西南交17秋《电力机车主电路及控制A》在线作业12[资料]
西南交《电力机车主电路及控制A》在线作业1一、单选题:【15道,总分:30分】
1.在集中供电方式中，当变流器发生故障时，整台机车的功率降低( )。 (满分:2)
A. 1/3 B. 1/2
C. 1/4 D. 1/5
2.交交型交流传动电力机车采用( )。 (满分:2)
A. 三相同步牵引电动机 B. 单相电机
C. 直流电机 D. 调压电机
3.国产SS3B型电力机车采用( )启动方式。 (满分:2)
A. 恒流
B. 恒压
C. 恒阻
D. 变流
4.交流传动电力机车在1/4额定功率以上时的功率因数接近( )。 (满分:2)
A. 0.9
B. 0.95
C. 0.98
D. 1
5.涡流轨道制动是利用( )来产生制动力。 (满分:2)
A. 电磁效应
B. 电压效应
C. 电流效应
D. 电感效应
6.牵引同吨位的列车，接触网电流可降低( )。 (满分:2)
A. 15%
B. 20%
C. 25%
D. 30%
7.SS4改型电力机车由( )套电子控制系统组成。 (满分:2)
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
8.直流传动机车的恒功率区宽度为( )。 (满分:2)
A. 1.1~1.3
B. 1.2~1.4
C. 1.5~1.6
D. 2~2.5
9.一般情况下脉流牵引电机的最小磁场削弱系数实用值为( )。 (满分:2)
A. 20%-25%
B. 25%-30%
C. 35%-40%
D. 44%-50%
10.涡流轨道制动时磁铁与钢轨始终保持( )的距离。 (满分:2)
A. 5~7mm
B. 7~10mm
C. 10~15mm
D. 20~25mm
11.一般晶闸管相控机车的功率因数为( )。 (满分:2)
A. 0.78~0.8
B. 0.8~0.9
C. 0.91~0.93
D. 0.93~0.05
12.到2010年，我国铁路营业里程达到了( )。 (满分:2)
A. 80000km
B. 85000km
C. 90000km
D. 95000km
13.( )给出控制目标。 (满分:2)
A. 控制器
B. 执行机构
C. 控制对象
D. 信息处理机构
14.根据变流器是否带中间回路，变流器可分为交直交变流器和( )。 (满分:2)
A. 交交变流器
B. 交直变流器
C. 直交变流器
D. 直交直变流器
15.削弱磁场的方式有( )种。 (满分:2)
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
二、多选题:【10道,总分:30分】
1.再生制动对变流器的要求有( )。 (满分:3)
A. 必须是全控桥
B. 工作在有源逆变状态
C. 逆变器电压可调
D. 逆变器的触发系统可靠工作
2.他励电阻制动控制方式有( )。 (满分:3)
A. 恒磁通控制
B. 恒电流控制
C. 恒速控制
D. 恒转矩控制
3.电力机车按用途可分为( )。 (满分:3)
A. 客运电力机车
B. 货运电力机车
C. 调车电力机车
D. 客货两用电力机车
4.SS4改型电力机车主电路保护有( )。 (满分:3)
A. 短路保护
B. 过流保护
C. 过电压保护
D. 主接地保护
5.相控电力机车的变流调压方式有( )。 (满分:3)
A. 高压侧调压低压侧不可控整流
B. 低压侧有级调压不可控整流
C. 晶闸管移相调压
D. 晶闸管级间平滑调压
6.铁路按行车速度，可划分为( )。 (满分:3)
A. 常速铁路
B. 准高速铁路
C. 高速铁路
D. 超高速铁路
7.机车采用电气制动时应满足的基本要求有( )。 (满分:3)
A. 保证必要的机械稳定性
B. 有广泛的调节范围
C. 冲击力小
D. 线路简单，操纵方便
8.电力机车的调速方式所要达到的基本要求有( )。 (满分:3)
A. 宽广的调速范围
B. 冲击力小，牵引力变化连续
C. 调速经济
D. 运行可靠
9.电抗的主要作用有( )。 (满分:3)
A. 降低电机、电缆中的高频成分
B. 降低电机、电缆中的低频成分
C. 保证频繁断开电机电路时不损坏变频器
D. 保证频繁断开电机电路时不损坏整流器
10.自动控制系统的三要素是( )。 (满分:3)
A. 控制对象
B. 控制器
C. 执行机构
D. 信息处理系统
三、判断题:【20道,总分:40分】
1.根据变流器输出交流侧相电压的可能取值将电压型网侧变流器分为二点式和三点式。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.在电阻制动中，回馈到电机输入端的电能，通过逆变器转变为直流电能。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
3.励磁调节是通过调节流过牵引电动机的励磁电流改变牵引电动机主极磁通的方法进行调速。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.斩波调阻控制是采用半导体元件与启动电阻并联，通过控制元件的导通时间，改变串入主电路的电阻，从而改变电机端电压调速。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.矢量变换控制的基本思想是把异步电动机经坐标变换等效成他励直流电动机。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
6.储能器由两部分组成，即2倍网频串联谐振电路和支撑电容器。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
7.入端变流器是整流器。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
8.主传动系统的充电限流环节主要作用是防止过大的充电电流冲击。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
9.交流电量的检测一般采用传感器，直流量的检测一般采用互感器。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
10.交直型整流器电力机车进行再生制动时，牵引电动机作直流发电机工作。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
11.从理论上讲，加馈电阻制动可使机车制停。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
12.电力机车自身不带能源，也叫自给式机车。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
13.直流传动机车的电气制动方式可分为有电阻制动和再生制动。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
14.整流与有源逆变的根本区别在于能量传递方向不同。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
15.理想的逆变电路是在有源逆变电路的交流侧已由电网建立了正弦交流电。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
16.根据电气制动时电能消耗的方式，电气制动可分为电阻制动和再生制动。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
17.交流传动机车的网侧变流器大多采用四象限脉冲整流器。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
18.变频调压彻底改变了直流传动机车的功率因数问题、对电网的污染问题、黏着利用问题。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
19.机车黏着系数是一个恒定值。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
20.在电阻制动中，回馈到电机输入端的电能，通过逆变器转变为直流电能，此时逆变器工作于整流方式，该直流电能消耗在电阻上。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
西南交《电力机车主电路及控制A》在线作业2
一、单选题:【15道,总分:30分】
1.机车上常用的联锁方法有( )类。 (满分:2)
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
2.国产SS3B型电力机车采用( )启动方式。 (满分:2)
A. 恒流
B. 恒压
C. 恒阻
D. 变流
3.( )给出控制目标。 (满分:2)
A. 控制器
B. 执行机构
C. 控制对象
D. 信息处理机构
4.交交型交流传动电力机车采用( )。 (满分:2)
A. 三相同步牵引电动机
B. 单相电机
C. 直流电机
D. 调压电机
5.到2010年，我国铁路营业里程达到了( )。 (满分:2)
A. 80000km
B. 85000km
C. 90000km
D. 95000km
6.一个控制系统受到扰动时，( )就要发生变化。 (满分:2)
A. 输入量
B. 输出量
C. 处理前量
D. 处理后量
7.采用( )控制方式可以使机车具有所要求的硬牵引特性。 (满分:2)
A. 恒压
B. 恒流
C. 恒速
D. 恒阻
8.LUC表示( )。 (满分:2)
A. 逻辑控制单元
B. 中央处理单元
C. 信息处理单元
D. 输入输出单元
9.交流传动电力机车在1/4额定功率以上时的功率因数接近( )。 (满分:2)
A. 0.9
B. 0.95
C. 0.98
D. 1
10.电力机车的制动力特性是指轮周制动力与( )的关系。 (满分:2)
A. 制动电流
B. 制动电阻
C. 制动电压
D. 制动阻抗
11.一般情况下脉流牵引电机的最小磁场削弱系数实用值为( )。 (满分:2)
A. 20%-25%
B. 25%-30%
C. 35%-40%
D. 44%-50%
12.SS9型电力机车的控制线路分为( )种。 (满分:2)
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
13.单相工频( )交流电源从接触网导线经受电弓送入机车。 (满分:2)
A. 20kV
B. 25kV
C. 30kV
D. 35kV
14.直流传动机车的恒功率区宽度为( )。 (满分:2)
A. 1.1~1.3
B. 1.2~1.4
C. 1.5~1.6
D. 2~2.5
15.我国生产的电力机车其控制线路的电压为( )。 (满分:2)
A. 220V
B. 110V
C. 10V
D. 5V
二、多选题:【10道,总分:30分】
1.常规的机车控制方式有( )。 (满分:3)
A. 恒流控制
B. 恒速控制
C. 恒压控制
D. 恒流与恒速结合控制
2.电力机车上的辅助设备主要有( )。 (满分:3)
A. 分相设备
B. 空气压缩机
C. 通风机
D. 循环油泵
3.再生制动的特点有( )。 (满分:3)
A. 经济效益高
B. 防滑性能好
C. 控制系统较为复杂
D. 对触发系统的可靠性要求高
4.铁路按行车速度，可划分为( )。 (满分:3)
A. 常速铁路
B. 准高速铁路
C. 高速铁路
D. 超高速铁路
5.常见故障检测有( )。 (满分:3)
A. 确认是否逻辑控制单元故障
B. 确认A/B组是否有故障
C. 确认是否LCU的电源插件故障
D. 确认是否LCU的CPU板故障
6.机车采用电气制动时应满足的基本要求有( )。 (满分:3)
A. 保证必要的机械稳定性
B. 有广泛的调节范围
C. 冲击力小
D. 线路简单，操纵方便
7.电气联锁的方法有( )。 (满分:3)
A. 串联联锁
B. 并联联锁
C. 自持联锁
D. 延时联锁
8.相控电力机车的变流调压方式有( )。 (满分:3)
A. 高压侧调压低压侧不可控整流
B. 低压侧有级调压不可控整流
C. 晶闸管移相调压
D. 晶闸管级间平滑调压
9.机车限制曲线的限制条件有( )。 (满分:3)
A. 最大启动电流限制
B. 机车黏着限制
C. 牵引电动机额定电压限制
D. 牵引电动机持续功率限制
10.单相低频制是指供电频率为( )。 (满分:3)
A. 25Hz
B. 50/30Hz
C. 30Hz
D. 40/3Hz
三、判断题:【20道,总分:40分】
1.交流电量的检测一般采用传感器，直流量的检测一般采用互感器。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.供电方式可分为集中供电、半集中供电及独立供电等几种方式。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
3.机车黏着系数是一个恒定值。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.根据变流器输出交流侧相电压的可能取值将电压型网侧变流器分为二点式和三点式。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.交直型整流器电力机车进行再生制动时，牵引电动机作直流发电机工作。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
6.变频调压彻底改变了直流传动机车的功率因数问题、对电网的污染问题、黏着利用问题。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
7.根据电气制动时电能消耗的方式，电气制动可分为电阻制动和再生制动。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
8.斩波调阻控制是采用半导体元件与启动电阻并联，通过控制元件的导通时间，改变串入主电路的电阻，从而改变电机端电压调速。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
9.电力机车的电气线路就是将各电气设备在电方面连接起来构成一个整体，用以实现一定的功能。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
10.在电阻制动中，回馈到电机输入端的电能，通过逆变器转变为直流电能。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
11.直线电动机相对于旋转运动的电动机来说，是一种作直线运动的电动机。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
12.整流与有源逆变的根本区别在于能量传递方向不同。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
13.牵引电动机型式主要有串励牵引电动机、复励牵引电动机和三相异步电动机。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
14.SS9型电力机车是一种用于牵引160km/h准高速旅客列车的6轴4800kW干线客运电力机车。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
15.从理论上讲，加馈电阻制动可使机车制停。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
16.在电阻制动中，回馈到电机输入端的电能，通过逆变器转变为直流电能，此时逆变器工作于整流方式，该直流电能消耗在电阻上。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
17.主传动系统的充电限流环节主要作用是防止过大的充电电流冲击。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
18.矢量变换控制的基本思想是把异步电动机经坐标变换等效成他励直流电动机。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
19.交流传动机车的网侧变流器大多采用四象限脉冲整流器。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
20.电力机车自身不带能源，也叫自给式机车。( ) (满分:2)
A. 错误
B. 正确
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