西南交通大学网院交通运输经济第3次作业
交通运输经济第3次作业(计完成题目数)一、单项选择题(只有一个选项正确，共15道小题)
1. 若物品A被生产，另一物品B如果与A一起生产要比单独生产所用的成本小，这说明物品A和B之间存在：
(A) 变动成本
(B) 机会成本
(C) 固定成本
(D) 联合成本
2. 某公路项目购进钢材50万元，钢材价格中有20％的工商税，购进水泥80万元，水泥价格中有10％的国家补贴，则钢材和水泥的经济成本分别为：
(A) 62.5万元，88.9万元
(B) 41.7万元，88.9万元
(C) 41.7万元，72.7万元
(D) 62.5万元，72.7万元
3. 当内部收益率等于贴现率时，则下列说法正确的是：
(A) 效益成本率>1，净现值<0
(B) 效益成本率<1，净现值<0
(C) 效益成本率=1，净现值=0
(D) 效益成本率>1，净现值>0
4. 综合考虑运量、能耗、载重量、运距等各种因素，在运输成本方面居于有利地位的运输方式是：
(A) 公路运输
(B) 民航运输
(C) 水路运输
(D) 铁路运输
5. 客观事物发生变化的过程往往表现出它的延续性，从而可以根据研究对象的过去和现在的状态，预测未来状态。这是预测中的：
(A) 类比原理
(B) 类推原理
(C) 相关原理
(D) 惯性原理
6. 土地为稀缺资源，如计划修建一条公路，占用土地10000亩，该土地为国民经济提供的可能价值如下，则土地的影子价格应确定为：
(A) 种蔬菜，6亿元
(B) 种水果，9亿元
(C) 修建公共设施，5亿元
(D) 开发房地产，14亿元
7. 经济学研究的是社会如何利用（ ）以生产有价值的商品，并将它们分配给不同的个人。
(A) 丰富的资源
(B) 传统的技术
(C) 高端的技术
(D) 稀缺的资源
8. 以下关于初级运输化阶段的描述中，不正确的一项是（ ）。
(A) 全国性铁路网建成，运输需求的数量急剧增加
(B) 重在对客运质量的提高
(C) 大宗能源和原材料的调运平衡问题较为突出
(D) 处在以纺织和原材料工业为主的工业化时期
9. 下列哪一项是运输供给的负外部性的表现（ ）。
(A) 促进商品价格的下降
(B) 运输活动产生大量噪声等环境污染
(C) 巩固国防
(D) 带动区域经济的发展
10. 综合考虑运量、能耗、载重量、运距等各种因素，（ ）在运输成本方面居于有利地位。
(A) 铁路运输
(B) 水路运输
(C) 公路运输
(D) 民航运输
11. 现代企业是现代市场经济中占主导地位的经济组织形式。随着交通运输的发展，（ ）中出现了最早的现代工商企业。
(A) 铁路行业
(B) 水运行业
(C) 公路行业
(D) 航空行业
12. 运输经济学研究运输资源和其它经济资源的（ ），探求运输业发展运作中的内在经济规律，分析它的规模、比例、结构以及与其它经济活动和经济部门的关系。
(A) 协调统一
(B) 比例关系
(C) 代价问题
(D) 合理分配
13. 运输需求的价格弹性反映运输需求量对运价变动的反应程度。通常，在旅客运输需求中，生产性旅行需求的价格弹性（ ）；在货物运输需求中，价值大、季节性强的货物价格弹性（ ）。
(A) 较大；较小
(B) 较大；较大
(C) 较小；较大
(D) 较小；较小
14. 客观事物发生变化的过程往往表现出它的延续性，根据研究对象的过去和现在的状态，预测未来状态。这是对预测中（ ）的描述。
(A) 相关原理
(B) 惯性原理
(C) 类比原理
(D) 类推原理
15. 为最大限度地提高道路的使用效益，利用收费来提高车辆通行的成本、有效控制拥挤的收费公路属于（ ）类型。
(A) 收费控制公路
(B) 收费建设公路
(C) 收费还贷公路
(D) 收费经营公路
二、不定项选择题(有不定个选项正确，共6道小题)
16. 运输市场是多层次、多要素的集合体，其参与者主要包括（）。
(A) 供给方
(B) 政府方
(C) 中介方
(D) 公众方
(E) 需求方
17. 以下关于内部收益率的说法中，正确的是（ ）。
(A) 没有考虑资金的时间价值
(B) 不考虑投资总额
(C) 是项目净现值为零时的折现率
(D) 其计算结果是一个绝对值而不是比率
(E) 大于基准收益率时表示项目可行
18. 运输网是运输系统的基本构架，由（）组成。
(A) 运输走廊
(B) 运输基础设施
(C) 运输枢纽
(D) 运输线路
(E) 运输港站
19. 在以下客、货运输需求中，价格弹性相对较大的有（ ）。
(A) 生产性旅行需求
(B) 季节性强的货运需求
(C) 货物本身价值较小的货运需求
(D) 运力紧张线路上的运输需求
(E) 消费性旅行需求
20. 垄断竞争的运输市场表现出哪些特点：
(A) 不同运输企业的产品存在差别
(B) 我国铁路运输市场属于垄断竞争的市场
(C) 各企业对价格有一定的控制程度
(D) 运输企业的数目很少
(E) 生产者进出该行业非常困难
21. 运输业的经济特征有：
(A) 生产过程与消费过程同步
(B) 产品具有非实体性和非储备性
(C) 某种运输方式一旦形成就会产生交通运输效应
(D) 改变服务对象的基本特征
(E) 是第二产业
三、判断题(判断正误，共8道小题)
22. 运输需求函数反映的是运输需求量与价格之间的关系。
答： 说法正确 说法错误
23. 交通运输业应与国民经济同步发展。
答： 说法正确 说法错误
24. 运输需求和运输量是相同的概念。
答： 说法正确 说法错误
25. 边际成本是指伴随着运量增加的成本总增量。
答： 说法正确 说法错误
26. 如果其它条件相同，平坦的需求曲线弹性小，陡直的曲线弹性大。（ ）
答： 说法正确 说法错误
27. 在弹性需求的情况下，运输费用的增减对运输需求的变动产生的影响会较小。（ ）
答： 说法正确 说法错误
28. 就运输对象来看，个别运输需求、小批量运输需求比较容易受运价变动的影响，价格弹性小。（ ）
答： 说法正确 说法错误
29. 运输服务的替代性强时，价格弹性小。（ ）
答： 说法正确 说法错误
四、主观题(共19道小题)
(主观题请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)
30. 需求和需求量的概念有什么区别？
31. 某地交通主管部门，因本地汽油短缺，为了节约汽油，采取了许多限制措施，估计这些措施实行以后，可以减少20%的油耗量，如果汽油的需求价格弹性在0.8-1.4之间，问从节油措施之时起，汽油的价格预期会涨多少？
32. 运量预测
33. 按预测的时间长短划分，可以将运量预测分为（ ）、（ ）和（ ）。
34. 运量预测工作包括一些基本原理，如（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和（ ）。
35. 线性趋势预测法是一种最简单的直线外推法，其应用条件是：数列所体现的事物发展变化必须呈现明显的（ ）。
36. 什么叫做相似性原理？
37. 运量预测的基本原则有哪些？
38. 数学分析法的适用条件是什么？
39. 什么是运量预测的经验判断法？它有什么优缺点？
40. 外差成本
41. 资金的时间价值
42. 经济成本的构成包括（ ）、（ ）和（ ）。
43. 用效益成本率进行分析时，比值（ ）1的项目才能被初步判定为合理。
44. 什么是交通运输的时间组合问题？
45. 怎样确定土地的影子价格？
46. 经济效益有哪些具体的表现形式？
47. 正在考虑中的某计划项目----另辟一个新港，其建造成本如表。经过确定的影子价格为1.75，工资的影子价格为0.5，请将财务成本调整成为经济成本。
48. 请说明各种经济效益评价方法的适用性。
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