西南交大17春《城市轨道交通规划与设计》在线作业一二答案
西南交大17春《城市轨道交通规划与设计》在线作业一一、单选题：
1.( )是我国城市目前最主要的常规公交方式。 (满分:2)
A. 地铁
B. 公共汽车
C. 出租车
D. 轻轨
2.一般线路全封闭，有专属路权的城市轨道交通系统的形式是( )。 (满分:2)
A. 地铁
B. 轻轨
C. 单轨
D. 市郊铁路
3.( )是在已经确定的城市轨道交通线网的条件下，研究某一条或某一段线路的具体位置，驱动其相关细节，包括线路走向、路由方案、敷设方式以及辅助线分布、线路交叉形式的选择等。 (满分:2)
A. 线路规划
B. 线路施工
C. 开行方案
D. 列车组织
4.( )是利用电磁系统产生的吸引或排斥力将车辆托起，使之悬浮于线路上，利用电磁力导向，使用直线电机将电能直接转换成推进力，推动列车前进。 (满分:2)
A. 地铁
B. 轻轨
C. 市郊铁路
D. 磁悬浮系统
5.目前国内外城市轨道交通系统实际上选用的车辆的最高运营速度都不超过( )。 (满分:2)
A. 85km/h
B. 90km/h
C. 95km/h
D. 100km/h
6.可持续发展的城市轨道交通是建立在( )的理念基础之上，以可持续发展的观念分析、解决城市轨道交通中的各种问题，建立既有利于城市的交通发展需要，又同时保证环境、资源的保护和子孙后代发展的轨道交通发展模式。 (满分:2)
A. 三个代表
B. 科学发展
C. 和谐
D. 可持续发展
7.( )车辆轴重较轻，施加在轨道上的荷载相对于城市铁路和地铁的荷载比较轻。 (满分:2)
A. 地铁
B. 轻轨
C. 市郊铁路
D. 有轨电车
8.道岔宜设置在不大于( )%0的坡道上。 (满分:2)
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
9.( )是每一方案用于实现系统目标所需消耗的全部资源。 (满分:2)
A. 目标
B. 可行方案
C. 费用
D. 模型
10.( )是交通出行所考虑的首要因素。 (满分:2)
A. 速度
B. 时间
C. 方式
D. 交通工具
11.轨道交通新线应有一定长度，一般不宜小于( )，以保证运营效益。 (满分:2)
A. 50m
B. 40m
C. 20m
D. 10m
12.( )线路位于道路规划红线以外，是在特殊情况下采用的一种线路位置。 (满分:2)
A. 50m
B. 40m
C. 20m
D. 10m
13.( )就是不设专门的车辆大修厂，车辆的大修在车辆段内进行。 (满分:2)
A. 厂修、段修合修制
B. 厂修、段修分修制
C. 厂修
D. 段修
14.位于轨道交通首末站、地区中心及换乘量较大的车站的换乘点，在此布置的地面常规公交线路主要为某一个扇面方向的地区提供服务的轨道交通车站与常规公交车站的衔接模式是( )。 (满分:2)
A. 综合枢纽站
B. 一般换乘站
C. 一般车站
D. 大型接驳站
15.一般轨道交通车辆在运营( )年后需进厂大修一次。 (满分:2)
A. 8~10
B. 9~11
C. 10~12
D. 10~13
二、多选题：
1.按车站的运营性质可分为( )。 (满分:4)
A. 地下站
B. 终点站
C. 一般中间站
D. 地面站
2.影城车站分布的因素有( )。 (满分:4)
A. 大型客流集散点
B. 车站类型
C. 发车间隔
D. 线路长度
3.双线联络线一般可分为( )。 (满分:4)
A. 立体交叉形式
B. 单线联络线
C. 渡线联络线
D. 平面交叉形式
4.轻轨铁路车站按其运营功能划分为( )。 (满分:4)
A. 换乘站
B. 终点站
C. 中间站
D. 起始站
5.目前国内各城市的地铁采用的修程基本上分为( )。 (满分:4)
A. 厂修
B. 架修
C. 定修
D. 月修
6.联络线的作用是( )。 (满分:4)
A. 车辆跨线运营
B. 调转运营车辆
C. 运营车辆送修
D. 正常运营
7.轨道交通建设项目承担的客流量主要包括( )。 (满分:4)
A. 交通出行总量
B. 转移客流量
C. 诱增客流量
D. 交通结构
8.线网规划的全过程大致分为( )。 (满分:4)
A. 线网设计研究
B. 线网背景研究
C. 线网构架研究
D. 线网规划可实施性研究
9.线路设计一般分为( )。 (满分:4)
A. 可行性研究阶段
B. 总体设计阶段
C. 初步设计阶段
D. 施工设计阶段
10.综合检修基地主要包括( )。 (满分:4)
A. 车辆段
B. 设备维修中心
C. 车辆
D. 材料设备库
三、判断题：
1.当地下线位于道路下方时，要考虑路面铺装和管线要求，一般在城市道路中，隧道结构顶板距地面为2~3m。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.地铁车辆宽度在2.8~3m之间。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
3.当轨道交通线路在市区边缘或郊区时，由于地面交通量不大，为降低成本，可以考虑将轨道交通车站设置在地面，尤其是轻轨系统。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.换乘——对于到达或出发的乘客和车辆，实现聚集会合和疏散分流，提供客流和车流组织的相关措施，保证畅通、安全。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.人是车流生产的基本要素。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
6.风亭的数量和采取的通风与空调方式有关，一般由环控专业确定。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
7.地铁线路不宜采用复曲线。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
8.交通一体化政策的重要目标就是使交通和社会能够可持续地发展。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
9.换乘站点应尽量避免三条以上线路交叉于一点。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
10.定性方法适用于系统结构清楚、收集到的信息准确、可建立数学模型等情况。定性的系统分析方法有投入产出分析法、效益成本分析法等。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
11.一般来说，两种以上运输方式或多条公交线路交汇的场所都可以称之为枢纽站。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
12.网格型线网的突出优点是符合一般城市由中心区向边缘区土地利用强度递减的特点。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
13.换乘距离并不单纯是一个数字的概念，确定一座交通枢纽内不同交通工具之间的换乘距离需要对交通枢纽的各构成要素进行综合分析。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
14.换乘条件取决于通道长度，一般不宜唱过100m。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
15.城市快速轨道交通是城市有史以来最大规模的基础设施建设项目，耗资巨大，而且其线网建设一般都是持续数十年甚至上百年的浩大工程。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
西南交大《城市轨道交通规划与设计》在线作业二
一、单选题：
1.可持续发展的城市轨道交通是建立在( )的理念基础之上，以可持续发展的观念分析、解决城市轨道交通中的各种问题，建立既有利于城市的交通发展需要，又同时保证环境、资源的保护和子孙后代发展的轨道交通发展模式。 (满分:2)
A. 三个代表
B. 科学发展
C. 和谐
D. 可持续发展
2.( )是乘客购票正式进入车站前的活动区域。 (满分:2)
A. 工作区
B. 非付费区
C. 付费区
D. 生活区
3.( )车辆轴重较轻，施加在轨道上的荷载相对于城市铁路和地铁的荷载比较轻。 (满分:2)
A. 地铁
B. 轻轨
C. 市郊铁路
D. 有轨电车
4.( )主要是指对城市背景的深入分析，对方案工程问题的比较论证，对远景各种条件的合理判断等。 (满分:2)
A. 定量分析
B. 线
C. 面
D. 定量分析
5.( )一般用于故障车掉头或调整列车运行。 (满分:2)
A. 临时折返线
B. 折返线
C. 存存车线
D. 车场出入线
6.轨道交通新线应有一定长度，一般不宜小于( )，以保证运营效益。 (满分:2)
A. 50m
B. 40m
C. 20m
D. 10m
7.防灾设计应贯彻国家( )的工作方针。 (满分:2)
A. 以防消为主
B. 以预防为主
C. 以预防为主，防消结合
D. 以防消为主，处理结合
8.一般轨道交通车辆在运营( )年后需进厂大修一次。 (满分:2)
A. 8~10
B. 9~11
C. 10~12
D. 10~13
9.一般城市轨道交通的合理站间距范围在( )m之间。 (满分:2)
A. 0.8~1
B. 0.8~1.4
C. 0.8~1.6
D. 1~1.6
10.城市道路红线宽度在( )以上时，节约考虑设置高架线。 (满分:2)
A. 30m
B. 35m
C. 40m
D. 45m
11.在工程总投资中，拆迁工程一般占( )，其数额十分可观。 (满分:2)
A. 5%~10%
B. 10%~15%
C. 15%~20%
D. 20%~25%
12.( )是线网构架中各条线路的交织点，是提供乘客转线换乘的重要地点。 (满分:2)
A. 起点站
B. 终点站
C. 换乘站
D. 车辆段
13.( )线路位于道路规划红线以外，是在特殊情况下采用的一种线路位置。 (满分:2)
A. 50m
B. 40m
C. 20m
D. 10m
14.( )空间利用率高，可以有效利用站台面积调剂客流，方便乘客使用，站厅及出入口也可灵活安排，与建筑物结合或满足不同乘客的需要。 (满分:2)
A. 侧式站台车站
B. 下岛式双层车站
C. 高架车站
D. 地面车站
15.城市轨道交通系统指主要服务于( )，在固定轨道上运行，通常以电力为动力的客运交通系统。 (满分:2)
A. 市内和郊区
B. 国家间
C. 不同城市间
D. 仅市内
二、多选题：
1.轨道交通系统规划的意义是( )。 (满分:4)
A. 科学制定城市经济发展计划的需要
B. 制订城市各项设施建设计划的需要
C. 控制轨道交通建设用地、降低工程造价的需要
D. 轨道交通工程立项建设的依据
2.联络线的作用是( )。 (满分:4)
A. 车辆跨线运营
B. 调转运营车辆
C. 运营车辆送修
D. 正常运营
3.车场规划应满足的基础条件是( )。 (满分:4)
A. 车辆检修技术标准
B. 车辆厂位置
C. 车辆检修制式
D. 车辆使用时间
4.轨道交通线路敷设方式主要有( )。 (满分:4)
A. 水上线
B. 地下线
C. 地面线
D. 高架线
5.车站设备配置原则是( )。 (满分:4)
A. 实用性
B. 功能匹配
C. 先进性
D. 经济性
6.轨道交通系统规划与设计工作涉及多个专业与学科，是一项复杂的系统工程，也是一项( )很强的工作。 (满分:4)
A. 系统性
B. 特殊性
C. 专业性
D. 可持续性
7.停车场的规模除了车辆停放所需面积之外，还要考虑承担部分车辆的( )。 (满分:4)
A. 二月修
B. 三月修
C. 双周检
D. 洗刷作用所需的面积
8.综合检修基地主要包括( )。 (满分:4)
A. 车辆段
B. 设备维修中心
C. 车辆
D. 材料设备库
9.车辆段设计总体上主要分为( )。 (满分:4)
A. 运用部分
B. 咽喉部分
C. 线路部分
D. 车库部分
10.地铁应设置防灾自动报警与监控系统，并分为( )两级控制。 (满分:4)
A. 防灾控制中心
B. 车站防灾控制室
C. 线路防灾控制室
D. 车内防灾控制室
三、判断题：
1.风亭的数量和采取的通风与空调方式有关，一般由环控专业确定。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.人是车流生产的基本要素。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
3.悬挂式单轨车辆悬挂于可在轨道梁上行走转置的下面，其重心处于轨道梁的下方。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.换乘条件取决于通道长度，一般不宜唱过100m。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.一般车站处只有1股道，通常每条线路设有1个车辆段和1个停车场。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
6.换乘站点应尽量避免三条以上线路交叉于一点。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
7.每一个防火分区安全出口数量不应少于3个。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
8.尽端式车辆段能力稍高，停车列检库每股道一般可以停2列车。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
9.换乘——对于到达或出发的乘客和车辆，实现聚集会合和疏散分流，提供客流和车流组织的相关措施，保证畅通、安全。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
10.地铁车辆宽度在2.8~3m之间。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
11.城市快速轨道交通是城市有史以来最大规模的基础设施建设项目，耗资巨大，而且其线网建设一般都是持续数十年甚至上百年的浩大工程。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
12.线网规划是近期的、指导性的专项宏观规划。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
13.换乘站的分布原则中，线网中任意两条线路应尽可能相交4~5次。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
14.地面线位于道路中心带上，带宽一般为30m。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
15.我国城市交通的总体发展趋势是：城市交通需求仍保持较低的增长速度，城市交通基础设施发展迅速，城市交通功能进一步完善。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
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