最新北航17秋《机载设备1》在线作业123
北航《机载设备1》在线作业一一、单选题:【10道,总分:40分】
1.常见的雷达制式分为( )种。 (满分:4)
A. 2 B. 3
C. 4 D. 5
2.全球定位系统（GPS）至少由( )颗卫星，6个轨道平面，高约20000km，运行周期11h56min的组成。 (满分:4)
A. 16 B. 20
C. 24 D. 28
3.四进制码元速率为1200波特，每个码元含2比特，则比特速率应为( )比特/秒。 (满分:4)
A. 1200
B. 2400
C. 3600
D. 4800
4.数字信号的特点( )。 (满分:4)
A. 幅度连续
B. 时间上可连续也可不连续
C. 幅度（电压或电流）的取值不仅是时间的离散函数，而且取值也是有限可数的离散值。
D. 时间上必须连续
5.某信源的符号集由A、B、C、D和E组成，设每一符号独立出现，其出现概率分别为1/4、1/8、1/8、3/16和5/16，平均信息量为( )bit/符号。 (满分:4)
A. 2.20
B. 2.23
C. 2.44
D. 2.50
6.下列不是造成机载无线电定向仪（ADF）的系统误差的是( )。 (满分:4)
A. 夜间极化误差（夜间效应）
B. 地形误差
C. 大气干扰误差
D. 飞机精度误差
7.航道监视雷达天线旋转率( )r/min。 (满分:4)
A. 4-7.5
B. 8-15
C. 15—20
D. 根据需要
8.微波着陆系统MLS共200个频道为ILS( )倍。 (满分:4)
A. 5
B. 10
C. 20
D. 30
9.机场监视雷达ASR作用距离( )KM，高度( )M。 (满分:4)
A. 50～100、5000
B. 108～144、7500
C. 150～194、10000
D. 根据需要
10.消息所包含的信息量与消息发生的概率成( )。 (满分:4)
A. 正比
B. 反比
C. 不一定
D. 没有必然关系
二、多选题:【10道,总分:40分】
1.航路（道）监视雷达雷达头( )。 (满分:4)
A. 雷达天线、点迹录取器（收/发、录取、时序和遥控）
B. 输出有关目标的点迹信号
C. 点迹录取器双余度设计
D. 雷达信号处理：一次圆周扫描中所获取的雷达目标回波信号进行处理，并将信息在噪声和杂波背景中检测出来
2.影响全球定位系统（GPS）定位误差的主要因素( )。 (满分:4)
A. 经过电离层和对流层路径和速度变化，造成附加延时
B. 时钟误差
C. 几何误差
D. 星历误差、设备误差
3.无线电高度表的组成( )。 (满分:4)
A. 收发机
B. 收发天线
C. 音调发生器、警告喇叭
D. 高度指示器
4.信号分为( )信号和( )信号。 (满分:4)
A. 数字
B. 模拟
C. 离散
D. 连续
5.关于S波段2000～4000MHz和C波段4000～8000MHz的说法正确的是( )。 (满分:4)
A. 雷达信息收集（定位、跟踪）
B. 天线尺寸适中，角分辨率更好
C. 外部噪声低，机场终端监视雷达
D. 导弹精密跟踪：C波段
6.空中交通管理设备( )。 (满分:4)
A. 导航设备
B. 雷达系统
C. 二次雷达
D. 通信设备
7.空中交通管理系统的间隔划分为( )间隔。 (满分:4)
A. 空间
B. 时间
C. 垂直
D. 水平
8.波音777的电子综合显示仪为新一代电子综合显示仪，特点是( )。 (满分:4)
A. 体积减小80%重量减轻70%，功耗节省60%，60W～80W
B. 可靠性高：大规模集成电路电子器件少，无故障间隔时间2000～5000h,阴极射线管300h
C. 环境条件承受力高：不受外磁场或电磁干扰，无需磁屏蔽，耐振动和冲击
D. 阳光下可观察性好，易于维护
9.飞机仪表显示系统的发展趋势( )。 (满分:4)
A. 语言指令系统
B. 触敏显示屏使显示与控制结
C. ? 大屏幕全景显示－控制系统
D. 电子综合显示仪更多信息量
10.测距器是( )。 (满分:4)
A. 提供从飞机到地面导航台的空间距离
B. 位置线是圆
C. 有源回答脉冲测距，机上询问地面回答；地面应答器常与VOR一起形成ρ－θ近程定位导航系统
D. 空间距离与地面距离关系：
三、判断题:【5道,总分:20分】
1.天空中空间大，飞机飞行活动不需要监视和控制，仅需要注意飞行高度就可以。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
2.在自由的空间里，电磁波直线传播时无扩散耗损，速度等于真空中光速。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
3.传统二次监视雷达可独立工作，但常与一次雷达配合。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
4.简称电波，是一种电磁能量的传播，其传播必须依赖传输媒质。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
5.残留边带调幅（VSB综合了DSB和SSB的优点，又避免了他们的缺点。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
北航《机载设备1》在线作业三
一、单选题:【10道,总分:40分】
1.飞机着陆时国际民航组织ICAO气象条件按水平能见度RVR分为( )类。 (满分:4)
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
2.信噪比越高，通信质量就越( )。 (满分:4)
A. 好
B. 坏
C. 不可预知
D. 没有影响
3.下列不属于多普勒导航雷达优点的是( )。 (满分:4)
A. 连续提供飞机的地速和位置数据
B. 不需要地面导航台提供信号
C. 推算导航设备中共没有的误差积累现象，距离越远，定位误差越小
D. 可在全球任何地区包括极区实现导航
4.欧米伽导航系统( )n mile内不稳定，避免使用。 (满分:4)
A. 200
B. 300
C. 400
D. 500
5.微波着陆系统反向制导区域（失误进场）：跑道为中心线的正负( )度扇形区域，。 (满分:4)
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60
6.频率划分中低于( )MHz，几乎不用 。 (满分:4)
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
7.下列不是造成机载无线电定向仪（ADF）的系统误差的是( )。 (满分:4)
A. 夜间极化误差（夜间效应）
B. 地形误差
C. 大气干扰误差
D. 飞机精度误差
8.某数字通信系统用正弦载波的四个相位0、π/2、π、3π/2来传输信息，这四个相位是互相独立的。若每秒钟内0、π/2、π、3π/2出现的次数分别为500、125、125、250，此通信系统的码速率和信息速率为( )。 (满分:4)
A. 1.65(bit/符号)、1650bit/s
B. 1.75(bit/符号)、1750bit/s
C. 1.85(bit/符号)、1850t/s
D. 1.95(bit/符号)、1950 bit/s
9.欧米伽导航系统实现全球覆盖，任何地方可接收到至少4个发射信号，那么至少( )台位置。 (满分:4)
A. 8
B. 10
C. 12
D. 14
10.不是飞行管理系统主要的功能是( )。 (满分:4)
A. 大大减轻了驾驶员的工作负担
B. 实现全自动导航
C. 优化飞行
D. 飞行准确
二、多选题:【10道,总分:40分】
1.一次雷达分为( )。 (满分:4)
A. 地面雷达
B. 机载雷达
C. 全角度雷达
D. 多普勒雷达
2.飞行管理计算机的( )种功能。 (满分:4)
A. 导航功能
B. 性能计算功能
C. 预警功能
D. 制导功能
3.飞行管理系统由( )分系统组成 (满分:4)
A. 飞行管理计算机系统（中枢）
B. 惯性基准系统
C. 自动飞行控制系统
D. 自动油门系统
4.数字通信的优点包括( )。 (满分:4)
A. 抗干扰、抗噪声性能好
B. 易于实现传输中的差错控制，改善传输质量
C. 易于采取加密措施
D. 易于与计算机接口，设备体积重量更小
5.? 民航机场常用的着陆系统有( )。 (满分:4)
A. 仪表着陆系统
B. 和微波着陆系统
C. 人工指挥着陆系统
D. 飞行员辅助着陆系统
6.卫星导航系统是将导航台在人造卫星上，它具有( )的 优势。 (满分:4)
A. 高度高，覆盖区域大，一定数量卫星就可以覆盖全球
B. 不受时间，天气影响
C. 卫星上装无线电发射机，通过测距离及距离变化率确定位置
D. 经济性好
7.飞机仪表显示系统的发展趋势( )。 (满分:4)
A. 语言指令系统
B. 触敏显示屏使显示与控制结
C. ? 大屏幕全景显示－控制系统
D. 电子综合显示仪更多信息量
8.机场监视雷达ASR，又称终端监视雷达的作用有( )。 (满分:4)
A. 监视终端管制区域内的飞行目标，显示其距离和方位
B. 引导飞机接近并进入机场着陆跑道
C. 监视空域内流量状态，合理安排起飞顺序缩短起飞间隔
D. 及时提供有关气象数据
9.模拟通信的优点包括( )。 (满分:4)
A. 易于与计算机接口
B. 设备体积重量更小
C. 信道频带利用率高
D. 更容易物理实现
10.机场监视雷达性能要求更为苛刻，技术更复杂是因为( )。 (满分:4)
A. 更高的分辨率与精度
B. 更高的数据更新率
C. 更多的目标处理能力
D. 更复杂的杂波环境下检测目标的能力
三、判断题:【5道,总分:20分】
1.雷达是利用无线电波测定目标位置和有关参数的电子设备。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
2.利用地面的无方向性无线电信标NDB发射的无线电波，机上环状方向性天线接收和处理，以确定NDB所在方向。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
3.信道是信号传输的通道，将信号由发信机传输到收信机的媒介或途径(通道)。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
4.传统二次监视雷达可独立工作，但常与一次雷达配合。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
5.天空中空间大，飞机飞行活动不需要监视和控制，仅需要注意飞行高度就可以。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
北航《机载设备1》在线作业二
一、单选题:【10道,总分:40分】
1.消息所包含的信息量与消息发生的概率成( )。 (满分:4)
A. 正比
B. 反比
C. 不一定
D. 没有必然关系
2.微波着陆系统反向制导区域（失误进场）：跑道为中心线的正负( )度扇形区域，。 (满分:4)
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60
3.欧米伽导航系统( )n mile内不稳定，避免使用。 (满分:4)
A. 200
B. 300
C. 400
D. 500
4.L波段1000～2000MHz中错误的是( )。 (满分:4)
A. 对空监视雷达最常用
B. 作用距离受限制（频率高，大功率发射难）
C. 外部噪声更小，角分辨率更高
D. 远程监视雷达
5.航道监视雷达目前一般探测高度为( )km。 (满分:4)
A. 6
B. 7
C. 8
D. 10
6.微波着陆系统MLS共200个频道为ILS( )倍。 (满分:4)
A. 5
B. 10
C. 20
D. 30
7.四进制码元速率为1200波特，每个码元含2比特，则比特速率应为( )比特/秒。 (满分:4)
A. 1200
B. 2400
C. 3600
D. 4800
8.频率划分中低于( )MHz，几乎不用 。 (满分:4)
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
9.机场监视雷达ASR作用距离( )KM，高度( )M。 (满分:4)
A. 50～100、5000
B. 108～144、7500
C. 150～194、10000
D. 根据需要
10.常见的雷达制式分为( )种。 (满分:4)
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
二、多选题:【10道,总分:40分】
1.最小频移键控(MSK)的特点( )。 (满分:4)
A. MSK信号的包络是恒定不变的
B. MSK是调制指数为0.5的正交信号，频率偏移等于（±1/4T5）Hz
C. MSK波形相位在码元转换时刻是连续的
D. MSK附加相位在一个码元持续时间内线性地变化±π/2等
2.通信方式按网络形式来划分为( )。 (满分:4)
A. 直通方式
B. 分支方式
C. 交换方式
D. 混合方式
3.一次雷达分为( )。 (满分:4)
A. 地面雷达
B. 机载雷达
C. 全角度雷达
D. 多普勒雷达
4.二次监视雷达（SSR）相对于一次雷达的优点( )。 (满分:4)
A. 作用距离更大，接收功率与平方成反比
B. 较高的发现概率：目标应答信号经过编码，很容易区分于无源反射信号
C. 可以建立数据通讯：询问应答信号都经过编码
D. 探测却无法识别
5.抑制载波双边带调幅的优点( )。 (满分:4)
A. 节省了载波功率
B. 同步检波比包络检波抗干扰能力更强
C. 实现比包络检波复杂
D. 经济实用
6.? 产生单边带调制SSB信号的方法有两种( )。 (满分:4)
A. 滤波法
B. 相移法
C. 计算法
D. 推测法
7.飞行着陆方式有( )。 (满分:4)
A. 目视着陆
B. 仪表着陆系统
C. 微波着陆系统
D. 雷达引导着陆系统
8.关于S波段2000～4000MHz和C波段4000～8000MHz的说法正确的是( )。 (满分:4)
A. 雷达信息收集（定位、跟踪）
B. 天线尺寸适中，角分辨率更好
C. 外部噪声低，机场终端监视雷达
D. 导弹精密跟踪：C波段
9.天线是( )与( )进行变换的装置 。 (满分:4)
A. 射频电能
B. 磁能
C. 电磁波能
D. 光能
10.VOR机载设备由( )等构成。 (满分:4)
A. 接收机
B. 甚高频导航控制盒
C. 天线
D. 指示器
三、判断题:【5道,总分:20分】
1.如果信道仅是指信号的物理传输媒质，这种信道称为狭广义信道。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
2.飞行管理系统将导航、制导、控制、动力、气动力及其它信息高度综合，实现飞机最佳飞行。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
3.调制把信号转换成适合在信道中传输的形式的过程。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
4.输出信噪比一方面与信道内噪声的大小和信号的功率有关，同时又和调制方式有很大关系。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
5.雷达是利用无线电波测定目标位置和有关参数的电子设备。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
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