东北大学16春学期《公路勘测与设计原理》在线作业参考答案
东北大学16春学期《公路勘测与设计原理》在线作业1一、单选题：
1.最大纵坡经技术经济论证，可增加( ) (满分:5)
2. 设计速度为100km/h的6车道一级公路分离式路基各部分分尺寸构成一般为( ) (满分:5)
3. 设计速度为40km/h的公路，若6%的纵坡的长度为200m，则相邻坡段为7%时，坡长应为( ) (满分:5)
4. 公路弯道处最大超高为( ) (满分:5)
5. 道路阻力系数由( )构成 (满分:5)
6. 考虑横向行驶的稳定性，要求横向力系数( ) (满分:5)
7.二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面中线线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为60m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当 时，路肩外边缘的超高值计算采用下列那个公式( ) (满分:5)
8. 某高速公路，其硬路肩宽为2.5m，若弯道超高横坡度为5%时，其外侧路肩坡度方向及其坡度值为( ) (满分:5)
9.发动机扭矩经( )变速传递成为驱动轮扭矩 (满分:5)
10.新建高速公路、一级公路的设计标高是指( ) (满分:5)
三、判断题：
1.土路肩的横向坡度较路面横坡大1%~2%。 (满分:5)
2.空气阻力在匀速和加速行驶时取正值，减速行驶时取负值。 (满分:5)
3.进行汽车的纵向稳定性受力分析时，可忽略惯性阻力。 (满分:5)
4.在中短距离的直线内二次以上变坡会形成“跳跃”与“暗凹”。 (满分:5)
5.当汽车满载、滑行或制动时，δ=1。 (满分:5)
6.在一个平曲线上连续出现多个凸凹竖曲线会出现“驼峰”与“凹陷” (满分:5)
7.平曲线应与竖曲线重合，且平曲线应长于竖曲线。 (满分:5)
8.预测交通量为30000辆的干线公路宜采用一级公路 (满分:5)
9. 汽车的重力与路面对车轮的支撑力大小相等，方向相反，且在同一直线上 (满分:5)
10.平曲线中的复曲线，大圆与小圆间的超高过度段应在大圆内。 (满分:5)
16春学期《公路勘测与设计原理》在线作业2
一、单选题：
1.中国公路的服务水平分为( ) (满分:5)
A. 4级
B. 6级
C. 3级
D. 与美国相同
2. 某路段纵坡度依次为+2%、+3%、－2%、+4%、+2%，则其竖曲线构成为( ) (满分:5)
A. 凹—凸—凸—凹
B. 凸—凹—凸—凹
C. 凹—凸—凹—凸
D. 凹—凹—凸—凸
3. 设计速度为100km/h的6车道高速公路，其整体式路基宽度一般为( ) (满分:5)
A. 34.5m
B. 33.5m
C. 32m
D. 38.5m
4. 断背曲线是在( )间产生。 (满分:5)
A. 反向曲线
B. 曲线与直线
C. “S”型曲线间
D. 同向曲线
5.已知二级公路的设计速度为60km/h，路拱横坡为1.5%，路基宽度为10m，在弯道处的超高横坡为4%，若采用绕中线旋转时，则其超高缓和段长度计算值为( ) (满分:5)
A. 35m
B. 50m
C. 45m
D. 20m
6.某公路有一平曲线，半径为300m，设计速度为60km/h，则按视觉条件计算的缓和曲线最小长度为( ) (满分:5)
A. 34m
B. 44m
C. 52m
D. 20m
7. 竖曲线相邻坡段的纵坡度分别为+3%、－4%，若切线长度为105m，则其竖曲线半径为( ) (满分:5)
A. 3000m
B. 3500m
C. 4400m
D. 5000m
8.设计速度为80km/h的二级公路，各部分分尺寸构成一般为( ) (满分:5)
A. 2×3.5+1.5×2+1×2
B. 2×3.5+1.75×2+0.75×2
C. 2×3.25+2×2+0.75×2
D. 2×3.75+1.5×2+0.75×2
9. 动力因数与车速的关系是( ) (满分:5)
A. 总是成正比
B. 总是成反比
C. 部分成正比，部分成反比
D. 没有规律
10.设计速度为120km/h的高速公路，其基本通行能力为( ) (满分:5)
A. 接近2200
B. 接近2000
C. 接近2100
D. 1900
三、判断题：
1.土路肩的横向坡度较路面横坡大1%~2%。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
2.凸形竖曲线顶部与反向平曲线拐点重合会使线形产生一定程度的扭曲且宜使驾驶者操作失误。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
3.在推导汽车在进入弯道时的行驶轨迹时，假定速度大小不变。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
4.高速公路、一级公路应间隔设置一定的具有超车视距的路段。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
5.进行汽车的纵向稳定性受力分析时，可忽略滚动阻力和空气阻力。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
6. 路面等级越高，路拱坡度越大。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
7.凹形竖曲线底部与反向平曲线拐点重合线形美观，排水顺畅。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
8.设计小时交通量需乘以方向不均匀系数后才能进行车道数的计算 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
9.交通量只能小于或接近基本通行能力，不可能大于基本通行能力 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
10. 一条公路，可分段选择不同的公路等级；同一公路等级可分段选用不同的设计速度、路基宽度。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
16春学期《公路勘测与设计原理》在线作业3
一、单选题：
1. 横向倾覆与横向滑移发生的先后顺序一般是( ) (满分:5)
A. 倾覆先于滑移
B. 滑移先于倾覆
C. 倾覆与滑移同时发生
D. 视具体情况
2. 下列那个说法是正确的( ) (满分:5)
A. 硬路肩不包含路缘带
B. 硬路肩包含路缘带
C. 土路肩包含路缘带
D. A、B、C均不对
3. 道路的通行能力的大小顺序为( ) (满分:5)
A. 设计通行能力>基本通行能力>可能通行能力
B. 基本通行能力>可能通行能力>设计通行能力
C. 基本通行能力>设计通行能力>可能通行能力
D. 视具体情况
4.弯道的加宽类别按( )分为3类。 (满分:5)
A. 车辆全长
B. 轴距加前悬
C. 轴距加后悬
D. 有无拖挂车
5. 下列哪项不是超车视距的组成部分( ) (满分:5)
A. 制动距离
B. 加速行驶距离
C. 超车汽车在对向车道行驶的距离
D. 超车完毕，超车汽车与对向汽车之间的安全距离
6.在弯道处，若超过横坡为4%，纵坡度为3.5%，则其合成坡度为( ) (满分:5)
A. 5.32%
B. 6.44%
C. 4.47%
D. 5.97%
7.已知二级公路的设计速度为60km/h，路拱横坡为1.5%，路基宽度为10m，在弯道处的超高横坡为4%，若采用绕中线旋转时，则其超高缓和段长度计算值为( ) (满分:5)
A. 35m
B. 50m
C. 45m
D. 20m
8.设计速度为60km/h的二级公路，其路基宽度一般为( ) (满分:5)
A. 12m
B. 8.5m
C. 10m
D. 7.5m
9.公路服务水平越高，( ) (满分:5)
A. 交通量越大
B. 拥挤感越强
C. 驾驶自由度越高
D. 超车需求越强烈
10.反向曲线间直线最小长度为( ) (满分:5)
A. 1V
B. 3V
C. 5V
D. 2V
三、判断题：
1.进行汽车的横向稳定性受力分析时，稳定力矩是由车重量产生的。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
2.公路纵坡较大时，其路拱坡度也应较大。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
3.平曲线应与竖曲线重合，且平曲线应长于竖曲线。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
4.土路肩的横向坡度较路面横坡大1%~2%。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
5. 在推导汽车在进入弯道时的行驶轨迹时，假定方向盘转动是匀变速的。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
6.土石方纵向调配后，复核检查的等式之一是：挖方+借方=填方+弃方。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
7. 二级公路需设慢车道的路段经技术经济论证，可利用加固后的路肩作为慢车道，并应在车道与慢车道间采用划线分隔。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
8.平曲线与凹形竖曲线组合利于排水。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
9.汽车回转质量换算系数满载与不满载是不同的。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
10.小半径凸形竖曲线与缓和曲线相重叠对凸型竖曲线诱导性差，事故率高。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
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