北航17秋《发动机II》在线作业
北航《发动机II》在线作业一一、单选题:【4道,总分:16分】
1.涡扇发动机在风扇排气通道中的静止叶片称为出口导向叶片，目的是( )。 (满分:4)
A. 改善风扇后气流 B. 增大推力 C. 增加可操纵性
2.以下说法不正确的是( ) (满分:4)
A. 涡扇发动机可以按涵道比划分为三类
B. 先进歼击机因为需较高的速度特性故选大涵道比涡扇发动机
C. 航程长飞机宜选高涵道比的涡扇飞机
3.不加入能量而能够不断做功的机器不存在的理论基础是( ) (满分:4)
A. 热力学第一定律
B. 热力学第二定律
C. 质量守恒定律
4.关于发动机参数指示两种说法：1）性能指示，也称主要指示；2）系统指示，称为次要指示，正确的是( )。 (满分:4)
A. 1）正确
B. 2）正确
C. 1）、2）均正确
二、多选题:【10道,总分:40分】
1.航空推进系统按其组成和工作原理分为( ) (满分:4)
A. 直接反作用推进系统
B. 间接反作用推进系统
C. 其它
2.航空发动机按其结构形式分( ) (满分:4)
A. 活塞式发动机
B. 空气喷气发动机
C. 涡轮喷气发动机
3.涡轮喷气发动机理想循环的过程包括( ) (满分:4)
A. 绝热压缩过程
B. 定压加热过程
C. 绝热膨胀过程
D. 定压放热过程
4.压气机的基本类型有( ) (满分:4)
A. 轴流式
B. 离心式
C. 混合式
5.发动机燃料放热损失包括( ) (满分:4)
A. 高温燃气带走热量
B. 发动机表面散热
C. 润滑油带走损失
D. 燃烧室燃烧损失
6.可控的造型方法有哪几类( ) (满分:4)
A. 反问题方法
B. 正问题迭代法
C. 反问题混合法
7.航空燃气涡轮发动机的主要性能参数有( ) (满分:4)
A. 推力和推重比
B. 耗油率
C. 增压比和涵道比
D. 涡轮前燃气温度
8.压气机设计的基本要求是( ) (满分:4)
A. 满足性能要求、稳定，工作范围宽
B. 足够的强度、适宜刚度和更小的振动
C. 结构简单尺寸小
D. 工作可靠、寿命长，维修检测性好制造成本低
9.航空发动机滑油要求有( ) (满分:4)
A. 粘度
B. 闪点
C. 燃点
D. 良好的流动性
10.以下陈述正确的有( ) (满分:4)
A. 总焓、总温代表气体所具有的总能量的大小，总压代表所具有的机械能的大小
B. 绝能流动总焓和总温不变
C. 总焓与总温要求气流绝能地滞止到速度为0
三、判断题:【11道,总分:44分】
1.新型发动机上对高压涡轮乃至低压涡轮实施间隙主动控制，目的是使叶片叶尖和机匣既不接触而且间隙最佳 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
2.纯喷气发动机和低涵道比发动机中，噪声的主要来源是尾喷气流。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
3.在燃烧室中，降低气流速度的方法是采用扩散形通道和安装旋流器。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
4.WP—7发动机滑油系统离心通风器的作用，是分离滑油蒸汽中的气体并将气体排出机外。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
5.气流的总温与静温之比决定于气流的Ma数，Ma越大则两者差别越大 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
6.加力燃油系统的功用是向加力燃烧室供燃油，并根据油门杆位置改变发动机的加力比。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
7.对于高涵道比涡扇发动机，风扇转速（N1）亦能很好的表征发动机的推力。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
8.发动机慢车工作状态的推力越大越好。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
9.涡轮桨扇发动机较涡浆发动机耗油率低，较涡扇发动机飞行速度高 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
10.可调静子叶片（VSV）是将高压压气机的进口导向叶片和前几级静子叶片做成可调的，当压气机转速从其设计值往下降低时，静子叶片角度逐渐关小，以使空气流到后面的转子叶片上的角度合适。当压气机转速增加时，静子叶片角度逐渐开大。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
11.压气机鼓盘式转子的优点只有抗弯刚性好。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
北航《发动机II》在线作业三
一、单选题:【4道,总分:16分】
1.表明‘热不可能全部转化为功’的定律是( ) (满分:4)
A. 热力学第一定律
B. 热力学第二定律
C. 质量守恒定律
2.关于开环控制有以下两种说法：1）具有及时、稳定的优点；2)具有不能补偿所有干扰，精度差的缺点。 (满分:4)
A. 1)正确
B. 2）正确
C. 1）、2）均正确
3.关于发动机参数指示两种说法：1）性能指示，也称主要指示；2）系统指示，称为次要指示，正确的是( )。 (满分:4)
A. 1）正确
B. 2）正确
C. 1）、2）均正确
4.离心式压气机叶轮分为单面叶轮和双面叶轮两种。关于双面叶轮有以下说法：1）从两面进可以增大进气量；2）对于平衡作用在轴承上的轴向力也有好处。 (满分:4)
A. 1）正确
B. 2）正确
C. 1）、2）均正确
二、多选题:【10道,总分:40分】
1.压气机的功用包括( ) (满分:4)
A. 提高进入发动机内的空气压力供给发动机工作所需压缩空气
B. 为座舱增压
C. 涡轮散热
D. 其它发动机启动供气
2.涡轮喷气式发动机相对于涡轮风扇发动机不可忽视的缺点是( ) (满分:4)
A. 燃油消耗率大
B. 经济性差
C. 速度高
D. 易维护
3.进气道的流动损失包括( ) (满分:4)
A. 摩擦损失
B. 分离损失
C. 激波损失
4.发动机自动控制的意义有( ) (满分:4)
A. 实现发动机的各种特性
B. 保证发动机的可靠性
C. 试场及维护中问题解决
5.压气机设计的基本要求是( ) (满分:4)
A. 满足性能要求、稳定，工作范围宽
B. 足够的强度、适宜刚度和更小的振动
C. 结构简单尺寸小
D. 工作可靠、寿命长，维修检测性好制造成本低
6.涡轮的功用是( ) (满分:4)
A. 使高温高压燃气膨胀做功
B. 将燃气中的部分热能转换为机械能
C. 输出涡轮功带动压气机和其他附件工作
7.燃气发生器包括( ) (满分:4)
A. 压气机
B. 燃烧室
C. 驱动涡轮
8.航空发动机控制系统的基本要求有( ) (满分:4)
A. 保证最有效的使用飞机
B. 稳定工作、控制精度高
C. 良好的动态品质
D. 可靠性高维护性好
E. 可更改性好
9.航空燃气涡轮发动机的主要性能参数有( ) (满分:4)
A. 推力和推重比
B. 耗油率
C. 增压比和涵道比
D. 涡轮前燃气温度
10.尾喷管的主要作用是( ) (满分:4)
A. 使涡轮后的燃气继续膨胀
B. 将燃气中剩余的热焓充分转化为动能
C. 使燃气以比飞行速度大得多的速度从喷口喷出
三、判断题:【11道,总分:44分】
1.高压压气机进口和第一、二级可调导向器叶片的偏转角度调节目的是为了提高压力。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
2.安装双油路离心式喷嘴的目的是保证各状态的燃油雾化质量。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
3.风扇转速：用N1表示。对于高涵道比涡扇发动机，由于风扇产生的推力占绝大部分，风扇转速也是推力表征参数。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
4.雾化型喷嘴已从单油路喷嘴发展到双油路喷嘴和空气雾化式喷嘴。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
5.由叶根到叶尖，压气机叶片的安装角逐渐减小。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
6.所有喷气发动机均采用高能点火，而且总是装备双套系统。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
7.气体的温度越高声速值越大，温度越低声速值越小 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
8.电嘴有两种基本型，即收缩或约束空气间隙式以及分路表面放电式。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
9.温度有静温和总温，静温是气体或液体中热的测量；总温是气体或液体中能量的测量。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
10.发动机慢车工作状态的推力越大越好。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
11.影响推力的因素：空速、高度、空气质量流量、空气温度和压力 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
北航《发动机II》在线作业二
一、单选题:【4道,总分:16分】
1.以下说法不正确的是( ) (满分:4)
A. 涡扇发动机可以按涵道比划分为三类
B. 先进歼击机因为需较高的速度特性故选大涵道比涡扇发动机
C. 航程长飞机宜选高涵道比的涡扇飞机
2.离心式压气机叶轮分为单面叶轮和双面叶轮两种。关于双面叶轮有以下说法：1）从两面进可以增大进气量；2）对于平衡作用在轴承上的轴向力也有好处。 (满分:4)
A. 1）正确
B. 2）正确
C. 1）、2）均正确
3.涡扇发动机在风扇排气通道中的静止叶片称为出口导向叶片，目的是( )。 (满分:4)
A. 改善风扇后气流
B. 增大推力
C. 增加可操纵性
4.航空发动机的作用是( ) (满分:4)
A. 航空器飞行的动力
B. 航空器飞行的能源
C. 航空器飞行的控制
二、多选题:【10道,总分:40分】
1.冲压比的影响因素有哪些( ) (满分:4)
A. 飞行Ma数
B. 进气道总压恢复系数
C. 进气道结构
2.尾喷管的主要作用是( ) (满分:4)
A. 使涡轮后的燃气继续膨胀
B. 将燃气中剩余的热焓充分转化为动能
C. 使燃气以比飞行速度大得多的速度从喷口喷出
3.压气机防喘振措施包括( ) (满分:4)
A. 放气机构
B. 进口可转导流叶片和变弯度导流叶片
C. 多级可调静子叶片
D. 机匣处理和多转子压气机
4.以下属于总的能量守恒与转换定律这一基本定律的特殊形式的是( ) (满分:4)
A. 能量方程
B. 伯努利方程
C. 热力学第一定律
5.燃烧室的基本类型有( ) (满分:4)
A. 分管燃烧室
B. 环管燃烧室
C. 环形燃烧室
6.压气机附属装置包括( ) (满分:4)
A. 密封装置
B. 间隙控制装置
C. 防冰系统
7.航空动力装置控制的内容包括( ) (满分:4)
A. 进气道控制
B. 发动机控制
C. 排气装置控制
8.航空发动机的要求包括( ) (满分:4)
A. 起飞推力和推重比
B. 巡航耗油率
C. 发动机结构和安装
D. 可靠性、寿命及排放和噪声
9.喷管中燃气损失包括( )。 (满分:4)
A. 流动损失
B. 散热损失
C. 燃气流动方向偏斜引起的损失
10.可控的造型方法有哪几类( ) (满分:4)
A. 反问题方法
B. 正问题迭代法
C. 反问题混合法
三、判断题:【11道,总分:44分】
1.发动机消除喘振系统当发动机喘振信号器检测到喘振信号后，通过燃油和几何通道联合作用，消除喘振。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
2.轴流式压气机由带有许多翼型截面叶片的一个或多个转子和与机匣固定在一起不动的静子组成。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
3.纯喷气发动机和低涵道比发动机中，噪声的主要来源是尾喷气流。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
4.高压压气机进口和第一、二级可调导向器叶片的偏转角度调节目的是为了提高压力。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
5.影响推力的因素：空速、高度、空气质量流量、空气温度和压力 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
6.滑油箱通常安装在发动机上，有独立外部油箱的滑油系统称为干槽式。如果滑油存在于发动机内集油槽或集油池中，称为湿槽式。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
7.发动机在地面起动一般不需要向起动喷油点火器补氧。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
8.耗油量越大，发动机的经济性越差。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
9.新型发动机上对高压涡轮乃至低压涡轮实施间隙主动控制，目的是使叶片叶尖和机匣既不接触而且间隙最佳 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
10.低压压气机进口导向器叶片偏转角度调节的目的是为了提高效率。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
11.调压式滑油系统的调压活门安装在供油路上。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
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