间站的停站时间
C. 机车在自、外段所在站停留时间标准
D. 机车在自、外段检修时间标准
E. 列车在技术站、客运站、货运站的技术作业时间标准
满分：2分
4.铺画货物列车详图时,应注意下列几个问题:( )。
A. 保证行车安全
B. 保证旅客乘降安全
C. 有效地利用区间通过能力
D. 提高货物列车运行速度
E. 提高货物列车旅行速度
满分：2分
5.加强铁路通过能力的途径有( )。
A. 提高列车总重
B. 提高列车载重系数
C. 增加行车密度
D. 增加机车台数
E. 提高列车重量与增加行车密度同时进行
满分：2分
三、判断题（共5道试题，共10分。）
1.欠轴是指列车重量未达到牵引定数的要求，但列车长度达到列车换长标准的要求。
A. 错误
B. 正确
满分：2分
2.在平行运行图上，任一区间的列车运行线总是以相同的方式一组一组地反复排列着。我们把一组列车占用区段的时间称为运行图周期。
A. 错误
B. 正确
满分：2分
3.双线半自动闭塞区段的区间通过能力与区间大小（指区间运行时分长短）无关。
A. 错误
B. 正确
满分：2分
4.年度输送能力不仅与平图通过能力有关，而且与列车重量、载重系数等其他因素也有关。
A. 错误
B. 正确
满分：2分
5.在单线或双线区段，从列车到达或通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同向列车时止的最小间隔时间称为连发间隔时间。
A. 错误
B. 正确
满分：2分西南交《行车组织》在线作业二
试卷总分：100 测试时间：--
一、单选题（共40道试题，共80分。）
1.技术直达列车是在( )站编组,通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。
A. 装车站
B. 卸车站
C. 技术站
D. 中间站
满分：2分
2.（ ）是全路组织列车运行的基础。
A. 列车编组计划
B. 列车运行图
C. 技术计划
D. 运输方案
满分：2分
3.在技术站编组，不通过技术站但在区段内不进行摘挂车辆作业的列车称为（ ）。
A. 直达列车
B. 直通列车
C. 区段列车
D. 摘挂列车
满分：2分
4.车站的接发列车工作，由（ ）统一指挥
A. 站长
B. 运转车间主任
C. 车站调度员
D. 车站值班员
满分：2分
5.在单线或双线区段，以列车到达通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为（ ）。
A. 会车间隔时间
B. 不同时到达间隔时间
C. 连发间隔时间
D. 不同时通过间隔时间
满分：2分
6.列车到达车站后，车号员按（ ）核对现车。
A. 列车编组顺序表
B. 司机报单
C. 货运票据清单
D. 调车作业通知单
满分：2分
7.在各个调度工种中,( )处于核心地位。
A. 货运调度
B. 机车调度
C. 计划调度
D. 列车调度
满分：2分
8.分组列车中,到达沿途技术站的近程车组称为( )。
A. 基本车组
B. 补轴车组
C. 换挂车组
D. 可调车组
满分：2分
9.在铁路局管内卸车的重车称为( )。
A. 管内工作车
B. 移交车
C. 空车
D. 运用车
满分：2分
10.若某辆货车随列车到达技术站A，在到发线进行到发技术作业后随原列车继续运行，则该辆货车对A站来说属于（ ）车。
A. 有调中转
B. 无调中转
C. 一次货物作业
D. 双重货物作业
满分：2分
11.铁路区段的现有固定设备，现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为（ ）。
A. 设计通过能力
B. 需要通过能力
C. 最终通过能力
D. 现有通过能力
满分：2分
12.若某列车在技术站A换挂车组后继续运行，则该列车对A站来说属于（ ）列车
A. 到达解体
B. 自编出发
C. 无改编中转
D. 部分改编中转
满分：2分
13.在运行图中,上下行的列车数目不相等,这种运行图称为( )。
A. 平行运行图
B. 非平行运行图
C. 成对运行图
D. 不成对运行图
满分：2分
14.在列车运行图上铺画有各种不同速度和不同种类的列车,该图称为( )。
A. 非平行运行图
B. 成对运行图
C. 平行运行图
D. 连发运行图
满分：2分
15.入线前停留时间是指:由( )时起至将货车送到装卸地点时止的停留时间。
A. 货车到达车站
B. 开始解体
C. 列车解体完毕
D. 开始送车
满分：2分
16.除列车在站到、发、通过及在区间运行外，凡机车车辆所进行的一切有目的的移动统称为（ ）。
A. 接发列车
B. 调车
C. 位移
D. 溜放作业
满分：2分
17.列车通过车站的时刻,填写在( )。
A. 进站一侧的锐角内
B. 出站一侧的锐角内
C. 进站一侧的钝角内
D. 出站一侧的钝角内
满分：2分
18.在车站办理两列车的到、发、通过作业所需要的最小间隔时间称为（ ）间隔时间。
A. 列车
B. 到发
C. 会车
D. 车站
满分：2分
19.在单线区段，自某一方向的列车到达车站时起至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间称为（ ）间隔时间。
A. 不同时到达
B. 会车
C. 连发
D. 不同时通过
满分：2分
20.双重货物作业车指的是在车站( )的货车。
A. 只装不卸
B. 只卸不装
C. 装后又卸
D. 卸后又装
满分：2分
21.在列车运行图上，旅客列车用（ ）线表示。
A. 红单
B. 红双
C. 蓝单
D. 蓝双
满分：2分
22.一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称为（ ）。
A. 货运站
B. 客运站
C. 客货运站
D. 技术站
满分：2分
23.出线后停留时间是指：由（ ）时起至货车从车站发出时止的停留时间。
A. 开始装卸作业
B. 装卸作业完了
C. 开始取车
D. 取回站内
满分：2分
24.机车担当与基本段相邻两个区段的列车牵引任务，除了需要进折返段整备外，机车第一次返回基本段所在站不入段，继续牵引列车向前方区段运行，到第二次返回基本段所在的站时，才入段进行整备作业，这种运转交路称为（ ）。
A. 肩回运转交路
B. 半循环运转交路
C. 循环运转交路
D. 环形运转交路
满分：2分
25.所谓欠轴是指（ ）。
A. 列车重量未达到牵引定数的要求
B. 列车长度未达到列车换长标准的要求
C. 列车重量未达到牵引定数，同时列车长度未达到列车换长标准的要求
D. 列车重量未达到牵引定数的要求，但列车长度达到列车换长标准的要求
满分：2分
26.在技术站上为编组某一到达站的出发列车（或车组），由于在重量或长度上有一定的要求，从而使进入调车场的货车有先到等待后到凑集满重或满长的过程，称为（ ）。
A. 货车集结过程
B. 车列集结过程
C. 车列集结时间
D. 货车集结时间
满分：2分
27.在双线区段,货物列车与旅客列车速差增大,货物列车旅行速度将( )。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 不确定
满分：2分
28.出线后停留时间是指:由( )时起至货车从车站发出时止的停留时间。
A. 开始装卸作业
B. 装卸作业完了
C. 开始取车
D. 取回站内
满分：2分
29.在枢纽内各站间开行的列车称为( )列车。
A. 区段
B. 摘挂
C. 区段小运转
D. 枢纽小运转
满分：2分
30.编制车站班计划的核心工作是（ ）。
A. 确定到达列车编组内容
B. 确定出发列车编组内容和车流来源
C. 确定装、卸、排计划
D. 计算班工作指标
满分：2分
31.根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为( )。
A. 纯运行时分
B. 纯通过时分
C. 起车附加时分
D. 停车附加时分
满分：2分
32.单支或多支合并的远程车流，划为单独编组到达站的（ ），是其运行全程获得的无改编通过技术站的车小时节省大于或等于在始发站集结的车小时消耗。
A. 必要条件
B. 充分条件
C. 充要条件
D. 绝对条件
满分：2分
33.分组列车是指,由两个或多个到达站的车辆组成,按到达站选编成组,在途中技术站要进行( )作业的列车。
A. 机车换挂
B. 车组换挂
C. 列车试风
D. 货物装卸
满分：2分
34.机车担当与基本段相邻两个区段的列车牵引任务,除了需要进折返段整备外,机车第一次返回基本段所在站不入段,继续牵引列车向前方区段运行,到第二次返回基本段所在的站时,才入段进行整备作业,这种运转交路称为( )。
A. 肩回运转交路
B. 半循环运转交路
C. 循环运转交路
D. 环形运转交路
满分：2分
35.为列车补轴、减轴、换挂车组的调车作业称为（ ）。
A. 解体调车
B. 其他调车
C. 摘挂调车
D. 取送调车
满分：2分
36.车站的调车工作，由（ ）统一领导
A. 站长
B. 总工程师
C. 运转车间主任
D. 车站调度员
满分：2分
37.技术直达列车是在（ ）站编组，通过一个及其以上编组站不进行。
A. 装车站
B. 卸车站
C. 技术站
D. 中间站
满分：2分
38.机车在折返段所在站停留时间标准由各项因素组成，其中占时最长的是（ ）。
A. 到达作业
B. 出发作业
C. 出、入段走行
D. 段内整备作业
满分：2分
39.铁路局的工作量等于( )
A. 使用车数
B. 卸空车数
C. 接入重车数
D. 使用车数与接入重车数之和
满分：2分
40.铁路区段的现有固定设备,现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为( )。
A. 设计通过能力
B. 需要通过能力
C. 最终通过能力
D. 现有通过能力
满分：2分
二、多选题（共5道试题，共10分。）
1.加强通过能力的改建措施有( )。
A. 增设会站站及修建线路所
B. 采用更完善的信联闭设备
C. 采用补机及多机牵引
D. 降低限制坡度
E. 修建双线
满分：2分
2.技术站办理有调中转车的技术作业过程包括( )。
A. 到达作业
B. 解体作业
C. 集结过程
D. 编组作业
E. 出发作业
满分：2分
3.与其他运输方式相比，铁路运输的优越性体现在（ ）几方面。
A. 运量大
B. 成本较低
C. 受气候影响小
D. 受地理条件限制小
满分：2分
4.车站作业计划包括( )。
A. 月度货运计划
B. 班计划
C. 阶段计划
D. 调车作业计划
E. 技术计划
满分：2分
5.车站按技术作业性质分为（ ）。
A. 编组站
B. 区段站
C. 客运站
D. 货运站
E. 中间站
满分：2分
三、判断题（共5道试题，共10分。）
1.年度输送能力不仅与平图通过能力有关，而且与列车重量、载重系数等其他因素也有关。
A. 错误
B. 正确
满分：2分
2.在平行运行图上，任一区间的列车运行线总是以相同的方式一组一组地反复排列着。我们把一组列车占用区段的时间称为运行图周期。
A. 错误
B. 正确
满分：2分
3.双线半自动闭塞区段的区间通过能力与区间大小（指区间运行时分长短）无关。
A. 错误
B. 正确
满分：2分
4.双线自闭区段旅客列车扣除系数与限制区间无关。 （ ）
A. 错误
B. 正确
满分：2分
5.区间愈均等，运行图铺满程度越高，摘挂列车扣除系数越小。
A. 错误
B. 正确
满分：2分
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