西南交17春《铁道车辆制动技术》在线作业一二答案
西南交《铁道车辆制动技术》在线作业一一、单选题：转载请注明无忧答案www.ap5u.com
1.直通式空气制动机的特点是( )。 (满分:4)
A. 列车管增压制动，减压缓解
B. 列车管增压缓解，减压制动
C. 只能阶段制动，不能阶段缓解
2.在相同闸瓦压力下列车制动力低速比高速时大，这主要因为低速时( ) (满分:4)
A. 制动缸压强大
B. 闸瓦摩擦系数大
C. 列车管减压量大
3.目前，机车车辆上普遍装有防滑器，防滑器起( )的作用 (满分:4)
A. 增大粘着系数
B. 增大闸瓦摩擦系数
C. 有效利用粘着系数
4.我国铁路《技规》规定：运行速度140km/h以上至160km/h的旅客列车的紧急制动距离限制为( ) (满分:4)
A. 800m
B. 1100m
C. 1400m
5.列车制动进行动能转移的过程中，每单位时间内转移的列车动能称为( )。 (满分:4)
A. 制动率
B. 制动功率
C. 制动效率
6.JZ-7型空气制动机系统在制动状态时，均衡风缸的压力空气是经( )排向大气的。 (满分:4)
A. 中继阀
B. 自阀
C. 作用阀
7.直通式空气制动机的特点是( )。 (满分:4)
A. 列车管增压制动，减压缓解
B. 列车管增压缓解，减压制动
C. 只能阶段制动，不能阶段缓解
8.120型控制阀采用了( )作用方式 (满分:4)
A. 二压力直接
B. 二压力间接
C. 三压力直接
9.JZ—7型空气制动机的自阀在( )位置，列车管→中均管 (满分:4)
A. 前4位
B. 手柄取出位和紧急制动位
C. 前2位
10.机车制动时，总风缸压力空气经过( )向机车制动缸充气 (满分:4)
A. 分配阀
B. 作用阀
C. 中继阀
11.JZ—7型空气制动机的单阀阀手柄置于全制动位时，机车制动缸的压力规定为( ) (满分:4)
A. 200kPa
B. 300kPa
C. 450kPa
12.JZ—7型空气制动机的分配阀采用了( )结构 (满分:4)
A. 三压力和二压力混合
B. 二压力
C. 三压力
13.我国铁路规定的普通列车计算制动距离是( )米 (满分:4)
A. 800
B. 1100
C. 1400
14.自阀手柄置于过充位，能使列车管得到比定压高出( ) kPa的过充压力。 (满分:4)
A. 10
B. 30～40
C. 50～60
15.空、重车调整装置可根据车辆实际装载重量在制动时调整充入( )的压力空气量，从而达到调整制动缸压力的目的 (满分:4)
A. 制动缸
B. 分配阀
C. 中继阀
三、判断题：
1.发生滑行时，轮轨间粘着状态被破坏，使列车制动力下降，延长制动距离。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
2.对间接控制制动机来说，长大下坡道制动缸漏泄时，副风缸可以自动给制动缸补风而没有发生自然缓解的问题 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
3.当JZ-7型制动机施行紧急制动时，紧急限压阀动作，使工作风缸压力空气经止阀口向作用风缸充气 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
4.考虑闸瓦悬吊时，闸瓦中心应低于轮心，其倾斜角对制动力的影响计入传动效率。( ) (满分:4)
A. 错误
B. 正确
5.制动后充气缓解时，工作风缸因为向辅助室充气而降低了自己的压强，加上缓解末期主活塞上下的沟通，使F—8阀比一般的三压力阀彻底缓解得快 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
6.DK-1制动机电空制动控制器在过充位，机车制动缸处于排风状态。( ) (满分:4)
A. 错误
B. 正确
7.我国103、l04和120等型制动机采用的两阶段局减，第一阶段局减让列车管的风排大气，第二阶段局减让列车管的风排入制动缸 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
8.对具有阶段缓解性能的制动机来讲，在制动保压状态，总风向列车管补风是很危险的。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
9.目前，我国货车大多采用120型空气制动系统，其配用的空重车调整装置的调整方式为截流式。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
10.电空制动机制动作用的操纵控制用电，但制动作用的原动力还是压缩空气与大气的压差 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
西南交《铁道车辆制动技术》在线作业二
一、单选题：
1.紧急制动时，GK型制动机的制动缸压力分( )个阶段上升 (满分:4)
A. 2
B. 3
C. 4
2.下列制动方式中，属于非粘制动范畴的是( ) (满分:4)
A. 轨道涡流制动
B. 旋转涡流制动
C. 电阻制动
3.直通式空气制动机的特点是( )。 (满分:4)
A. 列车管增压制动，减压缓解
B. 列车管增压缓解，减压制动
C. 只能阶段制动，不能阶段缓解
4.我国铁路《技规》规定：运行速度140km/h以上至160km/h的旅客列车的紧急制动距离限制为( ) (满分:4)
A. 800m
B. 1100m
C. 1400m
5.目前，机车车辆上普遍装有防滑器，防滑器起( )的作用 (满分:4)
A. 增大粘着系数
B. 增大闸瓦摩擦系数
C. 有效利用粘着系数
6.制动空走距离与制动空走时间和( )有关 (满分:4)
A. 列车制动初速
B. 制动距离
C. 列车换算制动率
7.在制动理论中，空气波指的是( )。 (满分:4)
A. 压缩空气在列车管内的流动
B. 制动或缓解从前向后的依次动作
C. 列车管内空气压力上升或下降的传播
8.( ) 是指常用制动时不发生紧急制动的性能 (满分:4)
A. 常用安定性
B. 常用灵敏度
C. 紧急灵敏度
9.紧急灵敏度指标的范围一般在( )之间，如果列车管减压速度高于紧急灵敏度指标，则制动机一定要发生紧急制动 (满分:4)
A. 5～10kPa／s
B. 31～36kPa／s
C. 50～80kPa／s
10.如果JZ-7型空气制动机客货车转换阀应在客车位，中继阀的总风遮断阀( ) (满分:4)
A. 始终关闭
B. 始终开启
C. 制动状态关闭、缓解状态开启
11.F8型分配阀在紧急制动时，其( )活塞下移，打开放风阀口，列车管压力迅速下降，使列车产生紧急制动 (满分:4)
A. 副阀
B. 紧急阀
C. 辅助阀
12.104型空气制动机在紧急制动时，紧急室的排风时间规定为( )左右 (满分:4)
A. 15s
B. 30s
C. 60s
13.在相同闸瓦压力下列车制动力低速比高速时大，这主要因为低速时( ) (满分:4)
A. 制动缸压强大
B. 闸瓦摩擦系数大
C. 列车管减压量大
14.空、重车调整装置可根据车辆实际装载重量在制动时调整充入( )的压力空气量，从而达到调整制动缸压力的目的 (满分:4)
A. 制动缸
B. 分配阀
C. 中继阀
15.JZ—7型空气制动机的分配阀采用了( )结构 (满分:4)
A. 三压力和二压力混合
B. 二压力
C. 三压力
三、判断题：
1.JZ-7型空气制动机自阀手柄在手柄取出位时，制动管将减压，以防溜车。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
2.考虑闸瓦悬吊时，闸瓦中心应低于轮心，其倾斜角对制动力的影响计入传动效率。( ) (满分:4)
A. 错误
B. 正确
3.目前，我国货车大多采用120型空气制动系统，其配用的空重车调整装置的调整方式为截流式。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
4.当JZ-7型制动机施行紧急制动时，紧急限压阀动作，使工作风缸压力空气经止阀口向作用风缸充气 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
5.对间接控制制动机来说，长大下坡道制动缸漏泄时，副风缸可以自动给制动缸补风而没有发生自然缓解的问题 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
6.电空制动机制动作用的操纵控制用电，但制动作用的原动力还是压缩空气与大气的压差 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
7.轨道涡流制动和磁轨制动都属于非粘制动的范畴，二者相比，磁轨制动的耗电量较高 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
8.三压力制动机均属于硬性制动机的范畴 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
9.我国103、l04和120等型制动机采用的两阶段局减，第一阶段局减让列车管的风排大气，第二阶段局减让列车管的风排入制动缸 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
10.转换手柄及转换柱塞在电空位时，DK-1制动机的空气制动阀只作为小闸来使用，与均衡风缸无关 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
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