在线作业一二三满分答案16秋东北大学路基路面工程
16秋学期《路基路面工程》在线作业3一、单选题：
1.行车道宽度主要取决于车道数和每条行车道的宽度，一般每个车道宽度为( )。 (满分:5)
A. 3.50m
B. 3.75m
C. 3.50-3.75m
D. 3.00-3.50m
2.从路基的工作状态分析，路基顶面约( )范围内的土层，较强烈地感受到行车荷载的反复作用以及水温的反复干湿和冻融作用。 (满分:5)
A. 30cm
B. 80cm
C. 150cm
D. 300cm
二、多选题：
1.按《公路自然区划标准》全国范围共分为( )个一级区。 (满分:5)
A. 6
B. 7
C. 8
D. 52
2.边坡稳定性分析边坡轮廓的取值，对于折线形或阶梯形路堤边坡，一般可取平均值，例如图中取( )。 (满分:5)
A. CAB线
B. AB线
C. CDEB线
D. ADEB线
3.对浸水路堤进行边坡稳定性验算时，下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，需要考虑动水压力( ) (满分:5)
A. 不易风化的岩块
B. 渗水性好的砂、砾石土
C. 中等渗水土，如亚砂上、亚粘土
D. 压实良好的粘性土
4.路面结构的损坏状况，须从几方面进行描述( )。 (满分:5)
A. 损坏类型
B. 损坏严重程度
C. 出现损坏的范围
D. 出现损坏的密度
5.对于双轮组车轴，若每一侧的双轮用一个圆表示，称为单圆荷载；如用二个圆表示，则称为双圆荷载。双圆荷载的当量圆直径d和单圆荷载的当量圆直径D关系为( )，如图示。 (满分:5)
A. D=2d
B. D=d2
C. D=1.414d
D. D=3d
6.在路基顶面铺筑面层结构，沿横断面方向由行车道、硬路肩和土路肩所组成。路面横断面的形式随道路等级的不同，可选择不同的型式，通常分为( )。 (满分:5)
A. 槽式横断面
B. 凸式横断面
C. 全铺式横断面
D. 半铺式横断面
7.受冻胀影响时，应在冻结线以下不少于0.25m。当冻深超过1m时，采用1.25m，但基底应夯填一定厚度的砂砾或碎石垫层，垫层底面亦应位于冻结线以下不少于( )。 (满分:5)
A. 0.25m
B. 0.50m
C. 1.00m
D. 1.25m
8.汽车对道路的作用力可分为停驻状态和行驶状态。当汽车处于停驻状态下，对路面的作用力为静态压力，主要由轮胎传给路面的垂直压力。行驶状态的汽车除了施加给路面垂直静压力外，还给路面施加( )。 (满分:5)
A. 水平力
B. 振动力
C. 动水压力
D. 静水压力
三、判断题：
1.半刚性材料温度收缩的大小与结合料类型和剂量、被稳定材料的类别、粒料含量、龄期等有关。试验结果表明：石灰土砂砾＞悬浮式石灰粉煤灰粒料＞密实式石灰粉煤灰粒料和水泥砂砾。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
2.影响沥青混合料动稳定度的因素较多，一般密级配的动稳定度大于开级配，沥青用量过多，动稳定度下降，试验温度低则动稳定度高，试验荷载大则动稳定度低。采用改性沥青则可明显地提高动稳定度。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
3.水泥混凝土面板的刚度远大于基（垫）层和路基的刚度。在荷载作用下，它具有良好的扩散荷载的能力，所产生的弯曲变形远小于其厚度，一般采用小挠度薄板理论进行分析。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
4.块料路面的构造特点：必须设置整平层；块料之间需用填缝料嵌填，使块料满足强度和稳定性的要求。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
5.路基的强度和稳定性，不仅要通过设计予以保证，而且还要通过施工得以实现。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
6.由于填挖情况的不同，路基横断面的典型形式，可归纳为路堤、路堑、填挖结合的半填半挖及零填零挖等四种类型。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
7.水泥混凝土路面以设计弯拉强度作为设计控制指标，取7d龄期水泥混凝土小梁试件（15cm×15cm×55cm），用三分点加载试验方法确定。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
8.材料的抗压强度是材料组成设计的主要依据，由于无机结合料稳定材料的抗拉强度远小于其抗压强度，材料的抗拉强度是路面结构设计的控制指标。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
9.要判断现有路面结构的承载能力（剩余寿命），除了由测定得到代表弯沉值外，还须知道路面结构类型、路面损坏状况以及到调查测定时路面已承受的标准轴载作用次数。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
10.当天两工作段的衔接处，应搭接拌和，即先施工的前一段尾部留5-8m不进行碾压，待第二段施工时，对前段留下未压部分要再加部分水泥重新拌和，并与第二段一起碾压。 ( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
16秋学期《路基路面工程》在线作业1
一、单选题：
1.行车道宽度主要取决于车道数和每条行车道的宽度，一般每个车道宽度为( )。 (满分:5)
A. 3.50m
B. 3.75m
C. 3.50-3.75m
D. 3.00-3.50m
2.路堤是指全部用岩石或土填筑而成的路基，路床以下的路堤分上、下两层，路面底面以下( )范围的填土部分为上路堤，上路堤以下的填方部分为下路堤。 (满分:5)
A. 30-150cm
B. 80-150cm
C. 30-80cm
D. 30-150cm
二、多选题：
1.在混凝土板的施工技术中，当两侧模板安装好后，即在需要设置传力杆的( )胀缝或缩缝位置上设置传力杆。 (满分:5)
A. 胀缝
B. 缩缝
C. 纵缝
D. 横缝
2.沥青混凝土或热拌沥青碎石之类的高级面层，与粒料基层或稳定土基层之间应设( )联结层。 (满分:5)
A. 沥青层
B. 碎石层
C. 沥青碎石粒料层
D. 沥青贯入式粒料层
3.公路排水中地表排水包括( ) (满分:5)
A. 路面排水
B. 中央分隔带排水
C. 坡面排水
D. 路面结构层内排水
4.根据测定，汽车在正常行驶时Q=(0.2-0.3)P，而紧急制动Q最大时可达( )P。 (满分:5)
A. 0.5-0.6
B. 0.6-0.7
C. 0.7-0.8
D. 0.8-0.9
5.公路的水泥混凝土路面板的最小厚度为( )。 (满分:5)
A. 16cm
B. 18cm
C. 20cm
D. 22cm
6.弹性半空间体地基上板的翘曲应力，目前尚无解析解，可采用( )计算板内翘曲应力。 (满分:5)
A. 有限元法
B. 边界元法
C. 离散元法
D. 有限元法和边界元法
7.表征土基强度与刚度指标有( ) (满分:5)
A. 回弹模量
B. 孔隙比
C. 压缩系数
D. 加州承载比
8.公路排水中地表排水包括 。 (满分:5)
A. 路面排水
B. 中央分隔带排水
C. 坡面排水
D. 路面结构层内排水
三、判断题：
1.锚定板式挡土墙适用于作路堑墙。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
2.在季节性冰冻地区，当冻深较大，路基土为易冻胀上时，常常产生冻胀和翻浆。在这种路段上，路面结构中应设置防止冻胀和翻浆的垫层。路面总厚度的确定，除满足强度要求外，还应满足防冻厚度的要求，防止产生导致路面开裂的不均匀冻胀。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
3.对无机结合料稳定粒料类，三类半刚性材料的干缩特性的大小次序为：石灰稳定类＞水泥稳定类＞石灰粉煤灰稳定类。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
4.为保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法是用棕刷顺横向在抹平后的表面上轻轻刷毛；也可用金属丝梳子梳成深l～2mm的横槽。还有用锯槽机将路面锯割成深5～6mm、宽2～3mm、间距20mm的小横槽。也可在未结硬的混凝土表面塑压成槽，或压人坚硬的石屑来防滑。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
5.设置在桥梁两端的挡土墙，作为翼墙或桥台，起着护台及连接路堤的作用。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
6.在等应变控制的疲劳试验过程中，随着加载次数的增加，应力将会缓慢增加。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
7.路面设计时使用累计当量轴次的概念，我国路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，以BZZ－l20表示。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
8.对于渗透性较高的砂性土以及渗透性很低的粘性土，水分都不容易积聚，因此不易发生冻胀和翻浆( )。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
9.路基承载能力采用一定应力级位下抵抗变形的能力来表征，用于表征土基承载力的参数指标有回弹模量、地基反应模量和加州承载比（CBR）等。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
10.水泥混凝土路面产生翘曲应力的原因是温度变化太快。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
16秋学期《路基路面工程》在线作业2
一、单选题：
1.路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分，承受由路面传来的荷载，在结构上分为上路床（0-30cm）及下路床( )两层。 (满分:5)
A. 30-80cm
B. 30-50cm
C. 30-150cm
D. 80-150cm
2.表征沥青混合料力学强度的参数：抗压强度、抗剪强度和抗拉（包括抗弯拉）强度，一般沥青混合料( )。 (满分:5)
A. 抗压、抗剪强度较高、抗拉强度较低；
B. 抗压、抗剪强度较高、抗弯拉强度较低；
C. 抗压、抗剪强度较高、抗拉（包括抗弯拉）强度较低；
D. 抗压强度较高、而抗剪和抗拉强度较低。
二、多选题：
1.二灰是指以下哪两种材料( ) (满分:5)
A. 水泥和石灰
B. 水泥和粉煤灰
C. 石灰与煤渣
D. 石灰与粉煤灰
2.纯碎石材料是按嵌挤原则产生强度，它的抗剪强度主要决定于剪切面上的法向应力和材料内摩阻角，由以下因素构成( ) (满分:5)
A. 粒料表面的相互滑动摩擦
B. 因剪切时体积膨胀而需克服的阻力
C. 因粒料重新排列而受到的阻力
D. 嵌挤作用产生的阻力
3.为了分析翘曲应力，威斯特卡德对文克勒地基板作了如下假设：温度沿板断面呈直线变化、板和地基始终保持接触，不计板自重，从而导出了( )的翘曲应力计算公式。 (满分:5)
A. 板仅受地基约束时
B. 板不受地基约束时
C. 板仅受地基和相临板边界约束时
D. 板不受地基和相临板边界约束时
4.水结碎石路面强度构成是由碎石之间的嵌挤作用以及碾压时所产生的石粉与水形成的石粉浆的粘结作用而形成的。水结碎石路面中，由于石灰岩和白云岩石粉的粘结力较强，是水结碎石的常选石料，水结碎石路面厚度一般为( ) (满分:5)
A. 10cm
B. 10～13cm
C. 10～16cm
D. 16cm
5.在软弱的路基上不能直接铺砌片石基层，而应在其间铺( )，避免造成面层不平整甚至沉陷开裂。 (满分:5)
A. 沥青
B. 碎石
C. 粒料层
D. 玻纤格栅
6.公路排水中地表排水包括( ) (满分:5)
A. 路面排水
B. 中央分隔带排水
C. 坡面排水
D. 路面结构层内排水
7.在混凝土板的施工技术中，当两侧模板安装好后，即在需要设置传力杆的( )胀缝或缩缝位置上设置传力杆。 (满分:5)
A. 胀缝
B. 缩缝
C. 纵缝
D. 横缝
8.挡土墙设计关键是确定作用于挡土墙上的力系，其中主要是确定( )。 (满分:5)
A. 土压力
B. 自重力
C. 主动土压力
D. 被动土压力
三、判断题：
1.锚定板式挡土墙适用于作路堑墙。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
2.对河滩路堤、高路堤或软弱地基上的路堤，可能因水流冲刷、边坡过陡或地基承载能力过低而出现填方土体（或连同原地面土体）沿某一剪切面产生坍滑。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
3.沥青路面所用的粗集料有碎石、筛选砾石、破碎砾石、矿渣等。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
4.护面墙与挡土墙一样，在进行设计时，都需要计算土压力。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
5.如果由于浸水路堤外河水猛涨，使路堤左右两侧水位发生差异。若路堤采用不透水材料填筑，则不会发生横穿渗透现象，不计算动水压力。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
6.造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件，而水则是引起路基破坏的直接原因。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
7.路基的强度和稳定性，不仅要通过设计予以保证，而且还要通过施工得以实现。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
8.水泥混凝土面板的刚度远大于基（垫）层和路基的刚度。在荷载作用下，它具有良好的扩散荷载的能力，所产生的弯曲变形远小于其厚度，一般采用小挠度薄板理论进行分析。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
9.块料路面的构造特点：必须设置整平层；块料之间需用填缝料嵌填，使块料满足强度和稳定性的要求。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
10.路基除承受自重作用外，同时还要承受行车荷载的作用。( ) (满分:5)
A. 错误
B. 正确
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