西南交17春《线路工程》在线作业一二答案
西南交《线路工程》在线作业一一、单选题：转载请注明无忧答案www.ap5u.com
1.线路维修的基本作业不包括( ) (满分:4)
A. 起、拨、改道
B. 调整轨缝
C. 整正道岔
D. 全面清筛道床
2.决定无缝线路锁定轨温的条件是 (满分:4)
A. 稳定
B. 强度
C. 刚度
D. 稳定和强度
3.某Ⅰ级铁路上一坡度差为16‰的凹型变坡点的设计高程为250.00m，此处的地面高程为246.35m，则该变坡点处的填方高度为 ( ) (满分:4)
A. 3.33 m
B. 3.65 m
C. 3.97 m
D. 4.29 m
4.列车在区段内运行，按所有中间车站不停车通过所计算的区段平均速度是 ( ) (满分:4)
A. 走行速度
B. 技术速度
C. 旅行速度
D. 路段速度
5.铁路的建筑物和设备分期加强所依据的运量是 (满分:4)
A. 初期运量
B. 近期运量
C. 远期运量
D. 设计年度运量
6.规定长大路堑内的设计坡度不宜小于2‰的主要目的是为了保证 (满分:4)
A. 行车安全
B. 行车平顺
C. 行车速度
D. 路基排水
7.决定无缝线路锁定轨温的条件是 ( ) (满分:4)
A. 刚度
B. 强度
C. 稳定
D. 稳定和强度
8.道岔的“有害空间”指一段轨线中断的空隙，是从实际尖端至( ) (满分:4)
A. 理论尖端
B. 辙叉咽喉
C. 辙叉跟端
D. 辙叉趾端
9.线路大修外业测量中不包括 (满分:4)
A. 中线测量
B. 纵断面测量
C. 横断面测量
D. 平面测量
二、多选题：
1.牵引质量计算和检算的主要条件是 (满分:4)
A. 按限制坡度上以机车计算速度等速运行为条件计算
B. 按列车在平直道上以最高速度运行并保有一定的加速度余量为条件计算
C. 按起动条件检算
D. 按车站到发线有效长度检算
E. 按车钩强度检算
2.下列各项中属于线路维修基本作业内容的有 (满分:4)
A. 起、拨、改道
B. 调整轨缝、校正轨底坡、方正轨枕、整正道岔
C. 单根抽换钢轨及轨枕
D. 修理及更换联结零件
E. 全面清筛道床
3.线路大修技术设计的主要内容包括 (满分:4)
A. 线路平面设计
B. 线路纵断面设计
C. 轨道结构设计
D. 无缝线路设计
E. 成组更换道岔设计
4.下列方案技术经济评价指标中，属于运营指标的有 (满分:4)
A. 输送能力
B. 牵引吨数
C. 限制坡度
D. 燃料消耗
E. 旅行速度
5.影响无缝线路稳定性的主要因素包括 (满分:4)
A. 道床横向阻力
B. 道床纵向阻力
C. 轨道框架刚度
D. 温度压力
E. 轨道初始弯曲
6.常用的道床应力近似计算方法中有如下假设 (满分:4)
A. 道床上的压力以扩散角按直线扩散规律从道床顶面传递到路基顶面
B. 不考虑相邻轨枕的影响
C. 考虑相邻轨枕的影响
D. 道床顶面的压力是不均匀分布的
E. 道床顶面的压力是均匀分布的
7.轨道动力响应的准静态计算中的荷载系数包括 (满分:4)
A. 速度系数
B. 偏载系数
C. 轮重减载率
D. 脱轨系数
E. 横向水平力系数
三、判断题：
1.货运量是指一年内双方向需要运输的货物吨数 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
2.拔起(克服)高度是指线路双方向升起高度的总和 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
3.直通吸引范围是路网中客货运量通过本设计线运送的有利区域范围 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
4.道岔号数愈小，辙叉角愈大，有害空间愈小 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
5.辙叉角愈小，道岔号数愈大，有害空间也愈大 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
6.小半径曲线对工程有利也有弊，而对运营总是不利的 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
7.道床应力计算公式随深度的变化而不同 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
8.钢轨中所产生的温度力仅与轨温变化幅度有关，而与钢轨本身长度无关 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
9.道岔号数愈大，辙叉角愈大，有害空间愈小 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
西南交《线路工程》在线作业二
一、单选题：
1.某Ⅰ级铁路上一坡度差为16‰的凹型变坡点的设计高程为250.00m，此处的地面高程为246.35m，则该变坡点处的填方高度为 ( ) (满分:4)
A. 3.33 m
B. 3.65 m
C. 3.97 m
D. 4.29 m
2.决定无缝线路锁定轨温的条件是 ( ) (满分:4)
A. 刚度
B. 强度
C. 稳定
D. 稳定和强度
3.在定线中通常把地面平均自然坡度大于或等于采用的最大设计坡度的地段称为 (满分:4)
A. 陡坡地段
B. 紧坡地段
C. 缓坡地段
D. 平缓地段
4.线路维修的基本作业不包括( ) (满分:4)
A. 起、拨、改道
B. 调整轨缝
C. 整正道岔
D. 全面清筛道床
5.对地区国民经济的发展和交通网的构成有重要影响的方案称为 (满分:4)
A. 局部方案
B. 原则方案
C. 网性方案
D. 主要方案
6.铁路的建筑物和设备分期加强所依据的运量是 (满分:4)
A. 初期运量
B. 近期运量
C. 远期运量
D. 设计年度运量
7.列车在区段内运行，按所有中间车站不停车通过所计算的区段平均速度是 ( ) (满分:4)
A. 走行速度
B. 技术速度
C. 旅行速度
D. 路段速度
8.已知某设计方案的工程费为1350万元，运营费为120万元/年，若投资效率系数为0.06，则该方案的年换算费用为 （? ?） (满分:4)
A. 73.8万元
B. 93万元
C. 201万元
D. 3350万元
9.线路大修外业测量中不包括 (满分:4)
A. 中线测量
B. 纵断面测量
C. 横断面测量
D. 平面测量
二、多选题：
1.线路大修技术设计的主要内容包括 (满分:4)
A. 线路平面设计
B. 线路纵断面设计
C. 轨道结构设计
D. 无缝线路设计
E. 成组更换道岔设计
2.影响无缝线路稳定性的主要因素包括 (满分:4)
A. 道床横向阻力
B. 道床纵向阻力
C. 轨道框架刚度
D. 温度压力
E. 轨道初始弯曲
3.下列化学成分，对钢轨性能有害的元素有 (满分:4)
A. 锰
B. 硫
C. 硅
D. 磷
E. 碳
4.下列方案技术经济评价指标中，属于工程指标的有 (满分:4)
A. 土石方和桥隧工程数量
B. 限制坡度
C. 劳动力和材料消耗量
D. 占用农田数量
E. 施工工期
5.直线轨道的几何形位包括 (满分:4)
A. 轨距
B. 外轨超高
C. 轨向
D. 前后高低
E. 轨底坡
6.无缝线路中抵抗钢轨两端自由伸缩的主要阻力包括 (满分:4)
A. 温度力
B. 接头阻力
C. 扣件阻力
D. 道床纵向阻力
E. 道床横向阻力
7.下列方案技术经济评价指标中，属于运营指标的有 (满分:4)
A. 输送能力
B. 牵引吨数
C. 限制坡度
D. 燃料消耗
E. 旅行速度
三、判断题：
1.辙叉角愈小，道岔号数愈大，有害空间也愈大 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
2.钢轨中所产生的温度力仅与轨温变化幅度有关，而与钢轨本身长度无关 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
3.描述行车速度对列车轮载影响的速度系数定义为动载与静轮载之比值 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
4.直通吸引范围是路网中客货运量通过本设计线运送的有利区域范围 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
5.道岔号数愈大，辙叉角愈大，有害空间愈小 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
6.对于不同类型的钢轨，同一轨温变化幅度产生的温度力大小相同 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
7.小桥和涵洞对线路平面无特殊要求 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
8.小半径曲线对工程有利也有弊，而对运营总是不利的 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
9.方案经济比较时所采用的净现值法是一种静态方法 (满分:4)
A. 错误
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