北交18春《铁路运输自动化》在线作业12
北交《铁路运输自动化》在线作业一一、单选题：
1.（单选题）铁路运输能力也就是铁路（） (满分:)
A计算能力
B全部能力
C最终能力
D生产能力
正确答案:——D——
2.（单选题）机车由各个乘务组轮流值乘为（） (满分:)
A包乘制
B轮乘制
C随乘制
D折返制
正确答案:——B——
3.（单选题）1958年我国开始跨入（）时代。 (满分:)
A蒸汽机车
B内燃机车
C电力机车
D动车组
正确答案:——B——
4.（单选题）我国目前电气化铁路普遍采用的供电方式是（） (满分:)
A单边供电
B双边供电
C多边供电
D联合供电
正确答案:————
5.（单选题）不同时到达间隔时间的作业是发生在（） (满分:)
A同一个车站上
B同一区间的两端车站上
C同一个区段上
D同一区段的两端车站上
正确答案:————
6.（单选题）在各类编组站布置图型中改编能力最低的是（） (满分:)
A单向横列式一级三场
B单向二级四场混合式
C单向二级三场混合式
D单向纵列式三级三场
正确答案:————
7.（单选题）传感器的下列指标全部属于静态特性的是（）。 (满分:)
A线性度、灵敏度、阻尼系数
B幅频特性、相频特性、稳态误差
C迟滞、重复性、漂移
D精度、时间常数、重复性
正确答案:————
8.（单选题）相对来讲，驼峰解体车列时大车组越多，“天窗”数就（） (满分:)
A越多
B不变
C越少
D越多或越少
正确答案:————
9.（单选题）就铁路技术设备的构成来看，运输能力体现于固定设备的通过能力和（） (满分:)
A活动设备的通过能力
B活动设备的输送能力
C固定设备的通过能力
D其它设备的通过能力
正确答案:————
10.（单选题）牵引力与速度之间应当（） (满分:)
A成正比关系
B没有关系
C成反比关系
D根据速度而定
正确答案:————
11.（单选题）铁路通过能力的计算单位可以表示为车辆数、货物吨数或（） (满分:)
A列车速度
B列车对数
C机车速度
D机车台数
正确答案:————
12.（单选题）在机车维修制度方面，为了提高专业化水平和设备利用率，还可以实行（） (满分:)
A计划修
B弹性计划修
C诊断状态修
D专业化集中修
正确答案:————
13.（单选题）平行运行图可以提供最大的通过能力，但在客货共线的铁路上一般并不采用，而普遍采用的是（） (满分:)
A平行运行图
B非平行运行图
C连发运行图
D追踪运行图
正确答案:————
14.（单选题）如将变面积型电容式传感器接成差动形式，其灵敏度将（）。 (满分:)
A保持不变
B增大为原来的一倍
C减小一倍
D增大为原来的两倍
正确答案:————
15.（单选题）机车功率（） (满分:)
A与速度成正比关系
B与速度成反比关系
C与阻力成正比关系
D恒定
正确答案:————
二、多选题：
16.（多选题）信道衰落率与发射频率、移动台行进速度和方向等有关，以下描述不正确的是（）。 (满分:)
A发射频率越高，速度越慢，平均衰落率越大
B发射频率越高，速度越快，平均衰落率越大
C发射频率越低，速度越慢，平均衰落率越大
D发射频率越低，速度越快，平均衰落率越大
正确答案:————
17.（多选题）电动机的主要构造包括（） (满分:)
A驱动齿轮
B励磁绕组
C定子
D转子
正确答案:————
18.（多选题）道岔分组原则包括（） (满分:)
A不能被两条进路同时分别占用的道岔，应合并成一组
B两条平行进路上的道岔（包括渡线两端的道岔）应并为一组
C道岔尾部相对，且分别布置在线路两侧，而另一道岔又为交叉渡线时，交叉渡线的道岔不能分成两组
D有的道岔与两条平行进路上的两个道岔组相邻，可以分别开通两条平行进路，该道岔应单独划作一组
E两条平行进路上的道岔（包括渡线两端的道岔）不能并为一组
正确答案:————
19.（多选题）驼峰机车辅助生产时间包括（） (满分:)
A整场时间
B吃饭时间
C解体时间
D整备时间
E交接班时间
正确答案:————
20.（多选题）下列哪些部分属驼峰溜放坡度（）。 (满分:)
A推送坡
B加速坡
C中间坡
D道岔区坡
正确答案:————
21.（多选题）下列属于铁路活动设备的有（） (满分:)
A信号
B车辆
C机车
D燃料
E电力
正确答案:————
22.（多选题）线路由（）三部分组成。 (满分:)
A路基
B桥隧
C轨道
D标志线
正确答案:————
23.（多选题）下列不属于尽头式客运站优点的是（） (满分:)
A通过能力较大
B到发线使用灵活
C与城市道路交叉少
D便于行包、邮件搬运
E站坪短、占地少
正确答案:————
24.（多选题）编组站能力加强有几种特殊途径，分别是设置辅助车场、设置箭翎线和（） (满分:)
A开行重载列车
B实现编组站综合自动化
C开行超轴列车
D开行超限列车
正确答案:————
25.（多选题）下列属于铁路固定设备的有（） (满分:)
A燃料
B桥隧
C信号
D线路
E供电设备
正确答案:————
三、判断题：
26.（判断题）地铁整体道床普遍采用弹性分开式扣件，这种扣件在一定程度上弥补了整体道床弹性不足的缺陷。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
27.（判断题）对于一定功率的机车来说，牵引质量和速度成正比关系。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
28.（判断题）区段站站坪线路的位置应设在直线上。如条件特殊困难，有充分依据时，可设在半径不小于700m的曲线上。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
29.（判断题）管理信息系统发展的三个阶段：电子数据处理系统、管理信息系统、决策支持系统。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
30.（判断题）地铁的电话子系统由公务电话通信系统和专用电话通信系统组成。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
31.（判断题）所谓移动通信，是指通信双方或至少有一方处于运动中进行信息交换的通信方式。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
32.（判断题）线性度是传感器的静态特性之一。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
33.（判断题）专家系统具有以下三个特点：(1)启发性。(2)透明性。(3)灵活性。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
34.（判断题）电涡流式传感器可以进行无接触测量和探伤。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
35.（判断题）铁路新线设计中，线路纵断面设计应处处保证设计坡度小于或等于重车方向的限制坡度值。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
36.（判断题）旅客运输主要服务对象是旅客，以及行李、包裹和邮件。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
37.（判断题）车站两端咽喉区道岔很多，每副道岔被利用的程度不同，将其被占用时间最少的道岔称为咽喉道岔。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
38.（判断题）电阻传感器和电容传感器都可以用于湿度的测量。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
39.（判断题）选择加强通过能力方案所依据的一系列技术经济指标按其性质可分为实物指数、运营指标和价值指标。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
40.（判断题）从小站通过卫星到主站方向的信道称为入向信道。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
北交《铁路运输自动化》在线作业二
一、单选题：
1.（单选题）在机车维修制度方面，为了提高专业化水平和设备利用率，还可以实行（） (满分:)
A计划修
B弹性计划修
C诊断状态修
D专业化集中修
正确答案:——D——
2.（单选题）越区切换，是当信号的强度或质量下降到由系统规定的一定参数以下，此时移动台被切换到信号强度较强的相邻小区。这种切换一般是（）。 (满分:)
A由上级实体发起
B由移动台发起
C由上级实体和移动台共同发起
D以上都不是
正确答案:——C——
3.（单选题）地铁列车两端均带有司机室，中间各车以（）进行连接。 (满分:)
A电控装置
B电动装置
C缓冲装置
D减震装置
正确答案:——C——
4.（单选题）1958年我国开始跨入（）时代。 (满分:)
A蒸汽机车
B内燃机车
C电力机车
D动车组
正确答案:————
5.（单选题）机车交路不应受局界、省界的限制，但不宜超过（） (满分:)
A一个乘务区段
B两个乘务区段
C三个乘务区段
D不受乘务区段限制
正确答案:————
6.（单选题）我国铁路机车运用的基本技术政策和发展趋势是（） (满分:)
A长交路包乘制
B短交路包乘制
C长交路轮乘制
D短交路轮乘制
正确答案:————
7.（单选题）平行运行图可以提供最大的通过能力，但在客货共线的铁路上一般并不采用，而普遍采用的是（） (满分:)
A平行运行图
B非平行运行图
C连发运行图
D追踪运行图
正确答案:————
8.（单选题）电气化铁路供电设备工作的主要特点是（） (满分:)
A负荷的均衡
B负荷的不均衡
C电压稳定
D电压不稳定
正确答案:————
9.（单选题）机车由各个乘务组轮流值乘为（） (满分:)
A包乘制
B轮乘制
C随乘制
D折返制
正确答案:————
10.（单选题）GSM移动通信系统中的切换属于（）。 (满分:)
A硬切换
B软切换
C更软切换
D以上都不是
正确答案:————
11.（单选题）加强输送能力的技术组织措施在于（） (满分:)
A改善机车车辆的运用
B增加机车车辆的数量
C提高机车车辆的质量
D加强机车车辆的跟踪
正确答案:————
12.（单选题）铁路运输能力也就是铁路（） (满分:)
A计算能力
B全部能力
C最终能力
D生产能力
正确答案:————
13.（单选题）在各类编组站布置图型中改编能力最低的是（） (满分:)
A单向横列式一级三场
B单向二级四场混合式
C单向二级三场混合式
D单向纵列式三级三场
正确答案:————
14.（单选题）管理系统中，普遍使用了决策模型，它们主要用于解决（）问题。 (满分:)
A半结构化
B非结构化
C结构化
D非常规
正确答案:————
15.（单选题）不同时到达间隔时间的作业是发生在（） (满分:)
A同一个车站上
B同一区间的两端车站上
C同一个区段上
D同一区段的两端车站上
正确答案:————
二、多选题：
16.（多选题）在提高铁路通过能力和输送能力的途径中，下列不属于增加行车密度的措施有（） (满分:)
A延长到发线有效长度及降低限制坡道
B减少扣除系数
C采用内燃牵引和电力牵引
D调整机型，使用大马力机车
E采用大型货车
正确答案:————
17.（多选题）线路由（）三部分组成。 (满分:)
A路基
B桥隧
C轨道
D标志线
正确答案:————
18.（多选题）下列不属于尽头式客运站优点的是（） (满分:)
A通过能力较大
B到发线使用灵活
C与城市道路交叉少
D便于行包、邮件搬运
E站坪短、占地少
正确答案:————
19.（多选题）下列属于铁路固定设备的有（） (满分:)
A燃料
B桥隧
C信号
D线路
E供电设备
正确答案:————
20.（多选题）车站货运设备包括（） (满分:)
A仓库
B集装箱场
C货物站台
D装卸线
E装卸机械
正确答案:————
21.（多选题）下列哪些部分属驼峰溜放坡度（）。 (满分:)
A推送坡
B加速坡
C中间坡
D道岔区坡
正确答案:————
22.（多选题）下列不能提高区间通过能力的措施有（） (满分:)
A增大区间线路曲线半径
B线路坡度增大
C使用大型机械进行线路整修
D增加区间内正线数目
E区间长度增长
正确答案:————
23.（多选题）下列哪些措施能减少技术作业停站时间对区间通过能力的影响（） (满分:)
A将技术作业停车站设在一个运行时分最小的区间所相邻的车站
B采用移动周期法
C规定最小的列车技术作业停站时间标准
D将允许同时接车的车站规定为技术作业停车站
E将上下行列车的技术作业停站分别规定在两个车站上
正确答案:————
24.（多选题）电动机的主要构造包括（） (满分:)
A驱动齿轮
B励磁绕组
C定子
D转子
正确答案:————
25.（多选题）道岔分组原则包括（） (满分:)
A不能被两条进路同时分别占用的道岔，应合并成一组
B两条平行进路上的道岔（包括渡线两端的道岔）应并为一组
C道岔尾部相对，且分别布置在线路两侧，而另一道岔又为交叉渡线时，交叉渡线的道岔不能分成两组
D有的道岔与两条平行进路上的两个道岔组相邻，可以分别开通两条平行进路，该道岔应单独划作一组
E两条平行进路上的道岔（包括渡线两端的道岔）不能并为一组
正确答案:————
三、判断题：
26.（判断题）移动体之间通信联系的传输手段只能依靠无线电通信。因此，无线通信是移动通信的基础。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
27.（判断题）静止轨道的倾角是零度。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
28.（判断题）凡是平面处于曲线的坡段，均应进行最大坡度折减。折减时涉及的范围是直缓点到缓直点之间的地段，涉及的列车长度是远期货物列车长度。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
29.（判断题）压磁式传感器和磁阻式传感器都属于磁敏传感器。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
30.（判断题）线性度是传感器的静态特性之一。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
31.（判断题）线路纵断面设计时，在需要用足最大坡度（包括限制坡度与加力牵引坡度）的地段，所有隧道地段均需将最大坡度值减缓，折减范围是隧道长度本身加上坡进洞前半个列车长度，并进整为50m的倍数。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
32.（判断题）线路平面夹直线长度是指YZ1到ZY2之间的直线段距离。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
33.（判断题）选择加强通过能力方案所依据的一系列技术经济指标按其性质可分为实物指数、运营指标和价值指标。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
34.（判断题）地铁整体道床普遍采用弹性分开式扣件，这种扣件在一定程度上弥补了整体道床弹性不足的缺陷。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
35.（判断题）地铁的电话子系统由公务电话通信系统和专用电话通信系统组成。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
36.（判断题）区段站站坪线路的位置应设在直线上。如条件特殊困难，有充分依据时，可设在半径不小于700m的曲线上。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
37.（判断题）铁路新线设计中，线路纵断面设计应处处保证设计坡度小于或等于重车方向的限制坡度值。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
38.（判断题）列车运行附加阻力与基本阻力没有区别，它们在列车运行中总是存在，并且都是阻止列车运行的力。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
39.（判断题）电阻传感器和电容传感器都可以用于湿度的测量。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
40.（判断题）旅客运输主要服务对象是旅客，以及行李、包裹和邮件。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
0
页:
[1]