吉大17秋学期《汽车可靠性技术》在线作业12参考
吉大17秋学期《汽车可靠性技术》在线作业一一、多选题:【15道,总分:30分】
1.按表面破坏机理和特征,磨损可分为 (满分:2)
A. 磨料磨损 B. 粘着磨损
C. 表面疲劳磨损 D. 腐蚀磨损
2.可靠性分配的原则 (满分:2)
A. 技术水平
B. 复杂程度
C. 任务情况
D. 重要程度
3.按断裂性质可分为 (满分:2)
A. 塑性断裂
B. 脆性断裂
C. 塑-脆断裂
D. 剪切断裂
4.防止金属腐蚀的主要措施有 (满分:2)
A. 添加缓蚀剂
B. 隔离有害介质
C. 电化学保护法
D. 去除介质中有害成分
5.汽车性能测试内容有 (满分:2)
A. 动力性
B. 操纵稳定性
C. 制动性
D. 噪声
6.行驶情况统计包括 (满分:2)
A. 实际行驶里程
B. 变速机各拍档使用次数
C. 平均技术车速
D. 制动次数
7.预防维修包括( ) (满分:2)
A. 紧固
B. 调整
C. 润滑
D. 清洗
8.可靠性理论中常用数学分布有 (满分:2)
A. 正态分布
B. 泊松分布
C. 指数分布
D. 威布尔分布
9.按照抽样程序不同,汽车可靠性抽样试验的方式可以分为 (满分:2)
A. 一次抽样
B. 二次抽样
C. 三次抽样
D. 序贯抽样
10.失效分析要素有 (满分:2)
A. 对象状态#失效原因
B. 失效结果
C. 失效度
11.载荷谱能够真实反映机构零部件所承受的载荷大小与循环次数的关系,取决因素包括 (满分:2)
A. 典型使用工况的确定
B. 随机数据的采集
C. 无效幅值的取舍
D. 子样大小
12.随机载荷的统计分析方法有 (满分:2)
A. 载荷谱
B. 卷积谱
C. 功率谱
D. 能量谱
13.零件变形失效可分为 (满分:2)
A. 弹性变形失效
B. 塑性变形失效
C. 蠕变失效
D. 松弛失效
14.车辆动力性包括 (满分:2)
A. 最高车速
B. 最小稳定车速
C. 刹车距离
D. 加速性能
15.故障树分析的步骤包括 (满分:2)
A. 进行系统可靠性定量分析
B. 进行系统可靠性定性分析
C. 建立故障树
D. 建立故障树的数学模型
二、判断题:【30道,总分:60分】
1.为判定汽车或零部件产品的可靠性而进行试验的批量成为试验批 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.功率谱法不能表示出循环次数 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
3.所有产品中不合格品的比率 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.在系统研制中,FMEA居于可靠性工作的中心地位 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.MTTR是平均维修时间的缩写 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
6.可靠性设计是以赋予产品可靠性为目的地设计技术 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
7.常规可靠性试验不得脱档滑行 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
8.统计故障数包括所有故障的总次数 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
9.故障树分析中,系统顶事件是唯一的 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
10.可靠性概念中,汽车的维修专指故障后的维修 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
11.抽样试验是指从一整批产品中抽出一部分作为样本进行试验 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
12.汽车可靠性可用来评价设计和制造质量. (满分:2)
A. 错误
B. 正确
13.常规可靠性试验时,城市道路每5km制动一次. (满分:2)
A. 错误
B. 正确
14.可靠性是指产品在规定的条件和规定的时间内, 完成规定的功能的能力 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
15.四峰值计数法是峰值计数法的特例 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
16.MDT是平均可工作时间的缩写 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
17.失效更多用于可修复产品 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
18.缺陷是指不满足预期的使用要求 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
19.MUT是平均不可工作时间的缩写 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
20.系统有效性是指当需用时,系统该时刻处于可工作状态的可能性大小 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
21.FTA是故障树分析的缩写 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
22.单位产品是指构成产品总体的最小单位 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
23.MTBF是平均故障间隔里程的缩写 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
24.汽车零件的疲劳寿命属于对称型分布 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
25.常规可靠性试验不用在沙漠地段做试验 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
26.故障统计中故障种类包括本质故障和误用故障 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
27.维修度是指心态或产品在规定条件下进行维修时,在规定时间内,保持或恢复到规定状态的概率 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
28.LTPD是批允许不合格率的缩写. (满分:2)
A. 错误
B. 正确
29.进行可靠性设计验证时,若没有达到预期目标, 将改进设计, 直到达到目标为止. (满分:2)
A. 错误
B. 正确
30.AQL是可接收质量水平的缩写. (满分:2)
A. 错误
B. 正确
三、单选题:【2道,总分:10分】
1.常规可靠性试验城市路面平整度为( )级以上 (满分:5)
A. D
B. C
C. B
D. A
2.对串联系统可靠度分配时, 把系统允许的( )合理地分配给单元或分系统 (满分:5)
A. 可靠度
B. 不可靠度
C. 故障率
D. 使用寿命
吉大17秋学期《汽车可靠性技术》在线作业二
一、多选题:【15道,总分:30分】
1.行驶情况统计包括 (满分:2)
A. 实际行驶里程
B. 变速机各拍档使用次数
C. 平均技术车速
D. 制动次数
2.载荷谱能够真实反映机构零部件所承受的载荷大小与循环次数的关系,取决因素包括 (满分:2)
A. 典型使用工况的确定
B. 随机数据的采集
C. 无效幅值的取舍
D. 子样大小
3.汽车典型工况的确定包括 (满分:2)
A. 车辆工作状态
B. 车感受载荷大小
C. 速度快慢
D. 发动机状况
4.随机载荷的统计分析方法有 (满分:2)
A. 载荷谱
B. 卷积谱
C. 功率谱
D. 能量谱
5.维修时间包括 (满分:2)
A. 故障诊断时间
B. 维修准备时间
C. 实际修理时间
D. 清理场地时间
6.汽车可靠性设计应考虑的因素有 (满分:2)
A. 时限性
B. 功能性
C. 商业性
D. 生产性
7.故障按危害度可分为 (满分:2)
A. 致命故障
B. 严重故障
C. 一般故障
D. 随机故障
8.进行汽车可靠性分配的目的是: (满分:2)
A. 落实系统的可靠性指标
B. 明确各单元的合理可靠性要求
C. 目前各系统的合理可靠性要求
D. 暴露系统薄弱环节
9.按表面破坏机理和特征,磨损可分为 (满分:2)
A. 磨料磨损
B. 粘着磨损
C. 表面疲劳磨损
D. 腐蚀磨损
10.失效现场记录内容包括 (满分:2)
A. 故障部位
B. 大小形状
C. 颜色变化
D. 物理变化
11.可靠性数据统计包括 (满分:2)
A. 各类故障频次
B. 当量故障数
C. 平均技术车速
D. 维修费
12.故障树分析的步骤包括 (满分:2)
A. 进行系统可靠性定量分析
B. 进行系统可靠性定性分析
C. 建立故障树
D. 建立故障树的数学模型
13.按照抽样程序不同,汽车可靠性抽样试验的方式可以分为 (满分:2)
A. 一次抽样
B. 二次抽样
C. 三次抽样
D. 序贯抽样
14.汽车常规可靠性试验时,需要做的记录包括 (满分:2)
A. 接车
B. 行车
C. 故障维修
D. 预防维修
15.车辆动力性包括 (满分:2)
A. 最高车速
B. 最小稳定车速
C. 刹车距离
D. 加速性能
二、判断题:【30道,总分:60分】
1.故障树形式上是倒立的树状图 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.汽车可靠性试验可分为常规可靠性试验和快速可靠性试验 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
3.故障树分析中,系统顶事件是唯一的 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.维修度是指心态或产品在规定条件下进行维修时,在规定时间内,保持或恢复到规定状态的概率 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.MTTR是平均维修时间的缩写 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
6.可靠性概念中,汽车的维修专指故障后的维修 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
7.失效更多用于可修复产品 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
8.分布函数估计分为点估计和区间估计 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
9.把随机载荷的试验从室外搬到实验室里加以复现称为复现试验 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
10.穿级计数法记录载荷的级数 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
11.在系统研制中,FMEA居于可靠性工作的中心地位 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
12.接收概率是指试验批被判定合格予以接收的概率. (满分:2)
A. 错误
B. 正确
13.常规可靠性试验在一种最常见气候条件下试验即可 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
14.进行可靠性设计验证时,若没有达到预期目标, 将改进设计, 直到达到目标为止. (满分:2)
A. 错误
B. 正确
15.MTBF是平均故障间隔里程的缩写 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
16.不可靠度是产品在规定的使用条件下,规定的时间内不能完成规定功能的概率或发生故障的概率. (满分:2)
A. 错误
B. 正确
17.所有产品中不合格品的比率 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
18.对并联系统可靠度分配, 是一个从预计到分配的过程 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
19.工作到某时刻未实效的产品,在该时刻后单位时间内发生故障的概率,成为该产品在t时刻的故障率 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
20.可靠性设计是以赋予产品可靠性为目的地设计技术 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
21.汽车可靠性与人车系统无关 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
22.可靠度为.5时产品的寿命成为中位寿命 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
23.常规可靠性试验时,城市道路每5km制动一次. (满分:2)
A. 错误
B. 正确
24.断裂面金属材料最常见,危害最严重的一种失效形式 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
25.MUT是平均不可工作时间的缩写 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
26.故障统计中故障种类包括本质故障和误用故障 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
27.MTTBF是平均首次故障里程的缩写 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
28.FMEACA是失效模式危害的分析的缩写 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
29.失效模式具有可变性 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
30.AQL是可接收质量水平的缩写. (满分:2)
A. 错误
B. 正确
三、单选题:【2道,总分:10分】
1.对串联系统可靠度分配时, 把系统允许的( )合理地分配给单元或分系统 (满分:5)
A. 可靠度
B. 不可靠度
C. 故障率
D. 使用寿命
2.常规可靠性试验城市路面平整度为( )级以上 (满分:5)
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