吉大17春学期《汽车可靠性技术》在线作业一二答案
吉大17春学期《汽车可靠性技术》在线作业一一、单选题：
1.可靠性指标有 (满分:2)
A. MTTR
B. MTBF
C. MTTFF
D. 当量故障率
2.按断裂性质可分为 (满分:2)
A. 塑性断裂#脆性断裂
B. 塑-脆断裂
C. 剪切断裂
二、多选题：
3.汽车可靠性抽样试验的类型有 (满分:2)
A. 标准型
B. 连续型
C. 调整型
D. 选别型
4.预防维修包括( ) (满分:2)
A. 紧固
B. 调整
C. 润滑
D. 清洗
5.汽车常规可靠性试验时,需要做的记录包括 (满分:2)
A. 接车
B. 行车
C. 故障维修
D. 预防维修
6.汽车可靠性试验的条件包括 (满分:2)
A. 车辆
B. 试验道路
C. 气候
D. 行驶检查
7.国内外目前应用的系统工程失效分析方法有 (满分:2)
A. 失效模式影响及危害性发现
B. 故障树分析
C. 特性要素分析
D. 摩擦学系统分析
8.汽车可靠性试验需要统计的数据包括 (满分:2)
A. 行驶情况统计
B. 故障统计
C. 维修次数统计
D. 可靠性数据统计
9.汽车可靠性设计应考虑的因素有 (满分:2)
A. 时限性
B. 功能性
C. 商业性
D. 生产性
10.维修性指标 (满分:2)
A. MTTR
B. 维修时间率
C. 维修费
D. 有效度
11.可靠度分配方法包括 (满分:2)
A. 等分配法
B. 再分配法
C. 比例分配法
D. 综合评分分配法
12.在进行可靠度分配时,为了使问题简化,一般做以下假设 (满分:2)
A. 组成系统的各零件
部件
接分系统故障相互独立
B. 失效率是常数
C. 失效率寿命服从指数分布
D. 满足串联或并联关系
13.载荷谱能够真实反映机构零部件所承受的载荷大小与循环次数的关系,取决因素包括 (满分:2)
A. 典型使用工况的确定
B. 随机数据的采集
C. 无效幅值的取舍
D. 子样大小
14.防止金属腐蚀的主要措施有 (满分:2)
A. 添加缓蚀剂
B. 隔离有害介质
C. 电化学保护法
D. 去除介质中有害成分
15.随机载荷的统计分析方法有 (满分:2)
A. 载荷谱
B. 卷积谱
C. 功率谱
D. 能量谱
1.常规可靠性试验时,不能凭感官判断故障 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.穿级计数法记录载荷的级数 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
三、判断题：
3.常规可靠性试验在一种最常见气候条件下试验即可 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.常规可靠性试验时,城市道路每5km制动一次. (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.MDT是平均可工作时间的缩写 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
6.拆检中发现潜在故障也需要计入指标统计 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
7.缺陷是指不满足预期的使用要求 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
8.汽车可靠性与人车系统无关 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
9.维修度是指心态或产品在规定条件下进行维修时,在规定时间内,保持或恢复到规定状态的概率 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
10.AQL是可接收质量水平的缩写. (满分:2)
A. 错误
B. 正确
11.故障树分析一般用于定性分析 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
12.统计故障数包括所有故障的总次数 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
13.常规可靠性试验下坡行驶时不能采用辅助制动器. (满分:2)
A. 错误
B. 正确
14.故障树形式上是倒立的树状图 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
15.单位产品是指构成产品总体的最小单位 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
16.预测零部件的疲劳寿命时,必须具备有载荷谱合适的累积损伤理论和材料疲劳性数据 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
17.失效更多用于可修复产品 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
18.可靠性是指产品在规定的条件和规定的时间内, 完成规定的功能的能力 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
19.不可靠度是产品在规定的使用条件下,规定的时间内不能完成规定功能的概率或发生故障的概率. (满分:2)
A. 错误
B. 正确
20.把随机载荷的试验从室外搬到实验室里加以复现称为复现试验 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
21.故障统计中故障种类包括本质故障和误用故障 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
22.常规可靠性试验时,尽量低速行驶 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
23.MUT是平均不可工作时间的缩写 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
24.FTA是故障树分析的缩写 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
25.失效模式具有可变性 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
26.可靠性设计是以赋予产品可靠性为目的地设计技术 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
27.所有产品中不合格品的比率 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
28.对并联系统可靠度分配, 是一个从预计到分配的过程 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
29.零件在交变应力下,经过较长时间工作而发生的断裂现象称为疲劳断裂 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
30.功率谱法不能表示出循环次数 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
1.汽车可靠性试验发动机机油预热温度为( )度. (满分:5)
A. 30-40
B. 40-55
C. 50-80
D. 50-95
2.常规可靠性试验城市路面平整度为( )级以上 (满分:5)
A. D
B. C
C. B
D. A
吉大17春学期《汽车可靠性技术》在线作业二
一、单选题：
1.维修时间包括 (满分:2)
A. 故障诊断时间
B. 维修准备时间
C. 实际修理时间
D. 清理场地时间
2.维修性指标 (满分:2)
A. MTTR
B. 维修时间率
C. 维修费
D. 有效度
二、多选题：
3.行驶情况统计包括 (满分:2)
A. 实际行驶里程
B. 变速机各拍档使用次数
C. 平均技术车速
D. 制动次数
4.制动性包括 (满分:2)
A. 制动距离
B. 制动减速度
C. 制动稳定性
D. 驻车制动
5.汽车可靠性设计应考虑的因素有 (满分:2)
A. 时限性
B. 功能性
C. 商业性
D. 生产性
6.汽车可靠性试验需要统计的数据包括 (满分:2)
A. 行驶情况统计
B. 故障统计
C. 维修次数统计
D. 可靠性数据统计
7.汽车常规可靠性试验时,需要做的记录包括 (满分:2)
A. 接车
B. 行车
C. 故障维修
D. 预防维修
8.失效分析要素有 (满分:2)
A. 对象状态#失效原因
B. 失效结果
C. 失效度
9.可靠性分配的原则 (满分:2)
A. 技术水平
B. 复杂程度
C. 任务情况
D. 重要程度
10.汽车典型工况的确定包括 (满分:2)
A. 车辆工作状态
B. 车感受载荷大小
C. 速度快慢
D. 发动机状况
11.汽车可靠性抽样试验的类型有 (满分:2)
A. 标准型
B. 连续型
C. 调整型
D. 选别型
12.可靠性数据统计包括 (满分:2)
A. 各类故障频次
B. 当量故障数
C. 平均技术车速
D. 维修费
13.车辆动力性包括 (满分:2)
A. 最高车速
B. 最小稳定车速
C. 刹车距离
D. 加速性能
14.可靠性设计的原则有 (满分:2)
A. 确保可靠性原则
B. 一切通过试验原则
C. 简单化
标准化
通用化原则
D. 技术上成熟
可靠性增长原则
15.可靠性指标有 (满分:2)
A. MTTR
B. MTBF
C. MTTFF
D. 当量故障率
1.可靠性概念中,汽车的维修专指故障后的维修 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.单位产品是指构成产品总体的最小单位 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
三、判断题：
3.可靠性是指产品在规定的条件和规定的时间内, 完成规定的功能的能力 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.断裂面金属材料最常见,危害最严重的一种失效形式 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.载荷谱法不能表示出变化频率 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
6.MTBF是平均故障间隔里程的缩写 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
7.可靠度是产品在规定的使用条件下,规定的时间内不能规定功能的概率. (满分:2)
A. 错误
B. 正确
8.汽车可靠性与人车系统无关 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
9.预测零部件的疲劳寿命时,必须具备有载荷谱合适的累积损伤理论和材料疲劳性数据 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
10.接收概率是指试验批被判定合格予以接收的概率. (满分:2)
A. 错误
B. 正确
11.FTA是故障树分析的缩写 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
12.系统有效性是指当需用时,系统该时刻处于可工作状态的可能性大小 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
13.失效更多用于可修复产品 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
14.为判定汽车或零部件产品的可靠性而进行试验的批量成为试验批 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
15.故障更多用于不可修复产品 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
16.MTTBF是平均首次故障里程的缩写 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
17.拆检中发现潜在故障也需要计入指标统计 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
18.MDT是平均可工作时间的缩写 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
19.汽车可靠性试验可分为常规可靠性试验和快速可靠性试验 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
20.在系统研制中,FMEA居于可靠性工作的中心地位 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
21.常规可靠性试验在一种最常见气候条件下试验即可 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
22.对不可修复产品, 其寿命是指两故障间的平均工作时间, 也称无故障工作时间. (满分:2)
A. 错误
B. 正确
23.常规可靠性试验下坡行驶时不能采用辅助制动器. (满分:2)
A. 错误
B. 正确
24.常规可靠性试验时,尽量低速行驶 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
25.拆检的检验时间需计入维修时间 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
26.可靠性设计是以赋予产品可靠性为目的地设计技术 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
27.功率谱法不能表示出循环次数 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
28.汽车零件的疲劳寿命属于对称型分布 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
29.穿级计数法记录载荷的级数 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
30.不可靠度是产品在规定的使用条件下,规定的时间内不能完成规定功能的概率或发生故障的概率. (满分:2)
A. 错误
B. 正确
1.汽车可靠性试验变速器及驱动桥润滑油温度为( )度. (满分:5)
A. <50
B. >50
C. <60
D. 60
2.汽车可靠性试验发动机机油预热温度为( )度. (满分:5)
A. 30-40
B. 40-55
C. 50-80
D. 50-95
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