东北大学17秋《公路勘测与设计原理》在线作业123满分答案...
17秋学期《公路勘测与设计原理》在线作业1一、单选题:【10道,总分:50分】
1. 公路弯道处最大超高为( ) (满分:5)
A. 10% B. 8% C. 6%
D. 根据公路等级和是否积雪冰冻地区而定
2. 断背曲线是在( )间产生。 (满分:5)
A. 反向曲线
B. 曲线与直线
C. “S”型曲线间
D. 同向曲线
3. 设计速度为30km/h的公路，纵坡长分别为400m、500m、100m时，其相应纵坡度分别为+5%、+6%、+3%，则三个坡段正确组合的顺序应为( ) (满分:5)
A. 400—100—500
B. 500—400—100
C. 100—500—400
D. 400—500—100
4.牵引力与( ) (满分:5)
A. 与发动机转速成反比
B. 与发动机扭矩成反比
C. 与驱动轮扭矩成反比
D. 与车速成反比
5. 桩号分别为K40+456.44和K40+470.25的两相邻横断面的填挖高度分别为1.1、0，填挖面积分别为 和，则两桩号间的土石方填挖数量分别为( ) (满分:5)
A.
B. 不能确定
C.
D.
6. 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则该超高缓和段的 为( ) (满分:5)
A. 50m
B. 42.6m
C. 30m
D. 28m
7. 横向倾覆与横向滑移发生的先后顺序一般是( ) (满分:5)
A. 倾覆先于滑移
B. 滑移先于倾覆
C. 倾覆与滑移同时发生
D. 视具体情况
8. 某二级公路起算年交通量为5000（pcu/h），若交通量年增长率为5%，则设计交通量应为( ) (满分:5)
A. 9900（pcu/h）
B. 12635（pcu/h）
C. 8145（pcu/h）
D. 7388（pcu/h）
9.平曲线转角为30°，半径为200m，则其外距为( ) (满分:5)
A. 5.54m
B. 不能确定
C. 6.06m
D.7.06m
10. 要保证纵向稳定，应( ) (满分:5)
A.
B.
C.
D.
二、判断题:【10道,总分:50分】
1. 汽车的重力与路面对车轮的支撑力大小相等，方向相反，且在同一直线上 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
2. “S”型平曲线要求两曲线半径的比例为1～1/3，但对两个回旋参数没有比例要求。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
3.在一个平曲线上连续出现多个凸凹竖曲线会出现“驼峰”与“凹陷” (满分:5)
A. 错误
B. 正确
4. 设计速度为40km/h、30 km/h、20 km/h的公路，经技术经济论证，最大纵坡可增加1%。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
5. 汽车的档位是根据变速箱不同的变速比而确定。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
6.路拱坡度在干旱地区宜采用低值，在多雨地区宜采用高值。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
7. 爬坡车道的起点应设于陡坡路段上载重车运行速度降至“容许最低速度”处。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
8. 设计通行能力是指道路交通的运行状态保持在某一服务水平时，道路上某路段的通行能力。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
9.平曲线上一次边坡是好的组合。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
10.长直线与小半径凹形竖曲线组合较好。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
17秋学期《公路勘测与设计原理》在线作业2
一、单选题:【10道,总分:50分】
1.二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽， 则当 时，其加宽值为( ) (满分:5)
A. 0.32m
B. 0.28m
C. 0.21m
D. 0.43m
2.“不设超高的最小半径”按路拱( )两种情况计算后取整得到。 (满分:5)
A.
B.
C.
D.
3.我国将机动车辆归纳为( )三种类型 (满分:5)
A. 小汽车，载重车，鞍式列车
B. 大型车，中型车，小型车
C. 小客车，中型车，拖挂车
D. 两轴车，三轴车，四轴车
4. 若对称基本型平曲线的JD桩号为K6+112.5，切曲差 ，则曲线中点的桩号为( ) (满分:5)
A. K6+116.14
B. K6+108.86
C. K6+105.22
D. K6+110.68
5. 纵向倒溜的临界条件是( ) (满分:5)
A. 下滑力与全部车轮附着力相等
B. 下滑力与驱动轮附着力相等
C. 下滑力小于全部车轮附着力
D. 下滑力大于驱动轮附着力
6. 某路段纵坡度依次为+2%、+3%、－2%、+4%、+2%，则其竖曲线构成为( ) (满分:5)
A. 凹—凸—凸—凹
B. 凸—凹—凸—凹
C. 凹—凸—凹—凸
D. 凹—凹—凸—凸
7.隧道内纵坡不应大于( ) (满分:5)
A. 4%
B. 5%
C. 3%
D. 4.5%
8.设计速度为60km/h的二级公路，其路基宽度一般为( ) (满分:5)
A. 12m
B. 8.5m
C. 10m
D. 7.5m
9.设计速度为80km/h，纵坡为5%，则最大坡长为( ) (满分:5)
A. 700m
B. 900m
C. 600m
D. 800m
10.汽车爬较陡的长坡时一般应该采用( ) (满分:5)
A. 二档
B. 五档
C. 一档
D. 直接档
二、判断题:【10道,总分:50分】
1.小半径凸形竖曲线与缓和曲线相重叠对凸型竖曲线诱导性差，事故率高。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
2.边沟的作用是排除路面及边坡处汇集的地表水，以确保路基与边坡的稳定。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
3. 当小圆半径介于“不设缓和曲线最小半径”与“不设超高最小半径”之间时，不能设置复曲线。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
4.汽车回转质量换算系数满载与不满载是不同的。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
5.平曲线与凹形竖曲线组合利于排水。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
6.土路肩的横向坡度较路面横坡大1%~2%。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
7.回旋参数越小，则回旋线的弯曲程度越缓。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
8.凸形竖曲线顶部与反向平曲线拐点重合会使线形产生一定程度的扭曲且宜使驾驶者操作失误。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
9. 设计速度为40km/h、30 km/h、20 km/h的公路，经技术经济论证，最大纵坡可增加1%。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
10.设计速度是指在恶劣气候天气时，汽车能安全行驶的最大速度 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
17秋学期《公路勘测与设计原理》在线作业3
一、单选题:【10道,总分:50分】
1. 坡度阻力在( ) (满分:5)
A. 下坡时为0
B. 在平坡时为0
C. 上坡道停止时为0
D. 任何时候都不为0
2. 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当 时，的计算值为( ) (满分:5)
A. 2%
B. 1.5%
C. 2.5%
D. 没有计算值
3. 高速公路的设计交通量应按( )预测 (满分:5)
A. 10年
B. 15年
C. 20年
D. 视具体情况
4.设计小时交通量一般取( ) (满分:5)
A. 单向小时交通量
B. 一年中最大高峰小时交通量
C. 平均小时交通量
D. 第30高峰小时交通量
5. 竖曲线相邻坡段的纵坡度分别为+3%、－4%，若切线长度为105m，则其竖曲线半径为( ) (满分:5)
A. 3000m
B. 3500m
C. 4400m
D. 5000m
6. 已知二级公路的设计速度为60km/h，路拱横坡为1.5%，路基宽度为10m，在弯道处的超高横坡为4%，若采用绕车道内侧边缘旋转时，则其超高缓和段长度计算值为( ) (满分:5)
A. 50m
B. 35m
C. 45m
D. 55m
7. 断背曲线是在( )间产生。 (满分:5)
A. 反向曲线
B. 曲线与直线
C. “S”型曲线间
D. 同向曲线
8.我国将机动车辆归纳为( )三种类型 (满分:5)
A. 小汽车，载重车，鞍式列车
B. 大型车，中型车，小型车
C. 小客车，中型车，拖挂车
D. 两轴车，三轴车，四轴车
9. 某路段纵坡度依次为+2%、+3%、－2%、+4%、+2%，则其竖曲线构成为( ) (满分:5)
A. 凹—凸—凸—凹
B. 凸—凹—凸—凹
C. 凹—凸—凹—凸
D. 凹—凹—凸—凸
10.考虑乘客的舒适程度，要求横向力系数( ) (满分:5)
A.
B.
C.
D.
二、判断题:【10道,总分:50分】
1.平曲线中的复曲线，大圆与小圆间的超高过度段应在大圆内。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
2.在推导汽车在进入弯道时的行驶轨迹时，假定速度大小不变。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
3.在土石方数量中，计价土石方数量=挖方数量+填方数量+借方数量。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
4.三、四级公路上行驶的拖拉机按路侧干扰因素计 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
5.车辆的外廓尺寸介于小汽车和载重车之间时，应按小汽车计 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
6. 汽车的重力与路面对车轮的支撑力大小相等，方向相反，且在同一直线上 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
7.平曲线上二次变坡是很好的组合。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
8.进行汽车的纵向稳定性受力分析时，可忽略惯性阻力。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
9. 切曲差的作用是为校核平曲线要素的计算是否正确。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
10.设计速度越低，则最大横向力系数就越小。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
页:
[1]