西南交大17春《行车组织》在线作业答案
西南交大17春《行车组织》在线作业一一、单选题：
1.技术直达列车是在( )站编组,通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。 (满分:2)
A. 装车站
B. 卸车站
C. 技术站
D. 中间站
2.在列车运行图上铺画有各种不同速度和不同种类的列车,该图称为( )。 (满分:2)
A. 非平行运行图
B. 成对运行图
C. 平行运行图
D. 连发运行图
3.按调车场的货车集结过程与按车流的货车集结过程在( )上是不同的。 (满分:2)
A. 集结开始时间
B. 集结结束时间
C. 集结中断时间
D. 车组间隔时间
4.机车担当与基本段相邻两个区段的列车牵引任务,除了需要进折返段整备外,机车第一次返回基本段所在站不入段,继续牵引列车向前方区段运行,到第二次返回基本段所在的站时,才入段进行整备作业,这种运转交路称为( )。 (满分:2)
A. 肩回运转交路
B. 半循环运转交路
C. 循环运转交路
D. 环形运转交路
5.若某列车在技术站A换挂车组后继续运行,则该列车对A站来说属于( )列车。 (满分:2)
A. 到达解体
B. 自编出发
C. 无改编中转
D. 部分改编中转
6.从组成某一到达站出发列车的第一组货车进入调车场之时起,至组成该列车的最后一组货车进入调车场之时止,是调车场的( )。 (满分:2)
A. 货车集结过程
B. 车列集结过程
C. 车列集结期间
D. 车列集结时间
7.铁路枢纽按工作性质可以分为直通枢纽、管内枢纽和( )枢纽。 (满分:2)
A. 顺列型
B. 环型枢纽
C. 十字型枢纽
D. 混合
8.入线前停留时间是指:由( )时起至将货车送到装卸地点时止的停留时间。 (满分:2)
A. 货车到达车站
B. 开始解体
C. 列车解体完毕
D. 开始送车
9.连发间隔时间有两种类型，它们的主要区别在于( )。 (满分:2)
A. 第一列车是否在前方站通过
B. 第二列车是否在前方站通过
C. 第一列车是否在后方站通过
D. 第二列车是否在后方站通过
10.若某辆货车随列车到达技术站A,在到发线进行到发技术作业后随原列车继续运行,则该辆货车对A站来说属于( )车。 (满分:2)
A. 有调中转
B. 无调中转
C. 一次货物作业
D. 双重货物作业
11.在单线或双线区段,以列车到达通过前方邻接车站时起,至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间,称为( )。 (满分:2)
A. 会车间隔时间
B. 不同时到达间隔时间
C. 连发间隔时间
D. 不同时通过间隔时间
12.列车通过车站的时刻，填写在( )。 (满分:2)
A. 进站一侧的锐角内
B. 出站一侧的锐角内
C. 进站一侧的钝角内
D. 出站一侧的钝角内
13.循环直达列车是以固定车底在( )间循环往返运行的直达列车。 (满分:2)
A. 编组站
B. 区段站
C. 中间站
D. 装卸站
14.在列车运行图上，蓝单线加蓝圈表示( )。 (满分:2)
A. 行包专列
B. "五定"班列
C. 冷藏列车
D. 路用列车
15.技术直达列车是在( )站编组，通过一个及其以上编组站不进行。 (满分:2)
A. 装车站
B. 卸车站
C. 技术站
D. 中间站
16.不同时到达间隔时间由两部分组成,一部分是车站办理必要的作业所需时间,另一部分是列车通过( )所需要的时间。 (满分:2)
A. 站间距离
B. 制动距离
C. 进站距离
D. 进站信号机至车站中心线的距离
17.在列车运行图上，摘挂列车用( )表示。 (满分:2)
A. 蓝单线
B. 黑单线
C. 蓝单线加"+""|"
D. 黑单线加"+""|"
18.分组列车是指，由两个或多个到达站的车辆组成，按到达站选编成组，在途中技术站要进行( )作业的列车。 (满分:2)
A. 机车换挂
B. 车组换挂
C. 列车试风
D. 货物装卸
19.( )是全路组织列车运行的基础。 (满分:2)
A. 列车编组计划
B. 列车运行图
C. 技术计划
D. 运输方案
20.出线后停留时间是指:由( )时起至货车从车站发出时止的停留时间。 (满分:2)
A. 开始装卸作业
B. 装卸作业完了
C. 开始取车
D. 取回站内
21.输送能力是指,在一定的固定设备、机车车辆类型和行车组织方法条件下,按照机车车辆和乘务人员的现有数量,在单位时间内所能输送的( )。 (满分:2)
A. 最多旅客人数
B. 最多货物吨数
C. 最多列车数
D. 最多车辆数
22.车站的接发列车工作,由( )统一指挥。 (满分:2)
A. 站长
B. 运转车间主任
C. 车站调度员
D. 车站值班员
23.机车或机车连挂车辆加减速一次的移动称为( )。 (满分:2)
A. 调车程
B. 调车钩
C. 调移
D. 集结
24.铁路局使用车数等于( ) (满分:2)
A. U装+U使
B. U装+U卸空
C. U自装自卸+U自装交出
D. U自装自卸+U接入自卸
25.双重货物作业车指的是在车站( )的货车。 (满分:2)
A. 只装不卸
B. 只卸不装
C. 装后又卸
D. 卸后又装
26.分组列车中,到达沿途技术站的近程车组称为( )。 (满分:2)
A. 基本车组
B. 补轴车组
C. 换挂车组
D. 可调车组
27.在双线区段,对列车旅行速度有重大影响的因素是( )。 (满分:2)
A. 客、货列车行车量
B. 货、客列车速度比
C. 分界点分布密度
D. 车站间隔时间
28.在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车为( )。 (满分:2)
A. 始发直达列
B. 技术直达列车
C. 直通列车
D. 区段列车
29.在列车运行图上，竖直线表示( )。 (满分:2)
A. 车站中心线
B. 车站进站信号机
C. 车站出站信号机
D. 时间
30.( )统称为技术站。 (满分:2)
A. 区段站和中间站
B. 编组站和中间站
C. 区段站和编组站
D. 区段站、编组站和中间站
31.将车流合理地组织成列车流，这是( )所要解决的核心问题。 (满分:2)
A. 货运组织
B. 车流组织
C. 列流组织
D. 运输方案
32.车站的调车工作,由( )统一领导。 (满分:2)
A. 站长
B. 总工程师
C. 运转车间主任
D. 车站调度员
33.( )统称为技术站。 (满分:2)
A. 区段站和中间站
B. 编组站和中间站
C. 区段站和编组站
D. 区段站、编组站和中间站
34.若某列车在技术站A换挂车组后继续运行，则该列车对A站来说属于( )列车 (满分:2)
A. 到达解体
B. 自编出发
C. 无改编中转
D. 部分改编中转
35.在列车运行图上，斜线称为( )。 (满分:2)
A. 列车运行线
B. 列车出发线
C. 列车到达线
D. 列车通过线
36.在枢纽内各站间开行的列车称为( )列车。 (满分:2)
A. 区段
B. 摘挂
C. 区段小运转
D. 枢纽小运转
37.任何单支远程车流在沿途任一技术站的无改编通过车小时节省都大于或等于该车流开行直达列车到达站的集结车小时消耗,则该单支车流满足了单独开行直达列车到达站的( )。 (满分:2)
A. 必要条件
B. 充分条件
C. 绝对条件
D. 充要条件
38.摘挂列车是在技术站编组，在区段内中间站进行( )作业的列车。 (满分:2)
A. 机车换挂
B. 车辆摘挂
C. 列车试风
D. 货物装卸
39.到达解体列车技术作业过程包括若干作业项目，其中占用时间最长的作业一般是( )。 (满分:2)
A. 车辆技术检查和修理
B. 货运检查及整理
C. 车号员核对现车
D. 准备解体
40.技术计划是为完成月度货物运输计划而制定的( ) (满分:2)
A. 车流调整流计划
B. 机车车辆运用计划
C. 列车运行计划
D. 列车编组计划
二、多选题：
1.车站按技术作业性质分为( )。 (满分:2)
A. 编组站
B. 区段站
C. 客运站
D. 货运站
E. 中间站
2.《站细》的内容主要有( )。 (满分:2)
A. 车站概况、技术设备及业务量
B. 接发列车工作、调车工作和客货运工作
C. 日常作业计划及生产管理制度
D. 车站技术作业过程、时间标准及能力
E. 车站编组列车的牵引定数和换长标准
3.车站间隔时间包括( )。 (满分:2)
A. 不同时到达间隔时间
B. 会车间隔时间
C. 连发间隔时间
D. 不同时通过间隔时间
E. 追踪间隔时间
4.车站作业计划包括( )。 (满分:2)
A. 月度货运计划
B. 班计划
C. 阶段计划
D. 调车作业计划
E. 技术计划
5.在日常运输工作中,车流调整的重车调整方法有( )。 (满分:2)
A. 方向别装车调整
B. 限制装车或停止装车
C. 密集装车
D. 增加接重
E. 变更车流运行径路
三、判断题：
1.双线自闭区段旅客列车扣除系数与限制区间无关。 ( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.一个列车到达站一昼夜货车集结车小时消耗决定于货车集结参数，车列编成辆数和参加集结的车流量。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
3.如果某一支远程车流对其中一个较短的直达列车到达站，满足了充分条件，那么该支车流应单独开行直达列车到达站。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.年度输送能力不仅与平图通过能力有关，而且与列车重量、载重系数等其他因素也有关。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.在平行运行图上，任一区间的列车运行线总是以相同的方式一组一组地反复排列着。我们把一组列车占用区段的时间称为运行图周期。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
西南交《行车组织》在线作业二
一、单选题：
1.在单线区段，自某一方向的列车到达车站时起至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间称为( )间隔时间。 (满分:2)
A. 不同时到达
B. 会车
C. 连发
D. 不同时通过
2.在双线区段,货物列车与旅客列车速差增大,货物列车旅行速度将( )。 (满分:2)
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 不确定
3.在列车运行图上铺画有各种不同速度和不同种类的列车,该图称为( )。 (满分:2)
A. 非平行运行图
B. 成对运行图
C. 平行运行图
D. 连发运行图
4.车站办理客票发售、旅客乘降、旅客的文化和生活服务、行李和包裹的承运、装卸、中转、交付称为( )。 (满分:2)
A. 客运作业
B. 货运作业
C. 行车技术作业
D. 中转作业
5.在技术站上为编组某一到达站的出发列车（或车组），由于在重量或长度上有一定的要求，从而使进入调车场的货车有先到等待后到凑集满重或满长的过程，称为( )。 (满分:2)
A. 货车集结过程
B. 车列集结过程
C. 车列集结时间
D. 货车集结时间
6.机车在折返段所在站停留时间标准由各项因素组成,其中占时最长的是( )。 (满分:2)
A. 到达作业
B. 到达作业
C. 出、入段走行
D. 段内整备作业
7.铁路局使用车数等于( ) (满分:2)
A. U装+U使
B. U装+U卸空
C. U自装自卸+U自装交出
D. U自装自卸+U接入自卸
8.连发间隔时间有两种类型，它们的主要区别在于( )。 (满分:2)
A. 第一列车是否在前方站通过
B. 第二列车是否在前方站通过
C. 第一列车是否在后方站通过
D. 第二列车是否在后方站通过
9.列车通过车站的时刻，填写在( )。 (满分:2)
A. 进站一侧的锐角内
B. 出站一侧的锐角内
C. 进站一侧的钝角内
D. 出站一侧的钝角内
10.在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时，从某一方向的列车在达车站时起至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间称为( )。 (满分:2)
A. 会车间隔时间
B. 不同时到达间隔时间
C. 连发间隔时间
D. 不同时通过间隔时间
11.任何单支远程车流在沿途任一技术站的无改编通过车小时节省都大于或等于该车流开行直达列车到达站的集结车小时消耗,则该单支车流满足了单独开行直达列车到达站的( )。 (满分:2)
A. 必要条件
B. 充分条件
C. 绝对条件
D. 充要条件
12.非平行运行图通过能力是指,在( )数量及其铺画位置既定的条件下,区段一昼夜所能通过的货物列车和旅客列车对数(或列数)。 (满分:2)
A. 旅客列车
B. 五定班列
C. 快运货物列车
D. 摘挂列车
13.铁路区段的现有固定设备，现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为( )。 (满分:2)
A. 设计通过能力
B. 需要通过能力
C. 最终通过能力
D. 现有通过能力
14.机车连挂或摘解一组车辆的作业称为( )。 (满分:2)
A. 调车程
B. 调车钩
C. 调移
D. 集结
15.在技术站需要变更列车重量、变列运行方向和换挂车组的列车，称为( )。 (满分:2)
A. 到达解体列车
B. 自编始发列车
C. 无改编中转列车
D. 部分改编中转列车
16.某区段的列车运行图为追踪运行图，该区段不可能是( )区段。 (满分:2)
A. 双线
B. 单线
C. 自动闭塞
D. 半自动闭塞
17.车站出入车数之和称为车站的( )。 (满分:2)
A. 改编车数
B. 办理车数
C. 有调车数
D. 无调车数
18.在追踪运行图上，同方向列车的运行以( )为间隔。 (满分:2)
A. 区段
B. 闭塞分区
C. 站间区间
D. 所间区间
19.随无改编中转列车或部分改编中转列车到运，在该站进行到发技术中转作业后，即随原列车继续运行的货车，称为( )。 (满分:2)
A. 有调中转车
B. 无调中转车
C. 货物作业车
D. 非运用车
20.若某辆货车随列车到达技术站A，在到发线进行到发技术作业后随原列车继续运行，则该辆货车对A站来说属于( )车。 (满分:2)
A. 有调中转
B. 无调中转
C. 一次货物作业
D. 双重货物作业
21.连发间隔时间有两种类型,它们的主要区别在于( )。 (满分:2)
A. 第一列车是否在前方站通过
B. 第二列车是否在前方站通过
C. 第一列车是否在后方站通过
D. 第二列车是否在后方站通过
22.铁路局的工作量等于( ) (满分:2)
A. 使用车数
B. 卸空车数
C. 接入重车数
D. 使用车数与接入重车数之和
23.我国调度指挥设( )级调度机构 (满分:2)
A. 二
B. 三
C. 四
D. 五
24.用增设会让站扩能只适宜于( )的区段。 (满分:2)
A. 区间很不均等
B. 区间很均等
C. 陡坡很集中
D. 陡坡很分散
25.列车通过车站的时刻,填写在( )。 (满分:2)
A. 进站一侧的锐角内
B. 出站一侧的锐角内
C. 进站一侧的钝角内
D. 出站一侧的钝角内
26.车站的调车工作,由( )统一领导。 (满分:2)
A. 站长
B. 总工程师
C. 运转车间主任
D. 车站调度员
27.若某列车在技术站A换挂车组后继续运行，则该列车对A站来说属于( )列车 (满分:2)
A. 到达解体
B. 自编出发
C. 无改编中转
D. 部分改编中转
28.因铺画一对(或一列)旅客列车、快运货物列车或摘挂列车,须从( )运行图上扣除的货物列车对数(或列数)称为扣除系数。 (满分:2)
A. 平行
B. 非平行
C. 连发
D. 追踪
29.若某列车在技术站A换挂车组后继续运行,则该列车对A站来说属于( )列车。 (满分:2)
A. 到达解体
B. 自编出发
C. 无改编中转
D. 部分改编中转
30.在单线区段,自列车到达或通过时起,至由该站向这个区间发生出另一对向列车时止的最小间隔时间称为( )。 (满分:2)
A. 不同时到达间隔时间
B. 会车间隔时间
C. 连发间隔时间
D. 不同时通过间隔时间
31.分组列车是指，由两个或多个到达站的车辆组成，按到达站选编成组，在途中技术站要进行( )作业的列车。 (满分:2)
A. 机车换挂
B. 车组换挂
C. 列车试风
D. 货物装卸
32.列车到达车站后，车号员按( )核对现车。 (满分:2)
A. 列车编组顺序表
B. 司机报单
C. 货运票据清单
D. 调车作业通知单
33.在一端连接双线区间，另一端连接单线区间的车站上，需要查定( )间隔时间。 (满分:2)
A. 不同时到达
B. 不同时通过
C. 不同时到发
D. 不同时发到
34.双重货物作业车指的是在车站( )的货车。 (满分:2)
A. 只装不卸
B. 只卸不装
C. 装后又卸
D. 卸后又装
35.( )统称为技术站。 (满分:2)
A. 区段站和中间站
B. 编组站和中间站
C. 区段站和编组站
D. 区段站、编组站和中间站
36.将车流合理地组织成列车流，这是( )所要解决的核心问题。 (满分:2)
A. 货运组织
B. 车流组织
C. 列流组织
D. 运输方案
37.若某辆货车随列车到达技术站A,在到发线进行到发技术作业后随原列车继续运行,则该辆货车对A站来说属于( )车。 (满分:2)
A. 有调中转
B. 无调中转
C. 一次货物作业
D. 双重货物作业
38.按调车场的货车集结过程与按车流的货车集结过程在( )上是不同的。 (满分:2)
A. 集结开始时间
B. 集结结束时间
C. 集结中断时间
D. 车组间隔时间
39.铁路线以( )划分为区段。 (满分:2)
A. 客运站
B. 货运站
C. 中间站
D. 技术站
40.根据《技规》和列车编组计划的要求,将车辆选编成车列或车组称为( )。 (满分:2)
A. 解体调车
B. 编组调车
C. 摘挂调车
D. 取送调车
二、多选题：
1.《站细》的内容主要有( )。 (满分:2)
A. 车站概况、技术设备及业务量
B. 接发列车工作、调车工作和客货运工作
C. 日常作业计划及生产管理制度
D. 车站技术作业过程、时间标准及能力
E. 车站编组列车的牵引定数和换长标准
2.《站细》的内容主要有( )。 (满分:2)
A. 车站概况、技术设备及业务量
B. 接发列车工作、调车工作和客货运工作
C. 日常作业计划及生产管理制度
D. 车站技术作业过程、时间标准及能力
E. 车站编组列车的牵引定数和换长标准
3.追踪列车间隔时间决定于( )。 (满分:2)
A. 相邻两车站之间的距离
B. 同方向列车间隔距离
C. 列车运行速度
D. 机车交路方式
E. 信联闭设备类型
4.驼峰解体调车的作业程序一般为( )。 (满分:2)
A. 挂车
B. 推峰
C. 溜放
D. 整理
E. 整备
5.车站的生产活动包括( )。 (满分:2)
A. 客运作业
B. 货运作业
C. 车辆大修作业
D. 行车技术作业
E. 机车检修作业
三、判断题：
1.年度输送能力不仅与平图通过能力有关，而且与列车重量、载重系数等其他因素也有关。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.在单线或双线区段，从列车到达或通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同向列车时止的最小间隔时间称为连发间隔时间。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
3.欠轴是指列车重量未达到牵引定数的要求，但列车长度达到列车换长标准的要求。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.如果某一支远程车流对其中一个较短的直达列车到达站，满足了充分条件，那么该支车流应单独开行直达列车到达站。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.区间愈均等，运行图铺满程度越高，摘挂列车扣除系数越小。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
17春刚出来就有作业答案了，回复下载，感谢
页:
[1]